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宝骏rs5报价参数(宝骏RS5报价是多少目前值得入手么)

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大家好,关于宝骏rs5报价参数很多朋友都还不太明白,今天小编就来为大家分享关于宝骏RS5报价是多少目前值得入手么的知识,希望对各位有所帮助!

宝骏rs5报价参数(宝骏RS5报价是多少目前值得入手么)
(图片来源网络,侵删)

新宝骏RS-5用的是什么变速箱

新宝骏RS-5用的是CVT变速箱,该变速器是上汽集团集成全球资源、自主开发的全球领先、具有完全自主知识产权的,代号CTF25,采用博世新型钢带,关键零部件来自法雷奥、UAES、森萨塔、SKF等优质供应商,变速器覆盖所有客户全寿命使用工况的台架耐久试验,覆盖中国全境所有极端环境和路况的整车路试,是一款以全球最严苛的标准进行可靠性验证,为国内用户提供同级最佳可靠性的CVT变速箱,操作过程中升降档自然平顺,换挡操作轻便顺畅,档位感强,电子档把也更符合当前主流设计。

CTF25 CVT变速器还可模拟8速手动驾驶模式,可实现与发动机工况的最佳匹配,提供顺畅的驾驶体验,不管是日常代步还是周末郊游,轻松满足用户多种出行场景的需求。

此外,新宝骏RS-5搭载了全新开发的N15T涡轮增压发动机,严格按照通用汽车公司全球发动机开发流程(GPDP)开发验证。涡轮增压器采用国际知名供应商霍尼韦尔第三代产品,大量采了用高强度、轻质量的耐热合金等航空材料。该发动机累积进行了超过10000小时的发动机耐久、深度热冲击等台架模拟试验,以及30万公里单机极限寿命台架模拟实验考核,全面保障发动机的耐久可靠性。

良好的品质和调校使得N15T发动机可以兼顾动力输出与油耗表现,轻松满足不同场景下的家用出行需求。发动机最大净功率111kW,最大净扭矩250N·m;在1000转时增压器开始介入,在1400转时便能达到市场上主流2.4L自然吸气发动机的最大扭矩;提速快,涡轮响应迅速,1600转时即可输出250N·m的最大扭矩,轻松做到驾驭随“芯”。

新宝骏RS-5车身尺寸是多少

新宝骏RS-5车身尺寸为4570*1870*1705/1720mm,新车基于全新平台打造,2700mm的适中轴距,配合18寸轮毂,组成了十分协调的SUV车身比例。

在车身姿态上,设计师最大化降低A、C、D柱延长线交点位置,同时交点垂直线后移,达到视觉中心点的下降和后移的效果,为整车营造更多的运动感。1870mm的车身宽度超越同级主流车型,加上更低的车顶高度,形成91%高宽比,整体视觉效果更低趴,也更协调。

空间方面,新宝骏RS-5继承宝骏品牌空间规划的高效科学优势,符合用户多场景的驾驶需求。我们知道真正的车内空间不在于轴距,而在于从前排司机脚掌到后排乘客坐姿中心的距离。经过工程师的精心设计,新宝骏RS-5前后排座间距达930mm,相对竞品车型要长30-60mm,为每一位驾乘者带来了真正舒适的、可以高效利用的“净乘空间”。

得益于全新R平台,新宝骏RS-5还拥有1870mm的车身宽度,超越同级主流车型,能为每一位驾乘者带来宽松舒适的乘坐体验。

同时,新宝骏RS-5还拥有理想储物空间,全车储物空间高级植绒。后排支持4/6分放倒,获得超大纯平空间,载物、出游皆宜。车辆配备16处人性化储物空间,座椅地图袋加大尺寸,座椅后背添加小挂钩,后排中央扶手也配有杯托、杯托盖、储物盒及USB充电接口,出门随身携带大小物件都能妥善安置,体现出细节处同样用心的用户关怀。

宝骏rs5参数

1、宝骏rS5是宝骏新推出的一款紧凑型SUV,其车身尺寸为4570*1870*1720mm,轴距则是2700mm,外观造型颇有硬派风格,兼具力量感和精致感,直上直下的车门造型如今也是少见,轮圈则是全系标配18英寸,悬架为常见的前麦弗逊式独立悬架,后多连杆独立悬架。

2、相比于硬派造型的外观,宝骏rS5的内饰设计则是更显得居家一些,其内饰采用了大面积的软性材质,用料在同级别中还是比较出色的,中控台全系标配10.25英寸触控液晶屏,其它配置则根据车型的不同,其丰富程度也不同,丰富程度自然就是中高配车型更好一些。

3、动力方面,宝骏rS5全系搭载了一款1.5T涡轮增压发动机,这款发动机的最大功率为151马力,峰值扭矩则是250牛·米,这个动力参数对于一款紧凑型SUV来说倒是也可以,从动系统宝骏rS5则有6挡手动和模拟8挡的CVT无级变速两种选择,其中在售的5款车型中只有一款是手动挡车型。

宝骏RS5最高配多少钱

新宝骏RS-5最高配售价13.28万元,车型为智能驾控旗舰版。作为新宝骏品牌的开篇之作,新宝骏RS-5定位超强智能驾控SUV,前沿科技体验一步到位。

智能驾控

新宝骏RS-5拥有14项强大功能,达到L2级的自动驾驶辅助级别。14项功能中,包括0-130km/h集成式自适应巡航、60-180km/h大速域车道偏离预警及车道保持系统、0-60km/h的城市交通拥堵辅助功能、智能限速提醒与降速辅助功能、5级安全防护功能等等,基本涵盖了出行的绝大多数场景,能够满足现阶段大部分消费者对于智能驾驶方面的需求。

硬件层面,新宝骏RS-5采用77GHz的毫米波雷达+多功能摄像头的融合方案,在同级中处于较为先进的水平。

智能车联网

新宝骏RS-5搭载目前业内最先进的智能车联网系统,具备车内语音操作、手机APP远程、OTA在线终身无限升级等10项全能车联网系统。

不同于其他车机桌面上罗列APP和多级菜单的繁复做法,新宝骏RS-5深入洞察用户需求,桌面即地图,打造出基于地图的场景应用,让用户能够享受到几乎覆盖出行全程的互联功能体验,这是真正具备互联思维和符合用户需求的交互逻辑。

品质享受

新宝骏RS-5在品质体验上尽显诚意。无论是荷兰原装FSD减振阀系在自主品牌中的首次采用,还是为整车静谧性所做不计成本的试验及材料使用,更有国际一线品质的哈曼Infinity音响、电动感应式尾门等人性化配置的搭载,一切都是为了让驾乘者拥有更加舒适的享受。

宝骏RS5报价是多少目前值得入手么

19款宝骏RS5的售价被定在了9万元左右,我感觉这个价钱对于一个国产车来说还是偏贵的,大可以去买合资车,性价比不高,不值得入手。

宝骏RS5定位高于530,悬架升级为前麦弗逊、后多连杆式四轮独悬,而且减震器升级使用了荷兰KONI-FSD主动减震器,至于是电磁可调还是机械式目前还不得而知,不过以悬架作为参考价格不会很低。

变速箱升级为CVT无级变速器,这台机器应该是上汽通用自主研发的全新机型,核心部件由博世提供稳定性应该不会差;不过这种所谓的升级本质却是降级,530使用的6挡湿式双离合虽然低速的平顺性比CVT略差,但至少没有正常驾驶中因CVT单向离合器导致的明显发动机制动,这种冲击感带来的体验比低速顿挫还差而且CVT存在低温保护的问题也是非常普遍的问题,整体表现和湿式双离合相比是低一级的。

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关键词:发动机变速