本田思域改装车真实(本田思域汽车改装外型一般来说话多少钱)
大家好，今天给各位分享本田思域改装车真实的一些知识，其中也会对本田思域汽车改装外型一般来说话多少钱进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！
本田老思域改装成布加迪,猛一看难辨真假
搭载NA动力的旧款本田思域即使车龄一大把，但超轻车体可明显放大动力改装效果，引擎加装涡轮后，要秒杀高价跑车甚至超跑绝对没悬念！不过“超跑杀手”当久了毕竟会麻痺，为获得更多的虚荣满足感与外界关注度，也出现这辆外观轮廓全然临摹布加迪“山猪”的“思域Gatti”伪豪车”改装版！就算本质是山寨“伪豪车”又怎样，只要车主自己开心又会让众人莞尔一笑就好了。
基于新一代动力科技，当前新车款即使动力输出大幅超越老款车，而且配备也更丰富、更多元化但售价也明显攀高，一般所谓入门级都差不多破20万，动力更有性能味的车款更令人咋舌，于是先天具备超轻化特色同时改装潜力大的本田NA版“老喜美”，也成为平民车迷满足速度快感的最佳车种！以当前动力改装的水平而言，本田引擎不管是B系列或K系列，改装后最大马力输出分别已突破500hp、1000hp的门槛，包括EF四代、EG五代与EK六代在内的“老喜美”车款，平均车重还不到1吨的前提之下，不管改装哪种引擎，加速表现绝对都是“超跑杀手”等级！
纯粹“里子改”虽可完整满足越级挑战的心态，不过还想同时满足虚荣心，当然还得搭配攸关“面子”的外观改！于是这位思域五代Coupe车主也兴起临摹布加迪前代“山猪”Veyron的念头。基于车体一样都属圆滑造型，以手工打造的客制方式，制作出包括前后保险杠、叶子板、灯罩等配件，也顺利制作出轮廓相近的“类山猪”配件，搭配Veyron16.4SuperSport标准化的黑、橙色涂装，猛然一看还真有误认为本尊的效果！即使整体视觉比例蛮有差异，但细腻施工、高密度组装却不会让人嫌弃，搭配缝制在座椅头枕上的“思域Gatti”字样，反倒有让人莞尔一笑得高娱乐效果，堪称是山寨车之中的高档次佳作。
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本田思域这款车怎么样为何它会成为改装神车
本田思域这款车怎么样？为何它会成为改装神车？
思域作为一代新车，一直被称为超超超超超超的空气，再加上很多汽配城市的改造事例，很多消费者把他列为精神小伙，但事实上，对于思域这辆车来说，其表现相当不错，我们一起看看吧。(另一方面)。外观设计方面，事工采用家族式设计语言，整个前脸的设计具有很高的识别度，而且看起来是非常年轻的运动，熏黑的中网形状加上双面大灯套装的设计，提高了整个前脸的视觉宽度。
车身侧面有两个车厢和三个车厢的车型，车身侧面设计也相当不错，加上滑溜的造型设计和晒黑的车窗设计，运动感非常好。(大卫亚设，北方执行部队。)室内设计方面的表现有规律，车内做工比较扎实，三幅多功能方向盘有很好的握持感，内置中央控制屏幕提高了一些技术感。(Windows)。
动力方面可以在1.0T和1.5T引擎之间选择，主要是这种1.5T引擎和CVT的组合引人注目。动力方面的成果还是相当好的。总的来说，仅从车辆的产品力方面来看，它的表现还是很好的，家庭也相当相配，喜欢的消费者可以去了解一下。
要动力，思域的零百加速能给你刷出7秒左右的成绩；要造型，思域给你低矮的车身，溜背的造型；要空间，甩开同级竞品不说，甚至对更高一级的车型“步步紧逼”；要经济要环保，本田品牌有口皆碑的低油耗、高保值率加持。希望我的回答能够帮助到你，我也希望你能帮助我转发，点赞，多多支持我，多多关注我。如果有什么问题和请求您可以在评论区留言，我会一一回复。声明：本文部分图片来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用。原创版权所有，转载请注明来源及作者。
本田思域汽车改装外型一般来说话多少钱
2000-30000元。
大包围改装：大包围的学名是车身“空气扰流组件”，用于改善车身周围的气流对于运动中车身稳定性的影响，材质多为碳纤维。不过目前的大包围大多不具备这种功能，主要是为了美观而设计的。加装大包围还要考虑一定的适用性，对于经常在路况较差的公路行走的朋友不适合改装大包围。
汽车改装注意事项
为车更换轮胎与轮毂，是目前汽车改装中比较普遍的做法。合理的升级轮胎可以配合制动系统缩短车辆的制动距离，增加车辆高速行驶时对路面的附着系数。可有的车主在升级轮胎轮毂时，盲目地加大加宽，而忽略了轮胎的数据匹配，造成车辆存在巨大隐患。汽车出厂前经过严格测试，原配的轮胎肯定是符合车辆整体性能的。
改装轮胎时，如果选择不匹配花纹和材质，都会留下隐患。业内人士分析说，一般情况下合理的轮胎轮毂改装是基于原车的轮毂尺寸加大1寸，同时配合升级轮胎，最佳为加宽10毫米。盲目升级轮胎和轮毂，使其与原车性能不吻合是非常危险的。
本田思域合法外观改装
——“思域不改，不如推下海”思域凭着强大的改装潜力，身居改装界神车的地位。遥想当年的TYPE-R，那可是东瀛的国宝级跑车，也正是有着这一层光环的加持，使得很多车迷对于思域的喜爱和热情倍增。奈何国内对于车辆改装的限制非常严格，合法改装的范围非
本田思域合法外观改装
——“思域不变，比不上推潜水”
思域凭借强劲的改装发展潜力，身处改装界好车的影响力。遥想当年的TYPE-R，那但是东瀛的殿堂级超级跑车，也恰好是拥有这一层光晕的扶持，促使许多车友针对思域的热爱和激情增长。怎奈中国针对车子改装的局限十分严苛，合法改装的标准特别小。
广州本田思域合法外型改装
若是立在合法的视角改装思域的外型，能够激发的区域并不算太大，贴个膜改个色问题不大，贴一些个性车贴也问题不大（不超过车体占地面积的30%），改颜色必须到车辆管理所申请办理审批。像蓝标、前唇、侧裙、汽车尾翼等全是不法改装。
十代思域合法改装明细？不会有的！不合法的改装明细倒是有
——模块一部分
INJEN进气口模块
力爽比赛型打火神棍
——波箱一部分
Racing隼 4.5加强大尾牙
Racing隼脚踏式LSD
——制冷一部分
Raing隼增加储水箱
——排气管一部分
VANHOOL头段（没有催化反应）
VANHOOL中出中尾段
——汽车底盘操纵
D2比赛版减震
——制动系统
AP 5000R 9440四活塞杆刹车踏板模块
ECU
UNICHIP二阶外挂软件电脑上
——走动系统软件
ASPEC MF75 17*8.5 ET38片式锻造轮毂
——外型一部分
CMST碳纤前唇
CMST碳纤进气格栅
CMST碳纤发动机盖
CMST碳纤排气管中出后唇
轮毂改色能过年检吗
轮毂改色并不纳入车身改颜色范畴，因此轮毂改色是能够过年审的，只需轮圈的规格型号不会改变就不可能危害年审。已注册备案的机动车，更改车身颜色、更换汽车发动机、更换车身或汽车价格、或因产品质量问题更换整车的，机动车任何人应该向注册登记地车管所申请办理变更登记，更换汽车发动机、车身或是车壳的，还应该递交机动车安全生产技术检测达标证实。
有关法律法规并没有要求轮圈颜色不可以变更，仅一条“车子改颜色贴画等不能超出车身占地面积的30%”，因而轮毂改色并不会危害车子一切正常上道和年审。
假如更改车身颜色、更换汽车发动机、车身或是窗框，未依照本要求第十条要求的期限申请办理变更登记的，由公安部门公安交通管理机构处告诫或是二百元下列处罚。
更改机动车知名品牌、型号规格和发动机型号的，不予以申请办理变更登记；
【经国务院办公厅机动车商品主管机构批准选配的汽车发动机以外】
更改登记的机动车外观设计和相关技术性信息的，不予以申请办理变更登记；
【法律法规、政策法规和我国强制规范另有明文规定的以外】本田思域合法外观改装轮毂改色能过年检吗@2019
实拍本田思域两厢版!中置双出排气、原厂“改装”运动氛围浓烈!
车迷之间一直有句话，叫“思域不改，不如推下海！”可能当时连厂家也没有想到，比上一代车型更加偏重家用的第十代思域竟如此受欢迎，原厂的家用外观实在无法满足年轻群体的需求。于是顺水推舟顺应民意，东风本田近期又推出了两厢版思域，并且直接引进海外运动版车型的设计，原厂自带“改装件”，外观已非常接近顶级两厢钢炮——TypeR。这样一辆两厢思域，还需要再改装吗？
虽然还没有上市，但一些经销商已经有展车到店。之前厂商一直拿“概念车”吊大家胃口，最终量产版具体是什么样子谁都没看到。没关系，我们第一时间拍给大家看。
相比市面上大多数同有两厢和三厢，但是外观区别仅限于车尾造型不同的是，两厢版思域在外观造型上，一眼就能明显看出与三厢车型的不同。
最简单的分辨方式是车底边的，不同于车身颜色的一圈黑色运动套件。而三厢版的顶配车型只有黑色运动侧裙，并不包含前后扰流板。除此之外，前雾灯周围的黑色装饰框尺寸也更大，里面还包含了与车身同色的L型饰条。仔细看的话会发现，这道饰条巧妙的和保险杠线条融为一体，营造出更加立体动感的效果。牌照框下方的进气口造型变成了运动感更强的梯形，同时整体面积也进行了加大，可以看到整个前扰流板下端造型是平直的，这一点和三厢版也不同。
车头其他部分和三厢版基本一致，LED大灯和黑色前格栅视觉效果和其他部分搭配起来视觉效果依然出色。
然后直接转到重点——车尾。国产版两厢思域原汁原味的保持了海外运动版车型的设计风格，后保险杠的和下端扰流板的动感造型，再配上圆形中置双出排气，俨然就是翻版的TypeR。我想绝大多数朋友不会想动尾部造型了。
双尾翼的设计也非常出彩，除了两厢版车型常规安置在车顶的扰流板之外，两厢版思域在后风挡玻璃下方附近还另外设计了扰流板。如果我说这个是车尾最画龙点睛，拍案叫绝的部分，各位应该没有意见吧？这个尾翼巧妙的将两侧尾灯连接在一起，很像一座桥。颜色也固定使用黑色，更能体现运动感，很像整车运动套件的一部分。
来到车侧，这也是两厢车另外一个动人的部分，好看不好看很大程度上取决于侧面造型效果。两厢思域出众的车尾造型在侧面也能体现，整体给人短小精悍、俯冲向前的感觉。轮圈样式和三厢版相同，这一点比较遗憾。原厂轮胎使用的还是优科豪马的ADVANdb，偏重静音舒适，规格215/50R17。估计轮圈轮胎会成为车主买回来后最想升级的部分。
车门把手使用黑色涂装，这和三厢版相同，但后视镜不与车身同色而是黑色涂装，这一点细节还是没问题。车门框黑色部分的材质进行了升级，两厢版车型使用的亮面，质感提升了一些。
内饰造型和三厢版车型保持一致，少了些惊喜。三辐式多功能方向盘、液晶仪表、中控液晶屏、一键启动都还是原样。运动车型必备的换挡拨片自然也不会缺席，踏板表面也还是铝合金材质。内饰用料和三厢版也相同，中控台上的金属拉丝如果换成碳纤维就更好了。
两厢版思域的长宽高分别为4517/1799/1434mm，轴距和三厢版一样均为2700mm。内部空间我们也同时和三厢版对比了一下，腿部空间是相同的，大家关心的后排头部空间部分，两厢版车型要比三厢版小了1-2指左右，但依然能轻松容纳身高180的男性。
后备厢空间是两厢思域的亮点，相比高尔夫、福克斯这样的老牌劲旅有非常大的优势。虽然总归比不上三厢版的尾厢容积，但横向比较两厢车的话，思域有着绝对的优势。只不过思域在后备厢使用的遮物帘而不是硬质隔板，所以上面只能放一些很轻的物品。
动力方面，220TURBO的尾标相信大家都已经很熟悉了。满足国六排放标准的1.5T涡轮增压发动机，最大功率177马力，峰值扭矩220牛·米。三厢版车型提供6速手动和CVT无级变速箱，两厢版车型是否有手动挡尚不清楚。
仅从此次静态体验来说，两厢版思域展示出了非常强的市场竞争力。外观方面的升级无需多言，绝对能够俘获年轻消费者的心。在空间方面尤其是后备厢空间，两厢思域也交出了很好的答卷，相比对手也有竞争力。动力上虽然没有明确的升级，但依然是同级别的佼佼者。考虑到未来面临的对手高尔夫8迟迟不上最新的1.5T动力总成，两厢版思域虽然很可能不如三厢热销，但可以预想会在未来相当长的时间占据15万两厢车细分市场的霸主地位。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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