英菲尼迪为何不保值 英菲尼迪为什么保值率低
大家好，今天来为大家分享英菲尼迪为何不保值的一些知识点，和英菲尼迪为什么保值率低的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！
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英菲尼迪保值率高吗
保值率高。
根据查询太平洋汽车网得知，英菲尼迪保值率较高，保值率在百分之五十，尼桑的高端品牌是英菲尼迪，日产汽车旗下的豪华车品牌，属于日系车，英菲尼迪已经拥有了双门跑车、轿车、越野车和SUV车型。
想知道英菲尼迪q50 为什么那么不保值的原因!是车辆有问题吗
不保值一般一个主要原因，就是销量低，保有量不高！至于为什么卖的不好，那就有多种原因了，车是好车，营销和品牌运作有问题！
同是高端车,雷克萨斯销量那么好,英菲尼迪为何那么惨淡
当下雷克萨斯在我国可谓是风风火火，不管受到什么影响，在二线豪车领域，必然有雷车的一席之地，顶着“丰田最高品质”光环的它有足够的傲娇态度，加价售卖还抢不上。相比之下，英菲尼迪确实是一片惨淡，销量和名气都拿不出牌面。小艾今天就和大家一起分析一下，雷克萨斯和英菲尼迪的差距到底在哪！
雷克萨斯和英菲尼迪虽算不上同门兄弟，但是在起步的时候却是同一级别，当年有日产做靠山的英菲尼迪在日本本土甚至更有画面。它们的差距慢慢拉开，或许就是从进入国内市场开始。丰田章男给雷克萨斯打造了一个非常好的“人设”，高端高傲高级，不低头不妥协，品质高价格高，总之，雷车往这一站，就是与众不同。
雷克萨斯是丰田手中的宝贝，英菲尼迪却没有这样的好运，进入国内以后，日产对它的营销并不算到位，那时的日产如日中天，把更多精力放在了轩逸等车型上，英菲尼迪失去了发展空间，没有给国人留下一个好的第一印象，久而久之，英菲尼迪就成了彻彻底底的小众车。雷克萨斯是独立豪车，高高在上，日产的英菲尼迪是“奇瑞王”，本田的讴歌是“长安王”，这是大多数国人对几个日系豪华品牌的认知，一旦接受了这个设定，就很难走出来了。
偏偏尴尬时英菲尼迪又没有意识到自己到底输在哪里，当年的国内汽车市场遍地黄金，让很多品牌都迷失了方向，觉得自己只要是外来的和尚就会有经念，有掌声。正是因为这个疏忽，没有认真营销的英菲尼迪火速败下阵去，等到它反应过来的时候，二线豪车市场已经没了空间，路虎捷豹、雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃都在资本的滋养下发展起来，英菲尼迪背后却还是没有力量。
英菲尼迪没有力量，并不是说它造的车不行，对比丰田章男对雷克萨斯的用心，英菲尼迪几乎没有吃到日产和雷诺联盟的红利，丰田算得上家族企业，章男独揽大权，他全身心注重雷克萨斯的时候，地位自然就起来了，再加上优秀的宣传和营销，宁愿不卖也不降价的“豪横态度”，当时的国人很吃这一套，雷克萨斯一度比奔驰宝马更有面子。如果说雷克萨斯是丰田的掌上明珠，英菲尼迪就接近于一枚棋子，有实力却没机会，雷诺和日产的勾心斗角，让很多高层的精力根本就无法放在英菲尼迪身上，只想从它的身上嗟来技术。没有资本大力支持，没有市场大量营销，没有自己的风格和态度，致使英菲尼迪一步落后步步落后，就算它的技术不差，产出的车型也不差，消费者的目光都不会逗留许久。
讴歌、英菲尼迪、雷克萨斯哪个好呢
讴歌，英菲尼迪，雷克萨斯在我眼中都是比较好的车，处于偏上级别的车，感觉是成功人士开的车，要问哪款车好，我们得从根本来比较。
这三款车都是日系车，本田，日产，丰田这三个车企可以说是占了全世界的半边江山的，我们不得不承认我们的技术在一些方面是赶不上日本的。
讴歌是日本本田车企名下的一款高端的子品牌，在美国创立，它的名称来自于Accuracy这个单词的意思是精确的意思，这个意思正反应了讴歌的质量属于上乘。讴歌是日系车第一个豪华品牌，主要以运动为主细胞灌入车当中，讴歌品牌有国产的广汽讴歌和进口讴歌。
英菲尼迪也是日系车，它是日产旗下的豪华子品牌，因为它的潮流设计和高性能在几年时间里成长为全世界豪华车的重要品牌之一。它包括轿车，越野，suv和双门跑车，性能还是很强大的。它有国产的东风英菲尼迪和进口的英菲尼迪。
雷克萨斯也是日系车，是丰田旗本田下的豪车品牌，雷克萨斯用了十几年的成绩超过了奔驰宝马，所以雷克萨斯还是很牛逼的。
要问这三款车哪款好，我们选择销售量最好的车型比较。讴歌CDX是讴歌系列中卖的最好的，而讴歌CDX2018款2.0L两驱创享版Hybrid，它虽然是紧凑型suv但是它是油电混合的，变速箱是E—CVT无级变速，百公里加速8.6，工信部给的综合油耗是5/L100km，这个油耗可是相当低的，进气形式是自然吸气，它的电动机总功率是135kw，前置电机，在主被动配置上还是很全的，比如车身稳定，车道偏离等都是有的，辅助配置，定速巡航，自动泊车，悬架可以软硬调节，都有配置，全景大天窗还是挺醒目，采用的是方向盘换挡，很有驾驶体验哦，讴歌这款车的配置还是挺多的，不然怎么可能位列豪车呢。
雷克萨斯选择销量最高的2017CT200h精英版单色的来说说，它也是油电混合，E—CVT无级变速，百公里加速10.3，这个是没有讴歌强大的，工信部给出的油耗是4.6，这个在平时使用的时候肯定不止这么多，进气形式也是自然吸气，也是单电机，主被动配置没有讴歌多，但是车身稳定，刹车辅助等还是都带的，标配辅助配置只有一个上坡辅助，有点失望，标配连天窗都没有，差评，更不说方向盘换挡了，总体没有讴歌好的，这里我们选的是销量最好的，但是这个并不代表雷克萨斯不好。
英菲尼迪选择Q50L2018款2.0T进享版的来说，级别是中型车，不是油电混合，发动机是2.0T211马力L4，变速箱七档手自一体，百公里加速7.9，进气形式是涡轮增压，这个还是很好的，主被动配置也没有添加并线辅助，车道偏离等，辅助有全景摄像头，发动机启停技术等，不支持方向盘换挡，英菲尼迪还是挺好的，适合年轻人开。
要问哪款车好，这还是要看个人，这三款都很好，属于上上乘了。同价格还是选择日系车吧，因为同价位的欧系车配置肯定没有日系车好。
英菲尼迪为什么保值率低
英菲尼迪虽属于日产的豪华子品牌但是太过于小众所以保值率低。以下是关于英菲尼迪的相关介绍：1、外观方面：双拱格栅、标志性的前大灯和运动型前保险杠都显展现出来十足的档次感和精致感。侧面来看流畅有力的线条再加上铝合金轮毂的加入呈现出十足的运动感。2、动力方面：搭载2.0升直列四缸涡轮增压发动机最大功率为155千瓦最大峰值扭矩为350牛米动力十足。
关于英菲尼迪为何不保值的内容到此结束，希望对大家有所帮助。
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