雪佛兰科鲁泽质量如何(科鲁泽的车质量怎么样)
其实雪佛兰科鲁泽质量如何的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解科鲁泽的车质量怎么样，因此呢，今天小编就来为大家分享雪佛兰科鲁泽质量如何的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！
本文目录
科鲁泽的车质量怎么样
科鲁泽的车质量很好。
科鲁泽的三大件还不错，皮实耐用，通用旗下不少车型都有使用，质量挺不错的。
科鲁泽Redline车型沿用雪佛兰Redline尚·红系列的经典设计元素，新车前后均配以雪佛兰曜黑领结车标，并在进气格栅、外>后视镜、>轮毂和>尾翼等显要部位采用了Redline风格的设计。
雪佛兰科鲁泽的口碑到底怎样它的性价比高吗
优点：我对这台车操控感受是非常的满意的，车辆的操控比起以往的雪佛兰车有了很大的进步。车辆的开起来不会说有那么松散的感觉,这款车开起非常的紧致很整，而且开着还有点豪华车的味道。还有就是这款车的造型设计方面，非常的有个性，我相信这一个外观的设计抓住了不少年轻人的心
缺点：我对这款车比较不满意的地方，其实也不算不满意，就是有那么一-点瑕疵把。车辆的车机系统方面有待提高，车机系统反应会有点迟钝，还有时候无缘无故的就死机，后来去问了4S的售后，当时告知回店里升级一下系统就好了，因为比较忙的原到现在都没去升级，找个时间去搞一搞，希望升级后就不会了。
外观：这款车外观设计可以说是雪佛兰的一个大转变，从一个中庸的设计转变成一个有个性，运动的设计。这款车的设计可以说非常的前卫而且还是很能满足我这样的年轻人的顾值需求。这款车车头部分充满了力量感和运动
内饰：这款车的内饰方面我觉得跟这款车的外观一样的有个性，这样的外观设计可以说不会跟其他车型有雷同或者类似的。我比较喜欢这样的设计，内饰用料也是比较的上档次的,内饰用手摸着的感觉比较有质感，而且车内的中控大屏的显示也是很不错的，清晰度很高。但是这款车的车机系统就有点跟不上这个节奏了，车机系统的响应比较的迟钝，希望升级之后能解决这个瑕疵。
空间：这款车的空间表现特别的不错，车辆前排的乘坐空间非常的足够，后排空间也是一样的宽敞，坐在车内基本都不会觉得拥挤压抑。车辆的储物空间也是比较的丰富和便利，加上后排座椅可以放倒，这样后备箱的空间就更加的实用了。在我这段时间使用下来，觉得这款车的空间方面的在这个级别的车型中算是比较优秀的那一拨了。
配置：很棒
动力：这款车的动力表现我只能说是能满足我们的日常用车的需求。车辆动力属于那种比较佛系的，就算是你深踩油i门车辆也不会说有很强的爆发力，车辆会很线性的去缓缓的加速。所以开这款车大家不能急，大家佛系一点。或者如果预算充足的情况下的话，可以直接上1.3T的版本，那个动力的爆发力会比较好一点。
操控：我比较满意的一个部分，车辆整体的操控感受是非常的舒服的，而且车辆的响应很灵敏。车辆的给人的感觉是非常的整，而且车辆在行驶中的给，人的感觉是比较有质感的。其实这么不错的操控性都是得益于前后都是独立悬挂的设计，车辆的调教做得好，比同价位的车子都实在，让整台车的操控性以及行驶品质都大大的提高了。
油耗：这款车的油耗方面是有着不错的表现，我日常都是在市区里面通勤为主，偶尔才会去跑跑高速什么，我现在的油耗大概在6个左右，我觉得这个油耗对我来说非常的友好。
舒适：车辆舒适性这个东西其实说起来也是一个主观的感受，不同的人不同的感受。我自己对这款车的舒适性还是比较满意的，车辆的座椅包裹性很好，座椅的填充物料的软硬程度适中，坐在上面感觉对身体能得到比较好的支撑，这样坐久了也不会说太累什么的。车辆的行驶质感很不错的，这样能提高我们在车内的舒适性。车辆的隔音方面也是做得比较优秀的，在市区里面行驶基本上是听不到外部的噪音的，就算是上了高速上车内基本都能保持在一个比较安静的状态。
雪佛兰科鲁泽真实口碑
雪佛兰科鲁泽真实口碑如下（以下是已经成为科鲁泽车主用户们的评价）：
1、整体评价：合资品牌，同等预算可以买到更多配置，性价比高，价格亲民，性能稳定，分期没有利息。
2、外观：这个车比英朗要好看，运动风格有特点，外观也好看。
3、空间：虽然轴距只有2640mm，但是车内空间充足，前排不小，满足185以上健壮人士的驾驶空间；尤其是后排宽阔，同级车里算得上优秀。
4、内饰：简约不简单，日常功能一应俱全，7喇叭音效也不错，皮质方向座椅，还有电动天窗，不布置也能直接开。
5、辅助功能：这个价位的车基本功能都不多，但是科鲁泽基本的、重要的功能都有了，座椅六向调节，发动机启停，倒车雷达影像，运动模式，定速巡航等等，不花哨但是日常绝对够用。
6、操控：操控性绝对是一个惊喜，感觉底盘挺扎实，过减速带震动也很小。试驾过同价位的德系品牌，对比之后更明显，科鲁泽这个车操控的确好，开过就知道了！
7、配置：同级合资车有的科鲁泽都有，没有的它也有了，比如全系标配的LED大灯、日间行车灯、7喇叭音响等等，部分功能是高它一个档次的车型才能看到的。
雪佛兰科鲁泽质量怎么样
雪佛兰科鲁泽质量怎么样？
雪佛兰科鲁泽是雪佛兰推出的一款紧凑型轿车，竞争车型有别克英朗、日产轩逸和吉利帝豪等车型，全系官方指导价都在十万以下，性价比非常高。
首先来唠唠科鲁泽的质量方面的问题，结合车质网的数据可知，该车型的综合得分达到了86分，算是一个比较优秀的成绩，并且最新款的科鲁泽在质量方面的投诉也只占到53个，算是比较少的水平，从车型综合得分和质量投诉量可判断出科鲁泽的整体质量还是不错的。
科鲁泽的优点：
1、空间优于同级车型。某同级车型不是在空间方面不是顶头就是腿部的空间明显不足，而科鲁泽无论是在头部空间还是腿部空间都比较充足，这在该价位段的合资车品牌里算是做得比较好的一款车。
2、性价比高。新款科鲁泽在加量的前提下厂家还做出了降价的“骚操作”，而且科鲁泽在综合实力方面远优于同级对手，而且它的售价也比同级对手低不少，价格贵的合资车没有科鲁泽的配置高，这也是许多人选择科鲁泽的原因。
3、功能配置足。你能想象一台售价不超十万元的合资车能给你配到坡道辅助、定速巡航、后视镜加热和无线carplay功能吗，毫不夸张的说，隔壁竞争车型想要有这些配置简直就是奢望，不过加钱可以解决一切问题。
缺点：
1、隔音差。许多车主吐槽科鲁泽的隔音比较差，特别是高速行驶的时候，胎噪和风噪全都会涌进车内，但是我认为噪音控制方面还可以接受，因为这个价位的车隔音水平都旗鼓相当，并不会好到哪里去，因为没有二十万以上的车想要好一点的隔音就是天方夜谭。
2、动力不足。无论是1.5L还是1.3T车型，在中高速超车都是比较乏力的，如果有长期跑长途需求的人群，我建议不要购买，不过好在中低速的时候动力表现是比较优秀的，日常通勤代步根本不在话下。
3、发动机抖动。不少车主反映1.3T的三缸发动机在启动的一瞬间能感觉到抖动，但是日常使用的时候并不会有太大的感觉，不过我认为这点还可以接受，因为日常使用大多数人不会去在意这个点，而且有舍必有得，享受它的优点的同时肯定也要接受它的缺点，毕竟鱼和熊掌不可兼得。
总结：科鲁泽便宜的价格、可靠的质量和超越同级的配置使它在紧凑型合资轿车中出类拔萃，甚至我认为它的缺点已经变成这个价位车型的通病了，科鲁泽非常适合那些预算不足又想要一款配置高、质量好的车的用户来购买。
雪佛兰科鲁泽的质量到底怎么样它的性价比高吗
优点：外观是真的帅气，同级车感觉应该没对手。动力强，163马力就算国产1.5T算上这个价格也买不到更高马力了。车子kai?sg开起来很稳，加速很快，yun?dong?o?op运动模式不开舍得给油也是推背感ming明显。
缺点：缺点就是打火的时候声音和抖动有点大，等灯刹车停住了会感觉车子有轻微抖动，换空档就感觉不动了。另外就是内饰比较差，塑料多所以新车异味有点明显。自动启停每次都要手动关很烦人，还有收音机每次都自动开，不能彻底关闭很烦人，只能接手机放歌挤掉收音机，不然就zhi?nem只能静音。
外观：这车最大亮点就是外观了
内饰：塑料多，这个价位合资车也就这样了毕竟跟国产比不了，跟B级也没法比，毕竟才10万
空间：同级空间算不错了，坐满5人不是很挤。
配置：配置还不错，LED大灯很亮，铝合金轮毂，倒车影像有轨迹非常好用。定速巡航还没用过，安吉星远程还是不错，胎压显示，ESP等等就不说了总之配置不错
动力：官方说百公里加速8.4秒，没测试过，应该差不了。车子上五环油门稳住2000转就很快上90迈，毕竟车多也没有地板油机会。高速过限速很轻松。
操控：我是新手感觉操控还是很舒服的，打多少转多少。
油耗：新车油耗有点高，1000公里的时候是7.4后来市区堵车跑了一阵子涨到了8.4了。毕竟15公里能堵1多小时还开空调日系车也得怂。如果高速和市区都跑的话应该7个多吧。
舒适：过减速带会有点颠簸感，毕竟运动型肯定和舒适型比不了，不过整体还是不错的。
雪佛兰科鲁泽的质量值得信赖吗它有哪些小毛病和优点
优点：空间比较满意，上过自己的车的小伙伴都觉得在车上坐着控件很舒服。另外，自己身高180，在试车时，很多其他的车辆都是上下车很费劲
缺点：各个品牌车型都争相斗艳，车的配置都在不断的提高，车内豪华感也在不断提升，该有所提升了。
外观：说到车的外观，外观是我最满意的，我就喜欢这种款型的车，没有太花哨的外表，很耐看的大灯，低调的进气格栅
内饰：内饰用料还行，有很多软性材质，车门上，中控台上部，很多地方都很柔软，缝隙也很均匀，有空调出风口和中控有很多镀铬装饰条，非常漂亮
空间：还可以吧，我1.8米身高，座椅调最低，头部才有点空间，前排调节合适后，后排腿部空间没问题，很宽敞，后排头部空间也不太充裕
配置：多功能方向盘，电子手刹，中控大屏，自动空调，性价比不够高。
动力：高速还是红灯起步，油门响应还算可以，有时候起步稍微踩油多点，就会往前蹿，动力还是够用的
操控：转向精准，很好开，有人说方向沉，我没觉得，地盘感觉有点硬，过减速带很明显，其他也说不上，反正感觉这车挺好开的。
油耗：油耗跑长途和高速非常低，提车不久跑了快900公里，其中有200公里的高速，和200公里左右的非高速长途，感觉很省，市区的话，高点，
舒适：开长途，颈椎有点累，而且有点硬，腰部支撑调节幅度不大，感觉没什么用，有空淘宝买点支撑才行
优点：还是这个车的颜值，还有对得起这个价格的配置，虽然是个三缸机但是动力真的挺足的，163的马力的加速还是很好的，还有后面的多连杆独立悬挂，LED的大灯和日行灯，配置真的够用
缺点：内饰的塑料感太强，尤其是刚进去新车里的那个味道很浓，加上这个高温天气晒得很难闻，仪表台上硬邦邦，给人一种廉价的感觉，还有后备箱的按钮是在车门上的，从后面打不开，有点烦
外观：说实话就是冲着外观买的，就三个字：“真好看”！白色车身配黑轮毂的运动风格我很喜欢，大灯的造型也很漂亮
内饰：红色撞色缝线我挺喜欢的，但是其他用料太简单，风格也没怎么变，硬塑料也该改改了，味道散了几天基本是不大了，但是6.7月的天一晒还是有点难闻
空间：空间表现让我比较满意，后排做三个成年人也完全没问题，其次我是做广告设计的，有时候的给客户送点物料啥的，很需要后备箱的大空间，我选车的时候就很在意后备箱的空间，看到小科的后备箱还是很喜欢的，就是车里面的储物空间太少，卡片名片的不太好放
配置：多连杆独立悬架，LED灯源，皮座椅，倒车影像中控屏，说出去真的不像一个10万的合资车，咨询了一下后期保养也不是很贵，三滤机油也就5.600左右，我觉得买的挺值的了，配置动力都很到位，内饰再用心一点就更好了
动力：10万左右的车动力和车这个车比我觉得也就国产的了，个人也是个汽车迷，刚看到这个三缸机的时候也挺担心的，但是163马力的数据，感觉真的很挺动心，1.0的压根没考虑，太小
操控：家里有个帕萨特我也经常开，小科车没帕萨特长，我开起来也很顺手，方向盘是挺轻的，但是我觉得有点大，个人还是比较喜欢平底的方向盘，四轮碟刹也是很舒服的，刹车效果也还算可以的了
油耗：磨合期着实有点高，我上班走市区，路口多堵得忒厉害，放假也就10分钟，不放假得30分钟，现在我开着也得8个油多，油价这么高，又得多添点费用，家里还有个管钱的媳妇，有点心疼我自己的小钱包，高速暂时还没开过，听销售说的也就6个油左右的，国庆时候出去玩也得测测
舒适：我平时开的倒是挺舒服的，试驾的时候专门拉着我爸来的，他说在后面坐着挺好的，座椅的软硬度都还可以，减震中规中矩，虽然是个多连杆的悬挂，但是比我家那个老帕萨特硬点
OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。
与本文知识相关的文章：
