福特纯电动汽车价格表(福特的车怎么样)
大家好，今天来为大家解答福特纯电动汽车价格表这个问题的一些问题点，包括福特的车怎么样也一样很多人还不知道，因此呢，今天就来为大家分析分析，现在让我们一起来看看吧！如果解决了您的问题，还望您关注下本站哦，谢谢~
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爷青结~奔驰大G换装2.0T,福特野马也出纯电动
按照往年金九银十的惯例，大多数车企都会在九十月份推出自己憋了一年的重磅车型，而今年的9月24号刚好赶上北京车展，这就好像是鱼遇到了水，一发不可收拾，除了被多次曝光的全新改款E级，五系外，让我们看看还有哪些车型值得关注吧。
奔驰G350
发布时间：9月份
近日，有疑似奔驰内部人员的朋友圈曝光了奔驰G350的详细参数图。从图中可以看出，内饰最显眼的就是中控和仪表的一体式大连屏，虽然G350动力小了不少，但好在送你一套大G内饰啊。
车长宽高为4865/2187/1962mm，轴距2890mm，前后轮距为1619/1620mm，最小离地间隙241mm。
搭载的2.0T四缸发动机，最大功率190kW，峰值扭矩370N·m，百公里加速8s，最高时速190km/h，市区油耗11.9L/100km，市郊油耗10.9L/100km，综合油耗10.7L/100km，油箱容积100L。前后轮胎尺寸均为275/55R19，接近角/离去角为31.8°/30.3°。最引人注目的当然是价格方面，曝光图上有一个厂家指导价98.88万，据专业人士透露，98万的价格，可能性不大，如果价格属实的话，除了漫长的交车期，就是少则十几万，多则几十万的强行加价，2.0的奔驰G，虽然喷的人不少，但想买的人肯定都挤破头了吧？？（买回去改个G63外观，瞬间变身关门喊热车）
网友；不买！大G，我只买故宫同款的。
福特野马Mach-E
发布时间：北京车展
福特野马作为美式肌肉车的经典车型，硬朗的外观，迷人的声浪再加上亲民的价格，算是俘获了不少年轻车迷的青睐，一直专攻大排量肌肉跑车的野马这次却推出一款外观造型特别妩媚的纯电动SUV，如果，蒙上野马的标，我还以为捷豹又出新款了呢
值得注意的是，这也是福特第一次推出纯电动系列的车型，在西班牙市场的售价为48473欧元，约合人民币40万左右，车身线条相比福特其他车型算是增加了几分柔和，少了几分美式肌肉车的味道，前脸部分也采用了全封闭进气格栅，可能会提供两种前脸风格，车身多处细节都采用了亮黑套件作为装饰。
内饰方面，简洁的内饰搭配15.5英寸液晶中控，有点电动车的意思了，后面的尾灯点亮效果和现款野马极其相似，新车基于福特全新的GlboalElectric电动平台打造，但依旧延续了福特家族高性能的标准，搭载一台最大功率190kw的电机，根据搭载电池组大小的不同，有450km和600km两种续航里程可供选择，百公里加速有望突破四秒。
奥迪A3
上市时间：北京车展
前几天官网发表了最新款的S3，把不少钢炮迷的魂都勾走了，但凡是带S的奥迪，那价格，你懂得~先别失望，全新A3马上来了，新车有两厢版和三厢两种规格可供选择，预计将在九月份的北京车展和大家见面，全新的A3相比现款，无论从外观内饰，都有着翻天覆地的变化。
内饰改为奥迪全新的虚拟座舱设计，简化了部分实体按键，进步一步提升科技感，而且国产后的A3还将提供‘S-Line’的外观风格和加长轴距车型,S系列专属的蜂窝状中网也下放到了A系列上面。
动力方面，新车将会继续采用大众的1.4T发动机，匹配七速双离合变速箱，还有2.0T的动力版本可供选择，足够亮眼的外观加上精致的内饰，如果再有一个亲民的定价，相信A3一定会有一个不错的销量。
全新BRZ
上市时间：2021年
从成都车展上销售人员口中得知，现款的BRZ和86即将停产，不少人直呼，爷的青春结束了。所谓旧的不去，新的不来，全新的一代86和BRZ也要来了，
近日，国外曝光了一组全新BRZ的实车谍照，虽然车身披着厚厚的伪装，但从细节轮廓上看，依旧是熟悉的味道，新车将采用全新的前脸设计和蜂窝式进气格栅，侧面依旧是熟悉的双门轿跑风，配合双边排气布局，运动气息立马就上来了，新车将基于丰田TNGA平台打造而来，搭载2.4T水平对置涡轮增压发动机。最大功率194kw，峰值扭矩400牛·米。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
30万预算买纯电动车,这几款比特斯拉更香!
这届上海车展绝对是近几年最具看头的一次大型车展，除了各大主机厂带来的丰富新品外，特斯拉也因为女车主车顶维权事件而成为各大媒体争相报道的对象。
当然今天我们并非要在这里讨论特斯拉维权的事情，但相信随着这次特斯拉被推上风口浪尖，不少原来持币待购特斯拉的小伙伴都会纠结。其实除了特斯拉Model 3以外，目前30万级纯电动车市场还真有不少好选择，下面就让我们一起来看看，这几款车型会不会比特斯拉更香吧!
一汽-大众-ID.4 CROZZ
厂商指导价：19.99-27.99万元
作为传统燃油车领域当之无愧的“领军品牌”，大众在今年正式推出了全新ID.4车型，一汽-大众版本的ID.4 CROZZ自曝光以来便有着不错的关注度。从造型来看，ID.4 CROZZ采用了全新的设计风格，扁平立体的前脸布局配合封闭式格栅未来感十足，IQ.Light矩阵式头灯通过细长灯带延伸贯穿至中央车标，发光的设计辨识度满满。
ID.4 CROZZ尾部造型同样亮点满满，贯穿式的尾灯组造型与前大灯相呼应，多层叠加的后包围设计让车辆重心往上延伸，配合腰线营造出向前俯冲的视觉效果。尺寸方面，ID.4 CROZZ长宽高分别为4592/1852/1629mm，轴距为2765mm，A+级的身材却能拥有B级车的乘坐表现，这无疑是ID.4 CROZZ的一大卖点。
新车内饰同样用上全新的座舱布局，极大简化了中控台实体按键覆盖，从方向盘按键到空调控制区域全都通过触控实现，配合悬浮式的液晶仪表以及中控屏幕，内饰的科技氛围不亚于造车新势力品牌。
动力方面，ID.4 CROZZ提供标准续航、长续航以及高性能三套动力系统，分别带来125kW、150kW以及225kW的最大功率，提供400km、550km以及500km的续航里程。得益于出色的能耗计算逻辑，ID.4 CROZZ续航表现相当靠谱，基本能够做到1:1的续航消耗，出行更安心。
长安福特-Mustang Mach-E
厂商指导价26.50-37.99万元
长安福特在上海车展前夕也正式推出了国产Mustang Mach-E，其实这台“电动野马”早在海外亮相的时候网上的评论就呈现出两极分化，有人认为这台没有发动机的“野马”莫得灵魂，但也有不少小伙伴认为这就是新时代的趋势，但不管怎么说，26万出头的价格能够买到合资中型SUV确实很吸引。
造型方面，长安福特Mustang Mach-E基本延续了海外版车型的设计，轿跑跨界SUV的造型动感十足。虽然是一台纯电动产品，但Mustang Mach-E也保留了不少传统燃油车的设计元素，大面积的黑色饰板以及蜂窝状纹路设计颇显个性，中间的“野马”车标还可以点亮，进一步强化辨识度。
新车同样采用了纯电动车常见的极简设计风格，中控台仅保留了一块15.5英寸竖型中控屏幕，比较有意思的是在这块屏幕内部集成了一个实体旋钮，科技之余也确保使用便利性。搭配10.2英寸的悬浮式全液晶仪表盘以及旋钮换挡机构，车厢氛围颇有特斯拉“内味”。
动力方面，Mustang Mach-E提供标准版、长续航后驱版、长续航四驱版以及GT版车型，最大功率为201kW、224kW、260kW、359kW，在CLTC测试标准下的续航里程分别为470km+、600km+、540km+以及480km+，续航表现属于同级主流水平。
极星-Polestar 2
厂商指导价25.28-41.80万元
说来也巧，在福特Mustang Mach-E上市的同一天，极星也推出了2021款Polestar 2，虽然新车在造型设计上并没有什么调整，但相比首发版近42万的售价，新款Polestar 2一下子就将起售价降到25万区间，无疑是要“直面刚”特斯拉Model 3。
新款Polestar 2延续了首发版车型内敛优雅的设计风格，虽然是纯电动车但Polestar 2保留了“进气格栅”的设计，网格状的造型配合底部保险杠镂空更像是一台燃油车。而在新车尾部设计上则展现出Polestar对于未来汽车的理解，硬朗的线条配合方正的贯穿式尾灯设计效果很是犀利。虽然这套外观设计已经沿用2年之久，但放在2021年依旧给人十足的科幻感。
Polestar 2内饰延续了外观简洁时尚的设计，中控台以及方向盘的造型都能够看到沃尔沃的“影子”，即使是老司机也能够轻松上手。11.15英寸的竖型中控屏幕集成了大部分车载功能，功能性以及显示效果都紧贴潮流，值得一提的是Polestar 2车厢运用了大量可回收的环保材料，环保之余还能打造出如此高档的一个座舱体验，确实不容易。
动力部分，2021款Polestar 2推出单电机标准续航、单电机长续航以及双电机长续航三款车型，能够分别带来165kW、170kW以及300kW的最大功率，续航里程分别为485km、565km、512km，动力以及续航的表现都相当友好，结合25.28万元的起售价格，综合实力完全不输特斯拉Model 3。
最后：据统计，本届上海车展首发亮相以及上市的新车超过100款，而其中新能源产品占比之高也表明了电动化已经是大势所趋。而作为目前中高端纯电动市场销量最好的产品，特斯拉<a class="hidden" href="https://car.yiche.com/model3/" title="Model 3" data
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汽车的分类
汽车按用途一般可分为六类：①轿车，又称小客车，座位一般不超过9个（包括驾驶员座位）。②客车,座位为9个以上（驾驶员座位在内）,包括城市公共汽车、公路客运汽车、旅游客车等。③载货汽车，俗称卡车，主要用于运输货物。④牵引车，专门用于牵引挂车或半挂车。⑤专用运输车，按运输货物的特殊要求设计，有专用车厢并装有相应附属设备的运输车，如自卸汽车、液罐汽车、冷藏汽车、散装水泥汽车、集装箱汽车等。⑥特种车，主要用于完成其他任务的汽车，如救护车、消防车、垃圾车、洒水车以及各种工程车等。
福特全顺定制插电式混合动力车的价格和规格公布
与全顺的其他重型柴油发动机相比，插电式混合动力汽车采用1.0升涡轮增压汽油发动机。然而，它被归类为增程器，因为发动机不驱动车轮。相反，前轴由123bhp电机驱动，发动机在需要时为13.6kWh电池组充电。
这款卡车在滑行和刹车的情况下还具有可再生充电功能，可以管理声称的35英里纯电动行驶里程。结果总里程超过310英里，宣称的经济性91.7mpg，二氧化碳排放量60g/km。
最关键的是，运输公司的净载重量为1130kg，装载量为6.0m3，福特还为电池提供八年10万英里的保修，目的是让企业客户更放心。
使用家用240瓦电源可以在4.3小时内为电池充电，使用2型交流快速充电器可以在2.7小时内为电池充电。四种驾驶模式允许用户让车辆决定何时激活增程器，确定电池能量的优先级，保存电池以备后用或使用它直接为电机供电和给电池供电。
除了乘客侧的大灯下安装了预期的充电口之外，大巴的外观并没有什么变化。内饰受益于新的电表和电表取代了冗余的转速表，而福特Pass应用程序可以通过智能手机检查充电状态。
2020年春季将增加更多功能：geofence功能，当进入低排放区时，该功能会自动将面包车切换到EV Now模式。还将提供可选的12伏电池组，以便操作员可以使用车辆的高压电池来运行电气设备，从而提供6kW的能量。
八座Tourneo定制人员运输车将于今年晚些时候订购，只有钛规格，价格尚未公布。它有许多相同的功能，乘员空间保持不变，但侧重于额外的舒适和精致。其纯电动续航里程降低至33英里，而经济性为79.1mpg，二氧化碳排放量为70g/km。
百万购车补贴
为什么混动的车不能买
混动车还有好多种，不能一杆子打死，我家里的事气和油混动的感觉挺好的，不开长途用气，开长途就用油，挺省的。
所谓的混合动力，学术上叫油电混合动力，简单来说就是驱动汽车的动力源除了发动机外，还有电动马达。而电动马达的作用就是提供动力，分担或代替发动机的负担，让发动机不工作或工作在比较省油的工况下。
目前，中国汽车市场仍以燃油汽车为主，消费者也倾向于购买燃油汽车。近年来，纯电动汽车的受欢迎程度一直很高，购车者相对容易接受。混合动力车型在车辆知识和宣传方面不如其他车型受欢迎，因此消费者很难选择混合动力车型作为首选车型。
在道路畅通和高速行驶下，某些混动车与燃油车在耗油量上相差无几，但在拥堵路段堵车情况下，混动车就是省油利器了。所以混动车的燃油经济性不一定高，还得根据自己的驾驶情况而定。
而非插电式一般就是我们所说的油电混动，属于常规混动。它不需要充电，使用起来和普通汽车完全没有区别。但是它的能量来源是将原来汽车浪费的能量用电能的方式储存起来，所以归根结底，它所有能量都还是来自汽油。
混合动力汽车和燃料汽车的日常维护没有额外的成本，但是当涉及电池组时，必须考虑电池老化后的维护问题。即使汽车制造商公布电池组技术的稳定性和成熟程度，甚至提供终身维护政策，也很难消除消费者对汽车维护困难的疑虑。
福特的车怎么样
首先福特车毋庸置疑能买。便宜的话4s点福特优惠力度说的过去。
我开过福特两款车，开过2.0t的蒙迪欧和3.5自吸的探险者。
首先说说蒙迪欧，一个阿斯顿马丁脸就可以让蒙迪欧在同价位的车中回头率高一些。
开起来的感觉初段感觉没有2.0t的迈腾那种感觉，但是油门踩深一点随着转速上升速度也会上来。开起来底盘比较紧凑，侧向支撑还是很到位的，在高速上隔音还是比较令人满意的。
探险者我开的是2014款3.5自然吸气的，市区少高速多，感觉输出很线性，脚底下踩多少有多少，长途旅行比较舒适。转向我觉得与蒙迪欧比起来有些模糊。还有比较重要的一点是探险者的底盘特别低，别说城市越野，有时候走一些烂路都会拖底。吐槽一下2014款的探险者，钥匙是硬伤，没有一键启动能原谅，但是弄一个电动车那种钥匙有些过分了。
两辆车隔音效果比较好，行驶质感、空间方面以及底盘和悬架都对得起这个价格。一般碾压个减速带只有砰砰两声，没有多余的弹跳。油耗是硬伤。不过8ta变速箱要来了也是可以期待一下的。
我前同事花了20万买了一台福特的蒙迪欧，但是周围的人都嘲笑他花20万买个这个玩意，但是按照他的说法就是旋钮档把科技感十足，而且动力很强劲，除了油耗高了点之外，都很不错，为什么车主说福特的车好，其他人说福特不好？福特真的那么差吗？
福特的发动机无论是1.5T还是2.0T发动机，在同级别的发动机中都是中上水平，而且福特的发动机不吃油，虽然福特的车油耗好，但是是极少数可以加92的涡轮发动机，变速箱有6AT、8AT和10AT，虽然比不上爱信、ZF、派沃泰，但是也非常的稳定可靠，而且福特的底盘非常的扎实厚重，一点都不飘，行驶质感很优秀。
福特的质量相信车主都了解，非常的稳定，但是毁了福特的口碑的就是13年的断轴事件，而且是福特全系断轴无一幸免，福特百万的口碑就这样被长安毁了，但是除了这个断轴事件之外，福特皮实耐用的口碑还是不吹不黑的，福特的质量好不好，车主最清楚。
福特的三大件和质量的确是稳定，但是这几年福特的内饰做的比较过火，蒙迪欧的大平板，探险者的大宝剑，福克斯的三缸，这些使得原本喜欢福特这一品牌的消费者都被实力劝退。
福特算是一个比较倔强的品牌，为什么这样说，像别克都会选择降价换销量，但是福特他不肯，像福克斯、锐际、锐界、探险者这些车型，和同级别相比，价格难以形成有效的竞争力，这也实力劝退了不少人。
福特的车怎么样？福特的车是很不错，动力强，底盘稳、隔音好，还不挑油，但是福特的内饰做的满满汽配城的风格，而且做工相对比较粗糙，价格又不具备优势，所以福特是好车，但是卖的不好也是有原因的。
那么问题来了，你认为福特怎么样？值得买吗？
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俗话说，百年福特，毁于长安。
我们单从福特品牌来说，该车属于美系车，并且历史悠久，技术性能都不错。外观设计方面，福特设计都比较大气中庸，安全和动力也都有不错的表现。总体来说该品牌是以实用性为主。
缺点就是长安国产之后，并没有发挥出它的优势，长安的装配工艺实在是不敢恭维，产能方面也跟不上，再就是它的营销能力跟主流的合资车比较还是有一定的差距。品牌定位不够突出，比如说福特的旗舰车型在国内不被认可，原因是同样的售价大家回去选择别的品牌。十万多级车的车型销量反而最好。长此以往，福特可能会沦为跟自主品牌竞争的局面。
福特汽车公司是世界最大的汽车企业之一。1903年由亨利·福特先生创立创办于美国底特律市。自2001年进入中国市场以来成功推出了福克斯、翼虎等历史上的热销车型。
那么福特车有什么优点呢？一、安全性：
1、福特多数车型在车头配备的塑钢车头，更是同级独有的强度硬。
2、A柱B柱采用的硼刚的钢材，硬度是同级别车型硬度的3-5倍。
3、福特还有独特的“笼形车身”，给车内的人全面的保护，发生危险时，最大程度保障车内的人身安全。
4、福特的车子都是一体冲压而成，一体冲压有天然优势，避免了焊接的这些问题。
5、福特的车子在钢板的使用上从来没有吝啬，虽然我福特的车子在车身刚度方面有自己的优势，皮糙肉厚，但这也造成了另外一个不利因素，就是福特的车子普遍油耗要比日系同级别高一些。
二、底盘扎实
大家都知道美系车底盘偏硬，这也说明福特更加注重于驾驶感和操控感，高速开起来会感觉底盘很稳，没有松散的感觉，这是相比于日韩系车的不同之处。
福特的不足之处。第一、内饰做工粗糙，缺乏设计感。作为美系车的典型代表，福特一直秉承着美系车那种粗狂的设计风格，不仅内饰做工粗糙，而且在设计上也缺乏美感。
第二、变速箱体验差。变速箱一直都是美系车的一大通病。一直存在变速箱异响和顿挫的问题。
第三、品控不够严谨，小毛病比较多。福特的质量问题也一直是消费者诟病的点，国内更有“百年福特毁于长安”的说法。
第四、油耗偏高。由于美国油价便宜，美系车向来都不是很在乎油耗，但现在节能减排成为全球趋势的今天就显得不合时宜，这也是无数福特车主头疼的地方。
所以说，如果注重安全和行驶品质就选福特，但也要接受油耗、变速箱、内饰的弱点。
百年福特，死于质量。我是福特的车主也是见证人。2016年10月在潍坊天盛买了辆福特探险者2.3T高配。不过几个月，记得是春节前后，发现启动困难，打不着火，急与售后联系，多次交涉折腾了多次终于换了电瓶。关键是不到一年又坏了，售后说白了，超保了，只一年。电瓶没解决突然发现轮胎起毛了，裂缝达1厘米左右，吓一跳爆胎怎么办，凡正福特是不管你，又折腾了多次，给我换了轮胎。这不进入潍坊两季了，又发现车顶漏水了，又开始折腾了。
所以在给福特汽车评价之前，先看近三年的销量走势，
销量走势倒是显现出了“进步”，但仅限于长安福特，然而基数还是比较小；以2021年的汽车厂商排名为参考，长安福特的排名为22位，第21位的成绩是一汽红旗超30万辆，第20为是广汽乘用车超32万辆……由此可见长安福特的竞争力并不强，先看福睿斯吧。
福睿斯的用的是三缸自然吸气1.5L发动机，水平不用于同级国产轿车对比，不客气的说是福睿斯不配；就与三缸英朗对比吧，英朗最起码用了动力更强的1.3T加上轻混系统并匹配6AT手自一体变速器，真实起售价一度低至8万以内，福睿斯水平不行但贵了一些。福克斯也是三缸机，有1.5T选项但动力平庸，唯一的卖点就是个外壳了。
长安福特旗下的轿车并不多，但还有蒙迪欧和金牛座，这两台车与同级车的通用系轿车对比差距明显，只有金牛座和同级德系或日系车对比才能显现出优势；可是这个价格区间内的热销轿车已经有后驱、四驱、混动四驱的中型和中大型轿车可选，仅有前置前驱选项的金牛座仍旧没有竞争力；包括林肯轿车也不例外，因为福特林肯轿车也只是有前驱车可选。
长安福特旗下的SUV选项在增加，翼虎、锐际、锐界，再加上探险者，销量有所提升也不足为奇；只不过加上轿车拢共只能实现超21万台的年销量，平均下来的成绩就会很难看了。这几款车的销量低也不难理解，撇开翼虎不谈，锐际和锐界的变速器就有硬伤，锐际只有旗舰版、锐界只有部分特殊版本的8AT变速器才有“手自一体”模式，其他版本是最普通的AT，减配的有些不加以掩饰了。发动机又都是同款2.0T，功率扭矩足够大，但是在同级车里算不上最高，在纯燃油动力阵营里就有两台国产SUV可以超越福特，如果再加上插混车的话，这两台车的排名就要大幅往后靠了。
探险者是福特目前定位最高的中大型SUV，2.3T&10AT的水平不低，尤其是10R80纵置变速器的水平挺高；只不过竞品中有同样使用纵置平台却用六缸发动机的红旗HS7，有跳过变速器采用增程式电驱的理想ONE，面对这些车，探险者不论在实力还是品牌价值上都输得很彻底。
所以长安福特的系列量产车没有什么特别抢眼的车，包括全新跨界SUV-EVOS也不例外，定价22.58-25.98万区间却只有前驱，这就是“找死”。
江铃福特没有什么好说的，乘用车表现都很差，SUV车型有领界、领裕、撼路者，领界是江铃驭胜停产的S330换福特标的车，换标后还降级了发动机的动力，并把福特6AT换成了邦奇CVT，品质下滑价格升高，这样的车没有什么好讨论；领裕也是只有前驱，用中等水平的2.0T匹配上汽研发的六档湿式双离合变速器，标准比较低。
最终只有撼路者这台硬派SUV还算不错，2.3T&10AT的组合够用了，可是面对即将交付的3.0TT-V6 MHEV&9AT的坦克500又显得尴尬了一些。
江铃福特的销量支撑车型是轻型轻客，现在有前置前驱、后扭力梁的新全顺，发动机水平一般；还有使用老旧2.2T柴油机的新世代全顺，这些车个人认为剩下的主要是品牌价值，因为从发动机到变速器，同价位都有水平更高的国产轻型客车，比如大通V90系列。所以大通轻客的销量和市占率都不断提升，福特轻客就显得比较乏力了。
至此对于福特可以给出个人评价，只能给出差评，这个美国品牌感觉挺“傲气”但却看不出哪里值得傲娇。
天和MCN发布，保留版权保护权利
2018年，福特的F系列的销量达到了90万量。在国内，我们熟知是福特F-150猛禽，而今天要说的是福特的Super Duty（超级任务）车型，说它是皮卡车的霸王龙，绝对是当为无愧。Super Duty这个名字在1999年首次用于F系列，涵盖了比F-150更大的所有卡车。该系列包括F-250，F-350和F-450等车型。
外观更加野蛮，空气动力学更加优化，采用LED大灯
2020款Super Duty针对前保险杠和前进气格栅进行了重新设计，优化了新车的空气动力学设计，同时为全新发动机提供更好的冷却效果。
此外，新车的前大灯组加入LED光源，同时尾灯组设计进行了升级，在后端也采用了新的后保险杠，后挡板和尾灯。
内饰兼顾时尚与实用
虽然是皮卡车，不需要豪华精致的内饰，但是时尚和功能也在Super Duty内部和谐共处，具有漂亮的仪表设计和实用的布局，即使是精简的内饰也是符合人体工程学，也拥有简单的控制装置和用料考究的材料。
2020款Super Duty内饰没有进行过多调整，整体以实用性出发，但是提供多种饰件可供选择，包括可用于洗涤的乙烯基材料，柔软的纳帕皮革和真正的木质装饰。
7.3L自然吸气V8汽油发动机，10速自动变速箱
目前，Super Duty可选择两种发动机，一种6.2升V8自吸发动机和6.7升V8柴油发动机。作为入门级动力装置，6.2L将在2020款车型中保持不变，它可以输出385马力和430磅/英尺的扭矩。2020款加入了一款7.3L的 V8发动机，福特称这款发动机“预计将成为同级别中最强劲的V8发动机。”
预计它也将取代目前用于F-450和F-550中的入门级的6.8L V10汽油发动机，并匹配10速自动变速箱，它实际上与现在的6速自动变速箱基本相同，重量仅比旧变速箱重3.5磅，这款重型变速器的齿轮比跨度比旧的六速变速器更宽，重量仅为3.5磅，同时不会占用卡车下方的任何空间。
结合新款的发动机，福特声称新款Super Duty将具有比之前型号更大的有效载荷和牵引能力，拖得了游艇拉得了钢板，但未提供具体细节。
拖车辅助功能让拖车更加容易
开皮卡的难易程度显然要比开轿车要难很多，车身的大尺寸是一个方面，但是倒车是最难的，如果想让拖车拐弯需要先反打方向，然后等拖车调整好角度在迅速往意向方向调整，需要一定时间的练习，但是新款Super Duty可以通过Pro Trailer Backup Assist（Pro拖车辅助功能），从而大的降低了难度。
简单的说，就是通过一个简单旋钮，系统帮助驾驶员自动调整方向，自动反打，通过安装在仪表板上的表盘，可以按照想要拖车的方向转动，并观察卡车是否正确地以正确的方式移动方向盘。
虽是皮卡，驾驶辅助技术也不落后
2020 Super Duty将获得新的驾驶辅助技术，例如自动紧急制动，盲点监控和车道保持辅助。另外还提供Pro Trailer备份助手，该系统允许驾驶员控制转向并使用摄像系统来提供进一步的指导来连接各种拖车。
每个型号还包括4G LTE连接，移动热点可连接多达10个设备，无线充电和USB端口同样也是提供的。
结束语：2020 Ford Super Duty将于2019年秋季上市销售，有六种主要装饰：XL，XLT，Lariat，King Ranch，Platinum和Limited，预计入门级价格不会低于35,000美元。受制于国内的政策，皮卡的普及离我们还是有一段时间的距离，但是看看也不失为一种享受。
本人有一辆福特的车子2015款的翼虎首选说车吧操控没得说驾驶不错但是内饰有点low了动力方面不错美国车皮糙肉厚的安全没得说网上传的断轴基本不可信这款车总体来说已经不错啦油耗有点高但是这是美国车的同病哈
蒙迪欧二年，一切很好。后续待观察。
特好的。其硬派、耐用、通过性好、操控灵敏且空间大是家庭及时尚道选！
关于福特纯电动汽车价格表到此分享完毕，希望能帮助到您。
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