二手铃木维特拉四驱 二手维特拉怎么样
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铃木维特拉2.4四驱怎么样口碑
铃木维特拉2.4四驱怎么样口碑铃木维特拉（查成交价|车型详解）2.4四驱怎么样口碑铃木Vitera有四驱车型，铃木Vitera是小型suv，有前轮驱动车型和四驱车型。四驱车型配备了全时四驱系统，并使用了多片离合器中央差速器。铃木总共使用了两台发动机，一台是1.4升涡轮增压发动机，另一台是1.6升自然吸气发动机。1.6升自然吸气发动机的最大扭矩为122马力和158牛米。这台发动机的最大功率转速为6000转/分，最大扭矩转速为4400转/分。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是一台5速手动变速箱。1.4升涡轮增压发动机的最大扭矩为140马力和220牛米。这台发动机的最大功率转速为5500转/分，最大扭矩转速为1700至4000转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。匹配这台发动机的是6速手动变速箱或6at变速箱。维特拉铃木的前悬架使用麦弗逊独立悬架，而后悬架使用扭力梁相关悬架。扭力梁悬架是一种结构相对简单的独立悬架，尺寸较小，占用空间相对较小空。麦弗逊悬架的结构也很简单。@2019
如何选铃木的二手车
铃木的二手车可以分为4类，第一类属于大众低端车，分别有奥托、羚羊、北斗星，这类车车型老，年限长，基本都是千元级别的车，这几类车型几乎没有标准价格，完全看车况，价格从两三千到1万左右不等，买这种车练手完全没有问题，因为修车便宜，随便找个小修理铺就能处理得妥妥当当。
第二类属于冷门车型，启悦、晓途、锋驭、派喜、利亚纳、凯泽西，这类车销量都不高，若干年前就已经停产，现在市面上非常少见，二手车车贩子收车一年，估计都不会碰到一辆。
这类二手车的性价比非常不错，比如说凯泽西，作为一辆轿车，居然拥有全时四驱的版本，目前二手车的价格大概在6万左右，但是如果要买这类二手车，还是要慎重，因为车型比较老，配件不好找。
铃木的品质虽然说不错，但是一旦坏了，维修成本相对比较高，因为大部分配件都是进口的，单价比较贵，比如说凯泽西J24B，这款车的发动机一旦出现缸体开裂问题，维修成本至少在大几千元
买这类二手车，还不如买一辆随处可见的车，比如威驰、赛欧、伊兰特、polo等等，随便找个修理店就能维修，包括铃木的维特拉也属于这种情况，维修方便且成本低。
第三类属于被炒作的车型，雨燕、天语、超级维特拉，这些车丝毫没有性价比可言，没停产的时候不买，停产以后大家疯狂炒作，导致价格远高于使用价值。
不是说这类车不好，是它背离了他应该有的价值，咱们就单说一下雨燕，动力差，方向重，配置低、底盘硬，都说非常省油，不见得，因为汽车省油主要取决于车子的大小，要非说优点，那就只有外形经典。
因为停产买不到后开始疯狂炒作，一辆15年的手动雨燕售价高达4万左右，不过还真有人买，只能说人傻钱多。查博士不建议买这类车，4万预算，买一辆同年份的自动挡捷达桑塔纳不香吗？
第四类是吉姆尼，江湖人称有钱人的玩具，专业人的工具，一般人远离。
二手维特拉怎么样
二手维特拉，如果车况好的话，还是可以买的：
1、维特拉是长安铃木旗下的一款小型suv，它延续了铃木家族越野的血统，越野性能在国内小型suv中应该算是娇娇者，它采用了内嵌式梯形车架，非常刚性，抗扭能力极强，而且还有搭载四驱系统的车型，有超强的越野能力，在国内的小型suv中是非常少见的，维特拉目前在售车型共十款，其中2018款为两款，2016款为八款，价格从9.98万元至15.98万元之间，目前的销售形式十分低迷，在刚刚过去的九月份，销量只有919辆，是一款叫好不叫座的车型；
2、维特拉全系搭载了两款动力，除了16年手动挡搭载了1.6l发动机，其它全部车型都搭载了1.4t发动机，其最大功率为140马力，最大扭矩为220牛米，这种动力性能作为一款整备质量不到1.2吨的小型suv来说绰绰有余，维特拉的手动挡车型采用了六挡手动变速箱，自动挡车型采用了六挡手自一体变箱，变速箱的性能也非常稳定，与发动机的耦合非常完美；
3、在车身尺寸上，维特拉的车身长宽高分别为4175\/1775\/1610mm，轴距为2500mm，从车身数据上看，乘坐空间确实表现的很急促，在以大为美的中国汽车市场，这样的车身尺寸即使消费者再喜欢，到了真正出手的时候，也会很犹豫，或者选择了其他车型。在底盘结构上，前悬为麦弗逊式独立悬挂，纵臂扭力梁式非独立悬挂，在底盘调校上维特拉更偏向于运动车型，所以在操控性上表现的非常优异，而且有着不错的行车质感。
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铃木维特拉2021年大改款,换新发动机,高配采用全时四驱
铃木汽车对于国内车友来说，并不陌生，铃木汽车曾经伴随着一代人的成长，目前铃木已经退出国内市场多时，在海外市场依然很活跃，就拿铃木新款小型越野车吉姆尼来说，出现了一车难求的现象，铃木事先也没有预料到，新款吉姆尼如此畅销，海外汽车市场，以及原产国，提前卖出了吉姆尼三年的产额。铃木不得已暂停吉姆尼的订单，来缓解一下产能不足的问题。
铃木除了吉姆尼这款畅销车型之外，旗下的维特拉也十分受欢迎，维特拉是铃木旗下的主力车型，目前在售的属于第四代车型，维特拉从1988年开始上市销售，直到1998年才升级为第二代车型，一代车型历经了10年的时间，虽然换代周期比较长，但没有影响到车友们对维特拉的喜爱。
第三代维特拉是2005年上市的，换代周期缩短了一些，第四代车型是2014年上市的，由2014年法国巴黎车展正式亮相，第四代车型搭载了两款动力，分别是1.6L四缸自然吸气发动机和1.4T四缸涡轮增压发动机。
第四代车型在国内所搭载的是1.4T四缸涡轮增压发动机，和1.6L四缸自然吸气发动机，变速箱有五速手动挡和六速AT变速箱，高配车型还采用了全时四驱。不过维特拉在国内的销量不是很高，与海外市场相比，还是海外市场比较喜欢小型SUV。
根据海外相关媒体报道，铃木维特拉将在2021年大改款，并且换新发动机，大改款对于维特拉来说，属于第五代车型，目前对于维特拉第五代车型的信息还比较少，因为铃木这个品牌一向比较低调。
不过有确切的消息称，第五代维特拉将换新样式内饰，和新的动力系统，以及诸多安全驾驶辅助配置，毕竟现在的汽车领域，不是光靠三大件来打天下，安全方面对于现在的汽车来说，也非常重要。
新款维特拉将继续搭载1.4T四缸涡轮增压发动机，发动机的型号为K14D，并配备了48伏轻混动系统，这套轻混系统，将会降低15%的油耗，又减少了尾气排放。
底盘方面，没有改动，低配和中配车型使用两轮驱动，高配车型采用四轮驱动。
目前铃木没有重新国产的消息，这是因为，国内的汽车市场，销量高的车型是紧凑级别以上的车型，尤其是SUV领域，小型SUV在国内汽车市场表现的不是十分满意，铃木维特拉与丰田奕泽以及本田缤智相比，竞品力也不是很强。
目前国产在售的维特拉，全系性价比高的车型是顶配的全时四驱版本，搭载了1.4T四缸涡轮增压发动机，变速箱匹配了6AT，不过尾气排放为国五标准，部分地区面临着无法上牌，以及今后的售后服务问题。要不然10多万买一辆全时四驱的小型SUV，是比较香的。
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铃木维特拉“变身”赛道版,水泥灰车身+18英寸轮毂+全时四驱
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铃木维特拉是铃木旗下唯一的一款常规SUV，铃木非常规SUV车型比较多，一般都是以北斗星为基础的方盒子车型，维特拉国内车友比较了解，2016年导入国内生产，目前国产维特拉有两代车型，2016款和2018款，之前的超级维特拉一直以原装进口的身份在国内销售，车真的很好，就是价格偏高，国产之后，销量上提升很多。
自从铃木退出国内汽车市场之后，国产维特拉也没有继续更新，目前在售车型为国五排放标准，虽然在售车型是2018款，但与2016款相比，没有多大的变化，维特拉在东南亚地区十分畅销，但同样更新换代比较迟缓，也许这样才能拥有稳定性。
但在欧洲地区的铃木维特拉，在外观上变化明显，就在2019年的六月份，铃木在意大利都灵地区推出了新款维特拉，新车“变身”赛道版，车身采用水泥灰颜色，车身增加了运动套件，看上去非常动感。
看到实车之后，真的没有想到，铃木维特拉还可以变得如此漂亮，新车的一旁，还停放着一款铃木摩托车，由此可见，铃木无论是机车还是汽车，在海外都十分受欢迎。
新款维特拉大致的轮廓还是没有改变，车身颜色与黑色18英寸轮毂很搭配。这样外观精致的小型SUV相信大家一定会喜欢的。
车头部分
两颗大灯光源比较宽大，这也是铃木汽车的一大特色，或许维特拉已经很长时间没有换代了，大个的大灯组是以前设计的款式，现在的汽车前大灯，变得犀利又很长。
维特拉的大灯现在看着也不过时，大灯正好与中网相连，视觉效果显得很整齐。
前杠两侧配备了小刀形状的日间行车灯，在日行灯的里侧有圆形前雾灯，再往里侧是梯子形的副进气格栅。
车身侧面
侧面观看这款车显得很大，可能是图片显示的原因，也可能是车身腰线的缘故，显得这款车好像一款中型SUV，侧面有上下两条腰线构成，上面的腰线设计比较传统，从后尾灯笔直的经过前后车门，一直延伸至车头前大灯。
下面的腰线从后车轮翼子板的上方向前下探，延伸至车前门，车身底部有黑色饰条包围整个车身，前后车轮的尺寸比较大，较低的轮胎扁平率使得行车稳定性提升很多。
车身尾部
尾部相比车头和车身侧面要简单素气很多，尾部的顶端有黑色尾翼，车门上的A柱一直到车尾的D柱都是黑颜色的，新车自带的深色隐私玻璃，呈现出悬浮式车顶的效果，两侧尾灯形状比较保守，尾门的面积比较小，尾门槛距离地面比较高，车尾底部有黑色包围，有银色护杠，排气管为双边双出设计。
与国产版本2016款四驱维特拉外观对比
欧版维特拉与铃木机车合影
欧版维特拉与欧版吉姆尼合影
动力方面和车身尺寸
动力与国产版本相同，搭载了1.4T四缸涡轮增压发动机，最大输出140匹马力，峰值扭矩是220牛米，变速箱匹配了六速手自一体。底盘驱动为全时四驱。
长宽高和轴距分别是4175*1775*1610毫米，轴距2500毫米。
维特拉车是好车，只是小型SUV在国内市场不受欢迎，国内市场主销的是紧凑型SUV，很多紧凑型SUV的内部空间非常大，像长安CS75的尺寸已经达到了中型SUV的级别，铃木的设计过于保守和传统，但这也是铃木汽车的造车理念，谁也改变不了。
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