哈弗h6新能源汽车(哈弗H6新能源车型上市,15.98万起,这款车有几个车型动力如何)
很多朋友对于哈弗h6新能源汽车和哈弗H6新能源车型上市,15.98万起,这款车有几个车型动力如何不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
哈弗H6新能源车型上市,15.98万起,这款车有几个车型动力如何
新能源车市场一直十分火爆，用“卷”来形容了也丝毫不浮夸，特别是我们的自有品牌和造车新势力中间可谓神仙打架的快感，长城汽车是我国的老自有品牌当然不甘居人后。9月28日，集团旗下哈弗第三代H6DHT-PHEV插电式混动版上市，一共上线了3款车，市场价15.98-17.38万。咱们就以16.98万2022款1.5TDHT-PHEV110km悦行版为例子，从不同维度讲解这款车的产品竞争力。
新车侧面轮廊较为圆润炫酷，围绕式腰线设计，再搭配上凸出的轮眉，为侧边赋予了许多运动感和力量感。4683x1886x1730mm的尺寸，2738mm的汽车轴距，加上19英尺的铝合金型材大轮毂，虽是电动车型，但侧面战斗能力还很强的。
分体式大灯似乎是电动车型标准配置，哈弗H6当然紧跟时代潮流。在车后的左右两边，各自增强了PHEV和DHT标志，突显其插混真实身份。
进到车里，车内饰的设计风格较为简洁，没太多装饰设计，可是感觉很舒服。不管是颜色或是用材，都能看出来哈弗的认真。10.25英尺全液晶仪表和12.3英尺中控触摸屏是标配，但能选配9英尺的HUD抬头显示器，进而构成一机三屏信息内容互动交流。
75项闪光点配备，达到实际使用肯定够够的。新汽车搭载了Mobileyeeyeq4自动辅助驾驶处理芯片，使用了智能化V3服务平台车载智能系统，L2级自动辅助驾驶等级。标准配置了导航栏实时路况展现、手机互联映射、语音识别技术自动控制系统等智能互联系统作用。
坐椅为防皮材料，内部结构填充料较为结实，坐起舒适度还是可以得到保证的。但是较为令人遗憾的是仅有驾驶座适用电动调节座椅，但前排座位都有着加温作用。
前麦弗逊式独立悬架＋后多连杆独立悬架的搭配，前轮驱动的驱动形式。这款车的性能模式除开常规健身运动、ECO、规范舒服以后，增强了雪地模式。
驱动力层面，新汽车搭载了一台规格为GW4B15D的四缸发动机，最大扭矩154匹，至大功率113KW，峰值扭矩233Nm。电机层面使用了最大扭矩为177匹稀土永磁/同歩外置单电机，系统综合输出功率240KW，综合性扭距530Nm。
总体来说，哈弗H6新能源技术在各个方面的主要表现都算是有目共睹。造型上时尚潮流新潮，比较接近年青人审美的；配置方面丰富多彩好用，统筹兼顾舒适度与体验感；驱动力上，110km的纯电续航里程再加上低到1.55升的平均油耗，也是有着7.8秒零百加速的名次。若是有想购买插混的朋友们，能够关注一下这一款哈弗H6新能源技术。
哈弗h6落地多少钱
当前哈弗H6在售有三款车型，哈弗H6运动版1.5T指导价在104000-120000元区间，2020款哈弗铂金版1.5T和2.0T两个版本官方指导价区间为104000-136000元，哈弗2020款2.0GDIT自动GT版官方指导价区间为130000-141000元。在实际购买中，因为4S店给出的优惠让利活动有所不同，所以实际购买价格也有不同，请您到当地4S店进行现场咨询。而购买哈弗H6一般需要交四种税费，分别是：1、购置税牋汽车购置税是对在我bai国境内购du置规定车辆的单位和个人征收zhi的一种税，由车辆购置附加费演变而dao来。购置税额是征收汽车售价（不含税价）的10%。自2018年1月1日起至2020年12月31日，假如购买的是符合新能源标准的车辆，可以免征车辆购置税。牋2、增值税牋我国轿车的增值税税率为13%，开票金额乘以增值税率就是要交的增值税，也就是付的车款里面实际上已经包含了增值税的钱。牋3、消费税牋消费税由汽车厂商来交的，消费者并不直接买单。在车还没出厂前，生产商就已经把消费税交了。不同排量的汽车所对应的税率也不一样，总体遵循排量越大消费税越高的原则。牋4、车船税牋车船税是指对在我国境内应依法到公安、交通、农业、渔业、军事等管理部门办理登记的车辆、船舶，根据其种类，按照规定的计税依据和年税额标准计算征收的一种财产税。
新能源汽车有哪些类型
分为混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)三大类型。
1，复合动力电动汽车（亦称混合动力电动汽车）是指车上装有两个以上动力源，包括有电机驱动，符合汽车道路交通、安全法规的汽车，车载动力源有多种：蓄电池、燃料电池、太阳能电池、内燃机车的发电机组，当前复合动力电动汽车一般是指内燃机车发电机，再加上蓄电池的电动汽车。
2，纯电动汽车
纯电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。
纯电动汽车(Battery Electric Vehicle,简称BEV)，它是完全由可充电电池（如铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池或锂离子电池）提供动力源的汽车。虽然它已有134年的悠久历史，但一直仅限于某些特定范围内应用，市场较小。
3，燃料电池电动汽车
燃料电池电动汽车是利用氢气等燃料和空气中的氧在催化剂的作用下在燃料电池中经电化学反应产生的电能，并作为主要动力源驱动的汽车。
最新哈弗H6,越改越像新能源,SUV“一哥”还撑得住么
作为国产SUV曾经的“销量王”，我想没人能否认哈弗H6曾在中国市场创造的销量神话。只不过，在新能源汽车快速崛起后，这台神车才逐渐退出神坛。
日前，哈弗品牌正式对外发布了全新H6的官图，该车是长城汽车在现款第三代H6的基础上，针对当前新能源发展趋势进行的一次全方位的升级改造，除了在三大件方面会更强调油电混动（蓝牌）和插电混动（绿牌）外，整车内外设计层面也呈现出明显的“电气化”倾向，而这无疑是目前消费者喜闻乐见的。
哈弗M6 PLUS
哈弗H6国潮版
哈弗H6 DHT
哈弗H6 DHT-PHEV
哈弗H6一直是品牌旗下SUV产品的顶梁柱，包括M6（第一代升级版）、H6国潮版（第二代升级版）、第三代H6、H6S（第三代运动版），以及1.5T/2.0T、DHT/DHT-PHEV不同动力架构在内，各个系列的不同配置车款多达数十款，价位区间也从7万+，一直覆盖到17万+。
最新款哈弗H6标准版
此次推出的新款H6在设计上也有非常大的改动，整车前脸已经没有了燃油车的前格栅特征，而是采用当下新能源汽车（插混车）常见的半封闭前脸设计。这种外观的设计思路，我们在魏牌蓝山、哈弗枭龙等多款车型上也都见到过，是未来乘用车的重要发展方向。
因为是改款车型，所以这台H6的车身和底盘架构不会有太大变化，依旧是比较强调功能性的白车身方案，显得四平八稳，运动特征也不像长安UNI-T或者星途瑶光那么明显。
另外值得一提的是，此前工信部申报图还展示了新款H6的运动版本，其大灯样式和官图展示的标准版一样，不过前格栅采用黑色网状设计，有着更为明显的燃油车特征。
至于尺寸方面，新车长宽高分别为4711/1940/1730mm，轴距为2738mm，其中轴距跟现款（第三代一样），不过因为前后包围的调整，使得整车车长和宽度略微增加。另外申报信息显示，该车会有多种样式的18英寸和19英寸轮圈可选。
至于动力方面，申报信息显示新款H6燃油版会继续搭载代号GW4N20A的2.0T涡轮增压发动机，但在重新调校后，其最大功率来到了175kW，比现款的2.0T发动机（GW4N20）高了20kW。
当然，因为是更强调新能源主题的版本，新款H6大概率会主打柠檬DHT和Hi4混动系统，前者已经在长城柠檬平台旗下多款新车上应用，并继续提供油电混动和插电式混动版，后者也出现在上海车展上市的枭龙MAX上，预计新款H6也会应用。
参考现款H6 DHT和H6 DHT-PHEV，长城自主研发的柠檬DHT混动技术，包括一台混动专用的1.5T米勒循环发动机、带两个挡位的双轴双电机单元，以及功率型动力电池组。新款在混动架构上不会有太大变化，但面对吉利银河L7、比亚迪宋PLUS DM-i冠军版带来的压力，新款在纯电续航（电池容量）上或许会进一步升级。
魏牌拿铁Hi4
至于H6的Hi4电四驱版本，其混动架构跟枭龙MAX、魏牌拿铁Hi4（未上市）应该差不多，都是前/后各一台电机的混动方案，不过毕竟尺寸要小一号，预计价格会更便宜一些，低配大概在15万以内，更适合有雪地、泥地、沙地这种非铺装路面用车需求的用户。
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6月汽车销量排行榜,哈弗H6丢
在消费者翘首以盼中终于登场，销量很有看点，
销量出炉宣告着半年车企之间的赛程完结。除此
之外，结束也标志着部分地区已经实施了国六排
放，国五购车热潮也画上句点，究竟对车市有没
有明显的刺激回暖作用?
就乘联会给出的销量数据来看，中国车市狭义乘
用车销量176.6万辆，同比增幅4.9%。虽然现如
今的同比增幅无法和往年两位数的涨势相提并论，
但是不跌就是另一种成功。
车市大环境复苏，各自细分领域表现又如何?
首先就是车企上上排行榜，第一是来自一汽大众，
月销量从以往的12万上下飙升至17.5万，继上月
冠军被通用截胡之后，超通用4万多的数据一雪前
耻。北京现代等韩系车在本月也有25.5%的同比
增幅，宝马长势喜人，长安汽车销量也有复苏，
榜单中大部分厂商都出现明显增幅，除了表现稳
定的日系车，其他品牌也终于可以缓口气了。
看看轿车领域，没有意外，冠军继续由轩逸包揽，
值得注意的是，销量冠军也是由轩逸承包，朗逸面
临前所未有的压力。轩逸月销破4万，近9千的差距
将朗逸甩在身后，卡罗拉和朗逸水平不相上下。思
域月销再破两万，涨幅高达23.9%。北汽EU这一新
能源车型上榜，在轿车领域中还算少见。宝马5系强
势登榜，月销破1.5万，同比大增38.8%。榜单一片
大好景象，透漏车市复苏的现状。
SUV市场也一样充满惊喜，哈弗H6蝉联多年的
销量冠军，途观终结，并且有明显的优势将其甩在
身后。途观月销33697量，哈弗H6只有25205辆，
二者出现明显的断层。本田CR-V位次再进一层，
跻身榜单前三，宝骏510至今没有复苏的迹象，不
过依然占据了前6的名次，月销1.6万上下，奥迪Q
5L，月销14194辆，跻身榜单前十名，比奔驰GLC
和宝马X3还要出色。豪车上榜已经成了家常便饭，
大众品牌在探歌、探岳两兄弟的助阵下，占据更多
的份额。
MPV车市相比之下，变动不大，五菱宏光这款
神车的销量终于有所回升，月销重回3万多的水平
别克GL8也突破万辆，宝骏两款车型紧随其后，榜
单车型的跌幅出现收窄，甚至出现了少见的上涨。
新能源领域可谓是涨势一片，北汽EU系列涨幅
高达1113.0%，逸动、比亚迪元EV均出现了大幅
度增长，可见新能源的市场正在逐步变大。总得来
看，在国五国六交替之际，车企降价等外界活动刺
激之下，罕见的降价力度，的确对销量复苏有明显
的作用。但是对很多没做好准备的车企来说，挑战
和压力如影随形，没有准备好，面对大众等车企的
强劲攻势，只有被取代的命运。不过靠着降价提振
销量终究不是长远的，车市复苏究竟是真是假，还
要下半年的销量作为辅助，但希望这股回暖的迹象
能够延续。
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