长安马自达cx6 15.98万起,长安马自达CX-50行也正式登场!
各位老铁们好，相信很多人对长安马自达cx6都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于长安马自达cx6以及15.98万起,长安马自达CX-50行也正式登场!的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
计划5月上市 长安马自达CX-50内饰首曝光
“人马一体”和转子引擎，是大多数人认识并了解到马自达品牌最初的标签，马自达从不追求动力上的堆砌，相反，以更小的功率、更低的油耗，制造出更具驾驶乐趣的车，才是“人马一体”的精髓。
而自2022广州国际车展完成首次线下揭幕展出以来，马自达CX-50一直承载着众多粉丝的期待，作为一款主张融入自然生活方式的轻型户外SUV，MAZDA CX-50精致潮流的魂动设计和魔都城市风光相得益彰。据了解，3月中旬，MAZDA CX-50将在长安马自达南京工厂迎来正式下线，并开启新车盲订。
MAZDA CX-50从发布官图以来，我们后台的热度一直不减，作为首款基于马自达全新开发的全能源平台打造的国产车型，MAZDA CX-50一如既往的继承了马自达品牌的核心精髓：将野性与优雅融为一体的最美颜值魂动设计、以人为本的功能体验、独一无二的人马一体驾驶乐趣、以及全球顶级的安全品质认证。
特别在新车国产化导入过程中，基于产品共创模式，长安马自达满足了中国消费者对大尺寸全景天窗（横向采光宽度达到767 mm，给用户带来全新的车内乘坐体验。）、宽适的后排空间等方面的诉求，实现了革新性的本土化改变，真正做到了全球品质标准，为中国用户而来。
而在车身尺寸方面，尽管马自达CX-50谦虚地称自己为紧凑型SUV，但是4785mm的车长、1920mm的车宽以及2815mm的轴距更接近一台中型SUV。即使与同价位的主流竞品进行对比，除了车高略矮之外，马自达CX-50的尺寸也是全面领先的。这确保MAZDA CX-50能够在任何背景下都能彰显出无可匹敌的存在感。
尾部设计与前脸相呼应，厚实的包围组件营造出很强的力量感。尾灯采用熏黑设计，内部配有圆形LED灯带，点亮效果十分出色。
而今天（3月10号），马自达CX-50的内饰也进行了全网首曝！MAZDA CX-50的内饰设计同样基于“VIBRANT·UTILITY（活力·实用）”的「魂动」设计主题，旨在为驾乘者呈现出一种空间宽敞、坚实耐用的感觉，同时注重选材做工的高品质感，以此来呼应、突出其户外的产品定位风格。
在内饰色彩风格上，MAZDA CX-50高配车型将提供复古高贵的赤陶色和黑色内饰风格选项，表现出高品质的内饰环境。
内饰材料的选择上，CX-50皮革座椅的中心材料采用高光泽、触感极具优良的cordovan调和皮材质作为点缀贯穿，搭配粗犷而不失精致的“X”CROSS对称缝线装饰，增加SUV的越野气息，同时在座椅侧面交界区域运用降落伞材质，打造个性独特的座椅绲边饰条。
不仅如此，中控显示屏采用了可触摸屏，但是中控台的机械开关依然保留。车机系统集成了第三代马自达悦联系统，支持OTA空中升级。此外，国产车型悦联系统实施了专属升级，首次采用了安卓系统和多窗口界面的操作模式，同时支持指令开关和触屏操作，迎合国内用户的使用习惯和喜好。
值得一提的是，MAZDA CX-50的中控显示屏采用了可触摸屏，但是中控台的机械开关依然保留。马自达始终坚持在行驶中应当实现“盲操”，并且不改变驾驶员的驾驶姿态。若触摸屏幕，势必身体前倾并且目光看向屏幕上的图标，而机械开关则完美解决这个问题。
另外，在雨刮手柄上可以看到一颗黄色指示灯，当雨刮手柄处于智能感应雨刮档位时，该指示灯点亮。这是在其他竞品车辆上看不到的一个点，这颗小小的指示灯，可以让驾驶员对于当前雨刮档位一目了然，无需进行多次操作确认。
手机互联，远程控制引入腾讯旗下｢梧桐车联｣，高度定制化开发第三代悦联系统生态功能，酷我音乐、高德导航、虚拟语音形象控制、手机互联、车家互联等智联化功能完备；用户通过「悦马星空」APP，可以方便的将「悦马星空」账号和车机内的腾讯生态账号，酷我音乐账号，喜马拉雅账号，高德账号关联起来。
另外在空间层面，除了前面说的其外形更接近一台中型SUV。更关键的是它的后排腿部空间比北美车型增加55mm，后排最大腿部空间将达到899mm，同时降低后排中间通道凸起的高度（仅有90mm)，整体后排空间表现超越同级车型。
除此之外，MAZDA CX-50拥有1025mm宽，1028mm进深的超大行李厢，超越同级；同时还设计了两侧扩展收纳空间，方便实用。MAZDA CX-50的行李箱容积达到435L，并且二排座椅靠背可放倒后可以装载大容量和更长的物品，完美满足一家人出门游对空间的需求！
最后是动力，马自达CX-50先期将提供2.0L/2.5L自然吸气+6AT的动力组合，其中2.5L发动机加入了智能闭缸技术，可以进一步提升燃油经济性。如果参考某知名油耗测试软件，现款马自达CX-5的真实百公里油耗为2.0L自动挡8.3个油、2.5L自动挡9个油，本身油耗就不高，还可以加92号汽油。
当然，马自达CX-50后期还会推出混动版本，油耗会进一步降低，对油耗很敏感的朋友可以等等混动版本。
总的来看，变大后的马自达CX-50确实是一部好车，特别是同价位少见的2.5L自然吸气发动机+6AT变速箱，能够带来“人马一体”的驾驶乐趣。所以对于需要兼顾家用需求的马粉来说，马自达CX-50几乎是一部没有短板的车，接下来就看有多少马粉愿意为它买单了。
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一汽马自达和长安马自达的区别
马自达汽车在中国有两个合资企业，分别是一汽马自达和长安马自达，如果你是了解马自达汽车的盆友，那_你应该知道马自达汽车在之前还有一个海南马自达，仅仅由于各种原因海南汽车集团公司与马自达汽车终止了协作，海南马自达也就变成了历史时间。
一汽马自达和长安马自达的差别
但是与丰田汽车大家广州本田的双品牌战略不一样，一汽马自达和长安马自达并没有一个车型分俩家生产，长安马自达生产的车型是马自达汽车3昂克赛拉、马自达汽车CX-30、马自达汽车CX-5、马自达汽车CX-8；一汽马自达生产的是阿特兹和马自达汽车CX-4。
能够见到，一汽马自达和长安马自达生产的车型并不一样，假如要问马自达汽车选一汽或是北京长安，就看马自达汽车这种车型之中，哪种合乎顾客自身的估算和需要了。
一汽马自达现阶段仅有寥寥无几2款车在售，因此互联网上让一汽马自达和长安马自达合拼的呼吁特别高。有全中国最大的汽车集团公司“撑着”，为什么一汽马自达仅有小小2款车呢？大伙儿能够认真观察一下阿特兹和CX-4的臀部，你能看到它的名称是叫一汽轿车马自达汽车，而不是一汽马自达。
为何一汽的马自达汽车是叫一汽轿车马自达汽车呢？小故事要从海南马自达讲起。
当时马自达汽车必须扩大销售市场，但资金短缺变成了迫在眉睫；而海南汽车集团公司由于_有车辆生产资质证书，因此想生产车辆却做不来，俩家一拍即合因此就创立了海南马自达。但之后我国期待在南方地区创立一个商用汽车合资企业，合资企业的目标戴姆勒奔驰明确提出了海南汽车不可以与马自达汽车合资企业做为标准，因此海南马自达迫不得已散伙。
接着一汽集团企业并购了海南汽车，因而与马自达汽车创建了联络。为了更好地获得一汽协助扩大销售市场，马自达汽车将技术性和知名品牌所有权都交到了一汽，以中日股权7：3的不公平方法创建了合资企业一汽轿车马自达汽车，马自达汽车要给予技术性，但如何干一汽来定。
遗憾一汽那时候与马自达汽车协作并没有为了更好地协助，只是为了能让红旗轿车和奔流活起_，因此取得了马自达汽车的工艺后，一汽立刻用于生产红旗轿车车型，当初的奔流B50奔流B70如今的红旗轿车H5，便是马自达汽车6/睿翼/阿特兹服务平台打造出的。
为了更好地扩展市_的马自达汽车万万想不到一汽那么坑，因此在同一年又找了北京长安协作，创立了长安马自达。可是才刚协作就又跑去找另一家协作，并且当时的长安马自达还需要在一汽马自达的店铺卖，一汽毫无疑问无法接纳，因此当时就闹出了马自达汽车3刚发售就停销的事情。
但是因为一汽马自达是马自达汽车给予技术性，因此阿特兹和CX-4的构件_口水平要比长安马自达高得多，这就致使了一汽马自达的品质更为贴近国际版车型。马自达汽车选一汽或是北京长安，很有可能就没有纯粹的车型挑选了。
百万购车补贴
报价 长安马自达cx-5怎么样
长安马自达cx-5挺好的。
1、颜值。CX-5的外观延续了魂动设计语言，它的重心很低，网状的进气格栅营造了强烈的运动气息，尾部采用了双边单出排气。整个外观设计非常动感时尚，很讨好年轻人的喜欢。
2、燃油经济性。2.0L版本的车主众测油耗，大约是8.5升左右，对于紧凑级SUV来说，这个油耗不算高。
车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。
一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。
车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。
15.98万起,长安马自达CX-50行也正式登场!
5月25日，珠穆朗玛峰下，“山系生活宽体SUV”长安马自达MAZDA CX-50行也最终揭晓售价：2种发动机、6种车型、7种颜色，入门车型起售15.98万，顶配车型20.68万——如果使用8万3年零息买车优惠，购买2.5升排量顶配CX-50行也，只需14万左右；再加上最高1万的置换补贴，总费用更低。
与此同时，CX-50行也将合资2.5升排量紧凑型SUV的价格降至17万，比同级车型如CR-V、RAV4低出近5万，又有更多配置。
作为一款燃油SUV，CX-50行也拥有马自达独一无二的创驰蓝天技术以及领先的技术标定，在国6B时代仍然保持着领先地位。此外，搭载2.5L排量发动机的CX-50行也，还应用了最新的智能变缸技术，在车辆匀速行驶时，只需要两个气缸处于工作状态，进一步降低了油耗。
CX-50行也采用出色的发动机技术、全速域锁止变速箱、优化的风琴式油门踏板设计和加速度矢量控制系统升级版，使得它无论拥有1920mm的超宽车体和4785mm的超长车身，动力表现和操控体验都十分出色，就像开小车一样随心所欲。
CX-50行也秉承“山系生活”理念，在5月15日发起的“四线跨越珠峰挑战之旅”中，完成了各种极限挑战，10天累计行程超过23000公里，历经海拔5000米山峰和无数雪山垭口、冰山达坂，在青藏高原的汽车试炼场显示出自身的动力和操控能力。
CX-50行也重新定义了紧凑型SUV的标准，2815mm越级轴距比海外版多出55mm的后排腿部空间，平视化概念的座舱设计给乘客带来了大平层般的乘坐体验；更有纵深1028mm的超大分区行李箱，以及将后排座椅放平后纵深1900mm的后厢空间，让装备超多、走哪睡哪的长途旅行爱好者，以及拖家带口户外露营的城市大众，都能使用得最大化。
在安全方面，CX-50行也车身采用高强度钢材，占比高达58.59%，前后防撞梁分别采用1800兆帕热成型钢和1180兆帕强化构件，标配7个安全气囊，车门内设有66升超大侧气帘等，以此为驾乘者提供同级最完善的保护。
CX-50行也采取“包子有肉不在褶上”的模式，它搭载的是行业顶级的联发科MT8666芯片和专为中国用户量身定制的第三代悦联系统，拥有2千兆赫的超高计算频率，每秒可实现200亿次神经算力，开门就能瞬间实现CarPlay、CarLife与车机的联动，在语音交互控制、车家互联等领域，令CX-50行也在同级车型中处于领先地位。
价格行，配置行，CX-50行也对热爱户外生活的人们来说，也是20万以内最值得关注的车型。上市当日收到8000大定订单，也证明了它的受欢迎程度。据悉，长安马自达还将引进四驱版本和混合动力版本的CX-50，以加快新能源化进程。
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