2022款吉利汽车 2022年吉利新车上市车型
大家好，如果您还对2022款吉利汽车不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享2022款吉利汽车的知识，包括2022年吉利新车上市车型的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！
吉利帝豪2022款有双离合吗
吉利帝豪2022款有双离合。2022款帝豪采用1.5升自然吸气发动机，匹配手动变速箱或双离合自动变速箱，其中低配版本采用手动变速箱，2022款帝豪手动版本的质量不错，手动挡也不容易损坏，在行驶十万公里以后，易损件可能只有离合器片，更换也很方便，价格便宜。
汽车双离合变速器介绍
汽车双离合是指变速箱拥有两个离合器，双离合变速器有别于一般的自动变速器系统，它基于手动变速器而又属于自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。
双离合器分为干式和湿式两种他们的区别是，散热不同，湿式的离合器里面是有散热用的油干式的没有。离合不同，湿式的离合相对比较先进，因为离合器里面的离合器片在换挡的时候会产生摩擦干式的离合器的摩擦力更大，带来的动力传递更直接，结构也更加简单，体积也可以做得更小。
2022年吉利新车上市车型
吉利缤越2022年有生产新车。2022款新缤越预计会在2022年1月正式上市的。2022款新缤越外型整体造型设计上几乎没有转变，较为显著的转变也就集中化在前脸。
作为荣威的明星SUV，早年RX5凭借“互联网汽车”的称号，赢得了大量消费者的喜爱，不过近年来随着越来越多车企加入互联网行业，荣威RX5的优势正在逐步消失。
于是为了挽回颓势去年推出了PLUS版本，而这在这激烈的SUV市场中还是不够，所以为了进一步提升自己的产品力，新款荣威RX5PLUS就应运而生了。
吉利缤越的外观造型
吉利缤越继承了家族式的设计风格，前脸配有星空回想式前格栅，并在细节上进行了更加年轻化的调整，中间两层采用黑色涂装，最外层采用镀铬装饰，并与前大灯相交融，看上去更加年轻时尚。雾灯区域的进风通道尺寸很大。
2022款吉利缤瑞敞篷多少钱
作为吉利旗下运动轿跑车型缤瑞的全新改款，新缤瑞共推出F-TYPE(参数|询价)版（旗舰版、运动版）和亚运版两个版本三款车型，售价为9.18-10.98万元。
2021款缤瑞车型售价（万元）F-TYPE运动版 9.18亚运版 9.78 F-TYPE旗舰版 10.98，
整体造型上，新缤瑞F-type版前脸换装了更大尺寸的进气格栅，中网采用熏黑处理，还拥有全黑的品牌LOGO以及“F”专属徽章，配合雾灯区回旋镖造型的熏黑饰条，营造出凌厉的运动氛围。旗舰版则配备了全LED灯组，散发出犀利且具有穿透力的光芒。
新缤瑞亚运版则延续了“时光竞速美学”的设计理念，星光能量格栅搭配立体冲击式的前脸造型构成进击的运动姿态，前冲的回旋镖饰条与引擎盖立体棱线相呼应。流态的前铲设计与回旋镖下格栅勾勒出动感轨迹。熏黑处理的LED大灯匹配17寸五辐亮银铝合金轮圈，兼具美感与动感。
车身侧面，新车整体依然延续老款车型的溜背式设计，很有轿跑车型的风格。其中，F-type版在反光镜和门把手上都增加了黑色装饰，更具运动感。尾部方面，飞扬式扰流尾门、双尾排装饰设计元素赋予力量与运动感，整体设计简约而有层次感。凭借4680/1785/1460mm的车身尺寸和2670mm的轴距长度，加上470L的后备厢存储空间，后排座椅靠背还支持按比例放倒，进一步提升车内实用空间，运动家用两不误。
内饰方面，新缤瑞F-type版内饰整体延续老款车型的设计，只是在配色方面采用了红黑色调，与外观的视觉效果形成一致，另外增加了一些仿碳纤维纹理的饰板增强车内运动氛围。新缤瑞亚运版则采用酷黑座椅搭配亮黄色缝线的设计，与仿“Burberry”格纹设计纹理交错，呈现多元时尚感与品质感。
新缤瑞的7英寸炫彩全液晶仪表则可以3D显示时钟、限速、温度、档位、里程和行车电脑信息等，与车内的科技氛围融合得恰到好处。10.25英寸的悬浮式中控大屏带来超宽幅的视觉效果，搭配几何空间浮雕纹理面板，视觉和触觉上更加动感轻盈，营造出浓郁的科技氛围。
配置方面，新车搭载全景影像、L2级智能驾驶辅助系统、GKUI19吉客智能交互系统等越级配置，并提供终身免流量服务。其中，新升级的GKUI 19吉客智能交互系统搭载首款车规级芯片E01，提供4核处理器+1.5GHz高频CPU。
吉利汽车2022年销量
吉利2022年总销量达到1432988辆。
1月9日，吉利汽车控股有限公司（0175.HK）公布了2022年12月及全年销量数据：12月乘用车销量146017辆，2022年全年吉利汽车累计总销量达到1432988辆，同比上涨约8%，连续6年产销突破百万辆。
2022年，吉利汽车全面向新，加快推进“新四化”转型和“智能吉利2025”战略成果落地，通过在电气化、智能化领域持续加大投入、深入布局，实现了新能源渗透率翻倍式增长，品牌价值持续向上突破，全球化进程加速。
2023年，吉利汽车集团将销量目标定为165万辆，其中新能源汽车销量目标较2022年所实现之总销量增加100%以上，更加坚定快速地推动向电动化、智能化、全球化转型，持续提升市场占有率，全面迈入智能电动吉利发展新时代。
新能源销量爆发式增长，渗透率同比翻三番：
2022年，吉利汽车集团新能源转型成效显著，已构建纯电、混动、换电及甲醇等多技术路径并行发展的电动化体系力，实现了销量、渗透率双增长。12月，新能源（含吉利、几何、领克、极氪、睿蓝）销量44550辆，环比增长约29%，单月新能源渗透率达30.5%。
集团新能源全年累计销量达328727辆，全年新能源渗透率约23%，较2021年实现翻三番，远高于业平均增幅，且单月新能源渗透率已多次突破30%。
在纯电领域，极氪与几何纯电系列形成差异化合力，全面发力纯电市场。其中，时尚智能纯电系列几何12月销量18728辆，环比增长超35%，全年累计销量达到149389辆，同比劲增170%，成为拉动吉利汽车新能源增长的关键动力。
2022年几何推出了几何G6/M6两款全新产品，全系标配基于HarmonyOS开发的几何超电智能座舱，以“超能跑的真学霸”实力，为用户实现全民可享的智能体验，也意味着几何汽车的智能化转型开启全新篇章，为吉利在新能源纯电领域带来新的市场增量。
2022款吉利博越L 2.0TD DCT尊贵型点评
在10万级国产SUV中，哈弗H6、长安CS75以及吉利博越是三款最有代表性的车型。前几年也正是因为它们火爆的销量，才让长城、长安和吉利完成了最重要的实力积累，说它们是功臣车型一点都不为过。
如今，哈弗H6和长安CS75早都以完成了换代，只有博越此前一直靠缝缝补补勉强维持销量，直到去年10月完成换代上市。而今天洋葱点评的“2022款吉利博越L 2.0TD DCT尊贵型”车型，它是博越L车系的中配车型（2.0T的入门车型），在终端无任何优惠，裸车价格为14.57万元，下面请大家和洋葱一起去看一下这台车的优缺点：
【满意】1、平台升级、尺寸大涨，博越L是老款博越的换代车型，它用上了CMA架构，沃尔沃、领克的多款车型都源自这个平台。CMA平台也是星瑞、星越L等吉利精品车型的一大卖点。CMA架构的优势，可以说体现在方方面面，包括底盘素质、操控表现、动力总成、电气架构等等层面，在自主品牌阵营中都算得上优秀代表。
2、外观辨识度较高，博越L的设计和博越家族其他产品有着截然不同的视觉效果，它彻底放弃了此前的家族化设计，我们能看到很多在吉利品牌未曾出现过的新元素。
3、相比于外观的个性，内饰设计更符合大众审美。进入车内，最抢眼的首先就是一块竖直放置的13.2英寸的中控屏，液晶仪表的尺寸也达到了10.25英寸。内饰整体的做工用料以及营造的氛围感，在同级中也都属上乘。
4、博越L燃油版提供1.5T和2.0T两种动力，点评的2.0T车型可以输出218马力的最大功率，这台发动机和沃尔沃的发动机有着诸多联系，无论是动力还是燃油经济型方面，都有着不错的表现。传动匹配7速双离合变速箱，大部分情况下都是尽职尽责，没有太多的顿挫感。不过需要指出的是，博越L的2.0T版本需要加95号汽油，而1.5T版则可以加注92号汽油。
【不满意】1、细节处理的不够好，比如杯架深度较浅，水杯放进去容易晃动。
2、车门缝隙比较大，这也导致速度快了，有明显的风噪声音传递进车内。
3、车控车机不是很好用，物理按键太少了，虽然看起来简洁，实际操作更繁琐。
4、制动反应有点肉，刹车的时候有点小紧张。
【驾驶体验】底盘质感上，博越L总的来说是偏向舒适的调校，但又不是完全舒适取向的，舒适中还带着一点韧性。除了底盘比较柔韧之外，宽大厚实的座椅，也吸收了不少震动。
在动力上，2.0T的动力输出充沛，涡轮迟滞很小。低速起步很轻快，高速上加速超车时也很有底气，相比于同级紧凑型SUV主打的1.5T动力，这台2.0T发动机动力上确实是个不小的优势。
7速湿式双离合的整体表现平顺，无论是堵车时的蠕行，还是起步时低速的换挡，都很难察觉出顿挫。其次就是，博越L变速箱换挡也比较快，所以深踩油门加速的时候，整套动力系统的响应都是比较及时的，开起来也就更爽快。
【油耗】NEDC综合油耗百公里6.7升，日常实际驾驶综合油耗百公里9.5升。【优惠】在北京本地无任何现金优惠。
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