哈弗h5为什么停产 长城哈弗H5已经停产
大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于哈弗h5为什么停产，长城哈弗H5已经停产这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
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哈弗h5停产了么
哈弗h5已经停产。关于哈弗h5的更多资料如下：1、哈弗h5的车身尺寸长宽高分别为4645mm、1800mm、1775mm，轴距为2700mm，最小离地间隙为225mm。2、哈弗h5车内的空间非常宽敞，即便是较高的人坐进车内也不会感到压抑感。3、哈弗h5搭载2.0升直列4缸涡轮增压发动机，动力类型分为汽油版和柴油版两种，全系匹配6挡手动变速箱。
长城H5最大的毛病是什么长城H5为什么停产了
哈弗H5是长城汽车推出的一款非承载式车身的硬派越野车。这款车刚上市的时候受到了很多越野爱好者的青睐。后来车辆因皮实耐用而深得民心。不过这款车是在2018款之后正式停产的。很多人都很好奇H5长城最大的问题是什么？
1.悬挂太硬。
我们都知道硬派越野车的悬挂一般都比较硬，因为越野车需要面对各种恶劣的路面环境。硬悬架不仅可以减少侧偏和侧倾，还可以在一定程度上提高车辆的刚性。因此，长城哈弗 H5在城市道路上行驶时，人们会认为悬挂太硬，后排乘客甚至可能在通过减速带时被弹起。
2.不规则移动
长城H5标配6速手动变速箱。大多数车主表示，车辆在换挡的时候变速杆很粗糙，挂档困难，尤其是在二档的时候，最容易卡死。另外，车辆的变速杆在日常行驶中会产生明显的抖动。
3.高油耗
根据很多车主的反馈，哈弗H5在市区拥挤的道路上行驶时油耗有些偏高，其中百公里综合油耗在13-15L左右，如果在夏季调整的话会更高。当然，城市路段油耗高的问题主要发生在汽油车型上，柴油车型的燃油经济性还是不错的。
4.车里的储物间空很少。
从哈弗H5的内饰可以看出，这款车的中控功能区设计比较简洁。除了换挡杆和手刹，只有两个储物格用来放水杯。因此，当我们日常开车时，没有地方存放钥匙、手机、钱包等个人物品。，而且门把手处也没有储物格。
这是长城哈弗H5最大的问题。其实说到底，这款车还是不符合消费者的主流需求。很多城市用户只是因为车没有自动挡就被劝退了。更何况大部分家庭用户都想买一辆舒适省油，乘坐/储物空空间大的车。看到这里，我相信每个人都会清楚为什么H5长城停产了。
虽然哈弗H5的停产让很多越野爱好者感到惋惜，但长城汽车现在已经推出了更多优秀的车型。想玩越野可以选择坦克300，想拉货可以选择哈弗H6，大狗，赤兔，初恋，神兽等等。在如今竞争日益激烈的汽车市场，哈弗H5可能没有大家想象的那么美好。
@2019
长城哈弗H5已经停产,这款车现在的二手车价钱是多少
哈弗的俄罗斯图拉工厂已于5月中旬正式停止哈弗H5型号的生产。经过大约一年的生产，H5也迎来了产品寿命的结束。新车采用哈佛大学最新的家庭设计语言。六边形中国网与前照灯组的形状相匹配，类似于眼泪，整体上具有较高的识别度。
在动力方面，新车将配备1.5T发动机，配置预计将根据当地市场需求进行调整，就像之前的哈弗F7一样。停产的原因可能与产品规划有很大关系。H5的柴油版采用适时四轮驱动系统，分动器集成了多片式离合器限滑差速器。摩擦片容易过热，摩擦系数降低。越野转换极限低于四轮驱动。哈弗H5二手车大约有三万元。
对于二手车来说，便宜的价格是最大的优势。汽车是消耗品。在相同的价格下，新车和二手车的配置非常不同。购买二手车可以体验新车没有的高配置。碰撞不痛，保值率高。新手买新车要小心划伤，因为一旦划伤，车主必须选择去4S店维修，但价格不像维修店，可以定在几百元左右。二手车，即使是新手，也可以自由驾驶而不用担心颠簸。二手车的保值率很高。价格完全取决于二手车的性能。性能不会随时间而改变。
二手车的外观和内饰无法与新车相比。很多人买二手车主要是为了便宜，而便宜的二手车和新款车之间肯定有很大的差距。这也是因为购买二手车的人通常是老司机而不是年轻人，因为老司机对车型的外观和内饰没有太高的要求。二手车的安全性比新车差得多。毕竟，它们很便宜。当然，便宜的商品很难买到。有熟人没关系。由于安全性差，二手车的交通事故率也相对较高。
长城哈弗H5已经停产***停产的原因是什么
不仅仅是手机更新换代快，汽车更新换代也是特别快的。长城哈弗H5是长城旗下推出的越野车，这款车在一开始上市的时候，虽然收获了不少越野车迷的喜爱。但是后来这辆车，在推出2018款以后就被停产。导致长城哈弗H5停产的最主要原因就是，让驾驶者在换挡的时候不方便，并且悬挂方面也比较硬，在行驶的过程中，耗油也比较高。所以很多消费者在买车的时候，都不愿意再选择长城哈弗H5这款车型。
一、长城哈弗H5已经停产，停产的原因是什么？
虽然人们都知道，一般越野车的悬挂方面，都是比较硬的，因为越野车所行驶的道路环境不是太好，比较硬的悬挂，能够一定程度提高车辆的性能。但是很多驾驶者发现，长城哈弗H5在行驶的过程中，体验感不是很好。甚至在过减速带的时候，有非常大的颠簸感。长城哈弗H5这款车型，配备了6档的变速箱，所以大部分新手车主在换挡的时候，都感觉非常不方便，并且非常的生硬。档位也非常难挂，甚至在换挡的时候，经常性被卡住。
二、结语。
而且还有不少车主反映说，长城哈弗H5在行驶的过程中，耗油量是比较高的。甚至100公里就能够耗时13~15升的油量，特别是当车内开空调的时候，油耗问题更高。这对于工薪阶层的人来说，无疑是一笔非常大的支出。虽然长城哈弗H5这款车型，在功能设计上比较简约，但是真正的储物空间量是非常少的。像日常生活中人们经常使用的水杯，钥匙，手机钱包等随身物品，如果放多了，这款车型的储物空间，就显得特别拥挤。这一点仿佛有一些不太人性化，所以综合以上几点原因，最终决定停产长城哈弗H5这款车型。
哈弗h5是不是停产了
哈弗H5停产原因，替代车型的全面转型。
长城哈弗H5是台很有些情怀的硬派SUV，同时也是接班赛弗第一批主攻B端（抗衡合资品牌）的国产汽车。然而这台车还是悲情的停产了，至于停产的原因也许和产品规划有很大关系；下面先来简单看一看这台车的技术水平，以及稍显另类的四驱系统匹配。
动力&四驱
汽油版哈弗H5装备的发动机为「4G63S4T-2.0T三菱发动机」，客观评价这台机器应当为工业垃圾。因其动力储备仅仅为140kw/250N·m（2400~4800rpm），这是个怎样的水平呢？
长城4B15B型1.5T，动力储备124kw/285N·m（1400~3000rpm）
长城4C20B型2.0T，动力储备165kw/385N·m（1800~3600rpm）
长城汽车自主研发的小排量发动机也超越了三菱2.0T，同排量竞品更是跨越了一个时代。所以说汽油版的H5具备动力挺差且油耗相当高的特点，即使匹配分时四驱系统也难有理想的公路驾驶与越野脱困体验。
柴油版哈弗H5装备的是「4D20D-2.0T长城柴油机」，这台机器的水平就要比4G63S4T优秀太多，而且在同排量同阶段的柴油机中也属于佼佼者。动力储备达到了110kw/320N·m（1400~2800rpm），同期的3.0T某知名品牌柴油机的峰值扭矩还不足300N·m（仍然在服役），所以柴油版本的H5还是用的住的。
但是要说但是了：柴油版本的H5使用的是适时四驱系统，分动箱集成了多片式离合器限滑差速器。其功能可实现传动轴差速以保证铺装路面可以用四驱行驶，分时四驱不能在铺装路面使用失去；其次可以利用多片离合器压紧实现前后固定比例分动，然而摩擦片容易过热而降低摩擦系数，分动越野的极限要比分时四驱低。
具备强劲性能的柴油选项四驱偏弱，动力偏弱的汽油选项四驱强大，这种不合理的设定让H5成为了绝对冷门车。而且非承载式车身的车辆油耗本就偏高，硬派SUV基本都是冷门状态，于是这台车存在的价值也就很低了。
错位竞争
依靠硬派SUV走量，最终的命运都会像北汽越野车一样凄凉长城哈弗需要的是城市SUV作为快销车，硬派选项主要是为“秀肌肉”，同时为提升品牌形象（走向高端）。那么定价在10/15万区间的H5也就没有什么存在的意义了吧，因为产品定位提升不论品牌形象，注定低迷的销量即使换装发动机也挽救不了，于是则有了两种车型的错位定位。
1：乘用车型以哈弗H9拉升品牌形象，20/30万区间的国产汽车还是很吸引眼球的。
2：商用车型以炮系列皮卡拉升销量，预做储备并且能够见到理想的效果。
皮卡车虽然也是非承载式车身，但是这种车型毕竟是载货汽车，其实用价值要远高于普通的硬派SUV。所以这种车型即使油耗高一些也能够被接受！近三年来皮卡车开放了太多，从取消反光条与放大号的黏贴要求，到2020年结束后要对地级及以下城市县区全面解除限行，这些都预示了皮卡车未来会热销。
那么长城汽车与其放一台销量低迷的硬派SUV在快销车领域，不如把主要精力投放到皮卡领域；一则为即将到来的皮卡热打下用户基础，二则能实实在在的获得高销量。所以哈弗H5已经没有什么价值了，本来认定为接班车的哈弗大狗又是承载式普通车身是；未来只能参考哈弗H9或WEY坦克，H5这款经典车型真有些遗憾。
好了，关于哈弗h5为什么停产和长城哈弗H5已经停产的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！
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