途观比途岳档次高吗(途岳和途观是一个档次吗)
大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于途观比途岳档次高吗，途岳和途观是一个档次吗这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
大众途观与途岳哪个好
途观比较好。因为途观的综合表现要比途岳好的多，这一点从途观的销量就能看得出来，两款车的价格，发动机，为外观都有很大的区别，途岳的价格比途观更便宜。如果需要较大空间那么可以选择途观，不需要那么大的空间可以选择途岳，途岳的外观要比途观好看一点，并且适合年轻人。
途岳和途观是一个档次吗
途岳和途观基本都是紧凑型suv，这两款车基本都是同级别车型。不过途岳的造型的设计与途观不相同，而且使用的动力总成与途观同样是不相同的。途观一共使用的是三款发动机，分别是1.4升涡轮增压发动机，1.8升涡轮增压发动机，2.0升涡轮增压发动机。
途岳一共使用的是两款发动机，一辆是1.4升涡轮增压发动机，另外一款是2.0升涡轮增压发动机。
途岳的1.4升涡轮增压发动机具有110kw的最大功率和250牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1750到三千转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术。
与这款发动机匹配的是7速双离合变速器。
2.0升涡轮增压发动机具有137kw的最大功率和320牛米的最扭矩，这款发动机的最大功率转速为4100到6000转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机配备了混合喷射技术。
与这款发动机匹配的是7速双离合变速器。
双离合变速器可以提高汽车的换挡速度和传动速率。
双离合变速器的一套离合器功能作用是调节奇数挡的，另外一套离合器功能作用是调节偶数挡的。
途岳的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。
途岳和途观的区别
途岳和途观的区别具体如下：
1、外观方面。大众途岳外观硬朗粗犷，中网前进气格栅采用了更加立体的细节纹路设计，采用了双镀铬条设计。不过途观的外观比较圆润，大灯采用了大开眼界的设计。
2、车身尺寸方面。大众途岳的长宽高分别为4453x1841x1632mm，轴距为2680mm。大众途观的长宽高分别为4506x1809x1685mm，轴距为2684mm。
3、尾部部分。大众途岳的尾部造型立体感很强，尾门采用折痕设计。棱角分明，车顶还集成了高位刹车灯。大众途观尾部依旧圆润，车顶也集成了高位刹车灯，尾部造型扁平，采用双镀铬排气管设计。
途岳的优点：
1、途岳作为SUV车型它的空间是非常大的，使人坐起来非常的舒服，没有丝毫的拥挤感。内饰采用横贯式设计的方式，运用先进的IMD材质饰板提升了全车的挡次。
2、动力方面主打1.4t和2.0t两款发动机，其中1.4t全部都是前置前驱，2.0t则都是前置四驱，加速能力毋庸置疑。
途观l和途岳哪个性价比高
【太平洋汽车网】途岳是紧凑型SUV，配有全时四驱，百公里加速仅需7.8秒。途观l作为中型SUV，途观l的胎壁更厚，轮胎更宽，百公里加速需要8.8秒，价格途观l要高些。数据显示途岳的性价比高些。
途岳以德系SUV的硬朗设计、优异的空间表现、全新的数字视听、领先的科技配置与纯正的SUV驾控为新时代消费者带来高品质的SUV驾乘体验，树立主流SUV市场新标杆。Tharu途岳将接棒途观丝绸之路版，与全新途观L、途昂共同组成实力强大的SUV家族。拥有上汽大众品牌的加持，加上自身不俗的产品力，途岳将是一款值得选择的SUV。
上海大众途观共提供都会版、风尚、菁英、旗舰版4个版本7款车型。分别搭载大众主打的1.8TSI及2.0TSI引擎，无论动力性能还是经济性都有着出色的表现，与之匹配的6速手动变速箱及爱信6速手自一体变速箱，可以将动力更好地发挥，在享受到澎湃的动力同时，排放也更加环保。与原型车大众Tiguan相比，途观车长增加了68mm，轴距也达到了2684mm，在同级车中处于中上水平，目的是满足国人的使用需求。途观的行李箱可以在400L与1530L之间自由变换，大大提高了实用性，这也是作为一款SUV车型不得不关注的一点。
（图/文/摄：太平洋汽车网许双和）
大众途岳属于什么档次
自从大众开始铺开SUV产品线时，车型过多的弊端就逐渐显露出来了，尺寸相近的SUV，在上汽大众有一款，在一汽大众就会有另一款，有时候同样是MQB平台，但是又会分为A1和A2平台，都算不上是姐妹车型，会让人有眼花缭乱的感觉。
确定一款大众SUV属于一汽还是上汽，主要是看命名，一汽是探字辈，上汽是途字辈。途岳定位为紧凑型SUV，用以接替途观丝路版，但是4453mm的车长在同级当中偏短，同级主流车型基本都能达到4600mm左右。外观方面是上汽大众最新家族化设计，相当于一个缩小版的途昂。
动力总成方面依旧很熟悉，低配车型搭载代号EA211的1.4T高功率发动机，最大输出150马力，搭配DQ200七速干式双离合变速箱；高配车型2.0T的EA888，最大输出186马力，搭配DQ381七速湿式双离合变速箱。上市以后，1.4T车型理所当然地担当了销售主力的角色，但是2.0T车型才会配备全时四驱，在雨雪天气较多或者路况不甚良好的地区，也值得考虑。
1.4T车型在动力调校方面和最近的大众车型有一致性，都是降低换挡速度去换取平顺性，在低速行驶时偶尔会出现拉扯感。这套动力总成已经很成熟了，日常使用不会有明显顿挫，只是干式双离合的可靠性依旧是一块短板，如果纠结这一点就不用考虑了。
一汽大众的探岳采用MQB-A2平台，上汽大众的途岳则采用MQB-A1平台，前麦弗逊后多连杆，整体调校偏硬，细碎震动过滤效果不是太好，偏硬的悬挂调校会将路面信息直接传递到车厢，悬挂动作和胎噪都较为明显，但是在高速行驶和转弯过程中，悬挂的支撑性也比较强，取舍很明显。
大众的内饰没有太多值得说的，挡把附近和中控台的布局太雷同了，高低配之间最明显的区别在于中控屏的尺寸，即便是高配车型也会有大面积硬质材料，档次感并不强。
途岳的轴距为2680mm，在后排乘坐空间方面体现得比较明显，腿部空间非常充裕。座椅的缺点比较明显，虽然坐垫长度足够，但是填充物偏硬，靠背和坐垫的形状都很平，靠背角度也比较陡，还不支持角度调节，乘坐舒适性一般。
安全性方面，大众MQB-A1平台在过往拥有良好的碰撞测试成绩，如果不出意外，途岳的安全性也值得给予乐观期待。
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