丰田花冠apexgt(丰田花冠车有什么缺点啊)
大家好，关于丰田花冠apexgt很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于丰田花冠车有什么缺点啊的知识，希望对各位有所帮助！
丰田花冠车有什么缺点啊
丰田花冠车，即丰田花冠，主要缺点如下：
1、车辆行驶到50迈时前部就会发出呼呼的声音。
2、车辆在静止状态下用脚踹前轮就会有咔咔咔的声音出现，在行驶状态下过不平路面偶尔会有咔咔的声音。
3、皮薄、外形老旧、内饰土，适合务实消费者。
4、倒车档不好挂；方向盘过重，特别是在停车场泊位时，长期时期很容易伤害到手部引起酸疼感。
5、车内塑料味道较重，尤其是夏天气温较高之时。
扩展资料：
丰田花冠整车采用了"折背式车身"的外形设计。以平滑、稳定感十足的立体结构为基调的车身轮廓，被称为"动感一派"。车内实现了超越一般轿车的舒适驾乘空间，特别是FF化了的轿车，创造了同档次车型中的顶级空间。这样，精美的外观和上车就能亲身体验到的"整整大了一圈的车内空间"，实现了良好的平衡协调。
跑车统称为"花冠LEVIN"，其中最为经典的车型便是搭载了大马力1600cc4A-GEU发动机的GT APEX款。这种新型高性能发动机在热爱驾驶的年轻一代中赢得了忠心而执著的绝对支持。
百度百科-丰田花冠
百度百科-花冠（丰田汽车旗下产品）
丰田4A都有什么机器
第一台4A-GE 20V于1991年正式安装在丰田花冠（Corolla）APEX GT小型运动跑车上，也就是后来人们熟知的AE101，最大动力输出在每分钟7400转时达到160马力（120千瓦），这时的4A-GE 20V后来被人们称为'silver top'(银盖)。1995年推出的后期版4A-GE 20V，安装于新款丰田花冠APE GT小型运动跑车上，就是称为终极经典的AE111，由于采用了更先进的压力式进气流量传感器和更高性能的行车电脑，最大动力输出在每分钟7800转时达到165马力（122千瓦），传动系统也改为密齿比六前速变速箱，后期版的4A-GE 20V被人们称为'black top'(黑盖)。在当时与同级车相比已经是很先进了。后来本田、日产等厂家也都赶超了这一性能指标，特别是日产推出的限量版SR16 VE N1发动机，在1.6公升排气量、自然吸气工作形式的情况下，可输出史无前例的204马力，但那是在首台丰田4A-GE 20V诞生后近10年的事。
看过《头文字D》让车迷们都了解到了AE86和4A-GE引擎。既然称之为高性能引擎，当然就要了解一下丰田公司的高性能引擎的起源了。第一代运动型引擎应该是从3M开始的，当时装备在1967年的2000GT跑车上。后来不断出现5M-GE，6M-GE系列；9R，8R-G(10R)、18R-G、18R-GE，和2T-G、2T-GE和3T-GE系列等，这些引擎都属于第一代。第二代高性能引擎的开端，应该是1982年的1G-GE六缸DOHC引擎，因为当时全球性的环保条例都开始严厉了，所以催生了电子控制的燃油喷射技术的推广，1G-GE也是在这个潮流下诞生的，作为高低搭配，于是便出现了四缸引擎：4A-GE，并装载在1983年的AE86上。但当时的4A-GE的性能并不算优秀，或者说更本不算耀眼，只有直到1989年，TRD所出品的赛车版4A-GE被选为Formula Atlantic的统一引擎才成为真正意义上的高性能运动引擎，该引擎马力高达240匹。
4A-GE曾装备车型列表：
引擎型号
生产年份（YYMM）
搭载车型
4A-GEC
8408-8707
AE86
4A-GEU
8310-8508
AT141
4A-GE
8308-8507
AA63
4A-GEL
8410-8707
AE82
4A-GELC
8609-8709
AE82
4A-GE
8308-8704
AE86
4A-GE
8308-8507
AA63
4A-GEL
8410-8704
AE82
4A-GEL
8508-8708
AT160
4A-GELC
8406-8803
AW11
4A-GELU, 4A-FE
8802-8911
AE95
4A-GEL
8411-8803
AW11
4A-GEL
8411-8803
AW11
4A-GZE
8608-8912
AW11
4A-GE
8709-8808
AE82FX
4A-GE
8708-8908
AE92
4A-GZE
8705-8905
AE92
4A-GELC
8803-8912
AW11
4A-GEL
8803-8912
AW11
4A-GEL
8803-8912
AW11
4A-GE
8909-9101
AE92
4A-GE
9101-9205
AE92
4A-GE
8908-8909
AE92
4A-GZE
8905-
AE92
4A-GZE
9106-9505
AE101
4A-GE
9106-9505
AE101
4A-GE
9505-
AE111
最后还是要明确一下4A-GE系列引擎的代号区分
4A- SOHC, 8个阀门
4A-C- SOHC, 8个阀门，燃油供应系统
4A-LC- SOHC, 8个阀门，横置，燃油供应系统
4A-GE- DOHC, 16个阀门，燃油喷射系统
4A-GEC- DOHC, 16个阀门，
4A-GELC-DOHC, 16个阀门，燃油供应系统，横置
4A-GZE- DOHC, 16个阀门，超级增压系统，燃油喷射
文本格式没法编辑列表格式，凑合看吧！
ae86是什么车
丰田ae86
ae86是COROLLA在1983年首次投产的第五代车型，ae86只是这款车型的底盘编码，而这款车的正式名称是“Corolla”（卡罗拉）或称其为第四代花冠。在国内，大多数人是通过日本漫画《头文字D》或是后来改编的国产同名电影得知ae86这款车型的。编号“ae86”已经包含了这款车的基本信息：“A”代表车型搭载的是丰田4A系列发动机，“E”在丰田旗下代表的是Corolla（花冠及后期的卡罗拉），“8”表示E80系列，也就是第五代Corolla，最后的“6”表示车型版本。
是丰田出厂的一款小巧、轻量、经济效益取向的小车。由于汽车科技的进步，丰田在1978年推出的TERCEL标志着小型车由构造简单但成本较高且占空间的FR（前置引擎后轮驱动）转向较复杂但成本较低的FF（前置引擎前轮驱动）。自此，STARLET、COROLLA等车系便相继转投FF阵营。大势所趋之下，1983年的第五代LEVIN/TRUENO遂成COROLLA车系的FR末裔。即是动漫《头文字D》中藤原拓海、秋山涉、乾信司的座驾。
作为日本动画，车型当然是本土的，日本版本-Trueno3doorGTAPEX（电影《头文字D》中藤原拓海用的那辆送豆腐的外卖车）-原厂有许多选装装配，空调、天窗、黄金色的轮圈和两门的装饰包围。
-Trueno3doorGTV-跟GTAPEX没有太大的差别，除了前面的BUMPER较小，轮圈，没有两门下面的装饰包围，跳灯比以前的GT-APEX大了一些。其他性能和GT-APEX一样。
-Trueno3doorSE_引擎不是用4A-GE，用的是4AC，就是拓海朋友的85引擎，单凸轮轴，排气和APEX，GTV一样。
以上都是斜背式版本，同时也有推出Coupe两门版本。在日本曾推出AE86Apex黑色限量版本。黑色限量有黄金色特别的轮圈，排气管不同和黄金色”TRUENO“标志。
首先来了解一下AE86的基本参数，车身尺寸方面，长/宽/高：4180mm/1625mm/1335mm，这个尺寸比现在的丰田卡罗拉还要再小一点，但是由于车身高度不到1.35m，所以视觉上86还是比较精瘦扁平，蛮有跑车的味道，而不会想卡罗拉那样看上去胖胖的。
动力方面采用的是一台直列4缸DOHC16Valve发动机，排量1.6L，最大马力130匹，最大扭矩扭矩150Nm，前置后驱布局，百公里加速10.3秒，生产年份1983年到1987年间。从这个动力数据来看简直是太普通了，而这样的一个动力输出怎么和GTR、RX7等高性能跑车抗衡呢，事实上还真别说人家就是有这个资本。
虽然马力和扭矩数值上并不大，甚至有点小，但是这台发动机确是丰田旗下出了名的性能发动机，何以见得呢，首先虽然马力只有130匹，牛珏只有150Nm，但是最大马力和扭矩的爆发转速点在8000转和5200转，可见这是一台高转数发动机，而高转数发动机大多只有跑车或赛车上才会出现，由此可见，86的原厂数据虽然很一般但是这台发动机却有深不见底的改装潜力。
其次，我们都知道目前家用车的马力都不大，而且都是前置前驱的布局，只有性能车或跑车才会用后轮驱动，而86虽然马力很“家用”，但是采用的是前置后驱，所以在驱动方式方面，86也能达到性能车的基本要求。
最后，除了一台高转速发动机和后轮驱动布局，86具备了一个引以为傲的优势，那就是车身重量，目前的十万元左右的家家用车的车身重量基本上都超过了一顿，而86的车身重量却不到一顿，只有区区的925公斤，这样轻盈的重量无异于给了86灵活的车身和优异的操控性，虽然在马力上没有优势，但是由于重量轻便，加速性能依然可以得到一个较好的表现。
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