明锐相当大众哪一款 斯柯达明锐相当于大众什么车
大家好，如果您还对明锐相当大众哪一款不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享明锐相当大众哪一款的知识，包括斯柯达明锐相当于大众什么车的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！
大众朗逸和斯柯达明锐哪个好
熟悉斯柯达的朋友一定听过“了解大众的人都来买斯柯达”这句口号。那么真的是这样吗？大众朗逸和斯柯达明锐哪个好？大众朗逸推荐哪一款？让我们一起来看看。
大众朗逸和斯柯达明锐哪个好？
大众朗逸和斯柯达明锐是大众生产的两款车型，都是紧凑型车，但是明锐是A+级，而朗逸是A级。
这两款车在很多地方都采用了相同的技术，比如针对特定车型的发动机变速箱或者排量划分，所以这两款车的性价比就成为了日常生活中不可忽视的关键点。说到哪辆车性价比更好，我们来具体分析一下。
这里我们选择两个1.4t大功率版本进行对比。首先，在尺寸上，斯柯达明锐要比大众朗逸领先很多。轴距方面，76毫米的优势可以让这款车在实际乘坐过程中感受到不一样。从这个角度来看，明锐和速腾似乎更接近，但和朗逸相比，还得升级到更高的层次。
然后两车在配置上有一些差异。我们可以列出具体的区别:
明锐的顶级发动机自动启停、侧安全气帘、疲劳驾驶提醒、倒车影像、LED自动大灯启闭、后视镜折叠调节及加热功能、自动防眩目后视镜、无钥匙启动、车内环境光、自动空两区调节、后排手动空调节、座椅电动多向调节、座椅加热、中控大屏、GPS导航。
从价格上看，这两款1.4t大功率版本的价格比较接近。
大众朗逸建议买哪一款？
大众朗逸共推出7款车型，搭载1.5L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机，售价在11.29-15.89万元之间。在紧凑型家用车领域，“买车、买中型车”成为了大多数消费者心中的购车准则，因此朗逸的中型车车型“自动视觉版”和“自动舒适版”成为了主要销售车型，也是推荐版本。我们来看看朗逸舒适版和远景版的区别。
售价13.69万元的1.5L汽车视觉版朗逸，车内配备前后驻车雷达、电动天窗、8英寸彩色液晶屏、后排中央扶手、CarPlay手机互联、LED大灯、后排空出风口等。这个版本大部分车型都比较齐全，足够人们日常使用。
1.5L自动舒适版售价13.99万元。与远景版相比，该版本拥有更加主动的刹车安全系统，没有对全车安全的提醒，前后头部气囊，座椅也从远景版的“皮革面料混搭”升级为“仿皮”材质。
这两款车型似乎升级不明显，但只要花3000元，就可以增加三种安全配置和更有质感的座椅。边肖认为这笔钱还是很值得的。首先，安全配置可以在关键时刻拯救生命。其次，安装一个仿皮座椅需要花费数千美元。
通过以上两款车型的分析，相信大家对大众朗逸和斯柯达明锐哪个更好有了大致的判断！大众朗逸建议买哪一款你有答案吗？
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斯柯达明锐和大众哪款车是同一级别
斯柯达明锐与大众的迈腾、速腾是同一级别车型，都属于紧凑型轿车，等同于A级。紧凑型车是日常生活中最常见的家用车辆，轴距2500mm-2700mm，长度4200mm-4600mm。发动机排量一般在1.6-2.0升左右。在国内包括自主品牌车型、合资车型和纯进口车。一般汽车等级为A00、A0、A、B、C、d，其分类主要依据轴距、排量、重量等参数。字母顺序越低，轴距越长，级别车的排量和重量越大，乘用车越豪华。一般国内把A00、A0、A、B、C、D称为微型车、微型车、紧凑型车、中型车、中型车、大型车。紧凑型车的优势:紧凑车型的发动机排量比较小，车身比较轻，发动机的负担也比较小。与小型车和微型车相比，小型车在外观上更漂亮。紧凑型车的内饰空空间相对于微型车和微型车来说是够用的，量也大。与中型车、中型车、豪华车相比，维修保养费用也极低。
斯柯达明锐和大众朗逸买哪个好
相比大众朗逸，搭载出自全新MQBEVO数字智能架构的全新明锐PRO产品力明显是产品力更高的存在。
外观设计上更加的年轻和具有特别强烈的运动气息；在配置方面，明锐PRO也要比大众朗逸高出不少；而且还具有超大的车内可使用空间，品价比很高。
1、外观对比
在外观方面，全新明锐PRO采用了斯柯达全新的“流晶精致美学”设计语言，全车应用了大量的锋利线条，勾勒出富有肌理感的车身。前脸加入RS运动套件，直瀑式前格栅配合夸张的下包围、锐利的灯组，带来了锐利感、活力感，整车看起来年轻运动又不失大众车型特有的沉稳感。
朗逸的外观大家非常熟悉，讲究“中庸之道”，硬朗的线条、四平八稳的轮廓带来了沉稳感和商务气质，对于部分年轻人，朗逸稍显老气，活力不够，少了一点心动的感觉。
2、空间对比
全新明锐PRO更宽更长，轴距达到了同级领先的2730mm，再加上出色的空间优化能力，实际空间表现力堪比B级车。虽然朗逸的空间已经不小了，全新明锐PRO还大了一圈，大高个儿坐进去更加从容。
不仅如此，全新明锐PRO还保留了车系经典的掀背式尾门，颜值更高，取拿大件物品也更加方便。一旦放倒第二排，该车可以给出1482L的容积空间，放婴儿车、钓鱼竿绰绰有余，这是朗逸完全比不了的。
3、舒适度对比
在舒适性配置方面，全新明锐PRO提供皮质座椅、皮质方向盘，座椅带加热、通风功能，还能实现腰部支撑调节，后排还提供杯架和独立空调，车内有30色氛围灯烘托气氛，实现乘坐待遇从舒适上升到享受。
朗逸得插钥匙启动，空调得根据气温手动设置，调个座椅位置也比较费力。
速腾和明锐哪个好
“预算15万，想买一辆德国优质车。我该怎么选择？”
幕后有个95后车迷，嘉航，想买车。我们见过很多这样的问题，但这是嘉航第一次给我出难题。看这个需求:15万预算喜欢德系，想要高品质。很明显我暗恋大众。其实我可以理解，既然同是95后时代，我们第一次接触的车型大多是桑塔纳或者老捷达。再加上身边父母的影响，还是第一次。
但是，说到买车，我一直主张谁出钱就听谁的！好在嘉航半路和父母买了车，两人都看中了德系。但现在的问题是，他爸妈和他分别去看了大众速腾和斯柯达刚上市的新款明锐PRO，觉得两款车都不错。
正好欧叔手里有一辆新明锐RPO试驾，我还借了一辆2020速腾280TSI DSG豪华配置车，于是就有了今天的对比:
1.2021款全新明锐PRO TSI 280 DSG旗舰版15.79万元。
2.2020款速腾280TSI DSG豪华型17.59万
欧叔跟我说，年轻人肯定喜欢明锐PRO，他爸妈肯定喜欢速腾。为什么？往下看你就知道了！
因为品牌的原因，速腾的指导价还是挺高的。相比明锐PRO的指导价，第二顶配豪华版贵了1.8万元。也是因为速腾上市两年，市场终端有优惠，让两者的价格处于同一水平。
从技术上来看，全新明锐PRO是大众MQB evo平台在国内推出的第三款产品，与奥迪A3、高尔夫8代车型处于同一技术水平。速腾车型是MQB平台的产品，比全新明锐PRO差半代。速腾其实和已经停产的7代高尔夫在技术上是一个时代的。因为这个原因，年轻人喜欢明锐PRO是很正常的。只有年轻人才会关注车辆技术变化的所有细节，而老年人更多的是凭经验和印象选车。
反正拿到车了，先做个对比，首先空之间的方面:
速腾之所以被视为同级“标杆”车型，主要原因是其尺寸在紧凑型车中偏大，后排可以有一个宽裕的空空间。比较两辆汽车的尺寸:
全新明锐PRO在长度和轴距上与速腾相差无几，但在宽度和高度上有利于水平空和垂直空。毕竟空是主要家用车型的硬性指标。欧叔还说，明锐原来的车型其实并没有加长。经过调查，SAIC斯柯达强烈要求在中国使用长轴距平台。
同时海外版依然围绕着明锐RS的运动，让明锐的外观看起来更加动感，这也是符合时下年轻人口味的设计。
新平台下谁更抢眼？
两款车都是各自品牌最重要的A级车，外形都是大家喜欢的。但是，它们不同的设计语言，使得第一眼的视觉感受是不一样的。
大众速腾简单，老实，朴实。虽然家族式设计没有什么惊喜，但是第一眼就能被大家接受。
基于MQB evo平台打造的明锐PRO在造型上采用了更加犀利的线条，使得整车风格更加清晰锐利。这样一来，视觉上，明锐PRO的用户会感觉更年轻、更有活力，而速腾会让人感觉车主更顾家、年龄更大。
嘉航对明锐PRO的看中，显然与其海外运动对同类型RS的包围有关。在很多德系性能粉中，除了熟悉的高尔夫GTI，他们心中还有一款车型——明锐rs，这是一款与GTI同台竞技的性能钢炮，但却是三厢版。和明锐一样，保留了掀背车的多功能设计。在全新明锐PRO上再次看到明锐RS同样的设计，也是嘉航对于斯柯达明锐RS的一种情怀和执念。
尤其是全新明锐PRO推出的星云蓝和能量橙，再加上车身的曲线设计，更是将这种运动化、年轻化的理念展现的淋漓尽致。这也是明锐PRO和速腾在定位上的明显区别。
纵观近几代速腾车型，都走的是稳健路线。年轻用户让高尔夫成为目标。速腾更喜欢做咸宜老幼定位的车辆，设计上可以更稳重一些，但同时也确实缺少一些个性。
特别是大众很多车型的面对面设计，会导致几款车型的前脸相似，比如速腾、朗逸、凌渡、宝来等虽然有品牌认知度，但是车型认知度真的很低。
所以对于像佳航这样的年轻人来说，这样的车型虽然可以接受，但是可能需要经常向别人说明是速腾，不是凌渡，朗逸，宝来等等。同样，贾航的父母也可能面临需要解释的情况。这可能是他说服父母的一个很好的理由。
就设计本身而言，明锐PRO采用家族式设计，发动机凸起的曲线线条增强了立体感和力量感。透镜LED大灯组集成了:城市模式、高速模式、全天候模式、静态弯道照明功能，不同的模式可以实现不同的照明效果。
毕竟斯柯达和奥迪都属于大众集团，“灯厂”的先进技术。斯柯达明锐PRO也能享受到类似的科研成果。
速腾也采用LED光源，夜间照明亮度足够。而内部灯组只采用远近光一体式镜头，无法实现城市模式和高速模式这样的切换功能。适应了明锐PRO的大灯后，换成速腾就会有这种落差感。
这两款车的车轮设计成两种颜色。明锐PRO采用五辐18寸细轮毂和225/45 R18 Margarita VICTRA sport 5轮胎，主要用于运动操控，速腾采用17寸五辐铝合金轮毂和205/55 R17邓禄普ENASAVE EC300轮胎，主要是安静舒适。明锐PRO无论是辐条样式还是轮胎尺寸都比较有诚意。
新平台下内饰谁更有创新？
明锐除了在外观上更加运动外，在内饰上也做了很大的改变。MQEvo平台下的产品主要是电气化和智能化。之前我们在奥迪A3和大众高尔夫8代车型上有过一些经验。此次，明锐PRO在智能化方面完成了平台的最新体验升级。设计上摆脱了经典的T型中控设计，专注于智能多媒体屏幕，融合增强，去掉了传统的按键。
在材质的使用上，柔软的slush斜纹亚光软打孔皮革材质和仿真金属面板成功避免了指纹的产生。并且在各种材质的拼接拼缝方面都达到了优秀的水平。视觉重心清晰，线条简洁，做工水平不错，营造了运动氛围。
两年前功能一体化的概念还没有广泛应用，所以速腾的内饰还是之前功能分区的设计理念。档位区、娱乐屏区、音色控制区这三个区域的功能安排的很清楚，功能使用上没有问题。但是视觉重心的缺失会让它更加传统。
电子变速杆是技术的发展趋势，它有两个优点:
1.更智能更安全。
2、重量轻，体积小，便于整车布置。
MQB平台区别于新MQB evo平台的一个简单特征是，明锐PRO采用了“麻将”电子换挡杆。
速腾或者之前的机器就是换挡杆。
所以明锐PRO整个换挡机构后移，前面设计了非常好用的无线充电平台。
(明锐PRO)
(速腾)
车空房对于中国市场非常重要。无论什么阶层，大家都喜欢空房间更宽敞舒适的车模。之前速腾在同级别车中以空距离和轴距获得了一些优势。在这方面，明锐PRO拿出了同样漂亮的轴距数据。那么两款车的实际体验对比如何呢？
(明锐PRO)
(明锐PRO)
(速腾)
速腾
坐明锐PRO，前后性能和速腾很接近。前面说过，明锐PRO相比海外版是加长的，所以你会看到它的车身长度和轴距与速腾相差无几，实际体验也证明了这一点。所以这么大空的表现，足以让父母和嘉航双方都满意。但实际上明锐的前后排座椅和头枕的材质更柔软，更舒适。还有后置出风口和双USB口，在路上也不用担心手机充电的问题。
车身结构方面，明锐PRO继承了两厢尾门，在同级别车型中并不多见。后备箱开口更大，更实用。类似的设计只有轿跑/猎装车才能享受，也是斯柯达轿车的灵魂设计。545-1482L的后备箱空室变得更加实用，同时安装了电动尾门设计。
满足了年轻人，尤其是女生，关尾门时弄脏手的担忧。
新平台下谁比车聪明？
全新明锐PRO车载系统采用斯柯达Smart Car Link系统，这也是斯柯达最新的车载系统。这套系统目前只搭载在明锐PRO的一款车型上。首先必须承认，这个系统的UI设计是一流的，深色主题模式恰到好处，图标颜色搭配优雅。悬浮式仪表盘和12.1寸中控面板不仅美观，使用体验也明显不同于速腾。首先是空的手势操作。几年前还是宝马7系、奔驰s这类顶级豪华车的专属，现在在明锐PRO上就可以体验，很多原车菜单都可以手势操作。
屏幕下方的触摸区与屏幕相连，音量和空音的温度调节集成在一个长方形的触摸板上，但需要使用得当，尤其是音量键，滑动逻辑会与你想象的略有不同。
只有语音控制也是全新体验的一部分。使用密码可以帮助驾驶者完成，空调音调整，快速导航等功能。我尝试用智能语音发出指令:“你好，斯柯达，帮我把温度调到22度，帮我查一下去上海的机票，导航到鸟巢”。经过多次使用，它的辨识度相当高，不像有些机型每次都要唤醒。不过有点遗憾的是，像开窗/天窗这样的功能还没有打开。
此外，这款手机还兼顾了三种手机互联方式，尤其是无线CarPlay映射功能，让我这位深度IOS用户感到无比幸福。手机在使用过程中有着完美的同步组合和无缝连接。Android用户也可以使用CarLife进行智能互联。
这款速腾在智能化方向充满时代感。大部分功能需要通过按键来完成，与明锐PRO的触控逻辑不同。这种操作模式可以更容易上手，而touch更有新鲜感，就看你更喜欢哪种设计了。
语音功能需要连接智能手机才能使用，不能单独操作。同时中控的6.5寸屏幕只支持常规蓝牙电话和有线CarPlay、CarLife的互联功能。
但是我们拿到的速腾是2020款豪华版，车系功能单一，而你现在能买到的车型已经进化到2021款了。更大的升级是车载系统，从6.5英寸的单触屏升级到9.2英寸的多触屏。在这个系统上，可以支持在线导航、在线音乐等功能，体验更加便捷。
在同一个语音操作系统上，还可以实现控制空调音、导航、天气查询等功能。，并且CarPlay映射功能也可以无线连接。速腾的这款车可以算是明锐PRO车的前身，但是因为MQB evo平台在智能化上有所提升，所以两者还是有一定差距的。
明锐在硬件上配备了15个雷达和5个摄像头，包括前6/后6个驻车雷达、3个毫米波雷达、4个全景摄像头和1个前挡风玻璃单目摄像头。这些设备对通信速度和数据分析的要求更高，这是MQB evo平台相比上一代的核心进步。好处是更全面的驾驶辅助系统，包括最新一代的ACC自适应巡航系统AEB制动辅助解放军自动泊车。
速腾依然使用MQB平台，在计算能力上无法满足通信速度和数据分析的高要求，自然无法使用类似的主动安全系统。目前，其唯一的主动安全系统是正面碰撞预警系统和疲劳驾驶提示。
开车体验和开车体验有什么区别？
今天试驾的两车使用了相同的EA211 1.4T涡轮增压发动机，并且都匹配了7速双离合变速箱，保持了相同的硬件水平，只是斯柯达明锐PRO全部是大功率，只使用了1.4T发动机，而速腾在1.4T发动机之外还有1.2T发动机来降低入门价格。
这台1.4T大功率发动机可以说是大众集团迄今为止的一台“神机”，兼顾了动力和油耗。而且多年来质量稳定，在奥迪、大众、斯柯达的很多车型上都有不错的表现。这款发动机在1750-3000转之间可以爆发出250n·m的扭矩，所以两款车无论是低速还是高速再次加速的能力都很出色，在城市中行驶也很轻松。
(明锐PRO)
(速腾)
内部代号为DQ200的双离合变速箱是这两款车动力输出平稳快速的功臣。
加速换挡速度快，动力传递简单，动力损耗小，让两车在加速上都处于早8秒的水平。而且在大家关心的变速箱顿挫问题上，这两款车都比以前好很多。在标准模式下，他们愿意主动升档以达到降低油耗的目的。
作为一款全新定位的车型，明锐PRO的底盘也进行了改动，全系升级为四轮独立悬架，这也让我期待它和速腾在山路上的不同表现。
明锐是顶配车型，但是没有配备换挡拨片，提供经济、标准、运动、个性化模式，但是没有拨片的运动模式是没有灵魂的。
在标准模式下，变速箱在上坡过程中主动升档，像是用城市的驾驶习惯征服山路。一旦开启运动模式，变速箱将转速保持在2000转左右，动力随叫随到。减速、转弯、过弯一气呵成。即使是重刹车后加速，变速箱反应也足够快，不会出现严重的动力断档。
速腾豪华版同样没有配备换挡拨片，但提供了手动换挡模式。但是对于没有桨的驾驶帮助不是很大。两款车的输出逻辑非常相似，区别主要是底盘的设定。速腾想更偏向于家庭设定，所以底盘相对更软，更舒适。虽然过弯时侧倾明显，但并没有降低过弯的极限。
明锐后悬架升级后，整体驾驶质感较上一代有了明显提升。18寸大轮毂搭配运动轮胎，路感更清晰，胎噪略大，但不影响舒适性。转向感和底盘响应都不错，更紧的底盘调校让车辆过弯时的侧倾控制更加从容。对于喜欢驾驶的朋友来说，这样的悬挂设置会让他们驾驶起来更有乐趣，而速腾在性格和反馈上更倾向于温和，会降低驾驶者开得更快的欲望。
总结:
明锐PRO全系四款车型售价124.9-15.79万。全系追求更好的驾驶体验，仅提供1.4T大功率发动机。速腾利用1.2T车型降低入门价格，试图凭借品牌优势和市场终端优惠获得更广泛的受众。速腾车型放弃了之前a级家庭轿车的定位，是顶级精品，而明锐PRO则提升品质，在同等价位下做出品质、个性化、风格更好的产品，以区别于大众品牌。
两款车都是很优秀的车型，只是由于品牌和平台的不同而略有不同。明锐PRO得益于全新的MQB evo平台，使得这一代汽车在智能网联方面具有更高的优势。同时相对运动的外观也能吸引像嘉航这样的年轻人。大众速腾的优势在于市场份额大，口碑极佳，外观适中，内饰相对保守，更受父母认可。在父母更关心的空室和乘坐体验上，明锐PRO已经和速腾不相上下，可以满足父母对空室的期待。
对于嘉航来说，看到这里已经有足够的理由说服父母认同他们的选择——全新明锐PRO。大众化的模式，这种“泯灭人性”的模式，显然不是他所期待的。那么看到这里的你，会对全新明锐PRO和速腾做出怎样的选择呢？
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斯柯达明锐相当于大众什么车
斯柯达属于大众，斯柯达明锐是紧凑型车，在国际上也被称为A级车。明锐与大众迈腾、速腾同档次。都是PQ35平台。而且斯柯达明锐的机器比速腾的更先进。
明锐智行的前脸依旧采用斯柯达全新的家族式设计。镀铬多辐直瀑式中网看起来很精致。搭配前保险杠下方的贯穿式进气格栅，整体效果沉稳大气。
内饰是大家熟悉的公共布局，简单实用。9英寸中控屏看起来挺大的，而且采用定制的安卓系统。该屏幕集成了车辆状态和多媒体功能，功能比较齐全。
配置方面，车身稳定系统、坡道辅助、胎压监测、自动启停功能成为了整个系统的标配项目，但部分原厂中档车型的选装配置，如LED大灯、黑色车顶/外后视镜、17英寸轮圈等配置，成为了新款车型上顶配版本的专属。所有新车型取消的配置包括自适应巡航、倒车紧急制动辅助、真皮多功能方向盘等。
明锐全新TSI230和TSI280车型依旧搭载1.2T和1.4T涡轮增压发动机。1.2T发动机最大功率85kW(116PS)，最大扭矩200N·m；。1.4T发动机最大功率110kW(150PS)，峰值扭矩250n·m，传动系统方面，两款发动机均匹配7速双离合变速箱。
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关于明锐相当大众哪一款，斯柯达明锐相当于大众什么车的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。
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