二手铃木维特拉四驱 二手维特拉怎么样
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铃木维特拉2.4四驱怎么样口碑
铃木维特拉2.4四驱怎么样口碑铃木维特拉(查成交价|车型详解)2.4四驱怎么样口碑铃木Vitera有四驱车型,铃木Vitera是小型suv,有前轮驱动车型和四驱车型。四驱车型配备了全时四驱系统,并使用了多片离合器中央差速器。铃木总共使用了两台发动机,一台是1.4升涡轮增压发动机,另一台是1.6升自然吸气发动机。1.6升自然吸气发动机的最大扭矩为122马力和158牛米。这台发动机的最大功率转速为6000转/分,最大扭矩转速为4400转/分。这台发动机配备多点喷射技术,采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是一台5速手动变速箱。1.4升涡轮增压发动机的最大扭矩为140马力和220牛米。这台发动机的最大功率转速为5500转/分,最大扭矩转速为1700至4000转/分。这台发动机配备缸内直喷技术,采用铝合金缸盖和缸体。匹配这台发动机的是6速手动变速箱或6at变速箱。维特拉铃木的前悬架使用麦弗逊独立悬架,而后悬架使用扭力梁相关悬架。扭力梁悬架是一种结构相对简单的独立悬架,尺寸较小,占用空间相对较小空。麦弗逊悬架的结构也很简单。@2019
如何选铃木的二手车
铃木的二手车可以分为4类,第一类属于大众低端车,分别有奥托、羚羊、北斗星,这类车车型老,年限长,基本都是千元级别的车,这几类车型几乎没有标准价格,完全看车况,价格从两三千到1万左右不等,买这种车练手完全没有问题,因为修车便宜,随便找个小修理铺就能处理得妥妥当当。
第二类属于冷门车型,启悦、晓途、锋驭、派喜、利亚纳、凯泽西,这类车销量都不高,若干年前就已经停产,现在市面上非常少见,二手车车贩子收车一年,估计都不会碰到一辆。
这类二手车的性价比非常不错,比如说凯泽西,作为一辆轿车,居然拥有全时四驱的版本,目前二手车的价格大概在6万左右,但是如果要买这类二手车,还是要慎重,因为车型比较老,配件不好找。
铃木的品质虽然说不错,但是一旦坏了,维修成本相对比较高,因为大部分配件都是进口的,单价比较贵,比如说凯泽西J24B,这款车的发动机一旦出现缸体开裂问题,维修成本至少在大几千元
买这类二手车,还不如买一辆随处可见的车,比如威驰、赛欧、伊兰特、polo等等,随便找个修理店就能维修,包括铃木的维特拉也属于这种情况,维修方便且成本低。
第三类属于被炒作的车型,雨燕、天语、超级维特拉,这些车丝毫没有性价比可言,没停产的时候不买,停产以后大家疯狂炒作,导致价格远高于使用价值。
不是说这类车不好,是它背离了他应该有的价值,咱们就单说一下雨燕,动力差,方向重,配置低、底盘硬,都说非常省油,不见得,因为汽车省油主要取决于车子的大小,要非说优点,那就只有外形经典。
因为停产买不到后开始疯狂炒作,一辆15年的手动雨燕售价高达4万左右,不过还真有人买,只能说人傻钱多。查博士不建议买这类车,4万预算,买一辆同年份的自动挡捷达桑塔纳不香吗?
第四类是吉姆尼,江湖人称有钱人的玩具,专业人的工具,一般人远离。
二手维特拉怎么样
二手维特拉,如果车况好的话,还是可以买的:
1、维特拉是长安铃木旗下的一款小型suv,它延续了铃木家族越野的血统,越野性能在国内小型suv中应该算是娇娇者,它采用了内嵌式梯形车架,非常刚性,抗扭能力极强,而且还有搭载四驱系统的车型,有超强的越野能力,在国内的小型suv中是非常少见的,维特拉目前在售车型共十款,其中2018款为两款,2016款为八款,价格从9.98万元至15.98万元之间,目前的销售形式十分低迷,在刚刚过去的九月份,销量只有919辆,是一款叫好不叫座的车型;
2、维特拉全系搭载了两款动力,除了16年手动挡搭载了1.6l发动机,其它全部车型都搭载了1.4t发动机,其最大功率为140马力,最大扭矩为220牛米,这种动力性能作为一款整备质量不到1.2吨的小型suv来说绰绰有余,维特拉的手动挡车型采用了六挡手动变速箱,自动挡车型采用了六挡手自一体变箱,变速箱的性能也非常稳定,与发动机的耦合非常完美;
3、在车身尺寸上,维特拉的车身长宽高分别为4175\/1775\/1610mm,轴距为2500mm,从车身数据上看,乘坐空间确实表现的很急促,在以大为美的中国汽车市场,这样的车身尺寸即使消费者再喜欢,到了真正出手的时候,也会很犹豫,或者选择了其他车型。在底盘结构上,前悬为麦弗逊式独立悬挂,纵臂扭力梁式非独立悬挂,在底盘调校上维特拉更偏向于运动车型,所以在操控性上表现的非常优异,而且有着不错的行车质感。
百万购车补贴
铃木维特拉2021年大改款,换新发动机,高配采用全时四驱
铃木汽车对于国内车友来说,并不陌生,铃木汽车曾经伴随着一代人的成长,目前铃木已经退出国内市场多时,在海外市场依然很活跃,就拿铃木新款小型越野车吉姆尼来说,出现了一车难求的现象,铃木事先也没有预料到,新款吉姆尼如此畅销,海外汽车市场,以及原产国,提前卖出了吉姆尼三年的产额。铃木不得已暂停吉姆尼的订单,来缓解一下产能不足的问题。
铃木除了吉姆尼这款畅销车型之外,旗下的维特拉也十分受欢迎,维特拉是铃木旗下的主力车型,目前在售的属于第四代车型,维特拉从1988年开始上市销售,直到1998年才升级为第二代车型,一代车型历经了10年的时间,虽然换代周期比较长,但没有影响到车友们对维特拉的喜爱。
第三代维特拉是2005年上市的,换代周期缩短了一些,第四代车型是2014年上市的,由2014年法国巴黎车展正式亮相,第四代车型搭载了两款动力,分别是1.6L四缸自然吸气发动机和1.4T四缸涡轮增压发动机。
第四代车型在国内所搭载的是1.4T四缸涡轮增压发动机,和1.6L四缸自然吸气发动机,变速箱有五速手动挡和六速AT变速箱,高配车型还采用了全时四驱。不过维特拉在国内的销量不是很高,与海外市场相比,还是海外市场比较喜欢小型SUV。
根据海外相关媒体报道,铃木维特拉将在2021年大改款,并且换新发动机,大改款对于维特拉来说,属于第五代车型,目前对于维特拉第五代车型的信息还比较少,因为铃木这个品牌一向比较低调。
不过有确切的消息称,第五代维特拉将换新样式内饰,和新的动力系统,以及诸多安全驾驶辅助配置,毕竟现在的汽车领域,不是光靠三大件来打天下,安全方面对于现在的汽车来说,也非常重要。
新款维特拉将继续搭载1.4T四缸涡轮增压发动机,发动机的型号为K14D,并配备了48伏轻混动系统,这套轻混系统,将会降低15%的油耗,又减少了尾气排放。
底盘方面,没有改动,低配和中配车型使用两轮驱动,高配车型采用四轮驱动。
目前铃木没有重新国产的消息,这是因为,国内的汽车市场,销量高的车型是紧凑级别以上的车型,尤其是SUV领域,小型SUV在国内汽车市场表现的不是十分满意,铃木维特拉与丰田奕泽以及本田缤智相比,竞品力也不是很强。
目前国产在售的维特拉,全系性价比高的车型是顶配的全时四驱版本,搭载了1.4T四缸涡轮增压发动机,变速箱匹配了6AT,不过尾气排放为国五标准,部分地区面临着无法上牌,以及今后的售后服务问题。要不然10多万买一辆全时四驱的小型SUV,是比较香的。
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铃木维特拉“变身”赛道版,水泥灰车身+18英寸轮毂+全时四驱
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铃木维特拉是铃木旗下唯一的一款常规SUV,铃木非常规SUV车型比较多,一般都是以北斗星为基础的方盒子车型,维特拉国内车友比较了解,2016年导入国内生产,目前国产维特拉有两代车型,2016款和2018款,之前的超级维特拉一直以原装进口的身份在国内销售,车真的很好,就是价格偏高,国产之后,销量上提升很多。
自从铃木退出国内汽车市场之后,国产维特拉也没有继续更新,目前在售车型为国五排放标准,虽然在售车型是2018款,但与2016款相比,没有多大的变化,维特拉在东南亚地区十分畅销,但同样更新换代比较迟缓,也许这样才能拥有稳定性。
但在欧洲地区的铃木维特拉,在外观上变化明显,就在2019年的六月份,铃木在意大利都灵地区推出了新款维特拉,新车“变身”赛道版,车身采用水泥灰颜色,车身增加了运动套件,看上去非常动感。
看到实车之后,真的没有想到,铃木维特拉还可以变得如此漂亮,新车的一旁,还停放着一款铃木摩托车,由此可见,铃木无论是机车还是汽车,在海外都十分受欢迎。
新款维特拉大致的轮廓还是没有改变,车身颜色与黑色18英寸轮毂很搭配。这样外观精致的小型SUV相信大家一定会喜欢的。
车头部分
两颗大灯光源比较宽大,这也是铃木汽车的一大特色,或许维特拉已经很长时间没有换代了,大个的大灯组是以前设计的款式,现在的汽车前大灯,变得犀利又很长。
维特拉的大灯现在看着也不过时,大灯正好与中网相连,视觉效果显得很整齐。
前杠两侧配备了小刀形状的日间行车灯,在日行灯的里侧有圆形前雾灯,再往里侧是梯子形的副进气格栅。
车身侧面
侧面观看这款车显得很大,可能是图片显示的原因,也可能是车身腰线的缘故,显得这款车好像一款中型SUV,侧面有上下两条腰线构成,上面的腰线设计比较传统,从后尾灯笔直的经过前后车门,一直延伸至车头前大灯。
下面的腰线从后车轮翼子板的上方向前下探,延伸至车前门,车身底部有黑色饰条包围整个车身,前后车轮的尺寸比较大,较低的轮胎扁平率使得行车稳定性提升很多。
车身尾部
尾部相比车头和车身侧面要简单素气很多,尾部的顶端有黑色尾翼,车门上的A柱一直到车尾的D柱都是黑颜色的,新车自带的深色隐私玻璃,呈现出悬浮式车顶的效果,两侧尾灯形状比较保守,尾门的面积比较小,尾门槛距离地面比较高,车尾底部有黑色包围,有银色护杠,排气管为双边双出设计。
与国产版本2016款四驱维特拉外观对比
欧版维特拉与铃木机车合影
欧版维特拉与欧版吉姆尼合影
动力方面和车身尺寸
动力与国产版本相同,搭载了1.4T四缸涡轮增压发动机,最大输出140匹马力,峰值扭矩是220牛米,变速箱匹配了六速手自一体。底盘驱动为全时四驱。
长宽高和轴距分别是4175*1775*1610毫米,轴距2500毫米。
维特拉车是好车,只是小型SUV在国内市场不受欢迎,国内市场主销的是紧凑型SUV,很多紧凑型SUV的内部空间非常大,像长安CS75的尺寸已经达到了中型SUV的级别,铃木的设计过于保守和传统,但这也是铃木汽车的造车理念,谁也改变不了。
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