2021款路虎揽胜 2021款揽胜和揽胜运动亮相
老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于2021款路虎揽胜和2021款揽胜和揽胜运动亮相的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享2021款路虎揽胜以及2021款揽胜和揽胜运动亮相的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
本文目录
- 售55.8-69.8万元 2021款路虎揽胜星脉正式上市
- 揽胜2021款落地需要多少钱
- 2021款路虎揽胜运动版上市,配置升级,售86.48-183.8万元
- 2021款路虎揽胜运动版上市,售价110.8万元的HST版最值得入手
- 2021款揽胜和揽胜运动亮相***外观更炫酷***路虎的底气又增加了
售55.8-69.8万元 2021款路虎揽胜星脉正式上市
易车讯 3月29日，2021款路虎揽胜星脉正式上市，新车共推出3款配置版本，售价区间为55.8-69.8万元。新车在外观和内饰的设计方面，相比老款车型几乎保持不变。动力系统，全系共有2种版本，分别搭载2.0T发动机、3.0T直六双涡轮增压发动机配48V轻混，传动系统仍然匹配8速手自一体变速箱。
外观方面，星脉一直以来都是路虎揽胜系列中的颜值担当，扁平一体化的车身设计极具未来感。黑色中网两侧延伸出细长的LED大灯、并连通整条腰线，配合悬浮式车顶，视觉感受非常平滑、动感且时尚。本次亮相车型为熠黑珍藏版，具有独特的黑色外挂套件和大屿山古铜色金属漆。
侧面部分，星脉采用了隐藏式门把手，更加强调了前卫属性。车顶和侧裙的线条由车头向车尾逐渐收缩，塑造了较为舒展的车身姿态。而车尾则是星脉最具辨识度的部位，同样细长的尾灯与头灯相呼应，尾部的整体造型也是收缩得非常高挑紧致，给人感觉动感又干练。
内饰方面，星脉依然采用双屏幕式中控布局。其中，上方屏幕为车辆的智能车机系统，内部的系统已经升级为最新的InControl OS 2.0信息娱乐系统，触控反应速度与操作逻辑均得到了优化升级。使用交互式数字仪表，下方屏幕主要负责空调系统、座椅加热等功能调节，并且采用屏幕与旋钮相结合的方式，旋钮内部有发光显示功能，非常具备科技感。
而新车方向盘与换挡机构的造型，换为了全新的样式。相比老款，新车方向盘更加精致干练，采用真皮与镀铬件相结合的设计，两边的多功能按键还增加了银色拨杆/旋钮组件。换挡机构则由老款的旋钮式，改为了挡把式，表面同样采用真皮与镀铬件的组合，凸显高档感。
配置方面，新车将全系标配Meridian音响系统，具备主动降噪功能、可选装升级至尊荣音响系统，全系升级了空气净化系统、以及标配3D全方位影像系统，包含ClearSight全地形“透视”技术以及涉水感应系统，3.0T的动力版本还标配电子空气悬架系统。
动力方面，新车前期推出2种动力版本，分别搭载2.0T发动机250Ps、365N·m；3.0T直六双涡轮增压发动机340Ps、480N·m，配48V轻混系统。传动系统匹配8速手自一体变速箱，全系标配全时四驱系统。
揽胜2021款落地需要多少钱
目前,揽胜2021款的官方指导价为1225000元-3213000元,我们以2021款5.0SCV8SVA曜夜运动版2021款5.0SCV8SVA曜夜运动版为例,该车型的官方指导价为2498000元,据了解,目前成都市的最低报价为2468000元,比官方指导价优惠了30000元。如果按照全款购买来计算,购置税218407元,车船使用税150元,上牌费500元,交强险费用为950元,落地价合计为2756786元;如果是贷款购买,我们以首付30%,贷款年限3年来进行计算,那么首付金额就是740400元,月供金额为53220元。
揽胜前脸给人一种十分个性的感觉，加上点阵式中网，看起来特别精神，霸气十足。
坐进车内，揽胜2021款5.0SCV8SVA曜夜运动版内饰呈现出大气的设计风格，配合银色金属饰条，没有过多华丽的装饰，符合主流审美。这款车配备了车载冰箱、车道偏离预警系统、360度全景影像等多项配置，功能丰富，大大提升了它的使用便利性。
动力方面,揽胜配备了5.0TV8发动机,发动机最大功率为415kw,峰值扭矩为700牛·米,匹配了自动变速箱。底盘方面,该车前悬架为双叉臂式独立悬架,后悬架是多连杆式独立悬架,并采用了前置四驱的驱动形式。
总的来说,这款车的各方面表现还是有一定市场竞争力的,屏幕前的你会为这款车买单吗?欢迎大家在评论区说说你的看法!
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
2021款路虎揽胜运动版上市,配置升级,售86.48-183.8万元
11月20日，2021款路虎揽胜运动版正式上市，共计推出5款配置车型，售价区间为86.48-183.8万元。新车外观以及内饰延续了老款车型的设计语言，但在配备方面进行了升级。其中售价183.8万元的路虎揽胜运动SVR版搭载了5.0TV8发动机，其最大扭矩高达700Nm。
2021款揽胜运动版在车型上新增了TourmalineBrown（电气石棕）、AmethystGrey-Purple（紫晶灰紫）以及PetrolixBlue（彼得罗力克斯蓝）等8种颜色。内饰部分，新车升级了TouchProDuo信息娱乐系统，同时支持AppleCarPlay以及AndroidAuto等功能。
动力方面，新车提供3.0T双涡轮增压和5.0T机械增压V8发动机，传动系统采用8挡手自一体变速箱。其中5.0T版本车型最大功率为423kW，峰值扭矩达700N·m。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2021款路虎揽胜运动版上市,售价110.8万元的HST版最值得入手
在中国汽车市场上，路虎曾经被视为“暴发户专用车”，但随着科技配置的提升和外观的日益年轻化，年轻消费者对路虎的认可度也越来越高。2020年广州国际车展上，路虎揽胜运动版正式上市。
新车共推出5款配置车型，售价区间为86.48-183.80万元，各个车型之间的差价特别大，配置自然也是千差万别，能够满足不同客户的需要。那么这五款车中哪一款最值得入手呢？
外观
新车的外观与现款车型保持了高度一致，依然是消费者非常熟悉的“路虎风格”。中网采用了蜂窝状设计，并且进行了熏黑处理，看上去十分动感。下方三段式进气口的尺寸非常夸张，也符合路虎的一贯气质。
大灯组与中网融合在一起，前脸的整体性更强，这也是路虎常用的设计手法。大灯的造型看上去比较普通，不过LED日间行车灯的造型很新颖，点亮后辨识度很高。
新车的车身尺寸为4879(4882)mm×2073mm×1803mm。这个尺寸在同级别车型中优势并不算明显，不过它车身侧面的平直腰线让车身看上去很修长，视觉效果不错，同时新车依然保留了路虎家族标志性的悬浮式车顶。
尾部造型十分大气，横向的装饰条拉宽了车尾的视觉效果，大灯、后雾灯、排气口也都是方方正正的造型，这种略带复古的硬派风格能吸引不少消费者，但另外一部分客户就敬而远之了，总之是一种容易两极分化的设计。
这种接近正方形的尾灯在其它车型上市非常罕见的，不过路虎却能很好地驾驭这种设计。LED灯带在点亮后辨识度还是很高的。
内饰
新车的内饰设计与现款车型保持一致，车内共有3块儿液晶大屏，看上去充满了科技感。车内大量使用了横向线条，空调出风口和液晶屏均为直角矩形设计，你可以说它霸气，也可以说它生硬。这种设计风格为路虎积累了不少粉丝，但也让它的受众群体变得狭窄，影响长期的发展。
新车全系采用了真皮座椅，造型上也是经典的路虎风格，方形的头枕除了路虎之外极少有其它品牌车型采用。座椅看上去十分厚实，能够为消费者带来不错的乘坐体验，不过在对人体的包裹性上有待提高。
后排拥有中央扶手、空调出风口等常见配置，纯平的地板也值得称赞。后排座椅宽大厚实，坐上去很舒服。得益于2923mm的轴距，后排的乘坐空间也比较可观。
动力
动力方面，新车采用了3.0T双增压6缸发动机和5.0T机械增压V8发动机。其中3.0T发动机分为高功率版本和低功率版本，高功率版本最大功率为294千瓦，最大扭矩为550牛米；低功率版本最大功率为265千瓦，最大扭矩为495牛米。5.0T发动机最大功率为423千瓦，最大扭矩为700牛米。此外，新车全系搭载8挡手自一体变速箱。
车型概述
新车的5款车型之间的价格差距非常大，最低配的2021款SE与最高配的2021款SVR之间的价格差距接近100万，它们的配置差距自然也非常明显。需要指出的是，搭载3.0T发动机的三款车均采用了48V轻混系统，搭载5.0T发动机的顶配车型则为纯燃油动力。
车型介绍：
2021款SE版：指导价90.80万元
推荐指数：★★★
推荐理由：入门车型，配置太低
这款车属于2021款新车的入门车型，搭载了3.0T低功率发动机，搭配48V轻混系统，最大功率为265千瓦，最大扭矩为495牛米。这款车的配置水平明显低于其它三款车，但它毕竟是一款百万级的豪华汽车，因此还是拥有不少关键性配置的。
在操控方面，这款车搭载了全时四驱系统，采用前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架，悬架可以实现软硬调节和高低调节，并且具备空气悬架和中央差速器锁止功能，同时还提供了多达5种驾驶模式供客户选择，能够为他们提供一流的操控体验。
在安全配置上，这款车拥有并线辅助、车道偏离预警系统、道路交通识别、主动刹车、疲劳驾驶提醒等一系列高端化的安全配置，不过关键性的车道保持、360度倒车影像、全速自适应巡航等配置均需要选装。
在内部配置上，这款车拥有无钥匙进入、一键启动、真皮方向盘、全液晶仪表盘、中控双液晶屏、座椅加热、车载空气净化器、温度分区控制、英国之宝品牌扬声器等一系列内部配置，这些配置均为全系共有。
2021款耀黑版：指导价100.80万
推荐指数：★★★★
推荐理由：加价十万，配置全面升级
这款车比2021款SE版贵了10万元，它的动力系统与2021款SE版完全相同，配置上多出了全速自适应巡航、360度全景影像、全车电动吸合门、HUD抬头数字显示、座椅通风、后排独立空调、后排座椅加热、后排液晶屏幕、像素式大灯等配置，贵了10万元，多出的这么多配置还是很值得的。
2021款HST版：指导价110.80万
推荐指数：★★★★★
推荐理由：3.0T高功率发动机，配置齐全
这款车的售价再次提高10万元，与前两款车型相比，它最明显的变化在于动力系统。它搭载了3.0T高功率发动机，最大功率为294千瓦，最大扭矩为550牛米，并且仍然搭载了48V轻混系统。与2021款耀黑版相比，它多出了车道保持辅助系统、车侧预警系统、后排座椅通风、激光远光灯、车载冰箱等配置。配置和发动机动力性能明显提升，多出的10万元同样很划算。
2021款SVR版：指导价183.80万
推荐指数：★★★★
推荐理由：顶配车型，8缸发动机，动力强悍，但价格过高
这款车属于整个车系的顶配车型，动力性能明显提升了一个档次。它搭载了5.0T8缸发动机，并且取消了48V轻混系统，最大功率为423千瓦，最大扭矩达到了700牛米，在4款车型中一骑绝尘。与2021款HST版相比，它仅仅多出了自动泊车入位、后桥差速锁等少数配置，不过它同时采用了运动外观套件和运动风格座椅。可以说，它比2021款HST版贵的73万，绝大部分都体现在了发动机上。
总结：通过对比可以看出，2021款路虎揽胜运动版的车型设置非常合理，从低配到高配，贵出的价位基本上都是物有所值。不过为了一款更高性能的发动机而多花70多万的客户应该是极少数。相比之下，2021款HST版仅仅比最低配车型贵了20万，但多出的各项配置却非常有诚意，因此是四款车中最值得入手的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2021款揽胜和揽胜运动亮相***外观更炫酷***路虎的底气又增加了
在冠状病毒爆发后，英国塔塔旗下的路虎品牌在财务上陷入困境，甚至已经在考虑停产部分车型。不过，有个好消息是，路虎揽胜和揽胜运动版并没有受太大影响。近日，路虎推出了这两款车的改款车型的效果图。
2021款路虎揽胜将提供四缸、六缸和八缸汽油和柴油发动机，以及轻混动力和插电式混合动力系统。动力范围从254马力、600牛米扭矩的V6柴油机到518马力甚至最高557马力的5.0升V8引擎。介于两者之间的，则是398马力、640牛米扭矩的P400ePHEV系统。
在路虎揽胜庆祝50周年之际，这款豪华SUV将额外推出三款车型——HSE威斯敏斯特版、SVAutobiography动态黑色版和Autobiography五十周年版，后者仅限量提供1970辆车，以纪念揽胜最初推出的那一年。
2021款路虎揽胜的海外建议零售起步价为92000美元。
2021款揽胜运动版也做出了类似的改进，最重要的则是增加SVR纤维版车型，它的外观更具侵略性。碳维版车型的中网采用了碳纤维材质，前保险杠部分增加了炫酷的包围，同时还采用了碳纤维内饰装饰，引入了22英寸哑光黑色轮毂。
与标准版路虎揽胜一样，运动版配备了燃油发动机和混动系统，其中包括575马力的V8发动机，可在5.0秒内实现0至60英里/小时（0-96公里/小时）的加速。海外建议零售起步价69500美元。
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文章分享结束，2021款路虎揽胜和2021款揽胜和揽胜运动亮相的答案你都知道了吗？欢迎再次光临本站哦！
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