广汽三菱欧蓝德改装 被低估了的好车!广汽三菱欧蓝德该怎么选
大家好，今天小编来为大家解答广汽三菱欧蓝德改装这个问题，被低估了的好车!广汽三菱欧蓝德该怎么选很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
浅谈广汽三菱欧蓝德的优缺点
每个人买车都有着自己不同的需求和用途，侧重的方向不同选择的车型以及外观也就不一样。而对于我来说，选择广汽三菱欧蓝德看中的是它的皮实耐用，销量高的车不一定就完美，像欧蓝德这种销量平平的车型却也挑不出什么大的毛病来。欧蓝德属于那种低调务实又功底扎实的车型，作为和欧蓝德相处过一年半载的车主今天来聊一聊它的优点和缺点。
前脸还是非常霸气的
前脸还是非常霸气的
优点：?????（1）外观：整体上欧蓝德的外观设计相当成功，大气时尚。尺寸方面欧蓝德有着4705mm长1810mm宽1710mm高的车身尺寸，在同级别合资品牌中可说是数一数一数二，车内空间布局合理，后备箱空间十分宽大，装载能力不凡。
整个外型大气时尚
整个外型大气时尚
（2）操控：欧蓝德出自于拥有百年造车历史的三菱，它继承了三菱传统的越野技术，操控――灵活与运动的完美结合。三菱传统的越野车技术曾经使用在参加巴黎至达喀尔拉力赛的赛车上，而这一次这种技术在欧蓝德上的使用，让Outlander的骨子里也流淌着了冠军的血液，值得一提的是，达喀尔拉力赛传奇车手增冈浩参与了欧蓝德底盘的研发和调教工作，将自身的经验和技术注入到车辆中去，可营造不错的行驶质感以及敏捷的操控性，远比本田CR-V和丰田荣放行驶品质来得更为踏实。
大灯造型十分犀利
大灯造型十分犀利
（3）油耗：欧蓝德的燃油经济性在同级别合资品牌中处于中上水平，就算是在有着买车送发动机之称的本田面前也毫不逊色，2.0自吸发动机平均油耗7-9L/百公里，对于外型尺寸这么大的一款suv来说成绩相当不错。
整体视觉流畅简洁，不臃肿
整体视觉流畅简洁，不臃肿
大面积镀饰很显档次
大面积镀饰很显档次
侧面线条很有设计感，整体搭配很和谐
侧面线条很有设计感，整体搭配很和谐
车头引擎盖下滑设计，视野不错
车头引擎盖下滑设计，视野不错
方正霸气的前脸
方正霸气的前脸
缺点：车无完车，人无完人；对于欧蓝德来说缺点是有，但并不是那么的突出，下面就我个人使用感受而言有以下几点。（1）发动机运行时的声音有点偏大，虽然欧蓝德发动机是出了名的耐用，也相当的省油；但是发动机运转时的声音确实有些让人不舒服，特别是在怠速的时候车内能感受到轻微的抖动，希望改款以后厂家能够完美解决。
车尾设计简练，层次感很强
车尾设计简练，层次感很强
（2）胎压监测：欧蓝德的胎压监测功能太过于灵敏，随着气温的变化胎压报警时常出现，而且没有胎压显示有些鸡肋，后来了解了一下其他日系品牌，好像都差不多普遍都是有胎压监测而没有胎压显示功能。
车身侧面设计动感时尚
车身侧面设计动感时尚
方向盘采用真皮材质，握感舒适，按键布局合理便于操作，
方向盘采用真皮材质，握感舒适，按键布局合理便于操作，
档位设计简练，不过面板很容易有划痕和堆积灰尘。
档位设计简练，不过面板很容易有划痕和堆积灰尘。
中控面板布局设计中规中矩，实用性还不错
中控面板布局设计中规中矩，实用性还不错
车内用料方面比较厚道，很多地方使用了软质皮革材料。
车内用料方面比较厚道，很多地方使用了软质皮革材料。
总结：欧蓝德一直以来都是承载着三菱汽车的销量支柱，在整个三菱车型里面是销量最好的一款产品，得益于其过硬的品质和不错的性价比总体来说得到了一定的市场认可，虽然有些不足之处但好在并不是什么大的质量缺陷，网上投诉其质量问题很少，希望以后的欧蓝德更加优秀！
被低估了的好车!广汽三菱欧蓝德该怎么选
对于三菱品牌，熊熊我有太多东西想跟大家分享了。熊熊我人生第一辆车是三菱的老蓝瑟，帕杰罗是我的精神图腾，在心中便可。可拥有的，欧蓝德最适合不过！2013年，熊熊我独自从广州自驾到云南丽江，开的进口版的欧蓝德。2014年，熊熊我又独自从广州自驾去环贵州游，开的还是那台进口版的欧蓝德。2015年不独自了，带上心仪的姑娘从广州自驾去云南香格里拉，开的还是欧蓝德。2017年，熊熊我跟爱人还是从广州出发，自驾到丽江拍婚纱照，这次开的是广汽三菱国产欧蓝德。
欧蓝德值不值得买？
广汽三菱欧蓝德属于紧凑型SUV，同级别竞品应该是本田CR-V、丰田RAV4和日产奇骏等车型。但欧蓝德具备统计并不多见的三排7座布局，所以欧蓝德的产品“个性”是非常鲜明的：实用！为路途而生！作为“SUV世家”的三菱品牌，旗下产品的机械素质当然也差不了哪里去，毕竟这么多年的实力沉淀和技术累积。
在售的广汽三菱新款欧蓝德，其实是中期改款车型。这一代车型早在2016年实现国产，2020款欧蓝德对外观进行了适度的修改，注入了动感时尚的元素，例如前保险杠下唇位置，不再那么单薄了，视觉效果更硬朗。内饰采用了偏向驾驶员的设计，中控面板的设计非常简洁，除了日常用到的功能外，再无太多的花哨设计。
欧蓝德2670mm的轴距在同级别车型当中算不上出彩，但空间表现可圈可点。欧蓝德是同级别少有的配备了第三排座椅的车型，而且第二排座椅靠背和前后位置可调，致使第三排空间表现并不鸡肋，而且进出第三排并不费劲。另外，短轴距可以带来更高的灵活性和更强的通过能力。
新款欧蓝德搭载三菱的4J系列2.0L/2.4L发动机，匹配一台CVT无级变速箱。该动力系统匹配程度较高，动力响应较为积极的同时，能够获得良好的燃油经济性。两款排量动力均提供5座和7座版本选择，但是2.0L排量只有两驱版本，需要四驱系统的则只有2.4L发动机。
首荐2.0L两驱畅享版5座
2020款欧蓝德共6款车型，到底要怎么选呢？既然2.0L和2.4L均有5座和7座可选，若以排除法去做选择题的话，可以按照是否需要四驱系统来判断。如果认为自己不需要四驱系统，车辆知识日常上下班代步的话，2.0L动力的两驱车型也够用。
2.0L两驱车型共3款配置，最低配的畅行版可以直接排除：天窗，没有！真皮方向盘，没有！真皮座椅，也没有！这也太掉价了吧。而且主被动安全配置也没有，这有点说不过去了。
剩下两款畅享版车型，主要区别在于5座和7座，差价仅4000元。虽说第三排座椅使用频率并不高，但应急之用还是挺好的。问题在于7座车型不能享受“6年免检”。
2.4L车型推荐致享版7座
如果自认心中不羁放纵爱自由，偶尔来一场说走就走的路程，或者带上家人自驾游，四驱车型可能会更适合您。2.4L四驱车型同样提供三款配置，顶配的致尊版可以直接排除，并线辅助和主动刹车等功能可有可无。最见鬼的是，作为顶配车型，后倒车雷达没了，低配反而有。
剩下两款致享版，主要区别同样是5座和7座。两款致享版价格相差同样是4000元，但这下熊熊我推荐的是7座版本。因为致享版7座车型比5座版还多了360度全景影像，这配置去汽配厂加装也差不多价格了，还不如买原厂的！
说在最后：
三菱，作为老牌的日系品牌，品牌底蕴是有的，产品技术和质量也是有的。欧蓝德国产之后，价格更加接地气，更具诚意。就官方指导价而言，就比竞品便宜好几万啊。在15-20万元区间的合资SUV，没有几款，所以说欧蓝德真的被市场忽视了，它值得你花点时间去了解一下。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
广汽三菱欧蓝德选择七座正当时
时间就如那白驹过隙，匆匆溜过，不知不觉欧蓝德已经提车一年有余。这一年多来欧蓝德可谓是尽心尽力任劳任怨，总体来说对于它我还是很满意的，当时选择欧蓝德想着一蹴而就直接上手了七座畅享版。大空间合资品牌质量可靠关键同等价位还有七座，考虑的就是过年过节家里人多的时候七座能带来更多的便利。提车后也是相当的自豪我花别人同样价钱甚至更低的价钱就买到了比其他合资品牌多两个座位的车，可是慢慢的在朋友同事的质疑声中内心开始有些动摇“我的七座一年能用上几次？两年上线检测一次又要多花一大笔钱。保险比五座车型每年都要贵一些。”这样的想法时常围绕在我的脑后，开始有点后悔选择了七座版的欧蓝德。
时间一天天一月月的过去，一年后回想确实欧蓝德的第三排座位在这一年中没用过几次，媳妇也有点埋怨我的意思了，当初不该头脑发热提了七座版，心里也在责怪自己，多花了好几千结果没派上用场，每年养车成本为这七座还得多花费不少，正在纠结中到底该怎么办的时候，天降喜事！在10份交通部出台了家用车改革政策，九座及以下家用车年检政策调整——六年内免检，六年后十年内每两年上线检测一次！真是大快人心，听到这个消息的时候高兴得跳了起来。发现自己这几年运气都特别好，每逢大事面前做决策上天都很眷顾我帮助我。这下彻底解开了我的心结消除了我的顾虑，而且我又能在当时那些质疑我动摇我的朋友同事面前嘚瑟一把了，证明我当时是多么的眼光独到。哈哈！人啊，就是这么矫情！
说了这么多心路历程，还是回到正题说说我的七座欧蓝德吧！
当时提车看到欧蓝德第一眼就被这么大气修长的车身所吸引，非你莫属！
当时提车看到欧蓝德第一眼就被这么大气修长的车身所吸引，非你莫属！
前脸威武霸气，很是耐看，符合我的气质。
前脸威武霸气，很是耐看，符合我的气质。
suv嘛！就得有几分阳刚之气，这样的外观才叫得上suv。
suv嘛！就得有几分阳刚之气，这样的外观才叫得上suv。
车身比率协调，刀锋式八幅轮毂运动时尚。
车身比率协调，刀锋式八幅轮毂运动时尚。
大面积尾灯加上精致的三菱logo辨识度很高。
大面积尾灯加上精致的三菱logo辨识度很高。
黑色的车身颜色，像极了神秘的黑武士。
黑色的车身颜色，像极了神秘的黑武士。
尾部设计独到，层次感很强，使得后备箱的装载空间最大化。
尾部设计独到，层次感很强，使得后备箱的装载空间最大化。
第二排座椅可以前后调整空间距离，在保证第三排座椅正常乘坐的情况下还算宽裕。（第三排小孩乘坐绰绰有余）
第二排座椅可以前后调整空间距离，在保证第三排座椅正常乘坐的情况下还算宽裕。（第三排小孩乘坐绰绰有余）
第三排座椅收放自如，人多的时候变身七座，人少的时候就是个大货车?。
第三排座椅收放自如，人多的时候变身七座，人少的时候就是个大货车?。
七座版欧蓝德无需自己购买魔盒，座椅比例放倒全平，堪称床车。
七座版欧蓝德无需自己购买魔盒，座椅比例放倒全平，堪称床车。
大块头有大“智慧”，空间灵活多变。
大块头有大“智慧”，空间灵活多变。
多功能方向盘握感舒适，按键操作非常方便。
多功能方向盘握感舒适，按键操作非常方便。
传统式仪表盘车辆状况一目了然，使用寿命更长更持久。
传统式仪表盘车辆状况一目了然，使用寿命更长更持久。
写在最后：新政的推出无疑是欧蓝德的春天，七座版本也给家庭人员比较多的家庭带来了更多的选择，免除了两年上线检测一次得烦恼，全家出游、走亲访友变得更加方便。多出的区区几千元能够派上两台车的用场何乐而不为呢？广汽三菱欧蓝德，选择七座正当时！
广汽三菱欧蓝德油耗是几
广汽三菱欧蓝德油耗为每百公里7-8L。汽车油耗主要取决于以下几个方面：1、发动机技术和热转换率。发动机的热转换率越高，内部消耗越低，利用汽油转化为功效率越高，油耗越低。2、变速器速比。不同变速器速比会影响行车阻力，进而影响油耗。3、汽车外形的风阻系数。不同车身形状和尺寸影响车辆行驶时受到的风阻，进而影响油耗。4、行驶人员的行驶生活习惯等。急加速、急刹车、超速等都会增加车辆油耗。以下是车辆油耗的对应关系：1、油耗和排气量。气缸容积(排气量)越大，发动机的动力越强，但在其他条件相同的情况下，油耗也会相应增加。2、油耗和转速。车辆行驶时的转速和油耗有一定的关系。在正常行驶区间内，油耗会随着转速的增加而上升。3、改装油耗和车辆。车辆改装会影响行驶阻力、负荷以及抗风能力，进而影响油耗。例如加宽轮胎、增加车身负荷、增加尾翼等改装都会增加油耗。综上所述，汽车油耗受多方面因素影响，合理的驾驶习惯和车辆维护能有效降低油耗。
广汽三菱欧蓝德对比北京现代途胜
目录外观品牌定位动力参数总结
北京现代的车没买欧蓝德以前经常关注，觉得外型还可以价格也不贵，那时候穷得叮当响什么本田丰田大众之类的根本不敢看，价格太高了。那会路上跑的现代品牌挺多的，萨德事件也还没爆发，现代在国内还过得很滋润。路上最多的就是悦动悦纳和朗动，suv就老款的ix35和途胜，三菱欧蓝德在那个时候也还没国产比crv和荣放价格都要贵不少。后来萨德事件发酵现代的车子价格大跳水，就那时看了好长一段时间的途胜，价格真心便宜，还是at变速箱。再后来途胜换代上1.6T加双离合，也就没它什么事了，选择了欧蓝德的2.0自吸和cvt。比来比去还是欧蓝德自吸加cvt省心，现代的涡轮技术也不咋的还是双离合就更不用说了。
作为一台城市suv，外观不仅要漂亮空间必须要大。广汽三菱欧蓝德在外观上要比北京现代途胜阳刚得多，现代的车子设计还是太圆润了，感觉有点娘，就跟韩国那些男明星小鲜肉一样，没有半点阳刚之气。欧蓝德4705/1810/1710的车身尺寸要比现代途胜4545/1850/1670的车身尺寸大上一圈，外观该圆的地方圆该方的地方方，看着更加稳重大气。虽然说轴距三菱欧蓝德和现代途胜同样是2670，坐进车内明显要感觉欧蓝德空间更大一些。
在品牌影响力上虽然三菱现在名声没有以前那么大了，但它在汽车行业的发展上影响相当的深远，并且研发汽车起步有相当长的一段历史，当时在国际上也是名噪一时。而现代呢造车起步也比较晚，比我们国内自主品牌稍微早一点，当时寻着本田丰田的足迹一路模仿正向研发，说功底也就那么回事，算比我们自主品牌优秀一丢丢吧。瘦死的骆驼比马大，虽然三菱大不如前，它的地位以及品牌历史依旧影响着一代人。
说到动力以及稳定性能，我还是更认可传统的自然吸气发动机一些，三菱欧蓝德上这套2.0自然吸气发动机在很多车型上都有搭载，质量稳定可靠燃油经济性也不错，最大马力166匹最大功率122千万最大扭矩201牛米。现代途胜搭载的是一台1.6T涡轮增压发动机，177马力最大功率130千瓦最大扭矩265牛米，在参数上要比欧蓝德稍微好一点，不过这台1.6T涡轮发动机还有待市场的考验，前两年机油增多的阴影依然没有散去。看来涡轮还真只有德系玩得转，日系韩系都有点水土不服。
涡轮增压发动机现在虽然已经成为主流，也发展了很长一段时间，但是要做到跟自然吸气发动机一样稳定可靠还有很长的一段路要走，不管是德系还是日系现在的涡轮技术多多少少还有一些不足，所以这也是很多车主宁愿退而求其次选择非主流的自然吸气发动机，也是我选择欧蓝德的主要原因之一。
OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。
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