迈腾旅行版叫什么名字(迈腾有旅行版吗)
老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于迈腾旅行版叫什么名字和迈腾有旅行版吗的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享迈腾旅行版叫什么名字以及迈腾有旅行版吗的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
本文目录
迈腾旅行版和蔚揽区别是什么
大众蔚揽本身就是基于迈腾（查成交价|车型详解）平台打造的旅行车，现在的蔚揽也就是以前的迈腾旅行，这款车一直通过大众进口渠道销售，没有引进国产。这两款车本身就是同一款车，没有区别，只是叫法不同而已。迈腾旅行版也可以说是上一代的蔚揽，而蔚揽是迈腾旅行版的换代车型。
外观方面，迈腾Alltrack基于旅行版增添了新的车身套件，包括前后杠下沿的银色护板、黑色轮眉与包围等，增添跨界味道。此外迈腾Alltrack离地间隙增高30mm，达到165mm，提供更出色的通过能力。
Alltrack其实是大众旅行版跨界车的代名词。因此该车在旅行版的基础上加装大包围和轮眉等跨界包装。同时，下格栅采用了蜂窝状设计，突显其力量感。在上格栅中间和尾部左车灯下加入了Alltrack的标识，表明其身份。
内饰方面，迈腾四驱旅行车基本与迈腾设计相同。而看到内饰座椅的配色给人耳目一新的感觉，黑黄搭配是为了应对跨界的定位，感官效果也十分不错。与迈腾相比还有一个不同的地方，在于挡把后方的4Motion标识，显示出这是一款四驱车。
动力方面，迈腾Alltrack搭载2.0TSI涡轮增压发动机，最大输出功率为211马力，传动部分匹配6速双离合变速器。值得一提的是，迈腾Alltrack因为配备了大众的4MOTION全轮驱动系统，这也为它提供更好的动力表现与车身稳定性。迈腾四驱旅行车均标配4Motion四驱系统和双离合变速器。4Motion四驱系统采用了电子液压瀚德离合器，正常工作情况下，可将90%的动力传递到前轮，后轮分配只有10%，而在需要时，又能把所有动力直接传递到后轮。
（图/文/摄：李雄威）@2019
迈腾旅行版迈腾旅行版2012款
1、14年迈腾旅行能买吗2、2012款迈腾旅行版和豪华半怎样区分真假3、二手2012款迈腾旅行版怎么样4、13款进口迈腾旅行版怎么样5、二手大众迈腾旅行版值得买吗?6、迈腾有旅行版吗？14年迈腾旅行能买吗
可以买，这个车的这个旅行版，他这个后期使用的话故障率还是比较高的，尤其是他这个公里数大了之后，这个发动机有可能会出现烧机油，还有就是他这个变速箱的话，低速行驶抖动比较明显，这个变速箱一旦出现故障之后，维修费用也是比较贵的，而且它这个车的油耗也是。油耗也是比较高，再一个看这个车的这个保值率是比较低的。但是它这个车它这个加速性操控性也都是比较好，还有就是看这个车辆的舒适性，隔音性能也都是不错的。
2012款迈腾旅行版和豪华半怎样区分真假
2012款迈腾旅行版和豪华半区分真假方法如下：
1、车身的结构设计，一个是轿车的底盘高度加上了SUV的车体设计，一个是三厢轿车的设计。
2、旅行版的排座椅和后备箱是可以连通的，放大件物品方便，自行车、液晶电视、雪橇、可以睡觉。三厢轿车座椅放倒可以和后备箱连通，高度受限，物品放不进去。
二手2012款迈腾旅行版怎么样
好。
1、2012款迈腾旅行版是迈腾品牌旗下的一款豪华四驱汽车，相对性能好，续航很好的。这款车的二手车辆也是很好的，使用体验感高。
2、二手2012款迈腾旅行版车辆的性价比高，不过时，能花更少的钱体验到最好的舒适度，值得购买。
13款进口迈腾旅行版怎么样
13款进口迈腾旅行版很好。根据查询相关资料信息进口迈腾旅行版很好的，值得买。旅行版指的是以轿车为基础，把轿车的后备厢加高到与车顶齐平，用来增加空间的轿车。
二手大众迈腾旅行版值得买吗?
好车，回头率估计挺高。价格你不介意就没问题了：1、迈腾旅行车发动机最大马力210ps，最大扭矩28.6Kgm，底盘铝合金前副车架，前悬方面冲压摇臂，金属发动机下护盾等等；2、行驶平稳，厚重，外形漂亮，发动机声音很小，油耗市里13左右，高速9到10，要知道车重就1.8t。这车要开就开四驱版，小保养1100一次；3、第七代迈腾旅行车率先在国内进口销售，由于造型漂亮，配置丰富，空间使用广受认可（并且买这种进口迈腾旅行车的人往往都是高素质，高收入的人士。
迈腾有旅行版吗？
迈腾有旅行版，其是进口车型，以2015款迈腾旅行版为例，其车身结构是五门五座，车身尺寸是：长4771mm、宽1820mm、高1516mm，轴距为2712mm，油箱容积为70l，行李箱容积为603到1731l，整备质量为1582kg。2015款迈腾旅行版车的前悬架形式是麦弗逊式独立悬架，后悬挂形式是四连杆独立悬架，搭载了2.0t涡轮增压发动机，最大马力是211ps，最大功率是155kw，最大扭矩是280nm，与其匹配的是6挡双离合变速箱。
二手进口迈腾旅行版如何
这款车动力性能不错，后期的维护费用也比较实惠。此外，它是进口的，所以质量有保证。如果车况良好，即使买旧车也是一种不错的选择。具体来说，迈腾旅行版是一个很好的选择，它是二手进口车，质量和车型都很棒。关于发动机，迈腾旅行车的最大马力为210PS，最大扭矩为28.6kgm。相比国产迈腾2.0T发动机，它多出了10匹马力，最大马力转速区间延迟了200rpm，为5300-6200rpm。两个辅助发动机的最大扭矩相同，但旅行版的最大扭矩范围比高速区长200转，为1700-5200转。至于底盘，情况并不是一边倒。虽然旅行版的前副车架是铝合金制的（比国产版的钢制前副车架更优秀），但是国产版前悬架的铸造摇臂对旅行版的冲压摇臂进行了反击。总的来说，这款车性能不俗、制造工艺可靠，推背感也很强烈。不过，由于国内对旅行车的认知度很低，保有量也不多，所以买二手车可能不是很划算。如果考虑购买新车，它是不错的选择。
迈腾有旅行版吗
截至2019年11月，一汽-大众生产的迈腾尚未推出旅行版车型。不过进口大众有一款旅行版的车，它的名字叫卫兰，也可以算是迈腾的旅行版，因为它的动力系统、内饰和外观基本都和普通迈腾一样，只是形式上是旅行版。
迈腾是一汽-大众生产的中型轿车。它的车身尺寸是4866*1832*1462毫米。它使用1.4升涡轮增压发动机和2.0升涡轮增压发动机。整个系统配备了7速双离合变速箱。价格区间为18.61-30.91万元。
迈腾的具体车型和售价如下:
2019款280TSIDSG舒适国VI18.61。
2019280TSIDSG领先国VI20.51。
2019330TSIDSG领先国VI21.51。
2019款330TSIDSG豪华国VI22.91。
2019330TSIDSG杰出国家VI25.31。
2019款380TSIDSG豪华国VI24.41。
2019380TSIDSG杰出国家VI26.71。
2019款380TSIDSG旗舰国VI30.91。
百万购车补贴
14年进口迈腾旅行版配置
1、迈腾旅行车的引擎最大马力为210PS，最大扭矩则是28.6kgm与国产迈腾的2.0T引擎相比在最大马力上多出10匹，最大马力转速区间则相对延后了200rpm，为5300-6200rpm；
2、两副引擎最大扭矩相同，但旅行版的最大扭矩区间则相对在高转区域延长了200rpm，为1700-5200rpm。至于底盘方面终于不是一边倒的情况，虽然旅行版的铝合金前副车架比国产版的钢质前副车架更胜一筹；
大众蔚揽是迈腾的旅行版吗你是如何评价这款车的
说起大众蔚揽，非大众真爱粉可能不太熟悉，但是说起迈腾、帕萨特，却是众人皆知。大众蔚揽实际上是大众Passat B8的旅行版车型，放在国内对应就是一汽大众迈腾旅行版。大众一直有着旅行车情结，桑塔纳会有旅行版，高尔夫也有旅行版，还有大众蔚领等等。这次我们说的大众蔚揽，售价高达26.68-42.98万元，居然比迈腾本尊贵出一大截。那么大众蔚揽究竟怎么样？带你一起看看。
大众蔚揽作为一款旅行车，原本就足够个性，更加个性的是蔚揽还细分为三个不同风格的车型，分别为舒行版和畅行版一个风格，拓行版和纵行版一个风格还有R-Line版，三种外观主要区别在前后大灯样式、轮胎规格和保险杠等细节上。舒行版和畅行版整体观感更加保守，偏家用风格，拓行版和纵行版冲击感更强，不过疆哥认为有着充满运动风的外包围的R-Line版颜值最高。除此之外，都是熟悉的迈腾前脸。车身尺寸为4767（4777）*1832*1491mm，轴距2791/2789mm，拓行版和纵行版要稍微长一丝。外观整体看起来扁平、修长，非常舒服，是一款颜值非常高的旅行车。
内饰方面，基本上就是迈腾的内饰造型，银色饰条比迈腾的木纹更加突显旅行风格。中控台的做工非常精致，德国坎姆登工厂的品质做工绝对对得起车价。作为一辆旅行车，全系标配了大号的全景天窗、车顶行李架和后排独立空调及出风口，不过调情用的车内氛围灯只配置在中高配车型上。
动力方面，比较让人意外的是这款车近30万的入门级车型舒行版搭载发动机竟然是1.4T的EA211，最大马力150Ps，最大功率110kW，最大扭矩250N·m，不过还好的是这是进口没有技术阉割的EA211。尽管实际表现上这款发动机足够日常使用，但还是给疆哥一种小马拉大车的感觉。其他车款搭载的则都是大众2.0T的EA888发动机，最大马力220Ps，最大功率162kW，最大扭矩350N·m。变速器则搭配了7速或6速双离合变速器。总的来说，蔚揽的动力系统都是大家熟悉的大众味道，入门级动力稍显不足。
不过既然大众蔚揽是一辆旅行车，我们要重点关注与旅行车有关的空间和舒适性。大众蔚揽作为一个5门5座旅行车，支持后排按比例放倒，650L-1780L的后备箱容积惊人，足够放下所有行李。乘坐空间表现优异，175cm的个头在前后排头部能有一拳四指和两拳多的头部间隙，后排腿部能有两拳以上的距离。乘坐舒适性方面表现也都非常良好，包裹性和支撑性都做得不错，能够满足长途驾驶的需求。在配置上，比如全景天窗、车顶行李架、后排独立空调、驻车雷达和自动头灯等都有标配，按摩座椅、定速巡航、感应后备箱等一些高科技配置则是中高配才有。
这么看来，大众蔚揽已经是一款优秀的旅行车产品。但是这款车明显水土不服，在中国的销量惨淡，连不温不火都说不上。在疆哥看来有以下几个原因:
（1）高昂的定价和1.4T的入门排量。26.68-42.98万元咋一看已经够高了，但是较之之前29.98-43.58万元的指导价，蔚揽已经经过了一轮官降，但是现在的售价依旧偏高。迈腾本尊的售价为18.99-31.69万元，作为迈腾的旅行版，蔚揽这个价格明显不够合理，此外，当你花费接近30万买一个1.4T的时候，更是很多中国人不能接受的。迈腾和帕萨特1.4T没有畅销也说明B级车用1.4T还是不大适合中国国情。至于蔚揽为什么定价这么高，疆哥觉得一个可能是出于大众对车型定位和品牌形象的考虑，另一个就是这可是没有技术和配置阉割，质量纯正的进口大众啊！进口车的关税也要考虑进车价里面。
（2）旅行车在中国未能深入人心。中国汽车市场的消费理念明显是滞后于欧洲国家的，在欧洲国家流行两厢车、旅行车的时候，当前中国市场的消费热点依旧是轿车和SUV，而像MPV，两厢车，旅行车这些在大部分中国人眼里看来，还是次要的选择。不过，在未来的日子，中国人的购车意向必然会越来越多元化。
（3）同类产品竞争激烈。大众蔚揽虽然定位是旅行车，不过已经与MPV产品构成了直接的竞争关系。中国消费者不会觉得开一辆有同样大空间的MPV去旅行有什么不妥。这样看来，与大众蔚揽构成竞争的对手就多了，包括别克GL8，本田奥德赛和大众夏朗等。后者性价比可能还要高。尤为尴尬的是，同为大众的夏朗定位于MPV，与定位于旅行车的蔚揽有着不小的功能重叠，夏朗空间和价格上还更胜一筹。
（4）大众品牌溢价不及同价位豪华品牌。蔚揽的入门价接近30万，这个价格刚好也是BBA为代表的豪华品牌车型的入门价格，相信手里把着30万，除非是有着十足的大众信仰或者旅行车情怀，我们都更愿意买个更豪华响亮的品牌。
（5）蔚揽的定位。蔚揽这款车是大众的小众车，它的推出似乎不是为了像朗逸那样冲量赚取利润，没有薄利多销，进口的品质和偏高的售价更像是为了保持大众的一份尊贵，帮大众造势和提升形象。蔚揽刚上市的时候，车型价格跨度15万左右，入门级和次低配车型差价高达10万，蔚揽就成了一款令人纠结的车，要么你就得掏40万元去买一台动力充沛并且配置高得吓人的2.0T，要么只能选择为这台1.4T而调整心态。蔚揽这样“乱”定价说明大众原本就不打算蔚揽会成为爆品。它只需要存在就行了，至于谁会买单？疆哥认为，总有大众旅行车的情怀者会掏钱的。
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