大众迈腾tsi价格(大众迈腾330TSI豪华版落地多少钱)
大家好，大众迈腾tsi价格相信很多的网友都不是很明白，包括大众迈腾330TSI豪华版落地多少钱也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于大众迈腾tsi价格和大众迈腾330TSI豪华版落地多少钱的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！
迈腾1.6t价格
迈腾车没有1.6t的排量，现款迈腾只有1.4t和2.0t的发动机，老款迈腾还有一款1.8t的发动机。大众车系从来没有1.6t的发动机。
国内迈腾都是一汽大众生产的。现款迈腾官方指导价在18万至30万之间。
大众迈腾TSI是什么意思呢
TSI是Twincharged(双增压=涡轮增压器Turbocharger+机械增压器Supercharger)Stratified Injection的简写，T指双增压， S指分层，I指喷射。TSI比FSI更先进，属于大功率、低转速大扭矩的发动机。
严格意义上的TSI技术是双增压和分层直喷技术的综合运用，对技术要求较高。大众公司在国内中低档量产车采用的TSI技术实际上为Turbocharger（涡轮增压器）Fuel Stratified Injection（燃料分层喷射）,等同于TFSI（涡轮增压），而非 Twinscharger（双增压器）Fuel Stratified Injection（燃料分层喷射）。
扩展资料
在设计上，TSI发动机与其他传统发动机的区别在于：
1、与歧管喷射原理不同，TSI发动机配备了按需控制的燃油供给系统，每缸四气门，可变进气歧管以及进排气凸轮轴连续可调装置，汽油被直接喷入燃烧室，单活塞高压泵的共轨高压喷射系统负责提供精确的燃料，形成30到100bar之间的工作压力。
2、燃料室的几何设计以及毫秒级精确计算注入汽油量的功能大大提高了其压缩比，这也是高效新款发动机的必要先决条件。
3、在进气道方面，TSI发动机采用可变进气歧由电子系统控制所需的空气流量，实现了无节流变质调节，提高了充气效率，从而获得更高的升功率，而发动机的动态响应也变得更为直接。
参考资料来源：百度百科-TSI发动机
帕萨特330tsi价格在多少
帕萨特和迈腾的关系一直很微妙，尤其是大众MQB平台引入中国之后。迈腾是这两款车型中率先推出基于MQB平台的全新迈腾，而基于MQB平台的全新帕萨特的推出比全新迈腾晚了两年多。最近2年，新帕萨特做了哪些优化？按照官方的说法，新帕萨特是一款完全根据中国国情优化设计的车型，更能理解国人对汽车的需求和偏好。
巧妙的是，就在新帕萨特上市前一天，新迈腾推出了同价位的新年款。和新帕萨特一样，取消了1.8T发动机，换成了2.0T低功率版本，并升级了配置。价格方面，两车都是18.99万，挺有意思的。那么今天，我们就来看看新帕萨特和新迈腾的明显区别。哪个会更好？
全新帕萨特尺寸更大两款车都是基于MQB平台打造，但设计并不常规。新帕萨特更多的采用了大众家族最新的设计语言。更厚更宽的中网确实比新迈腾看起来更大气更商务，而新迈腾相对低调。两种不同的风格，诠释了不同时代的流行设计语言，却也符合不同消费者的审美，算是差异化错位竞争的表现。
新帕萨特和新迈腾都是基于MQB平台开发的，所以它们的轴距是完全一样的。不过车身三围方面，新帕萨特比新迈腾大一点，但差距并不明显。
两个后车的设计也拉大了差距。新帕萨特的层次感和装饰更加丰富，两个尾灯中间的帕萨特字样进一步强调了车型名称。新迈腾比较平淡，也是很低调的感觉。
全新帕萨特的内饰更年轻内饰方面，两车的中控布局基本一致。新帕萨特专门互换了中控大屏和空出风口的位置，整个中控台也向驾驶员倾斜，让驾驶员查看中控内容更加安全方便。整体视觉效果和立体感比新迈腾更加突出，也更加年轻化和科技化。
两款车型的中央屏幕提供了6.5英寸、8英寸和高配的9.2英寸触摸屏。基于流行配件的通用性，几个尺寸的中控屏外形和功能都是一样的，只是内部菜单的设计会有一些差异，使用上没有区别。
新帕萨特的方向盘样式与新迈腾如出一辙，只是方向盘下方的内侧加入了不同的材质，不同的触感也呈现出不同的手感变化，感觉更加高级和优越。对于手心出汗的人，摩擦力会更好。
10.2英寸全数字液晶仪表盘是新帕萨特的一大配置亮点。除了其2.0T车型的最低配精英版，其他所有版本都配备了这种全数字液晶仪表盘。相比之下，新迈腾只配备了顶级旗舰车型。可见新帕萨特在配置上确实有很大的优势。
作为后来者，新帕萨特在很多细节上进行了优化，进一步挖掘了空空间。设计确实比迈腾更用心。
配置全新帕萨特占优280TSI次低档车型配置对比
新帕萨特和新迈腾的起步价都是18.99万元，但是顶配车型之间有一定的差价。在这里，我们选择中、高、低三个级别价格相近的车型进行配置对比，看看它们之间在配置上有哪些明显的差异。首先我们抛开最低配置的入门级车型，选择相对配置更高的次低配置车型进行对比。
从这两款倒数第二的车型来看，虽然新帕萨特在官方指导价上比新迈腾贵了2000元，而且缺少大家比较喜欢的全景天窗功能，但是新帕萨特在其他配置上比新迈腾更有优势。
330TSI中端机型对比
这两款都是330TSI 2.0T低功率版的中档车型，两款的名字都定义为“豪华”。新帕萨特的价格比新迈腾贵了9000元，那么这9000元划算吗？
从配置对比表来看，除了后排侧气囊和驾驶员膝部气囊，新迈腾都在新帕萨特之后。新帕萨特在舒适通风座椅、自动感应大灯、ACC自适应巡航系统、主动刹车保护系统等方面都非常贴心，在日常生活中使用起来更加实用方便。多出来的9000块其实很划算。
380TSI高配车型对比
这两款车型价格相差15000元左右，在新帕萨特上是旗舰版28.89万元，在新迈腾上是尊贵型27.39万元。这多出来的15000元划算吗？
从配置对比来看，这多出来的1.5万元对于新帕萨特来说是非常划算的，很多配置其实是顶配的新迈腾没有的。顶配全新迈腾就要31.69万，只有一个DCC动态底盘控制系统比新帕萨特强。
PS:另外需要说的是，新帕萨特25.89万330TSI尊贵型也具备以上大部分功能，而价格差不多的新迈腾一个都没有，差距还是比较明显的。
全新帕萨特座椅更舒适座椅方面，新帕萨特的座椅会比新迈腾更柔软舒适，沙发的感觉会更明显。新迈腾更倾向于运动的感觉，整体会比新帕萨特硬一些，在舒适性上略逊一筹。
至于后排座椅，和前排座椅有一样的感觉，新帕萨特中的蝴蝶包裹式空气空睡眠头枕，除了低配精英版以外的2.0T车型上都有配备，确实比新迈腾上一层楼梯更舒服。
全新帕萨特头部空间占优在空空间方面，无论是前排还是后排空空间，新帕萨特的头部空空间都比新迈腾好，整体优化更加到位。
至于行李厢，新迈腾以12L的容积优势优于新帕萨特。其实两车的行李厢空几乎一模一样，放置大件行李物品毫无压力。
全新帕萨特配DQ381变速器动力方面，新帕萨特和新迈腾搭载了同型号、同输出调教的1.4T和2.0T高/低功率三种不同版本的发动机。动力输出参数也完全一致，发动机没有区别。
两款车型的1.4T发动机匹配DQ200的7速powershift，2.0T车型配备DQ380 7速湿式powershift，而新帕萨特的变速器升级为最新的DQ381湿式powershift，进一步提高了乘坐舒适性。
总结:新帕萨特和新迈腾如何选择？其实对比的挺清楚的。新帕萨特在针对国人的优化、座椅的舒适性、配置等方面都比新迈腾好很多。虽然是MQB平台的产物，但后来开发的新帕萨特确实表现出了十足的诚意，这一点非常难能可贵。目前迈腾最大的优势在于优惠幅度大，而新帕萨特依然没有任何优惠。不过，不考虑价格配置，新帕萨特的乘坐舒适性肯定比新迈腾高。那么，是性价比高还是舒适呢？就看官员怎么选了。我认为汽车的舒适性很重要。当然，每个人最好在4S商店体验一下，然后再决定买哪一个是最明智的。
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大众迈腾中配需要多少钱
大众迈腾中配需要多少钱？
迈腾也是定位一款家用中型轿车，现在在售的是有三款发动机，分别是1.4T，1.8T和2.0T，也是搭载的是双离合变速箱。
我们是要知道一款按揭车落地组成是：首付款+购置税+保险费+手续费+上牌费,接下来我们是分别看每一项。在280TSI DSG舒适型中，厂商指导价为18.99万元，裸车成交价为17.09万元左右。保险价格大约为8000元左右，购置税为1.6万元左右，出库费1000元，上牌费500-1300元不等。部分车主被强行加装天窗(8000元)、多功能方向盘(3000元)、导航和倒车影像(6000元)。有一部分粉丝买车时候是分期付款，三年免息的政策。购车总价中综合优惠在2.4万-4万元不等
1:首付款：2018款改款 330TSI DSG
豪华型官方指导价是需要23.49万，现在官方优惠后裸车价格是需要20.49万。首付选择的是50%这样首付款是需要102450元，贷款是需要102450元，三年月供是需要3082元。
2：购置税：购置税：2018年1月1日国家是取消了小排量减免政策，这样购置税是需要：17513元。
3：保险费：那我是按照购买最经济划算组合，交强险、车损险、第三者责任险100万、不计免赔，不过最终是买什么是根据自己需要来买那这样保险费用是需要：7577元。
4:手续费:手续费是需要3000元
5：上牌费：那我们这边自己去车管所上牌也就是需要130元。
6:上路价格是：首付款+购置税+保险费+手续费+上牌费102450+17513+7577+3000+130=130670元，这样的话2018款改款
330TSI DSG豪华型全部按揭落地价格是需要130670元，贷款是需要102450元，三年月供是需要3082元。
大众迈腾330TSI豪华版落地多少钱
一汽-大众迈腾330T豪华版指导价23.39万元。目前终端优惠3.5万元，但注意可能需要装修、店内置换、贷款等附加条件。全款落地价约22.6万元。作为330T的中端版本，豪华型的性价比非常高。我们来看看它的具体表现。
迈腾是当今中型轿车中最商业化的车型之一。早期的表现并不令人满意。改款后，外观和内饰都进行了升级，看起来更年轻、更时尚、更运动，更容易被年轻人接受。搭载2.0T+7DCT的动力组合，堪称大众可靠的动力系统，最大功率137kw(186ps)，峰值扭矩320nm(1500-4000rpm)。在双离合变速箱的配合下，零速加速达到8.1秒，最高时速210公里，百公里油耗7-8L。
迈腾330豪华版整体配置水平较高，其中主被动安全主要提供胎压报警、膝部气囊、前排头部气囊、疲劳驾驶提醒、前后雷达、倒车影像、上坡辅助等功能。与高级版相比，它缺少360度全景影像和自动泊车，豪华版足够安全，适合日常使用。
舒适性配置方面，豪华版配备10.3英寸彩色液晶仪表盘和9.2英寸触控液晶屏，具备GPS导航、路况信息显示、手机互联映射、语音识别控制、车联网等功能。此外，全景天窗、后备箱电动、传感器、真皮方向盘、多功能按钮、带前排电动调节的真皮/皮草混动座椅、前排手机无线充电、LED大灯、自动空调节、后排出风口、多层隔音玻璃等等都非常丰富。
仔细对比豪华版配置不难发现，他是330系列中性价比最高的车型，2871mm的长轴距，保证了豪华的内饰空空间，配备前麦弗逊+后多连杆独立悬架，出色的底盘调校带来同级最舒适的乘坐体验。所以无论是从性别、性能、内饰空房间还是配置方面来看，豪华版都是最值得我们考虑，最适合宜家的德系中型车。
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