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日产天籁多少钱一台(日产天籁多少钱)

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大家好,感谢邀请,今天来为大家分享一下日产天籁多少钱一台的问题,以及和日产天籁多少钱的一些困惑,大家要是还不太明白的话,也没有关系,因为接下来将为大家分享,希望可以帮助到大家,解决大家的问题,下面就开始吧!

日产天籁多少钱一台(日产天籁多少钱)
(图片来源网络,侵删)

日产天籁落地价要多少钱

日产天籁是一款全球战略车型,作为“日系三剑客”之一,曾经也是风光一时,凭借着省油耐用以及良好的乘坐舒适性获得了消费者的欢迎,是中型车领域颇具竞争力的车型,从销量来看天籁没有竞争对手那么抢眼,不过靠着较大的优惠力度,销量也算比较稳定,性价比不错。

价格方面,日产天籁是2.0LXE的舒适版,厂商指导价18.78万元。目前市场上有3.2万左右的折扣,实际裸车价15.58万元,加上购置税13788元,保险6250元,车船税480元,500元,全额落地价17.6818万元(不同地区有不同折扣,以实际落地价为准)。

动力方面,搭载2.0L自然吸气发动机,最大马力159马力,扭矩208牛米,匹配CVT变速箱。动力流畅顺滑,如流水,调节柔和,以平顺线性为主,动力响应灵敏,日常使用充足,供油加速强劲,燃油经济性好。底盘配备前麦弗逊后梯形多连杆独立悬架,依然是舒适性的调节。悬挂支架牢固,不松动。经过一些颠簸的道路,不会有明显的震动。座椅材料柔软,舒适性高。

外观方面,天籁改变了老气横秋的形象,采用了日产全新的家族式设计语言,中网格栅进一步放大,两侧大灯窄而锐利,与中网镀铬条融为一体,彰显青春与时尚。车头线条犀利而富有侵略性,车身低侧搭配悬浮式车顶,营造出强烈的运动氛围。尾部造型硬朗紧凑,线条分明,整体精神干练不臃肿,符合年轻消费者的审美。内饰设计简洁明了,对称式中控台非常协调耐看,做工用料亲切,大面积软性材质覆盖采用双缝线设计,彰显档次感,悬浮式中控屏时尚又充满科学感,中控屏周围大面积物理按键符合人体工学,操作快捷简单实用。

总结:与老款车型相比,全新日产天籁的整体实力有了明显提升,外观时尚,做工用料扎实,驾驶质感舒适,同时性能令人满意空。最重要的特点是油耗低,满足了大多数家庭的用车需求。主要缺点是中低部位使用的脚刹需要时间适应。

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尼桑天籁车多少钱

在国内中型车市场,迈腾和帕萨特这两个德系兄弟的销量一直都不错。它们出色的机械品质和操控体验在同级中优势明显,口碑良好,而它们的直接竞争对手本田雅阁、丰田凯美瑞、日产天籁凭借舒适性和经济性在市场上有着不错的反馈。当你选择中型车时,你几乎离不开这些车型。今天我们就来说说日产天籁的入门级版本。现在根据市场喜好不同,入门级车型不到15万。大家最关心的是2.0L自然吸气发动机的动力。会很肉吗?来听听业主们怎么说。

第一,换代之后,天籁的外观变得年轻化、运动化,和大家以为的沉稳外形相比,不复存在。整体设计风格与更高级别的西玛非常相似。最新的家族式设计语言夸张大胆,粗大的镀铬装饰条连接两侧大灯。虽然不如凯美瑞时尚,但依然动感十足,有驾驶欲望。侧面加长50mm后,看起来比另外两兄弟更修长。尾部依然饱满厚实,可以找到沉稳的气息。

其次,这一代天籁虽然轴距加长了50mm,但内部乘坐空变化不大。和现款比起来,差不多一致,不如帕萨特和迈腾,中规中矩。不过头空房间还是有点局促,身高180cm的体验者坐在头空房间里,只剩下4根手指左右。好在座椅的舒适度真的没话说,坐垫的填充物也相当柔软,无愧于“移动沙发”的称号。前座空很优秀。除了座椅舒适,包裹性和支撑性也有很大提升,这也和天籁偏爱运动的打造有关。

第三,内饰的造型相比老款有了很大的进步,尤其是方向盘。相比老款,无论是外形还是手感,体验都好了很多。不过在配置上,确实有几款入门级的。前后驻车雷达、倒车影像等常规配置没有配备,需要后期安装。而且主副驾驶的座椅都不支持电动调节。7寸的中控面板一开始看起来很小,但是使用起来并没有什么影响。高配版舒适版的配置会丰富很多,基本满足日常使用,也是性价比最高的一款。

第四,2.0L自然吸气真的那么弱吗?这款发动机最大输出功率159马力,峰值扭矩208 N* m,从账面数据来看,还不如一些小排量涡轮增压发动机。实测后,完成其百公里加速时间需要近10秒,相比2.0T车型还是比较明显的。但在日常道路驾驶中,得益于灵敏的油门调节,它的加速感还是很轻快的。

虽然不能说动力强劲,但是在0-80 km/h的城市道路上行驶也不会觉得动力很有肉。高速再加速能力并不是这款车发动机的强项,而且发动机拉到高速时声音也不会很好听,给人一种疲劳感。总的来说,如果对动力没有过分的需求,这台2.0L自然吸气发动机的天籁之音并没有你想象的那么弱。

能模拟8挡的CVT变速箱还是比较平顺实用的。如果说雅阁是日系三剑客中最运动的,凯美瑞是最沉稳的,那么天籁还是最舒适的。底盘的整体感觉,包括转向系统,和它的动力调节是一样的,很容易让人控制。较软的悬挂也会保证一定的舒适性,但操控上几乎没有乐趣。论NVH的操控,这款车在前排也采用了双玻璃,整体隔音性能不错。

总结

虽然外观变得更加年轻化、运动化,但天籁依然没有脱离舒适的位置,无论是乘坐感还是隔音都是出色的表现。当然车主们也说有一些缺点,比如油漆薄,容易刮花,底盘低,内饰气味不好等等。综合来看,2.0L的动力不会带来惊喜,但满足日常使用还是可以的。你觉得天籁怎么样?请在下面留下评论。

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东风日产尼桑天籁2.5升v6现价多少

3w。

一、优点:

1、QR发动机虽为四缸,但震动、噪音控制水准很高。

2、转向系统的质感、稳定度都比较出色。

3、底盘滤震效率高、贴服感好,且有一定的厚实感。

4、电子装备抑制过弯时的转向过度倾向,使得快速过弯时车身更稳定、更易操控。

5、尾厢容积在同级中较大,而且内壁平整,实用度较高。

二、缺点:

1、后排头部、腿部空间不大。

2、全车的头枕设计不好,影响乘坐舒适性。

3、后排座椅不能4/6分割放倒,影响载物能力。

车辆的种类虽然多,构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳,也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化,铁路车辆的外形开始有了改变,尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变,只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。

一般来说,车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。

车体是车辆上供装载货物或乘客的部分,又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主,辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。

日产天籁多少钱

日产天籁官方指导价区间17.58-29.88万元,实际裸车成交价15.58-26.88万元,终端经销商报价2万元左右。由于2019款天籁新车的推出,目前优惠幅度相对较小,但随着时间的推移,优惠幅度会越来越大;天籁2016款、2018款折扣幅度较大,终端经销商提供3-4万元不等的折扣。

12月18日,东风日产新一代天竺正式上市,新车官方指导价区间为17.98-26.98万元。2019款ALTIMA基于Vmotion2.0概念车,采用了更具运动感的设计。第七代天籁也采用了全新的尾标ALTIMA,抛弃了之前的天籁尾标。

动力方面,东风日产全新天籁搭载2.0L自然吸气发动机和2.0T涡轮增压发动机,最大功率分别为159马力(117千瓦)和252马力(185千瓦),均满足国六排放标准。其中2.0T发动机峰值扭矩380Nm,传动系统匹配CVT无级变速器。

内饰方面,全新一代天籁更加注重运动与科技感,完全抛弃了以往的商务气息,变得年轻起来。首先是三幅式平底方向盘,还有8英寸悬浮式中控液晶屏,高配车型还搭载了HUD抬头显示系统,不过整体来看并没有过分追求各种花哨的科技感。日产对新一代天籁的定位很清晰,更多的偏向运动属性,迎合年轻消费人群。

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东风日产天籁2020款多少钱

日前,东风日产2020款天籁正式上市,新车共有6款车型,官方指导价为17.98万-26.98万,新车在外观内饰等方面和现款基本一致,车款方面进行微调,配置对应进行了升级:

1、外观方面,2020款天籁延续了最新的V-Motion2.0日产全球设计语言,全新标志性的回旋镖式设计内嵌三段式LED组合灯,修长的灯罩线条设计贯穿车身,U字形尾灯以及更加立体的棱角造型扩宽了尾部的整体视觉效果;

2、内饰方面,2020款天籁布局上温馨舒适,各个功能区域规划清晰,在舒适配置方面2020款天籁搭载了新一代Multi-Layer人体工学座椅、BOSE9扬声器音响系统和ANC主动降噪系统和ASC主动声音控制系统;

3、配置方面,2020款天籁中高配车型上搭载日产ProPILOT超智驾系统,具备L2级自动驾驶辅助技术,此外还带有HUD平视显示系统、方向盘加热、日产智联系统、IFCW超视距碰撞预警、MOD移动物体\/行人预警、AVM全景智能监控、CTA倒车车侧预警、EAPM油门误踩纠正和IPA智能泊车辅助等;

4、动力方面,2020款天籁搭载2.0L自然吸气和2.0T涡轮增压发动机,最大功率分别为159马力和252马力,匹配CVT变速箱。

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日产天籁多少钱一台和日产天籁多少钱的问题分享结束啦,以上的文章解决了您的问题吗?欢迎您下次再来哦!

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关键词:日产舒适发动机