路虎揽胜运动耀黑版(揽胜运动版耀黑区别)
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揽胜运动2021耀黑版运运模式怎么开启
开启自动变速器。2021款揽胜驾驶模式切换自动变速器有多种驾驶模式，常见的有“经济模式”、“运动模式”或“雪地模式”等，若揽胜配备驾驶模式切换，揽胜车主在平时行车最好用经济模式，在雪地里驾驶应选择“雪地模式”，也可开启运动模式。
2022年的路虎揽胜运动版耀黑版值不值得买
值得买。2022款3.0 L6耀黑版车主车身结实，车门太重，车前面看着特别高大，值得买。路虎（Landrover），英国豪华全地形SUV品牌，创始人是莫里斯·维尔克斯，创立于1948年，现属印度塔塔汽车集团旗下。
2021款路虎揽胜运动版上市,售价110.8万元的HST版最值得入手
在中国汽车市场上，路虎曾经被视为“暴发户专用车”，但随着科技配置的提升和外观的日益年轻化，年轻消费者对路虎的认可度也越来越高。2020年广州国际车展上，路虎揽胜运动版正式上市。
新车共推出5款配置车型，售价区间为86.48-183.80万元，各个车型之间的差价特别大，配置自然也是千差万别，能够满足不同客户的需要。那么这五款车中哪一款最值得入手呢？
外观
新车的外观与现款车型保持了高度一致，依然是消费者非常熟悉的“路虎风格”。中网采用了蜂窝状设计，并且进行了熏黑处理，看上去十分动感。下方三段式进气口的尺寸非常夸张，也符合路虎的一贯气质。
大灯组与中网融合在一起，前脸的整体性更强，这也是路虎常用的设计手法。大灯的造型看上去比较普通，不过LED日间行车灯的造型很新颖，点亮后辨识度很高。
新车的车身尺寸为4879(4882)mm×2073mm×1803mm。这个尺寸在同级别车型中优势并不算明显，不过它车身侧面的平直腰线让车身看上去很修长，视觉效果不错，同时新车依然保留了路虎家族标志性的悬浮式车顶。
尾部造型十分大气，横向的装饰条拉宽了车尾的视觉效果，大灯、后雾灯、排气口也都是方方正正的造型，这种略带复古的硬派风格能吸引不少消费者，但另外一部分客户就敬而远之了，总之是一种容易两极分化的设计。
这种接近正方形的尾灯在其它车型上市非常罕见的，不过路虎却能很好地驾驭这种设计。LED灯带在点亮后辨识度还是很高的。
内饰
新车的内饰设计与现款车型保持一致，车内共有3块儿液晶大屏，看上去充满了科技感。车内大量使用了横向线条，空调出风口和液晶屏均为直角矩形设计，你可以说它霸气，也可以说它生硬。这种设计风格为路虎积累了不少粉丝，但也让它的受众群体变得狭窄，影响长期的发展。
新车全系采用了真皮座椅，造型上也是经典的路虎风格，方形的头枕除了路虎之外极少有其它品牌车型采用。座椅看上去十分厚实，能够为消费者带来不错的乘坐体验，不过在对人体的包裹性上有待提高。
后排拥有中央扶手、空调出风口等常见配置，纯平的地板也值得称赞。后排座椅宽大厚实，坐上去很舒服。得益于2923mm的轴距，后排的乘坐空间也比较可观。
动力
动力方面，新车采用了3.0T双增压6缸发动机和5.0T机械增压V8发动机。其中3.0T发动机分为高功率版本和低功率版本，高功率版本最大功率为294千瓦，最大扭矩为550牛米；低功率版本最大功率为265千瓦，最大扭矩为495牛米。5.0T发动机最大功率为423千瓦，最大扭矩为700牛米。此外，新车全系搭载8挡手自一体变速箱。
车型概述
新车的5款车型之间的价格差距非常大，最低配的2021款SE与最高配的2021款SVR之间的价格差距接近100万，它们的配置差距自然也非常明显。需要指出的是，搭载3.0T发动机的三款车均采用了48V轻混系统，搭载5.0T发动机的顶配车型则为纯燃油动力。
车型介绍：
2021款SE版：指导价90.80万元
推荐指数：★★★
推荐理由：入门车型，配置太低
这款车属于2021款新车的入门车型，搭载了3.0T低功率发动机，搭配48V轻混系统，最大功率为265千瓦，最大扭矩为495牛米。这款车的配置水平明显低于其它三款车，但它毕竟是一款百万级的豪华汽车，因此还是拥有不少关键性配置的。
在操控方面，这款车搭载了全时四驱系统，采用前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架，悬架可以实现软硬调节和高低调节，并且具备空气悬架和中央差速器锁止功能，同时还提供了多达5种驾驶模式供客户选择，能够为他们提供一流的操控体验。
在安全配置上，这款车拥有并线辅助、车道偏离预警系统、道路交通识别、主动刹车、疲劳驾驶提醒等一系列高端化的安全配置，不过关键性的车道保持、360度倒车影像、全速自适应巡航等配置均需要选装。
在内部配置上，这款车拥有无钥匙进入、一键启动、真皮方向盘、全液晶仪表盘、中控双液晶屏、座椅加热、车载空气净化器、温度分区控制、英国之宝品牌扬声器等一系列内部配置，这些配置均为全系共有。
2021款耀黑版：指导价100.80万
推荐指数：★★★★
推荐理由：加价十万，配置全面升级
这款车比2021款SE版贵了10万元，它的动力系统与2021款SE版完全相同，配置上多出了全速自适应巡航、360度全景影像、全车电动吸合门、HUD抬头数字显示、座椅通风、后排独立空调、后排座椅加热、后排液晶屏幕、像素式大灯等配置，贵了10万元，多出的这么多配置还是很值得的。
2021款HST版：指导价110.80万
推荐指数：★★★★★
推荐理由：3.0T高功率发动机，配置齐全
这款车的售价再次提高10万元，与前两款车型相比，它最明显的变化在于动力系统。它搭载了3.0T高功率发动机，最大功率为294千瓦，最大扭矩为550牛米，并且仍然搭载了48V轻混系统。与2021款耀黑版相比，它多出了车道保持辅助系统、车侧预警系统、后排座椅通风、激光远光灯、车载冰箱等配置。配置和发动机动力性能明显提升，多出的10万元同样很划算。
2021款SVR版：指导价183.80万
推荐指数：★★★★
推荐理由：顶配车型，8缸发动机，动力强悍，但价格过高
这款车属于整个车系的顶配车型，动力性能明显提升了一个档次。它搭载了5.0T8缸发动机，并且取消了48V轻混系统，最大功率为423千瓦，最大扭矩达到了700牛米，在4款车型中一骑绝尘。与2021款HST版相比，它仅仅多出了自动泊车入位、后桥差速锁等少数配置，不过它同时采用了运动外观套件和运动风格座椅。可以说，它比2021款HST版贵的73万，绝大部分都体现在了发动机上。
总结：通过对比可以看出，2021款路虎揽胜运动版的车型设置非常合理，从低配到高配，贵出的价位基本上都是物有所值。不过为了一款更高性能的发动机而多花70多万的客户应该是极少数。相比之下，2021款HST版仅仅比最低配车型贵了20万，但多出的各项配置却非常有诚意，因此是四款车中最值得入手的。
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21款路虎揽胜运动耀黑版问题
内饰异响。21款路虎揽胜运动耀黑版于2021年6月正式上市，车内内饰会有异响，造成内响是因为共振异响导致?，所以可以找到松动位置重新固定处理下即可。路虎揽胜运动耀黑版车型以肌肉感十足的硬朗线条，勾勒出动感个性。黑檀木色顶蓬和座椅辅以独具匠心的亮黑钢琴木饰板，造就了揽胜运动耀黑版的格调内在。
揽胜运动版耀黑区别
路虎2022款揽胜运动版3.0 L6耀黑版改款和2022款揽胜运动版3.0 L6 HST改款车型上市，售价分别为99.81万元和109.81万元。
据悉，本次上市的两款改款揽胜运动版车型主要调整为取消360度全景影像功能，并调整为倒车影像功能，售价降低9900元，其他配置保持不变。路虎品牌表示，本次配置调整与全球芯片短缺有关。
从配置角度来看，揽胜运动版3.0 L6耀黑版定位为揽胜运动版系列的次低配车型，与入门版3.0 L6 SE车型相比价差为9.01万元。配置差异方面，3.0 L6耀黑版相比3.0 L6 SE增加配置包括21英寸轮辋、275/45 R21轮胎、全速自适应巡航、换挡拨片、方向盘加热、电吸门、抬头显示、前排座椅通风、第二排座椅加热、19扬声器音响等。
再来看本次调价的第二款车型揽胜运动版3.0 L6 HST。这款车定位为除虎威雄心版之外，揽胜运动版3.0 L6普通车型中的顶配版本，与低一个配置等级的3.0 L6墨蓝鎏光版相比价差为4.01万元。两款车型的主要产品差异为3.0T发动机功率调校，配置差异包括倒车车侧预警、DOW开门预警、车道保持辅助系统、Alcantara材质包裹方向盘、第二排座椅通风、激光大灯（远光）、四区空调和车载冰箱等。
动力方面，目前国内在售揽胜运动版提供3.0T直列六缸发动机+48伏轻混系统和5.0T V8发动机两种选择，本次上市的改款车型为两款3.0T车型。具体来看，3.0 L6耀黑版搭载的3.0T直列六缸发动机+48伏轻混系统为低功率调校，3.0 L6 HST搭载的为高功率调校，两种调校发动机最大功率分别为265千瓦和294千瓦，峰值扭矩分别为495牛·米和550牛·米。传动系统均匹配8挡手自一体变速箱。
文章到此结束，如果本次分享的路虎揽胜运动耀黑版和揽胜运动版耀黑区别的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！
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