江铃特顺质量怎么样 新版国六江铃特顺质量怎么样
大家好，如果您还对江铃特顺质量怎么样不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享江铃特顺质量怎么样的知识，包括新版国六江铃特顺质量怎么样的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！
本文目录
江铃特顺口碑怎么样
可靠性、载重能力和空间。
1、江铃特顺采用了高品质的汽车部件和先进的生产工艺，以确保车辆的可靠性和耐用性，具有稳定的性能和出色的质量，能够适应各种路况和工作环境，这使得在商用车市场上受到了广泛的认可。
2、江铃特顺具有较大的载重能力和宽敞的货车空间，能够满足商业运输的需求，设计和配置使得货物装载和卸载更加便捷，提高了工作效率。
江铃特顺跑货拉拉怎么样
江铃特顺跑货拉拉好。根据相关信息查询，江铃特顺是江铃推出的第一款自主品牌欧系轻客。是一款在江铃福特经典全顺的产品基础上升级配置的、可靠耐用、高性价比的欧系多功能商用车。
新版国六江铃特顺质量怎么样
好。
1、底盘不硬，也不颠簸，在高速公路和市区的平坦道路，这辆车表现很好，而且新车也没有什么异味，质量也不错。
2、空间和载重能力都很强，特顺的动力和发动机都很不错。
3、轮胎的抓地力更好，车里装满也不怕车漂，这点让人非常满意。
江铃特顺汽油发动机怎么样
江铃特顺「汽柴油机」水平均极低
说明:江铃福特合资公司的主力车型是“轻型客车”，量产车的经典车型是“Transit”。但由于技术落后，老Transit的设计感不再符合潮流，“Transit新一代”和“NewTransit”(新一代版本也已停产)在后期陆续推出。但由于江铃福特轻客技术升级速度较慢，落后量产车销量不及预期下滑，以至于最老的Transit外壳被江铃汽车作为自主品牌出售，其技术水平可想而知。
JMC-特顺动力水平解析4G69S4N-2.4L汽油机JX493-2.8T柴油机
上面提到的两台机器都是极其落后的内燃机。以“80后”的“4G49”为例。这台机器十年前就用在乘用车上了，因为动力差，油耗高，噪音大，一直被吐槽。2.4升排量只有200N·m的峰值扭矩，只是优秀1.0T发动机的水平。要知道主流的1.5T汽油发动机一般动力储备在270n·m左右，如果扭矩小，需要高速增加输出功率，但高速等于高油耗。
知识点:(速度×扭矩÷9549)×1.36=马力，发动机马力越高，汽车加速性越强。但内燃机转速越高，进气量和喷油量越大，排量越大，喷油量基数越大。所以大排量的“低扭矩”发动机一般都会消耗大量的燃油，泰顺2.4L也符合这个标准。而且由于“4G69”的扭矩基础太小，最大功率低至100kw，是标准“小马车”的组合，是应该淘汰的技术。
“JX4932.8T”发动机是采用江铃技术的柴油发动机。众所周知，柴油机具有很强的“低速爆发力”。原因是柴油燃烧产生的热能本来就比较大，而压燃技术也能理想地转换大扭矩，所以应用上述公式计算出的低速马力值必然比较大。需要知道的是，热能较低、排量较大的汽油机已经具备较强的动力，优秀的汽油机一般有以下标准。
2.0T-L4（直列四缸）200kw/400N·m2.5T-V6（V型六缸）220kw/500N·m柴油旗舰机型（自主品牌）2.0T双涡轮增压机为160kw/480N·m
这三款发动机说明了一台大排量柴油机应该具备的水平，JX493的水平如何？
标准答案:2.8L涡轮增压柴油-JX493，最大功率85kw，最大扭矩285n·m，这个水平还不如国产1.5T缸内直喷增压器的优秀量产机，扭矩极低，功率更低。这台机器无疑是“工业废物”。可以说油耗高于主流汽油动力轻客，NVH(噪音/振动/声振粗糙度)表现很差。你可以试着对比一下江淮星瑞和大同V90轻客，然后你会觉得特顺已经有了“农用车”的标准。
总结:江铃汽车的技术水平真的不敢恭维。在五十铃的柴油发动机技术几乎没有升级，福特也没有技术支持之后，就连最新的Transit也在使用江铃发动机。轻客领域，老品牌“Transit依维柯”走下坡路，销量持续下滑，说明用户市场对合资品牌并不那么认可。所以在选择轻客时建议考虑自主品牌，可以考虑从低到高的产品定位:福田、东风、江淮、大同的产品，供参考。
图1:福田图亚诺
图2:东风挡风
图3:江淮星瑞
图4:大通V90
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特顺和全顺哪个好
大家好，我是懂车滴！
题主问特顺和全顺哪个好，我来说一下吧，全顺好特顺都是江铃福特公司的产品，具体说哪个好，我就从以下几方面对比，请大家一起判断哪个更好！
一、外观方面江铃特顺由福特标变为江铃标，进气栅为家族鲸口式设计。重新设计的发动机盖配合前保险杠更加大气。特顺配有犀利的前大灯，全系标配独立雾灯。
二、内饰方面
由经典全顺的四幅方向盘变换为更具运动感的三幅方向盘，“FORD”标更换为“JMC”标，并且可选装多功能方向盘，相比于经典全顺，特顺变速杆置于中控位置，更上档次。
三、参数方面
特顺由于前脸改变，整体长度略长于经典全顺。特顺发动机型号提升为JX493ZLQ5，最大扭矩/转速提升为285/2000。特顺排放标准升级为国五
四、配置方面
1、特顺标配ABS+EBD,部分车型标配主副驾安全气囊,而经典全顺主驾气囊只能选配未配置副驾安全气囊。
2、特顺标配防盗报警功能、侧拉门警告开关功能、司机座椅安全带未系提醒
3、特顺标配遥控钥匙。
4、特顺标配前排双人副驾靠背可调和副驾乘客顶棚扶手。
以上通过两款车的比对，相信题主能找到自己满意的答案，欢迎就汽车领域的话题和我交流！
国产的全顺一共有三款车型，按推出时间分别是新经典全顺，全顺新世代，新全顺。现在经典全顺已经停产了，取而代之的就是特顺，车身外观和配置有一些小改动，并且不再挂福特标了。
特顺在外观方面主要是前脸和大灯在经典全顺的基础上进行了重新设计，实话说真的不好看。前脸的硬棱角和车身经典全顺的圆润很不协调。
特顺的动力也是比较老经典全顺的2.8T柴油机和2.4L汽油机，涡轮漏油也是通病和新全顺及新世代都存在代差，性能和燃油经济性没法比。
内饰方面最大的变化其实就是以前经典全顺戳在地板上的挡杆换成了时下大部分车型的形式依然是5MT，前排座椅通道正副驾驶就再也不是贯通的了。不过特顺在安全性方面比经典全顺好一些，标配了ABS+EBD。以前看过拆车媒体拆经典全顺和大通的仪表台，发现经典全顺的防撞结构差一些，不知道在特顺上有没有补强。
其实我觉得特顺保留经典全顺的最大的一个特点就是中顶车型的车高为2.2米，它的装载能力要比新全顺大，和经典全顺差不多，但价格比这两款同轴距车长的全顺都便宜不少。新世代和新全顺的中顶车型车高都在2.4米，有不少地库限高2.2米或2.3米，特顺在这种环境就比较有优势了，装得多还都能去。
特顺和全顺都是江铃福特的产品。特顺源自于福特全顺，就是最早进入中国的那款全顺车型，在江铃基本就是国产化，严格执行了福特标准，现在品牌到期，所以改名特顺，但是产品质量完全没有变化。而现在的全顺是新一代的福特轻客产品，性能更为优秀。具体选择哪款，要根据用途，可接受的购车价格区间来选择。总体上，江铃福特的产品力是最强的，基本秒杀国内其他品牌。
特顺是老款全顺改的，可以说中间还有有一代，叫新世代全顺，特顺是现款全顺的爷爷辈吧，拉货买特顺，拉人买全顺…
如果自己用肯定新全顺好，车型更新安全性要更好些，特顺都十几年老车型了，但是特顺归江铃后调教更适合中国人油门刹车都更轻了，全顺油门刹车还是偏重开久了容易累。以上是我个人亲身体验具体你可以去店里试驾感受一下。注重安全选全顺，注重好开轻松选特顺。
好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。
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