东风猛士m50价格 东风猛士M50正式上市
各位老铁们好,相信很多人对东风猛士m50价格都不是特别的了解,因此呢,今天就来为大家分享下关于东风猛士m50价格以及东风猛士M50正式上市的问题知识,还望可以帮助大家,解决大家的一些困惑,下面一起来看看吧!
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东风猛士假的都是什么油
东风猛士假的通常都是柴油。这是因为东风猛士是一款柴油车型,它的发动机是专为柴油燃料设计的。而柴油作为一种燃料,具有较高的能量密度和燃烧效率,适合用于重型车辆和商用车辆。因此,为了确保东风猛士的正常运行,它所使用的燃料应为柴油。
此外,柴油在市场上存在着真假油的问题。一些不法商家可能会以较低的价格出售劣质的柴油,这种柴油可能会掺杂其他成分,质量不稳定,对车辆的性能和发动机的寿命会产生负面影响。因此,购买柴油时应选择正规渠道,确保燃料的质量与车辆的要求相匹配。
在拓展内容方面,除了柴油之外,还有汽油、天然气、电力等不同类型的燃料被用于不同类型的车辆。每种燃料都有其特定的优点和适用范围。随着环保意识的提高和技术的不断进步,新能源汽车逐渐兴起,例如电动汽车和混合动力车型,它们使用的燃料主要是电力。这些新型燃料有助于减少对传统石油资源的依赖,减少环境污染,并推动汽车行业向更加可持续发展的方向转变。
东风猛士M50正式上市***售价66***88万元
易车讯 2021年7月8日我们从东风汽车官方获悉,东风猛士M50正式下线并上市,新车只推出一款车型,售价66.88万元。
东风猛士M50是在东风猛士军品技术基础上自主研发的民用版高性能特种车,也是国内首款军转民用特种车,它填补了国内载重两吨级高性能特种越野车的市场空白,具有广阔的市场应用场景及优异的产品竞争力。
东风猛士M50基于成熟的东风猛士200马力平台打造,搭载4.0T柴油发动机,尽管最大功率只有200马力,但扭矩可达600牛·米。继承了东风猛士军车卓越的越野机动性和良好的改装适应性,排放整体达到国6B标准,满足民用乘用车法规。
适用于应急处突、野外作业两大领域,具有高机动性、高通过性、高可靠性,其满载最高车速可达每小时120公里,最大行驶里程超过600公里,最大爬坡高度超过60%,最大垂直越障400毫米以上,最大水平越壕700毫米以上,最大涉水深度1.2米,最大行驶侧坡40%,可在海拔4500米以上、零下35℃至零上41℃地区正常行驶,底盘各主要部件电器均满足水深1米以上防水浸渍标准。
东风猛士M50具有全天候、全天时、全地形、全地域作业特点,可在山地、丛林、城镇、高原、高寒、沙漠、居民地等复杂地形执行多样化任务,可广泛应用于应急救援、公安特警、能源电力、石油勘探、地质矿山、医疗救护、通信指挥、科研探险、野外保护、考古等。<!--5f39ae17-8c62-4a45-bc43-b32064c9388a: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
体验东风猛士M50
搭载V8动力
拥有方正外观
售价67.88万元体验东风猛士M50
在越野车市场,可能很多朋友会想到Jeep和坦克300这一类越野车,其实,东风猛士M50(图片|配置|询价)这款车型也有着不错的发热度,尤其是硬核的外观造型,可以满足大家的用车需求。接下来,我们就选取猛士M50 2022款逆行者5004.0T柴油单排车型为例,给大家进行全面的介绍,目前,这台车的售价为67.88万。
我们可以回顾一下这台车的整车设计,从这台车的外观来看,该车采用的是一种方正的外观造型,尤其是车头部分的设计,采用了一套很厚实的引擎盖,同时,这台车的车灯造型也是比较复古的,加上车头下方也有一套大尺寸的包围,整车的运动氛围不错。另外,我们在这台车的引擎盖上方也看得到一套散热孔,看起来很时尚。
视野移到侧面,整车的造型比较修长,该车周围采用了大量的钢制套件,同时,整车还采用了越野属性不错的AT轮胎,加上这台车的车门也经过了强化处理,所以整车侧面的视觉冲击力也是非常比较明显的,是符合这台车作为越野车的定位。
至于内饰部分,和外观一样,这台车也是主打使用风格,中控区域的驾驶室朝向驾驶员一侧设计,同时,这台车的中控区域也布置有各种旋钮和按键,操作起来的体验不错,同时,整车的后排空间也是可以得到保证,也满足大家的用车需求。
以我们所选的车型为例,该车搭载的是4.0T V8涡轮增压柴油发动机,从实际体验来看,这款柴油发动机最大功率为194马力,峰值扭矩为600牛·米,整体来看,该车的表现是比较不错的。综合来看,这台车的产品力比较均衡,尤其是车内空间的布局,加上这台车的动力有着不错的体验,对于注重越野体验的朋友来说,也就值得一看了。
终于等到了!东风猛士民用版亮相,还用加价买陆巡吗
11月23日,第十届警博会在北京国家会议中心举行,本次盛会迎来了一位重要的客人。那就是前几天刚刚在武汉首次亮相的,代号为“M50”的东风猛士民用款。非常吸引人,关注度也相当高。
据现场介绍,新车是基于现有成熟的猛士200马力平台开发,目前该车型公告试验已经完成,可以达成国6B排放标准,已经进入小批量量产的阶段,明年3月份上市。
关于猛士推出民用版的呼声一直特别高,这一次算是正式坐实了这一点。新车的实力到底怎样呢,让功夫汽车带大家一起看一下。
(1)第二次“军改民”,东风猛士有机会吗?
说起东风猛士,可能军迷朋友们更加熟悉。1991年,海湾战争爆发,老美的军车悍马也参与了战斗。凭借出色的机动性和出色的越野性能,一举震惊了世界。也是从这一刻开始,世界各国开始意识到,高水平的军车居然有这么强的战斗力。
我国当然也不例外,上面直接下令各大车企,赶紧弄明白这悍马是怎么一回事,谁先造出“悍马”,谁就能拿到新一代军车的订单。彼时军队里面的军车主要还是以北汽的“BJ212”系列为主,已经严重跟不上新时代的作战要求。
但以当时国内的技术和工艺水平来说,想造出“悍马”谈何容易。因此各大车企光琢磨方案就用了近十年,最后东风的猛士和北汽的勇士成功中标。当然,勇士更多是得益于北汽的军车传统,猛士则是其超前的设计思想打动了上层。
与其他竞争对手不同,第一代猛士的设计方案不仅仅只是“照搬”悍马,还提出了一系列优化方案。比如悍马车身采用了高强度铝合金,但国内的铝合金工艺达不到硬派军车的车身材料标准,换用了防护性更强的铸铁车身;比如要在里面加入电磁屏蔽装置,采用自主研发的车机系统,以防被对手监听控制。
2006年,第一代东风猛士推出,整体性能超越悍马H1。之后十多年又推出了第二代、第三代,从最初的指挥车,到现在的防护车和作战车,猛士的身影遍布部队的每一个角落。
在部队全面开花之后,关于猛士民用化的呼声也一直没停过。因此猛士也推出了民用版本,采用6.5TV8柴油机,最大扭矩达到583Nm,但最高车速只有125km/h。直接就是军版照搬过来的,这哪是一台越野车,这分明就是一辆坦克呀。
因此第一代民用版的猛士,确实没有引起太大的市场反响。毕竟一辆“换壳”的军车,哪怕再好,受众毕竟是有限的。
同一时期,勇士也推出过民用版本。但配的还是三菱4G632.4T发动机,以及五十铃的2.5T柴油机。不管是性能还是可靠性方面,都没有太大的竞争力。唯一的优势大概就是价格真的是比较亲民,但玩越野的人在乎的可不仅仅只是价格,因此勇士的民用版本也没有激起太多波澜。
猛士的民用版太偏“军”了,与实际用车脱离;勇士的民用版本则太偏“民”了,失去了原有的硬派魅力,因此它们都没有取得成功。
而本次猛士的二度改民用版,采用了最新的200马力平台,配4.0T柴油发动机。算是介乎于两者之间,排量与目前大热的陆巡非常接近。再加上这么多年的技术积累,感觉还是相当有戏的。
(2)对标陆巡,把平行进口车的价格打下来?
对于硬派越野车来说,近几年的发展状况有些割裂。一方面国六和双积分政策,让这些大家伙非常难受,各大车企都推迟了这些硬派越野车的研发和更新换代,另一方面市场非常火爆,尤其是陆巡这样的高端越野车,不仅供不应求,还动辄加价几十万。
因此东风猛士这个时候出民用版,其实能算得上是恰逢其时。根据官方信息,猛士民用版匹配了代号为“D4.0NS6B195”的一款4.0T柴油机,对比陆巡最高配的5700版本,它的最大马力只有195匹,与陆巡相差较大。但是最大扭矩达到了730Nm,比陆巡还要高出200Nm。
车辆在驾驶过程中,最大马力往往是决定了车辆的加速水平,而最大扭矩,则决定车辆是不是足够有劲。在这方面柴油机有着先天的优势,虽然普遍马力不大,但低扭输出是真的强劲,足够征服所有路况。
除了性能强劲之外,民用版猛士依然配备了全时四驱系统,也就是任何时间都是四个轮子独立驱动,让车辆可以随时拥有出色的越野和操控性能。它的最小离地间隙为388mm,应该是同级最大,陆巡的离地间隙也只有230mm,猛士民用版最大垂直越障可以达到400mm,通过性堪称变态。
除此之外,它的承载质量可以达到2460kg,各类装载需求均能满足。新车也通过特殊的设计赋予了超强生存性,可以适应高海拔和极寒极热地区,同时也预留了取力取电取气接口,超强的改装适应性,让它的可玩性更高。
(3)民用版猛士将去向何方?
先说一下猛士的优势,作为硬派越野车,它的越野性、可靠性和改装性非常强,机动性相比传统的民用越野车略弱。如果是长效服役,有一定的装载需求,偶尔需要去一些路况极差,甚至没有路的地区,那它的优势是非常大的。如果只用于日常驾驶,主要是普通公路路况,那它的作用就会大打折扣。
因此它的首选应该依然是特殊用途车辆,在安保、应急救援等领域大展神威。这些机构单位可以采用猛士民用版,然后改装成救援抢险车、消防车、医疗救护车、通信指挥车、装甲防爆车、旅居车等,可以将物资和人员第一时间送到现场。
实际上,这些地方本身就有大量退伍人员,有很多在部队里面就与猛士有过亲密接触。开起来,用起来都是轻车熟路。
其次是一些极限越野爱好者,猛士能去的地方,绝对比一般的长途穿越越野车多得多。毕竟在中印边界线上,猛士都是与印军对峙的主力。它的操纵稳定性、续驶里程、驻车制动坡度这些核心性能,绝对比一般越野车强得多得多。
而且霸道陆巡们都已经炒到这个价了,还是国五。猛士民用版可是国六车型,又有着天然的逼格,改装性又强,可玩性还是非常高的。
(4)功夫拍案
今年8月份,功夫汽车就写过,东风想往高端走,应该用好猛士这张牌。它的知名度和品牌影响力,比从零出发的岚图更有优势。
不过不管怎么说,猛士民用版终于来了,相比上一次的尝试,本次推出的新车还是非常接近民用车需求的,相信会有不错的市场反响,至少各单位的采购肯定不会少。
接下来的问题,就集中在两点上了。一是明年3月份上市能不能落实,二是最终价格会落到多少。东风会给我们一个惊喜吗?
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