一汽大众探岳x新款 大众探岳X正式上市
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本文目录
- 年度车评选|一汽-大众探岳X—— 熟悉中却带有不一样的惊喜
- 大批全新一汽大众探岳X现身,有望本月亮相,配四驱+7速双离合!
- 一汽-大众探岳X正式上市 售23.58-29.58万元
- 一汽***大众探岳X正式上市***23***58万元起售
- 一汽-大众探岳X新车解析:入门版本是个好选择
年度车评选|一汽-大众探岳X—— 熟悉中却带有不一样的惊喜
刚刚步入社会的Z世代，一头扎进“打工人”大军，逐渐适应快节奏生活。有趣的是，他们模仿80后，常把“平平淡淡才是真”挂在嘴边，然而内心却从未有过认同感。“有趣”才是Z世代的生活真谛，如何让“有趣”不那么形式主义，也逐渐成为Z世代的新“生活理念”。之如“威士忌里加枸杞”的朋克养生，短暂压抑意味着更猛烈的释放，那么有没有一台SUV，也能给Z世代带来同感？答案是肯定的。
第6期，我们的主角是：一汽-大众探岳X（2020款380TSI四驱尊崇智联版）
作为一汽-大众品牌首款CoupeSUV——探岳X，亮相之初便被冠以“最美大众SUV”的美誉。毋庸置疑，探岳X是一汽-大众面对Z世代拿出的“杀手锏”。新车一改探岳的稳重端庄，以优雅的溜背曲线诠释什么叫“柔中带刚”。探岳X并非单纯地修改了探岳的造型，而是重新雕琢线条以及细节，彻底告别违和感。修长的溜背线条从B柱开始一直延伸至车尾，一条大弧度的镀铬装饰延伸到双层扰流板，这恐怕是现阶段，轿车与SUV的最佳结合方式。
除了最基本的R-Line套件外，更独特的进气格栅饰条、B柱开始独特的造型与线条、独特的镂空双扰流板设计、独特的3“X”IQ.LIGHT尾灯造型，这些都是探岳X的专属。精雕细琢之下的探岳X，重新激活了Z世代对轿跑SUV的热情。新车上市一段时间后，根据水滴汽车的用户调研数据显示，消费者重点关注其驾控乐趣、车内空间以及智能化水平等。基于以上关注点水滴汽车展开了相应测试。
※智能交互体验：“无过便是功”
相比以往大众车型的内饰，探岳X的科技感更加浓厚。方向盘后方是10.3英寸液晶仪表盘。整个中控台设计向驾驶员侧略微倾斜，中控配置有一块9.2寸触摸屏，显示清晰且操作流畅，支持车联网、导航、CarPlay/CarLife手机互联、语音系统等功能，并内置了天气、喜马拉雅电台、酷我音乐、违章查询等应用，可在应用商店中进行下载及更新。此外，更多车辆功能也被集成在这块中控屏里，可直接通过中控屏来调节车辆空调以及10色内饰氛围灯。
语音系统的唤醒方式有两种，一种是通过方向盘上的语音按键触发唤醒；另一种是通过说出语音唤醒词“你好，大众”进行唤醒。当然，如果你不喜欢默认的语音唤醒词，还可以在语音操作设置中，对语音唤醒词进行自定义。
通过语音系统，用户可使用语音指令控制车辆导航、播放在线音乐、打开收音机、控制车辆空调等，除了固定语音指令外，这套语音系统还能识别部分自然语句，例如：说出“我饿了”可寻找附近美食；说出我热了即可打开车辆空调或调低空调温度。
在线导航可获取实时路况以及城市限行信息，并可设置路线偏好。完成车主认证后，导航路线规划将尽可能避开限行区域，而且使用导航时，仪表盘、中控屏以及HUD均会显示相应的导航信息。不过，说实话这些功能并不新鲜，在车机系统智能化方面，中国品牌的发展速度要超前得多。
※驾控交互体验：驾趣才是探岳X的彩蛋
动力部分，笔者评测的顶配探岳X搭载第三代EA8882.0T高功率发动机，最大功率162kW，峰值扭矩350N·m，与之匹配的是7速双离合变速箱。值得一提的是，这台车还配备了四驱系统及DCC动态底盘控制系统。
从笔者的实际驾驶感受来看，这套动力总成的输出特点是直给。在低转速区间下，扭矩爆发得比较快。当转速超过1800rpm，就能感受到涡轮增压器的介入。继续深踩油门踏板，可以感受到整体动力输出并不拖沓，持续性的输出能力很强。只是7速双离合变速器在低速状态下的顿挫感依旧难以完全消除，对舒适性略有影响。
前麦弗逊后多连杆独立的底盘悬挂调校，针对细碎颠簸的过滤十分到位，保持了大众汽车一贯的水准。但请不要忘记，探岳X毕竟是一款SUV，过弯时依旧需要控制好车速。此外，探岳X搭载的DCC动态底盘系统，提供五种驾驶模式（标准、舒适、运动、经济、个性化）。运动模式下，探岳X的动力输出会变得更加积极，油门和制动的反馈也更加“神经质”。当然，笔者认为释放动力最简单直接的方式，还是通过挡杆直接切换成S挡，这样车辆会保持较高的转速，可以提供更为强烈的驾驶乐趣。
※安全交互体验：同级车型中规中矩
这台探岳X的主动安全配置比较齐全，毕竟售价直逼30万元，自适应巡航、主动刹车、车道保持一应俱齐，再加上HUD抬头显示和全液晶仪表的加持，至少营造出了虚拟驾驶舱的氛围。
在多项主动安全配置加持下，探岳X可以实现L2级驾驶辅助。操作相对简单，通过方向盘左侧按键便可开闭及调整。毫米波雷达和前置摄像头的识别率十分精准，跟车距离有五个档位可以调节。刹车和油门的力度可以根据驾驶模式自定义，整体表现比较线性，只有极少数情况下会出现突兀的不适感。
在空气质量方面，探岳X的表现完全达到了国家要求标准，不过车内异味也的确存在。其备配的空气净化系统和PM2.5过滤装置，可以在一定程度上减轻异味，并净化空气质量。
※空间交互体验：空间依旧是大众的强项
探岳X的长宽高分别为4626mm、1860mm、1662mm，轴距为2730mm，轴距上的优势为其带来了充裕的后排腿部空间。头部空间也比较充裕，可以满足各种出行需求。
由于四驱系统的加持，探岳X后排地台中央的凸起部分不可避免。实际感受来看，中间位置的地台虽然比较高，但是它的宽度有限，坐在中间位置双脚无需踩在凸起上，不会形成“坐板凳”的姿势。这样一来，后排乘客乘坐时脚部不会感觉到累。
电动后尾门支持感应开启并带有记忆功能，拿取后备厢物件很方便。常规状态下，后备厢内部容积为525L，后排座椅支持比例放倒，可进一步拓展后备厢空间。
值得一提的是，受到造型影响，轿跑SUV的后排车窗及天窗面积无法媲美传统SUV，使后排乘客压抑感增强，但探岳X的天窗面积达到了0.8㎡，加之针对头部空间进行优化，这种压抑感已经被大幅削弱。
※舒适交互体验：静谧性仍有很大提升空间
首先，探岳X搭载的高功率发动机在怠速状态下是比较安静的，但是时速超过80km/h以后的表现，并不像是一台30万元级SUV该有的表现。其次，车辆搭载邓禄普SPSPORTMAXX050+轮胎，操控性表现非常出色，但也意味着胎噪不可避免的加大。尤其在粗糙路面上的胎噪，明显要比新铺的沥青路面更大，这似乎是探岳车型一直以来存在的问题，探岳X也未能幸免。
注：水滴汽车实测体系（DH-110）满分为100分，根据5大不同交互体验维度，每个维度预留出2分加分项。交互体验官可根据"同级唯一"或"率先搭载"等产品表现，酌情加分。
文/徐再冉
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
大批全新一汽大众探岳X现身,有望本月亮相,配四驱+7速双离合!
“基于探岳推出全新轿跑SUV-探岳X，是不是一汽大众的最佳选择？”
现阶段国内轿跑SUV车型市场的发展已经进入了一个新的阶段，在这里合资汽车厂商真的要对于国产汽车厂商说声：谢谢。其实理由是比较简单的，之前本田汽车推出的歌诗图在上市之后的成绩一直不理想，所以不少汽车厂商对于这个级别的车型市场并没有太大的信心，所以投入的精力也不是很多。但是去年这个级别的车型市场发生了变化，吉利星越、哈弗F7x和长安CS85 COUPE等国产轿跑SUV车型在上市之后的成绩是比较理想的，而且今年随着吉利领克05等车型的出现，让国产轿跑SUV车型市场的整体成绩更加出色了。
不仅如此，前不久奥迪汽车上市了全新奥迪Q3轿跑来竞争宝马X2等轿跑SUV车型，显然更多的汽车厂商对于国内的轿跑SUV车型市场有了新的期待。一汽大众这两年在SUV车型市场中取得的成绩是很不错的，其中大众探歌以及探岳都交出了一份不错的答卷，上汽大众也将基于大众途观推出一款轿跑SUV来竞争市场，显然它和一汽探岳X又组成了双车战略。全新一汽大众探岳X预计将在7月正式上市，将在本月亮相，目前已经有大批新车现身了。
全新一汽大众探岳X运动元素十足
全新一汽大众探岳X的外观上相比较探岳而言，运动属性有了很大的加强。六边形的进气格栅线条描述的比较平直，质感十足的黑色中网还装饰了镀铬饰条，新车的前大灯组和进气格栅相连接，整个灯组的线条描述的较为平直，强调了一定的整体性，引擎盖上多条隆起的直线描述的比较平滑，LED日间行车灯是有配备的，前脸的下方也较为大方，贯穿式的雾灯区装饰了多横幅式的中网，而且还包边了银色的饰条，新车的进气口是梯形的风格，多横幅式的中网较为耐看，整车的前脸还是有一定家族式的风格的。
新车的侧面车身看起来相当的扎实平顺，贯穿式的腰线勾勒的比较细长，视觉上的效果是相当不错的，整个车窗的周边都装饰了镀铬饰条，质感上强调的很不错，多幅式的轮毂比较精致，后视镜上配备了转向灯，细节处理的是相当细腻的。来到新车的尾部，尾部车窗的下方还装饰了宽大的饰板，尾部整体的样式是溜背式的风格，新车的尾灯组相当的耐看，灯组的内部透镜辨识度比较高，双边单出的排气管提升了一定的运动感，尾部的辨识灯带较为细长，尾部保险杠配备了厚实的挡泥板。
全新探岳X内饰相对时尚
新车的内饰风格也是大众最新的设计语言，T型的中控台略微的偏向驾驶员一侧倾斜，中控屏较为宽大，液晶仪表盘的配备提升了质感，全新样式的多功能方向盘还装饰了新款的大众车标，厚实的换挡杆周边配备了较多的物理按键，车内的细节处装饰了拉丝银色饰条，视觉感受还是很不错的，新车的长宽高为4626*1860*1662mm，轴距达到了2730mm，对于轿跑SUV车型来说，空间表现相当的不错。
隐私玻璃、氛围灯、前视摄像头、全景天窗、一键启动、电子手刹、后视摄像头等常规配置都是有配备的，全新大众探岳X的动力上提供的是2.0T高低功率版本发动机，满足国6B排放标准，传动系统匹配的是7速双离合变速箱，最大输出功率为162kW、137kW，峰值扭矩为350N.m、320N.m，动力输出比较强劲，值得一提的是新车还配备了四驱系统。
小结：大众汽车的品牌力不需要多说，所以一汽大众探岳X的关注度目前还是很不错的，合资轿跑SUV车型市场还是处于蓝海阶段，整体的竞争还不是很激烈，显然大众汽车又“提前布局”了，你觉得这次一汽大众能够取得怎样的成绩？
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
一汽-大众探岳X正式上市 售23.58-29.58万元
作者：张燊
近几年大众汽车产品铺开速度非常快，尤其是在SUV市场，不仅实现了南北大众的双车战略，还在各个级别进行产品细化，刚刚上市的探岳X就是一汽-大众的最新战略产品。对于那些喜欢SUV实用性，又不想丧失运动感的购车用户来说，一汽-大众探岳X就是他们心中最完美的车型。
近日，市场上又迎来一款轿跑SUV车型：一汽-大众探岳X。新车基于探岳打造，搭载2.0T发动机，共提供四款车型，售价区间为23.58-29.58万元。
探岳X是基于探岳打造的轿跑风格SUV，所以两款车在设计上存在一些共性。不过作为一款定位更偏运动的车型，探岳X全系标配了R-Line套件，甚至比探岳的R-Line版本还要更加激进一些。具体到细节方面，探岳X中网以黑色为主要颜色，镀铬装饰进一步缩减，仅保留了横向的镀铬条。同时，探岳X的前包围更加夸张，它拥有更大的通风孔面积，仅一条粗壮的亮条贯穿左右。
新车侧面最大的改变就是采用了溜背式的车顶线条，双色的涂装进一步增添了运动属性。话说回来，溜背式的设计的确讨好了很多年轻人的审美，不过对于后排乘客的头部空间也会带来一定影响。
探岳X的车尾也极具辨识度，除了车顶的大尺寸扰流板之外，该车的尾灯也更加的狭长，配合内部的LED光源，很有质感。同时该车还采用了夸张的双边共四出排气样式，底部还增加了银色的护板。
探岳X的车内设计则与探岳相差无几，采用的是大众最新的家族式风格。它配备了全液晶仪表、9.2英寸中控显示屏等。虽然说不上科技感爆棚，但也算是跟上了现在的潮流。该车后排座椅可调节前后距离与靠背角度，并可实现按比例放倒来拓展后备厢空间，提高空间利用率，而电动尾门也提升了它的便利性。
动力系统方面，新车将会提供330TSI和380TSI车型，搭载两种调校的2.0T发动机，最大功率分别为186马力和220马力，峰值扭矩分别为320牛·米和350牛·米。传动系统匹配7速双离合变速箱，同时还提供四驱系统。（图片来源于汽车之家）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
一汽***大众探岳X正式上市***23***58万元起售
一汽大众这几年加大了在SUV车型市场的布局，并且在7月17号的时候，一汽大众推出了旗下的首款CoupeSUV车型，即探岳X。探岳X是一汽大众全新的旗舰版SUV车型，全系共有四款车型，市场指导价区间为23.58万元-29.58万元。
外观设计上，探岳X凭借着完美的车身比例、优雅的coupe造型，散发出轿跑SUV车型独特的魅力。同时探岳X基于探岳的外形设计打造而来，所以在延续了探岳车型沉稳大气的同时，又有很不错的时尚感和运动感。前脸部分，探岳X采用了提升视觉张力的“星链式”上格栅，再搭配上“劲弩”镀铬线条，使得探岳X的前脸具有很强的视觉冲击力。车尾设计上，探岳X采用的是R-Line专属尾灯设计，再加上大面积镀铬四出排气管，可以说探岳X的车尾辨识度十足。
内饰部分，探岳X采用了大众家族式设计，简洁而大气，而且无论是做工还是用料，都有着很不错的表现。
动力部分，探岳X有2.0T高/低功率两种动力版本供消费者选择，传动方面匹配的是7速湿式双离合变速器。与此同时，高功率版探岳X还将搭载智能四驱系统，还配备了博格华纳第五代电控多片离合器中央差速器，对于提升道路适应能力具有较大帮助。
综上所述，探岳X运动时尚，动力性能不俗，着实值得入手。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
一汽-大众探岳X新车解析:入门版本是个好选择
手握预算去买车，到店后发现车型配置过多不知该如何选择，这是大部分朋友面临的购车难题之一。近期，一汽-大众探岳X正式上市，新车共推出4款不同配置车型，官方指导价为23.58-29.58万元。今天，我们将分析4款车型的配置差异，看看哪款车型最适合家用。
基础配置丰富，入门版车型值得推荐
在说入门版车型之前，我们先看看探岳X全系标配的配置有哪些。安全配置层面，探岳X标配主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊和膝部气囊等等。辅助驾驶功能方面，探岳X标配主动安全系统、定速巡航、前/后驻车雷达和自动驻车等功能。
其余配置层面，探岳X全系标配运动外观套件、19英寸轮毂、全景天窗、电动/感应后备箱、无钥匙进入（前排）/启动、前排座椅电动调节、前排座椅加热、10.3英寸全液晶仪表、9.2英寸触控液晶屏、CarPlay/CarLife、车联网、LED光源、自动头灯、自动空调和后排独立空调等配置。总体来看，探岳X的标准配置表现不错，可以满足消费者的日常使用需求。
以探岳X全系标配的配置来看，330TSI两驱尊贵智联版是一款配置丰富且价格有优势的车型。参考23.58万元的售价，我认为它是最适合家用的选择。
价格上涨，配置不算丰富
售价24.98万元的330TSI两驱旗舰智联版比入门版车型贵1.4万元，新增的配置有360度全景影像、自动泊车入位、前排手机无线充电功能、转向头灯、车内10色氛围灯。
从实用性的角度出发，该车型配备的360度全景影像和前排手机无线充电功能提升了日常使用的便捷性，而自动泊车入位功能让身为中型SUV的探岳X停车更加便捷。以此来看，探岳X330TSI两驱旗舰智联版也是不错的选择。
高功率2.0T+四驱，价格上涨2.5万元
380TSI四驱智旗舰联版比330TSI两驱旗舰智联版贵2.5万元，新车采用2.0T高功率发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米。驱动形式采用全时四驱，并配有多片式离合器式的中央差速器。配置方面主要增加了雪地/越野两种驾驶模式和陡坡缓降功能。
以2.5万元的差价来看，消费者获得了更好的动力和四驱系统。
顶配车型价格不高且配置丰富
380TSI四驱尊崇智联版比380TSI四驱智旗舰联版贵2.1万元，动力方面依旧采用高功率2.0T+四驱的形式呈现。作为顶配车型，它的亮点在于全面提升的配置。例如，新车在安全方面配备了并线辅助、车道偏移预警系统、车道保持辅助系统、疲劳驾驶提醒和全速自适应巡航等功能。
在舒适性方面，新车配备了悬架软硬调节、方向盘加热、真皮座椅、前排座椅通风、后排座椅加热和自适应远近光等功能。其它配置层面，探岳X提供了HUD抬头数字显示、Dynaudio丹拿音响、后视镜记忆功能和后排隐私玻璃等配置。
通过新增的配置来看，顶配版车型虽然贵2.1万元，但配置也进行了全方位的提升，如此来看，探岳X的顶配版车型是除入门版车型外最值得购买的一款。
写在最后：
综合探岳X四款车型的表现来看，我们推荐购买售价为23.58万元的330TSI两驱尊贵智联版车型，它的配置比较丰富且价格相对实惠。当然，如果您预算充足，我们也推荐买配置更丰富的380TSI四驱尊崇智联版车型。
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