为什么众泰口碑么差 为什么众泰口碑那么差
大家好，关于为什么众泰口碑么差很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享关于为什么众泰口碑那么差的知识点，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题，如果碰巧可以解决您的问题，还望关注下本站哦，希望对各位有所帮助！
众泰在国产车里面的口碑
口碑一般。
众泰在国产车里面都是小品牌，小生产厂商。但是T600的销量很不错。原因是那么大的一部车那么便宜配置还不低。外观前脸模仿大众，侧身模仿奥迪。
看上去很大气，但是质量和装配工艺应该会比大厂差一点。
众泰t700怎么样口碑
众泰t700口碑：
1、众泰T700有着2850mm的轴距，身高180cm的体验者坐进前排调整好坐姿后，头部空间为4指；保持前排座椅不动，头部空间仍为4指，同时后排座椅支持前后调节，腿部最大空间为2拳，最小为3指；
2、众泰T700提供1.8T和2.0T两款发动机，匹配5速手动或6速双离合变速箱。1.8T发动机，最大功率为130KW，最大扭矩为250Nm，其中三菱4G63S4T型2.0T发动机最大功率为功率140kW，峰值扭矩250Nm；
3、配置方面众泰T700全系还将标配ABS+EBD、ESC车身稳定系统、TCS牵引力控制、刹车辅助、上坡辅助、电动天窗、胎压监测、电子驻车、前排座椅电动调节、驾驶员状态监测、后排空调出风口、无钥匙进入、一键启动、手机无线充电、多功能方向盘、倒车影像等配置。
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众泰汽车t600怎么样
今日话题:众泰T600
今天是嗨车拉拉车的第32句话。
文字:大象
图片:互联网，官网下载
声明:仅站在个人立场口头表达，不作为汽车评论家，不作为汽车自媒体；
1起因众泰T600
昨天朋友买了辆新车，请我喝了一大杯。我们在这里买了新车，祝贺2000响的鞭炮，加一条毯子。
我是一个非常喜欢车的人。好久不见，叙叙旧真好。
朋友2017年结婚，当时买了众泰T600
至于为什么买众泰T600，主要是因为没车结不了婚，女方没车也没直接商量。众泰当时颜值高，配置高，口碑大；
15、16、17是众泰的亮点，但没人说众泰不好。人民4S店越开越多，而且越开越大，风头盖过其他品牌；
当时他对众泰的大迈X5和T600犹豫不决，最终选择T600的原因是外观更稳重。
买的是1.5T手动豪华型，当时10.5万左右落地；
2T600的这四年T600内饰
说实话，四年前，众泰的外观和内饰颜值真的很高，和大众途观差不多；
我朋友就是因为这些原因买了这辆车。
当初T600的乘坐感确实不错，质感也很好；他已经开车两年了，没有任何问题，也没有什么小问题。只是中控有异响。其实就是塑料零件的吱嘎声，放点音乐就盖住了。
第三年大屏有黑屏现象，然后换了火花塞和手刹绳；
今年第四年，机箱质感比较松，异响很多。大屏幕没有直接起作用。花了700块换了另一个，然后门把手上的扣子掉了。其他方面没什么大问题。
1.5T涡轮增压发动机5MT变速箱，油耗8.5左右，比较合理。毕竟是四年车。
3T600换逍客卡什盖
这次他买黑客，主要是受他媳妇的影响；
T600和他在一起的四年，真的贡献了很多。他经营一家小餐馆，每天都需要买菜拉货。虽然公里数没跑下来多少，但毕竟使用频率挺高的。
在二手车市场，带保险卖了2.1万。没办法。现在谁让众泰倒了，二手车商不敢收，价格很低；新车8.6万，上路10.5万，四年4.2万公里，卖了2.1万。真的坏了；
他的原话:刚开始的时候，开车还挺体面的，就是从18年前开始，开车出门总被人嘲笑。他脸皮厚，没有什么值得笑的。当别人问他是不是有很多问题的时候，他自嘲是为了满足别人的虚荣心而开心。
虽然四年的公司没出过什么大问题，但还是有些小问题。最难受的就是异响和大屏，仅此而已。
我问他买T600后悔吗，他说不后悔。他无法引起妻子的注意。只是卖车的时候觉得有点心疼，哈哈；
4为什么买逍客小可室内
买逍客主要是因为他姐夫是日产销售员；
餐馆近年来也赚了一些钱。T600开的时候总说媳妇调皮，改了。
买了21款豪华版逍客，指导价16.88万，优惠2万，全款16.9万。
5我的看法中泰
我以前没开过这款车，但是网上的评测很尴尬。是好是坏，我就不说了，我说实话:正如我朋友说的，众泰让他实现了汽车梦，要了老婆。有许多汽车。但当时众泰各方面真的很厉害，高颜值，高配置，车行不行又是另一回事。
我想问你，你身边有众泰车主吗？真实情况是怎样的？
你再想一想，众泰为什么会突然火起来，热销起来？明天说说众泰的销售模式；
我分享了朋友的众泰T600之路。感谢您的阅读，欢迎留言讨论。
当然，如果你愿意给个赞或者谢谢！
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为什么众泰口碑那么差保时捷为什么不告众泰
如今自主品牌开始不断茁壮成长，人们也开始重新了解自主品牌。例如财大气粗的吉利，不过有那么一个品牌，众泰，它的发展充满了质疑，几乎每一款产品都有着模仿的影子，人们也开始议论保时捷为什么众泰。为什么众泰口碑那么差呢，我们先来了解一下它的历史。
很多品牌的前身都是不太相关的行业，众泰也不例外，众泰的前身是五金机械厂。不过机械厂积累了大量财富与五金配件制造经验，为之后的打造汽车还是起到很重要的作用。
2003年，众泰汽车正式成立，但是成立之后的众泰却陷入了“造什么车”、“怎么造车”的问题，因为成立的股东中，虽然有多年主营汽车零配件的供应商，但是面对造车，还是缺乏自主研发能力。
为此，众泰选择了一条最快速的方法：收购成熟车型或者生产线。这也是自主品牌创立初期都会走的捷径。最终众泰是成功收购了台湾的一条丰田特锐车型生产线，并在2005年建立起自己的整车制造工厂。
2006年，众泰首款汽车产品众泰2008正式下线，通过新大地的合作获得汽车生产目录，获准以“大地众泰”的名字在市面销售汽车。
第一款车型众泰2008是出自丰田生产线，因此这款车在外形上与90年代末出产的TERIOS有着极高的相似度。有的人也许会说，原来众泰从第一辆车就开始了模仿的道路，不过不仅仅是众泰是这样，绝大多数的自主品牌也是这样。这样做的目的很简单，因为外形相似，能够让消费者接受，不过前面几款产品可以这样，之后的道路就不应该还是在模仿的捷径上，而是尝试自主研发，从核心部件到外型上。
之后的几年，众泰不断在乘用车与电动车的车型上发展，而那几年的产品外形上虽然有着自己原创设计，但是模仿山寨的气息十分浓，首先我们看众泰Z300，在当时很多人都不知道它模仿的是谁，或许也不会关心这个问题，毕竟当时的版权意识不强。而众泰Z300模仿车型是丰田Allion。
接下来在2013年，众泰旗下首款中型SUV T600正式亮相，即使是概念车，它的外观与大众途锐非常相似。到了年末，众泰T600正式上市，新车与概念车的外形几乎没什么不同，也就是和大众途锐极其相似。
之后众泰又发布了一款车型众泰Z500，不过让我们感到兴奋的是，这台众泰Z500的外形是经过原创设计，在它身上是找不出明显的模仿或者借鉴痕迹。这说明了众泰是有原创设计的能力，只是想不想而已。
既然这样，我们来看看众泰还有哪些车型是借鉴谁。众泰大迈X5很多人说借鉴了大众途观，不过这样看，只是在整体部分上借鉴，而细节上，例如灯具外形，前进气格栅还是不一样的，说明众泰还是有动手改设计图的。
接下来这款车型，想必大家也很了解。对的，它就是保时捷Macan，其实它是众泰SR9。两者的外观非常相似，甚至是孪生兄弟，不过保时捷就不想认这个弟弟了。
既然这样，肯定有人问为什么，既然众泰山寨成魔，保时捷为什么不告众泰？因为早有先例，例如之前的路虎和陆风事件，最后的结果是揽胜极光和陆风X7的专利均被取消。不过取消路虎揽胜极光专利的原因是因为揽胜极光之前注册的专利因为五门版和三门版的设计差异不符合专利法，因此被取消。
其实，海外车企与国内车企因为知识产权问题已经产生过多次纠纷，不过海外品牌鲜有胜诉。例如，本田起诉双环侵犯外观专利权，最终的结局是本田败诉，还被以不正当竞争为名，判决本田赔偿双环1600万元。这导致了保时捷在这类事件中尤为谨慎。
的确，如今人们非常重视知识产权，在非常反感众泰现在的发展，到目前为止，众泰发布了20多款车型，里面有那几款是自主原创设计的呢，非常少。现在最不爽的是保时捷Macan车主，但保时捷也没法干什么，只是对这种做法持谴责态度，只能任由众泰作贱，毕竟众泰服务的人群和使用保时捷的人群不一样。
从生存的角度来看，模仿抄袭借鉴是可以暂时赢得一部分市场，但是这对自己品牌的持续发展，是一种长久性的伤害。
为什么众泰口碑那么差
现如今自有品牌逐渐持续健康成长，大家也逐渐再次掌握自有品牌。比如钱多无处花的好意头，但是有那麼一个知名品牌，众泰，它的未来发展充满了提出质疑，基本上每一款商品都拥有模仿的身影，大家也逐渐讨论保时捷为何众泰。为何众泰用户评价那麼差呢，大家先来了解一下它的历史时间。
许多牌子的其前身全是不太有关的领域，众泰都不除外，众泰的原名是五金铸造厂。但是铸造厂累积了大量的财富与五金配件生产制造工作经验，为以后的打造出汽车或是具有很重要的功效。
2003年，众泰汽车宣布创立，可是创立以后的众泰却身陷了“造什么车好”、“如何造成”的难题，由于创立的持股人中，尽管有很多年主营业务汽车零配件的经销商，可是应对造成，或是欠缺自主研发工作能力。
因此，众泰挑选了一条最迅速的方式：回收完善车型或是生产流水线。这也是自有品牌开创前期都是会走的近道。最后众泰是取得成功购买了台湾省的一条丰田特锐车型生产流水线，并在2005年创建起自身的整车生产制造加工厂。
2006年，众泰第一款汽车商品众泰2008宣布退出，根据新大地的协作得到汽车生产制造文件目录，批准以“地面众泰”的姓名在市面上市场销售汽车。
第一款车型众泰2008是源于丰田汽车生产流水线，因而这新款车在外形上与90年代末生产的TERIOS拥有较高的相似性。有些人或许要说，原先众泰从第一辆车就开始了模仿的路面，但是不仅是众泰是那样，绝大部分的自有品牌也是那样。那样做的目标非常简单，由于外形类似，可以让顾客接纳，但是前边几种商品能够那样，以后的路面也不应当也是在模仿的近道上，只是试着自主研发，从关键部件到外观上。
下面在2013年，众泰集团旗下第一款中小型SUVT600宣布现身，即便是概念跑车，它的外型与大众途锐十分类似。到年底，众泰T600正式上市，新汽车与概念跑车的外形基本上没有什么不同，也就是和大众途锐极为类似。
以后众泰又推送了一款车型众泰Z500，但是使我们觉得激动的是，这台众泰Z500的外形是历经原创品牌，在它的身上是找不到显著的模仿或是参考印痕。这表明了众泰是有原创品牌的工作能力，仅仅想不想罢了。
即然那样，大家一起来看看众泰还有哪些车型是参考谁。众泰大迈X5很多人说参考了途观，但是我那样看，仅仅在总体一部分上参考，而小细节上，比如照明灯具外形，前进气口或是不一样的，表明众泰或是有动手能力改设计图纸的。
下面这款车型，想来各位也很掌握。对的，它便是保时捷Macan，实际上它是众泰SR9。二者的外观设计十分类似，乃至是双胞胎兄弟，但是保时捷就不愿认这种小弟了。
即然那样，毫无疑问有些人问为何，即然众泰仿冒成佛，保时捷为什么不告众泰？由于早有例子，比如以前的路虎揽胜和陆风事情，最终的结论是路虎揽胜极光和陆风X7的专利权均被撤销。但是撤销路虎揽胜行政流星专利权的根本原因是由于路虎揽胜极光以前注册账号的专利权由于五门版和三门版的设计方案差别不符商标法，因而被撤销。
实际上，国外汽车企业与中国汽车企业由于专利权难题早已发生过数次纠纷案件，但是国外知名品牌很少有申诉成功。比如，广州本田提起诉讼双孔侵害外型专利，最后的结局是广州本田输了官司，还被以知识产权侵权之名，裁定广州本田赔付双孔1六百万元。这致使了保时捷在这里类事情中非常慎重。
确实，现如今大家十分重视专利权，在特别抵触众泰如今的发展趋势，到迄今为止，众泰公布了20几款车型，里边有那几种是独立原创品牌的呢，很少。如今最难受的是保时捷Macan买车人，但保时捷也无法做什么，仅仅对这些作法持斥责心态，只有任凭众泰糟践，终究众泰服务项目的群体和应用保时捷的群体不一样。
从生活的视角看来，模仿剽窃参考是能够临时获得一部分销售市场，可是这对自身牌子的不断发展趋势，是一种长期性的损害。
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