马自达睿翼车身尺寸 马自达睿翼参数多少
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马自达睿翼的参数配置
长宽高（mm） 4755×1795×1440
轴距（mm） 2725
整车质量（kg） 1458
油箱容积（L） 64
行李箱容积（L）519
最小离地间隙（mm）122
最大功率（kW/rpm） 124/6000
最大扭矩（N·m/rpm） 226/4000
官方综合工况油耗（L/100km）
最高时速（km/h）203
0~100KM/h加速时间（s）9.5
前悬双横臂扭杆式独立悬挂
后悬多连杆独立悬架
制动方式通风盘式/盘式
驱动方式引擎前置，前轮驱动
13年的马自达睿翼2.0的参数
13年的马自达睿翼2.0的参数是长*宽*高mm（4755*1795*1440），轴距2725mm，整备质量1413KG。发动机排量2.0L，最大功率108KW，最大马力147，最大扭矩184牛米，搭配5速手自一体变速箱。
马自达睿翼动力特点
睿翼采用最新研发的MZR 2.5L汽油发动机代替此前的MZR 2.3L发动机，MZR 2.5L发动机扩大了气缸内径与冲程，缩小了气缸间距并将活塞轻量化，并通过改善吸排气口的流动性来提高实用区域的扭矩，进而实现更为线性的加速感与精准的响应性能。
在新发动机的助推下，睿翼最大输出功率达124kW/6000rpm(开发值)，在4000转时即可达致226Nm的最大扭矩（在低中速域可以发挥出90%的最大扭矩），令驾驶者能够充分体验“起步推背感”与“中高速时的加速感”。
一汽马自达睿翼的参数配置
长宽高（mm） 4755×1795×1440
轴距（mm） 2725
整车质量（kg） 1458
油箱容积（L） 64
行李箱容积（L）519
最小离地间隙（mm）122
最大功率（kW/rpm） 124/6000
最大扭矩（N·m/rpm） 226/4000
官方综合工况油耗（L/100km）
最高时速（km/h）203
0~100KM/h加速时间（s）9.5
前悬双横臂扭杆式独立悬挂
后悬多连杆独立悬架
制动方式通风盘式/盘式
驱动方式引擎前置，前轮驱动
睿翼2.0L精英版
2011年1月17日，一汽马自达汽车销售有限公司对外宣布，睿翼系列产品中价格最低的车型——睿翼2.0L精英版正式在全国上市，售价17.98万元。据了解，睿翼精英版是18万元区间内，唯一配备6安全气囊及8探头泊车雷达的中高级车型，强悍的安全装备保证了其出众的安全性能，成为睿翼精英版最大的竞争优势。
低价格+高装备=安全先锋
作为睿翼系列产品的入门级车型，睿翼2.0L精英版17.98万元的售价，是主流中高级车入门车型中少有的低于18万元的价格，性价比十分显著。
在性价比提升的同时，睿翼精英版保留了6安全气囊和8探头泊车雷达等安全装备，成为18万元区间内安全装备最强悍的中高级车型，其主要竞品最高也仅装配了4安全气囊和6探头泊车雷达，某一官方售价18.28万元的竞品车型，甚至仅装配了2安全气囊，根本没有配备泊车雷达。
一汽马自达产品人员介绍，“安全装备是一辆车最重要的保障，性价比不能以牺牲安全作为代价。所以，我们没有采取减少气囊提升性价比的方式，而是根据消费者的需求，对内饰和部分装备进行了调整。这些调整仍能保证让消费者‘安全负责任的享受驾驶乐趣’”。
除独有的越级安全装备外，睿翼精英版还拥有领先全球的3H高刚性轻量化车身、同级别最强的1480兆帕超高强度钢板、最低的0.27的风阻系数等被动、主动安全保障，堪称18万元区间内中高级车安全先锋。
低价格+低油耗=经济典范
除安全装备外，睿翼精英版完美沿袭了睿翼车系绝佳的操控性能，同样能够让消费者充分感受到“弯道王中王”的魅力。凭借精准流畅的操控性能、先进的发动机技术及领先的轻量化科技，睿翼精英版的燃油经济性也远超同级别车型。
工信部数据显示，睿翼2.0L精英版综合工况油耗仅为8.0L，而某主要竞品的这一数据则达到9.4L。使用经济性与购买性价比的完美结合，使睿翼精英版成为最为亲民的中高级车入门车型。
业界专家分析认为，睿翼精英版是18万元区间安全性、操控性、经济性的三冠王，上市后将迅速形成对雅凯入门级车型的强大压力，形成终端价值大比拼的竞争态势。睿翼精英版不只是睿翼全系的亲民领袖，还将成为18万元区间中高级轿车的价值领袖。
马自达6睿翼的车型参数
车型排量车身重量轴距最高时速标准变速器马自达睿翼 2.5L尊贵版 2488 cc 1458 kg 2725 mm 203.0 km/h 5速手自一体变速箱马自达睿翼 2.5L至尊版 2488 cc 1458 kg 2725 mm 203.0 km/h 5速手自一体变速箱马自达睿翼 2.5L导航版 2488 cc 1458 kg 2725 mm 203.0 km/h 5速手自一体变速箱
马自达睿翼参数多少
马自达睿翼的参数为：
1、发动机：睿翼采用了新的mzr2.5l发动机。在s-vt（可变气门正时）、vis（可变进气歧管）技术原有的基础上，新发动机增加了一套tscv（可变涡流控制系统），其原理是通过节流门的控制，使发动机在不同工况下的进气形成不同的“进气涡流”，使由喷油器喷射的雾状燃油与空气更好的混合，保证燃烧最充分；
2、变速箱：睿翼配备了5速手自一体变速器，变速器挡位间齿比落差并不大，换挡比较平顺，基本感觉不到顿挫感；
3、底盘方面，睿翼悬架采用前双横臂式和后e型多连杆式设计，是典型的运动化组合。睿翼在欧洲ncap的安全测试中获得了5星评价，在正面和侧面碰撞中得分都比较高，这主要是得益于经过改良的高刚性3h车身，加强了关键部位的强度，有助于吸收碰撞能量。睿翼全系标配了前排的前、侧安全气囊和前、后排的侧安全气帘。主动安全方面，除了abs+ebd+eba之外，睿翼全系标配了dsc动态稳定控制系统（带tcs发动机牵引力控制系统）。
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