18年买逍客哪一款(逍客最值得购买的款型是哪款)
大家好，今天给各位分享18年买逍客哪一款的一些知识，其中也会对逍客最值得购买的款型是哪款进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！
18年逍客翻车还能值多少钱
我们就按2.0排量一般的车型来估算，二手车的价格呢，大约是在11万左右。
18年逍客全系都是2.0发动机，因为版本太多，如果是中配15万多的，目前可以卖到12万5附近！仅供参考，二手车价格和车况关系比较大！
18年逍客排量多大
逍客全系配备发动机型号有1.2T发动机、1.6L发动机和2.0L发动机。
这三个排量的发动机都是4缸发动机。日产逍客推出了智享版、豪华版、旗舰版三款车型。日产逍客是日产欧洲设计中心成立以来的第一款作品，其定位介于紧凑型SUV与掀背轿车之间。在车身尺寸方面，这款车的长宽高分别为4315mm、1783mm、1606mm，轴距为2630mm。日产逍客整车线条极富张力，侧身一条弧形的腰线紧贴侧窗下沿，从前延伸至尾灯处，勾勒出了强有力的下肢线条，腰线以下宽大的车体、外抛的轮拱，营造出扎实的SUV架势。
逍客是日产欧洲设计中心成立以来的第一款作品，定位介于紧凑型SUV与掀背轿车之间。全新逍客上市推出智享版、豪华版、旗舰版三款车型，外观采用了日产新的VMotion设计语言，前脸配备新样式的“V”型格栅，并辅以镀铬修饰。两侧头灯进行重新设计，造型细长且内部加入透镜。
18年的逍客跟19年的逍客有什么区别
19款全新逍客与18款逍客区别主要在于4个方面，外观、内饰、空间，还增加了日产智联。19款逍客的前脸沿用了V-Motion家族式前脸，而且这次改款增加了凌厉动感的LED组合灯，轮毂从18寸变成了19寸铝合金轮毂。
15万买逍客还是虎8好落地价区别大吗
瑞虎8低配手动挡价格已经降到八万以下，作为一款中型SUV，这个价格在同级别应该找不到对手，但是销量却慢慢下滑，为奇瑞的公关营销部门堪忧，而日产逍客虽然是紧凑级SUV，但是低配售价已经是虎8顶配的价格了，优惠幅度也只有虎8优惠价的一般那么当你有十五万预算时，这已经不是鸡头跟凤尾的选择了，标准的合资车跟国产车的竞争，单论车价你们会选择哪款呢，15万预算可以买虎8顶配，可以买逍客中配，简单做个对比
1、首先是车身尺寸，瑞虎8的车身三围分别是4700，1860，1747，轴距达到2710，顶配车用到了奇瑞最新自主研发1.6T涡轮增压发动机，燃油机热效率达到了百分之38，领先世界平均水平，更是素有中国十佳发动机的称号，最大输出功率145，峰值扭矩290，匹配7速双离合变速箱，这个动力总成相对之前网友饱受诟病的1.5T发动机小马拉大车还是有一定的提升空间的，内饰设计19款跟20款相对18款可以说是进行彻底的改动，中控区域的设计更是借鉴了路虎系类车型，平底的方向盘看着颇为运动，整体的装配水平也是严丝合缝，外观升级了全系标配LED大灯跟更为精致的横置中网
2、再看下日产逍客，作为跟奇骏一样热销的车型，凭借年轻时尚的外观，不错的燃油经济性获得了不小的市场，车身三围尺寸分别是4401，1837，1593，虽然是紧凑级SUV，但是轴距也达到了2646，用的是日系车常用的CVT变速箱，模拟7速，2.0L自然吸气发动机，输出功率113，峰值扭矩204，这个动力总成应对一般家用肯定是够的，况且日产的家用车调教一直都是比较柔和且舒适的
3、两台车在基础配置上，瑞虎8多了并线辅助，主动刹车，道理交通标识识别，前后驻车雷达，ACC自适应巡航，自动驻车，陡坡缓降，电尾门，座椅加热等一系列舒适性配置，逍客这里就不说了，用中配车跟高配车比配置本身就不公平，好在日产的配置也够用，毕竟两者针对的用户群也不一样
如果在乎配置更大空间，选瑞虎，在乎燃油经济性，更小尺寸便于驾驶选逍客，至于硬件质量，个人认为目前的国产车并不比合资车差，国产手机的发展不也是这个道理吗，总用老眼光看事物，跟井底之蛙有什么区别，个人观点，不喜勿喷，希望我的回答对你有帮助
逍客最值得购买的款型是哪款
早在2008年，日产逍客就已经进入中国市场，至今已经有12年的时间了。逍客诞生于欧洲，是日产欧洲研发中心的第一款作品，从Qashqai（城市游牧民）就能看出这是一款野心勃勃的跨界车型，主要瞄准SUV与运动轿车之间的细分市场，融合了高端掀背轿车的优异性能及SUV的空间及动力，以应对日益多元化的用户需求。今天车味auto就来深入的挖掘一下逍客款型之间的不同，看看最厚道的是哪款。
?车型画像：
逍客当下在售的为2019款，上市于去年4月份，共有三款车型，即智享版、豪华版、旗舰版，指导售价区间为15.49-18.59万。
在动力系统上配置是相同的，采用了日产雷诺共同研发的MR202.0L自吸发动机，最大扭矩204Nm。在变速箱的配置上，搭载了捷特科CVT变速箱。从动力性上来说，2.0自吸的动力驱动这辆紧凑级SUV是完全足够的，但是又不会有太多的运动感，百公里加速时间11.2s。这就意味着逍客能带来的不是速度和激情，而是舒适的诗和远方。
在外观设计上，采用了日产最新的V-Motion设计理念，前脸在进气格栅处设计了V型镀铬装饰条，与中网一体的细长大灯更为凌厉，两侧的包围采用了多线条的设计，突出立体感及层次感，整个前脸看上去非常动感时尚。
内饰设计上添加了许多符合当代潮流的简约设计理念，同时兼顾实用化。多功能方向盘以及中控大屏的加入大大减少了中控台上的控制按钮，不再显的凌乱之余增添了很多科技感。但总体来说中控的设计风格偏向家用更多一些，与当下年轻人的扁平化和未来感稍微有些差距。
重点分析一：不同价格带来的外形及舒适性配置的改变
三个版本在外形上最大的差距就是车轮了，入门版本采用了铝合金原色轮毂，搭配轮胎规格为215/60R17，稍显厚重。中配版本采用五辐锻造轮毂，采用CNC加工后留下自然银白色和黑色的撞色设计，搭配215/55R18轮胎，从质感上上升了一个台阶。高配版本采用了设计更为复杂的轮毂，搭配更加扁平的225/45R19轮胎，更具运动感。另外高配版本相较于另外两个版本多了行李架，从外观上考虑豪华版及旗舰版更胜一筹。
在舒适性配置上，豪华版及旗舰版配置了真皮方向盘及无钥匙进入功能，座椅材料上入门版采用织物，中配为皮质加织物混合，高配为真皮座椅并带有电动加热。除了入门版之外标配了电动座椅调节和后视镜加热功能，另外旗舰版配置了自动空调等功能，所以在舒适性上，旗舰版胜出，豪华版次之，智享版最低。
总结：从外观及舒适性上来看，入门版本都是表现最差的，虽然在指导售价上智享版比豪华版仅便宜了1.3万元，从性价比的角度出发，还是豪华版和旗舰版更合适一些。
重点分析二：不同价格带来的辅助驾驶及灯光配置的差异
在辅助驾驶功能日益重要的今天，辅助驾驶配置的差异也是非常重要的关键点。在入门版的配置上，虽然常规的ASR及ESP等功能都有配备，但是并线辅助、车道偏离预警和车道保持等功能都没有配置，主动刹车及定速巡航功能也被阉割掉了，在停车辅助上也仅仅是配备了倒车影像。最后灯光配置上，入门版本采用了卤素光源。
豪华版本相对来说就丰富一些，配置了车道偏离预警和车道保持，主动刹车及定速巡航也都有配置，并且搭载了360度环视影像，灯光也采用了亮度更高的LED大灯。旗舰版本在豪华版本上仅多了并线辅助及前后雷达，在辅助驾驶上豪华版的性价比就脱颖而出了。
总结：在辅助驾驶及灯光配置上，智享版就稍显简陋了，仅仅是配置了最基本的功能，而豪华版及旗舰版的配置就更为丰富一些，考虑到旗舰版功能升级有限，并且指导售价上多了1.8万，豪华版就显得更为实惠了。
经过上面的分析对比，智享版虽然价格便宜，但是在舒适性及辅助驾驶配置上确实略显寒酸。豪华版与旗舰版本虽然有所差距，但差距较小，考虑到这两个版本之间售价有近两万元的差距，豪华版才是兼顾舒适和实用最值得购买的款型。
品车识味：
逍客是一款颜值与实用性非常均衡的车型，日产的设计师为这辆车赋予了时尚俊朗的外形及舒适的驾驶感受，非常贴合当下消费者对家用车的需求，但同样较为平庸的动力以及中规中矩的内饰设计也是这辆车的短板。在换代之前，这辆车在销售终端处有较大的优惠力度，性价比突出，豪华版又是其中最实惠厚道的车型，综合来说还是日产在中国市场上一款诚意满满的佳作。
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