简约不简单 高尔夫4代HF改装案例
其实简约不简单 高尔夫4代HF改装案例的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解宝来经典改装案例，因此呢，今天小编就来为大家分享简约不简单 高尔夫4代HF改装案例的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！
生活中高4作为一辆街车，虽然可以有很单纯暴力的改装方法，但除了少数的发烧级别的朋友不考虑实用性，很多时候我们都要考虑家庭和工作使用，平时开去上班，周末去逛个商场。如果改装过于夸张，不仅给人的感觉不够稳重，也失去了高尔夫4代，低调、沉稳、朴实无华的特点。而下面这辆走hellaflush风格的高尔夫4代，正好把4代的这种低调、沉稳、朴实无华的特点发挥的淋漓尽致。用一句话来概括就是“简约不简单”。
图：用“简约不简单”来形容这台MK4再合适不过了。
图：后备箱经过抹平处理，显得十分干净简练。
Hellaflush风格的改装并不是哗众取宠，而是从内心深处领悟和追求的一种精神，更喜欢通过自己的汗水让我们深爱的“她”变的更加婀娜多姿！这部黑色高尔夫4外观方面除了轮毂和避震的改动，在细节之处处理的也相当到位细致。
轮毂，是Hellaflush风格最为核心的改装件之一，样式的好坏和轮胎数据的搭配，都能够严重的影响到车的整体效果。正如这台车使用的这套经典的BBSRS轮毂，18寸前后搭配数据为前8.5J后9.5J的数据，搭配上前21535后22535的南港轮胎，让轮胎绷出一个斜面，完美的展现了一股强烈的视觉效果，再把与之配合的空气避震释放到最底，便勾勒出了一台完全脱俗的高尔夫4。再加上车主对车体细节的一些刻画，如前脸R32款的前杠配上FK无标中网，尾部经过净化抹平处理，不仅显得十分干净利落，还让整个车的质感提升不少，层次感也更加分明。让这台高尔夫4代从里到外透出一股迷人的气质。
图：前杠来自于自家R32车型。
图：FK无标中网，更换后遗留下的大众标缺口也被抹平。
图：轮毂太暴了？要的就是这样的效果。
图：宽轮毂搭配窄胎，是基本的HF改法。
为了能够追求极致低趴的视觉效果，车主特别选用市场上能见度极高的空气避震品牌台湾AirForce出品的空气避震，这套避震为基本版，只能够在车内升降高低，并不能车外遥控，不过好在罐体较小，也没有遥控控制盒，安装在后备胎的位置，完全可以藏在里面，丝毫没有影响到后备箱的空间使用。
动力方面，这台高尔夫4代是原厂1.6L的自动挡车型，动力上原厂的1.6L20气门发动机在当时来说算是较为先进的技术了，高速表现依然不错。但就目前的设定来看，车主并没有过多考虑动力上的改装，只是简单的进行进排气优化，适当增加发动机活跃度与排气声浪。加上也只是台自动挡车，所以这样的动力已经可以满足基本日常需要。
图：虽然不是什么名机，但收拾的干净利索依然能给看的人带来不错的感受。
图：虽然只是简单的进行进排气优化，也依然不能马虎，来自意大利的SUPERSPRINT中尾段排气便是车主的选择。
图：气动升降控制器，藏在了手套箱里。
图：由于是基本版的气动，体积较小可以藏在备胎舱里，并不会影响很后备箱的实用性。
图：电机散热的地方需要预留出来。
除了外观很素净，这台车还是把“素”延续到了内饰。内饰经过重新，并且已经全部做了全黑处理，座椅和部分内饰板采用了宝马车中比较常见的酱红色皮革。与黑色搭配显得特别有韵味，似乎豪华感也被提升了一个档次，不禁让人感叹搭配颜色的重要性。
图：内饰全部进行的全黑处理，搭配酒红色，更显档次。
图：车顶采用了黑色翻毛皮的材质。
改装清单：
内饰全黑处理
顶棚翻毛皮装饰
真皮酱红色座椅
R32前
宝来HS后
FK无标中网
机器盖及后备箱盖抹平处理
SUPERSPRINT中尾段排气
SIMOTA超导流碳纤维进气系统
BBSRS18寸轮毂前8.5J后9.5J
AIRFORCE气动避震基础版
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
以前玩车普片以性能车为主，改装都是为了提升性能或者极限，但自从一种名为HellaFlush的改装风格诞生后，就改变了这个状况。HellaFlush其实源自漂移赛车，北美玩家觉得漂移赛车的大倾角和低底盘的姿态很漂亮，所以就用其他车辆复刻了这种造型，并且利用宽度数据夸张的轮毂配合较窄的轮胎，使轮毂边缘与翼子板齐平，HellaFlush改装风格因此得名。
早年国内并没有太多适合玩改装的车型，宝来和高尔夫算是德系的代表，因为这两款车型外观非常简洁，线条十分漂亮，国外已经有非常多的案例，所以玩起来算是比较得心应手。
说到高尔夫MK4，其版本有非常多，光是国内就有1.6/1.8和2.0L三种排量。不过可惜，能与性能沾边的1.8T、2.8L和使用3.2L VR6发动机的R32型号都与国内无缘。说起高性能版本，有这么一句话说得非常对，任何一款车最好看的版本必定是最高性能的版本，事实上也是如此，高尔夫R32的外观是整个MK4家族中最好看的，虽然只有前后包围和大灯的区别，但就把这套外观设计发挥到极致。所以不少改装玩家都喜欢把车子打造成R32的模样，姿态玩家也不例外。
这是一个非常标准的高尔夫MK4改装案例，带抛边的大J值轮毂，加上低趴的车身，轮毂边缘刚好卡在翼子板上，形成齐平的状态。外观套件完全复刻了R32，包括R32前后包围，R32氙气大灯组、侧裙等等。
除此以外，还有一些细节起到了点睛的作用，包括无标中网，黑色后视镜，把简洁发挥到极致，改装就是这样，减法比加法更凑效。
要拥有这样的姿态，一套气动悬挂必不可少，要不然在路上将无法行走。此外这个案例还有一小处可以优化的地方，就是车门的防擦条，如果可以去掉的话将会更加简洁。
不要以为低趴改装就是必须搭配手工宽体，其实这个后轮眉是MK4原厂的造型，也就是说高尔夫MK4原厂就自带宽体，难怪这么多人喜欢把这车改造成低趴风格。
轮毂方面，采用双片或者三片式锻造轮毂可以更加容易搭配出想要的数据，造出理想效果，当然这种玩法对数据精准度十分讲究，所以很多时候都可以定做轮毂。而轮毂的中片造型和螺丝就能充分体现细节，配色也是很有讲究的。
内饰方面，维持了原厂的风格，而且打理得非常规整，这个时间看来，非常经典，因为MK4已经算是老车了。
GTI型号的座椅本来就是由Recaro代工，所以不少玩家都喜欢掏GTI或者R32的原厂座椅，翻新后包裹了菱形布料在靠背位置，这个细节满分。
（图/文/摄：太平洋号作者无敌的改装车）@2019
改装从来没有什么条条框框，是一门讲究细心和个性的艺术。只要你能想到，你就可以用双手一个一个的去实现，完成你心中最完美的艺术品。
宝来曾经是“司机的车”的代名词。从发售第一年开始，就以高配置和相对便宜的价格吸引了不同年龄和阶层的消费者。毫不夸张的说，宝来在中国的销量绝对是经典案例，以至于十几年后的今天，如果用一个词来形容宝来，那一定还是“经典”。
面对超跑、豪车司空见惯的时代，如何延续经典，让其再次成为大众的焦点？用流行的海拉同花顺改装来诠释经典的含义，我想不会有人反对。
宝来MK4是一代经典中的经典。它的外观和同代的高尔夫、帕萨特车型一样圆润，性能非常出色。虽然近年来有所更新，但MK4在车友心目中的地位永远无法取代，也不缺乏一个群体始终支持这款有些老旧的车型。
有的宝来车友热衷于姿态修正，有的热衷于性能提升，有的人喜欢玩得发烧！与前两者的改装方向不同，玩发烧更注重生活的品质和舒适性，尤其对于身为音乐发烧友的车主来说，汽车音响的改装意义重大。
这位宝来车主是一位资深发烧友，他的车跟随他在江湖多年，就像一位有着深厚感情的兄弟。针对原车声音干涩无力平淡的问题，车主已经进行了一次改装升级。
修改是无尽的爱。随着品味的提升，宝来车主再次选择音响升级。为了给我的“老搭档”一个惊喜，我选择了以色列羊肚菌38周年纪念版系统。
对于国内很多发烧的资深车主来说，可以说莫雷尔以色列莫利无与伦比的“原声传播”陪伴他们走过了人生中很多重要的时刻。
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这是主人的神器。有识货的吗？
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莫利38周年三频中高频单元的外壳采用精密加工的铝壳和铝板，使整个喇叭看起来质感十足，高端大气；不仅外观这么精致，功能也很优秀；Akfleur镀膜的薄膜材质和柔软的圆顶振膜，使中音圆润饱满，高音细腻清晰。
默里38周年版是默里作品的巅峰之作，获得了“2014 CES创新设计与工程奖”。它的诞生标志着高端汽车音响进入了一个新时代！
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一个完善的音响系统除了音质之外，还需要艺术作品的一般美感，“它的每一个细节设计都要同时具备情感与功能、艺术与科学。”
以色列莫雷38周年限量版无疑是一套顶级的音箱，凝聚了莫雷工程师和艺术家在技术和设计上的心血。
宝来的车主是一位改装车友，不愿以普通的方式爱车。拒绝雷同是他的本意。自我定义人生是他的态度。从小时候组装玩具汽车，到长大后改装汽车，就像是生活的一部分，带来了超越普通生活的成就感。
品味经典，诠释精彩人生。听《张三的歌》，不用开快车，路上慢慢开，享受莫雷音响带来的意境
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