大众280tsi lamando280tsi是大众什么车
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280tsi代表什么
280tsi代表该车型配备的发动机是扭矩等级为280牛·米的tsi发动机。
TSI是双增压=涡轮增压器+机械增压器的简写，T指双增压， S指分层，I指喷射；比TSI FSI更先进，它是一种高功率、低转速和高扭矩的发动机，
严格意义上，TSI技术是双增压和分层直喷技术的综合应用，对技术要求更高；大众在国内中低档生产汽车中采用的TSI技术实际上是涡轮增压器（燃油分层喷射），相当于TFSI（涡轮增压）而不是Twinscharger（燃油分层喷油）。
涡轮增压的特点是利用排放废气，装置本身基本上不消耗发动机功率，提高进气效率并提高功率；然而，缺点是，通常需要发动机2000转以上才能干预，这不利于启动加速，涡轮机的惯性使加速度在响应时间上具有延迟。
TSI燃油直喷技术在相同排量下实现了发动机功率和燃油经济性的完美结合；它是当今汽车工业发动机技术中最成熟、最先进的燃油直喷技术，引领着汽油发动机的发展趋势。
在设计上，TSI发动机与其他传统发动机的不同之处在于，与歧管喷射原理不同，TSI引擎配备了按需控制的燃油供应系统、每个气缸四个气门、可变进气歧管和连续可调的进气和排气凸轮轴。
大众280tsl代表什么意思
大众280TSI意味着这款车型的发动机是TSI发动机，额定扭矩为280牛·米，TSI标志是大众独有的。在过去，公众，TSI标记为红色。只有字母I为红色，表示车辆搭载1.4T发动机；只有SI为红色，表示车辆搭载1.8T发动机；TSI的三个字母都是红色，表示该车搭载的是2.0T发动机。
现在车尾的TSI都是白色的，后面是数字，表示汽车的扭矩。由于不同车型的扭矩调整不同，为了更清晰地区分等级，大众将汽车发动机的扭矩值划分为若干个“扭矩等级”，间隔为50N·m，每个“扭矩等级”采用一个“标记值”，由该等级的平均扭矩值四舍五入得到。
也就是说，车辆后部的数字并不代表车辆的实际扭矩，而是车辆的“扭矩水平”。例如，对于扭矩为200-250牛·米的发动机，标记值为230。国外的TSI是指缸内双增压分层直喷技术。国产TSI不是真正的TSI技术。
大众280tsi是什么意思
大众280tsl代表什么意思
大众280TSI意味着这款车型的发动机是TSI发动机，额定扭矩为280牛·米，TSI标志是大众独有的。在过去，公众，TSI标记为红色。只有字母I为红色，表示车辆搭载1.4T发动机；只有SI为红色，表示车辆搭载1.8T发动机；TSI的三个字母都是红色，表示该车搭载的是2.0T发动机。现在车尾的TSI都是白色的，后面是数字，表示汽车的扭矩。由于不同车型的扭矩调整不同，为了更清晰地区分等级，大众将汽车发动机的扭矩值划分为若干个“扭矩等级”，间隔为50N·m，每个“扭矩等级”采用一个“标记值”，由该等级的平均扭矩值四舍五入得到。也就是说，车辆后部的数字并不代表车辆的实际扭矩，而是车辆的“扭矩水平”。例如，对于扭矩为200~250牛·米的发动机，标记值为230。国外的TSI是指缸内双增压分层直喷技术。国产TSI是阉割版，不是真正的TSI技术。由于篇幅限制，这里就不详细介绍了。感兴趣的朋友可以自己上网查资料。百万购车补贴
280tsi是多大的排量
280TSI相等于1.4T的排量。
280tsi属1.4升涡轮增压发动机车型，相当于1.4升的排量，是大众旗下汽车车型的尾标；以旗下中型轿车帕萨特为例，280tsi车型搭载了一款1.4升涡轮增压发动机，其最大功率达110千瓦，最大的扭矩峰值为250牛米的意外数据。
汽车排量的介绍：
1、排量是液压传动专用术语，指每行程或每循环吸入或排出的流体体积。汽车排量是衡量一辆汽车的重要参数，一般来讲汽车的排量越大，百公里油耗也相应越高。
2、中国轿车级别的划分是根据排量的大小来决定的。微型轿车的排量小于等于1.0L；普通级轿车的排量在1.0-1.6L范围内；中级轿车的排量在1.6-2.5L范围内；中高级轿车的排量在2.5-4.0L范围内；高级轿车的排量则大于4.0L。
大众朗逸280tsi,是什么意思
这是大众公司的新表识，新标识的标识规则为：“以N·m为单位的扭矩等级的标记值+发动机技术类型”。
大众朗逸280tsi中的280是指汽车的扭矩为280N·m，tsi是指发动机技术为双增压（涡轮和机械增压）分层喷射技术，即T代表涡轮增压，si代表燃油直喷。即相当于此汽车配备了排量1.4升的涡轮增压发动机。
TSI发动机的缸内直喷技术使雾化喷入的燃油与进气得到精确、充分、均匀的混合，并充满整个气缸，使得发动机全工况实现均质燃烧。
自从2015年起，大众的尾部标识由原来的“基于发动机排量”的标识逐步更改为基于扭矩数字的全新标识。全新动力标识体现了发动机小排量的趋势。但是如果在未来新能源汽车中仅显示车辆的排量，将无法体现出发动机的优异性能。
扩展资料：
大众的新标识用扭矩等级代替了原来的发动机排量，其基本标识规则如下：
大众将汽车发动机的扭矩值划分为若干个“扭矩等级”，间隔差值为50N·m。每个“扭矩等级”采用一个“标记值”，由该等级平均扭矩值四舍五入后得出数值。
属于200~250牛·米扭矩等级的发动机的标记值为230；250~300N·m这个区间标记值为280；300~350N·m区间标记值为330；350~400N·m区间标记值为380。
比如：
1.6L自然吸气发动机，最大扭矩为160N·m，所以就标180；
1.4T的低功率版，最大扭矩为220牛·米，所以就标230；
1.4T的高功率版，最大扭矩达250牛·米，所以就标280；
2.0TSI发动机，最大扭矩可达350N·m，所以就标380。
还有一种标识只标了300，这是一种特殊的存在，其实它的发动机也是1.8T的，但是他的最大扭矩没到300N·m，只有250N·m。
参考资料：
百度百科-大众汽车
lamando280tsi是大众什么车
lamando280tsi是大众凌渡。
凌渡（Lamando）是上汽大众2014年8月在成都车展推出的一款紧凑型新车。
上汽大众将凌渡定义为“首款宽体轿跑车”，其基于MQB平台打造，搭载EA888 TSI、EA211 TSI发动机，采用湿式7速双离合变速器。
主打高端，属运动型紧凑车，定位于朗逸和帕萨特之间。
扩展资料：
大众发展历史：
希特勒在1936年曾提出一个设想，要生产一种廉价的“大众汽车”，他说，每个德国人，至少是每个德国职工，都应该有一辆自己的汽车，就像美国一样。美国当时每五人有一辆汽车，德国每50人才有一辆汽车，职工上下班都是骑自行车或乘公共汽车。
希特勒下令要为普通人生产一种只卖990马克的经济型汽车。他亲自过问由工程师保时捷（波尔舍）主持的设计工作。私营企业生产不出这么便宜的车，就由纳粹组织的“劳工阵线”来负责。
随后于1938年9月16日更名为“Volkswagenwerk GmbH”。1938年在今沃尔夫斯堡，大众汽车公司开始建厂，是当时世界最大的汽车厂。计划年产150万辆，用以生产由斐迪南保时捷设计的新款车型，产量超过美国最大的福特汽车公司。
参考资料来源：百度百科——凌渡
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