世界上有哪些著名的汽车改装厂
大家好,关于世界上有哪些著名的汽车改装厂很多朋友都还不太明白,今天小编就来为大家分享关于abt改装厂的知识,希望对各位有所帮助!
1.奥迪abt改装能过年检吗
可以。Abt是大众集团御用的改装厂商,奥迪的abt改装版本在中国是合法的。在2015年的时候,ABT就发布了奥迪TTS的改装套件,提升了奥迪TTs的马力和扭矩,分别提高了60马力和80牛米。奥迪abt改装最有名就是奥迪tts了,这是一款跑车,是奥迪tt的运动版本,两者之间最大的区别就是动力。奥迪tt搭载的发动机有两款,分别是1.8T和2.0T的发动机,匹配的传动系统是6挡双离合变速箱。1.8t版本的最大功率是180kw,油耗是百公里6.7L。2.0T版本的最大功率是230kw,百公里油耗是7.2L。奥迪TTS搭载的是2.0T的发动机,最大功率是286kw,油耗是百公里7.6L,匹配的传动系统是6挡双离合变速箱,奥迪tts的发动机动力输出明显要更加优秀。
2.奥迪a9是四门的吗?
奥迪希望把A9打造称一款更加符合运动定位的四门轿跑车型,并融入最新的设计元素:
1、日前德国媒体最新曝光了奥迪A9的效果图。从风格来看,奥迪显然希望打造一款更加符合运动定位的四门轿跑车型,并融入奥迪最新的设计元素。效果图中攻击力很强的前脸显得同奥迪现有车型很不一样,两侧大型进气口、发动机盖上的进气口带来强烈的性能味。而车尾部分依旧采用了A7那样的SportBack掀背式设计,和奔驰、宝马的竞争车型选择了不同的路线;
2、据奥迪内部的人士透露,A9将基于下一代A8进行开发,引入由保时捷主导开发的后驱平台打造。该平台也将用于保时捷换代Panamera以及宾利换代飞刺和欧陆GT,其最大的特点就是轻量化设计,更多铝材料的使用将使得车重有大幅度的降低。在尺寸方面,A9预计同A8之间的差异不大,车身长度应该会超过5米,轴距接近3米,拥有奢侈的乘坐空间;
3、在动力方面,奥迪A9预计会使用奥迪现有的动力总成,高配版本会对应6.3升的W12发动机;下面的版本则是4.0升的V8发动机,同时针对欧洲市场还会有更经济的V6或者V8的柴油发动机。而在操控方面,A9本身定位就是运动化的舒适,因此运动性会更强,但舒适性也不会和A8差很多。
著名改装品牌太多了简单的列举几个
AMG
国内许多车迷都可以琅琅上口的殿堂级奔驰改装品牌,但对于它的历史又有多少人知道呢?历史应该从上世纪的1967年开始,两位德国人:Hans Werner Aufrecht和Eberhard Melcher,在德国一个名为Grosaspach的小镇上开始了他们的改装事业,“AMG”名字的由来就是来自这三者间,Aufrecht先生和Melcher先生及地方名字的第一个字母,AMG就此诞生!Aufrecht先生之前是一位当时还是名为Daimler benz(戴姆勒奔驰)车厂任引擎测试、调教工作,所以对于Benz的引擎可以说了如指掌。
当然,一如许多欧洲的改装厂,他们刚开始时的业务都是以赛车为主,帮客人改装车辆只是副业,1971年,比利时的SPA 24小时耐力赛上,AMG以一台“300SEL 6.9 AMG”赛车拿到了全场第二,公司名声也是有这个时候打响了。
1993年,AMG正式成为Benz公司下属部门,并首度推出可以在全球Mercedes-Benz销售网内销售的C36,及后的1999年,Mercedes全面收购AMG,从那时起,AMG便成为了M.Benz车厂下的高性能街车改装部门。不过需要提醒的是,现在的AMG并不是BENZ的赛车部门,因为AMG本身是没有赛车部门的,现在我们所见的挂着AMG品牌的赛车,其实是由AMG的创办人Hans Werner Aufrecht先生另外成立的一家名为HWA GmbH的公司所制作,然后再售予AMG,再以AMG身份出现的产品。
ABT
ABT Sportsline作为大众集团改装第一大厂长期以来致力于赛车及汽车改装市场,提供动力、制动、悬挂、空力套件、轮毂等改装配件、精品及服务,在不失原厂设计的理念下,满足改装车迷对个性化的需求,目前在全世界六十几个国家皆有代理商销售其独家为Audi、Volkswagen、Seat、Skoda及最新的Volkswagen孪生车种Porsche cayenne的改装精品及配件,树立了高性能、高品质的口碑。此外,ABT亦从事整车改装销售的业务,堪称是同业中的翘楚。
在德国专门从事Volkswagen集团车系改装工程的厂商多如牛毛,但也正因为有着如此的良性竞争与相互激励,使得强者愈强。ABT Sportsline便是其中的佼佼者。目前在德国无论是Volkswagen集团车系的改装主流,或是在各项赛事中脱颖而出的Volkswagen集团竞技用车,几乎都与ABT有着直接的联系,ABT堪称拥有赛车的灵魂。
TRD
TRD,全称toyota Racing Development,意味丰田(TOYOTA)赛车部门。TRD负责双方为改善街车,为更多的性能和支持丰田车队的赛车的利益,在世界各地。他们参与在超级GT的( jgtc), NASCAR等著名车赛中。
HKS
HKS是日本著名的大型汽车改装品牌,是最早在日本股票市场上上市的汽车改装零部件生产商。HKS拥有无人能比的产品线(从火嘴到行车控制电脑、从机油到涡轮增压),而且是珠海国际赛车场内改装车最快圈速保持者。HKS抱着一种对“Driving Performance”理想的追求,营造了一种吸引着车迷们的HKS改装文化。2005年美昌汽车贸易有限公司取得了日本HKS的中国代理权,并在同年11月10日,成立了HKS-CHINA,HKS-CHINA将向大众传递正确的改装资讯、推广和普及平民化的汽车运动,推介“什么才是真正的改装,什么才是整体的改装”。HKS-CHINA的成立,将会为我国的汽车改装文化注入新元素,为酿造一个规范的汽车改装市场做出贡献。
LORINSER
早在二战前1935年LORINSER在德国斯图加特已经成立了,比“AMG”、“BRABUS”的创立时间还要早,可以说是改装业的“老师傅”了。相对上面两者而言,它们的主要改装项目都是注重在动力方面的提升,而LORINSER的主攻对象,就是奔驰的内装外饰及悬挂和制动系统!还有一点与AMG和BRABUS不同的是,LORINSER的产品在全球享有奔驰全球服务网络的维修与检测的等服务,而且售后服务的水准也达到世界最高的标准!上文提到LORINSER是奔驰的“时装设计师”!就是因为他它专注在“时装”这个概念,而且凭借着它那份创新精神,为奔驰汽车一次又一次换穿上时尚、优雅、高贵的新衣,这一切都赋予奔驰轿跑车难以抗拒的十足魅力!LORINSER所做的这一切,令它在多家奔驰御用改装公司中的成绩,显得最为突出,并且在世界的改装行业中得到尊重和认同!
无限MUGEN
赛车发烧友的你,都一定听过“无限MUGEN”的大名,与本田联手的“无限”,涉足F1、F3、F-NIPPON、SUPER GT、SUPER TAIKYU等著名国际赛事,为本田乃至日本在国际赛车界上写下了无数奇迹,奠定了其在世界赛车界举足轻重的重要地位,就连大家熟悉的CCC也曾经受到“无限”的重视,亲自派人到场视察赛事流程和环境。坐落于东京琦玉县朝霞市的“无限”掌握了当今最高峰的赛车技术,就连SUPER GT GT300级别的法拉利F360也主动要求换用“无限”一手改造的C32B发动机(即本田NSX的发动机),由此可见“无限”的实力在业界是多么权威!
TOM'S
Tom's,相信读者对这个“皇者”级的改装品牌已经是相当熟悉,Tom's公司与丰田公司有着无间的合作关系,无论是由内而外的车辆内饰及外形改装,还是对整车性能的提升,Tom's公司都能为丰田公司及客户提供最全面、最经济、最耐用、最贴心的改装服务!为汽车行业的蓬勃发展做出杰出贡献。古语有云“人心所向”,无疑地Tom's成为了丰田公司公认的御用改车公司。 TOM'S公司在1974年成立,由一位在丰田公司工作过的司机Nobuhide Tachi及Kiyoshi Oiwa两人共同建立的。由于当时成立,正值世界经济风暴石油危机的时候,使整体汽车行业大受影响,当然,TOM'S公司也逃不过这次危机的毒害。但在这次危机中,让两位创业者的目光瞄向了汽车竞技上,同时开始对汽车竞技方面进行研究,并注资2百万日元。“黄天不负有心人”,他们创新的举措被丰田公司发觉,并成功签约为御用的改装汽车公司,达到共同研究,共同发展的地步。TOM'S这个名字,其实是由两位创业者后面英文名字的第一个字母再加上Motor Sport的第一个字母组成的(Tachi Oiwa Motor Sport=TOM'S)。
汽车虽然诞生已逾百年,但近十年才真正走进我国千家万户,所以我国的汽车文化很薄弱。在一些老牌发达国家,修车几乎是个人必备技能,老车、改装车也非常普遍,但在我国,随便改装一下都可能不合法。
在国外有很多专门的汽车改装公司,有一些甚至专门针对某个品牌,今天咱们就来聊聊主要改装BBA的几个改装大厂。当然,可能有人会以为是AMG、RS、M,这几家虽然最出名,但其实算是BBA的附属,咱们聊聊其他的。
奥迪-ABT、MTM
除了S/RS之外,奥迪最出名的改装车当属ABT了。实际上,ABT的业务不仅限于奥迪,它算得上是整个大众集团的第一改装厂,因此我们还可以看到ABT改的大众、斯柯达甚至兰博基尼,就差布加迪了。
ABT改R8
不过奥迪似乎是ABT最钟爱的品牌,几乎每一款奥迪车型它都会拿来“动动刀子”。除了改装车,ABT还提供动力、制动、悬挂、外观套件、轮毂等改装配件。
MTM改R8
MTM的历史要比ABT短不少,它的业务也是主要针对奥迪,因为MTM的创始人便是出身奥迪,曾负责奥迪传奇车型Quattro上那台5缸发动机的调校。可能是因为创始人出身的关系,MTM的业务主要针对性能升级这一块,所以MTM改装后的车外观方面变化不大,除非客户提出特别的需求。
宝马-AC Schnitzer、Alpina
AC Schnitzer是全世界最大的宝马改装厂,它由世界上最大的宝马经销商Kohl Automobile GmbH和Schnitzer赛车集团于1987年合作成立。
AC Schnitzer改M3
AC Schnitzer和Alpina相比,成立时间要晚一些,不过由于“后台硬”:两家母公司都对宝马知之甚深且财力雄厚,AC Schnitzer才得以后来居上,可见任何时候,背景都很重要。
Alpina改7系
Alpina(阿尔宾娜)的总部和宝马在同一个地方——德国巴伐利亚州,不知道是不是因为“老乡”的关系,Alpina和宝马的联系非常紧密,甚至它的生产已经融入了宝马的生产线,比如Alpina部分车型改装后的发动机由Alpina组装后直接运到宝马生产线组装!而且Alpina的车型在国外宝马经销商也可以享受保养维修,可见宝马对Alpina的认可。
奔驰-BRABUS、Carlsson
改奥迪和宝马的几个改装品牌,论名气无疑要比RS、M要低,但BRABUS(巴博斯)的名气丝毫不逊色AMG,想必在看的很多朋友都听过它的名字,经过BRABUS之手的每一款奔驰车型都有自己鲜明的特色,仿佛多了几分灵性。
BRABUS 850
巴博斯同样是专改奔驰车型的,当然,还有Smart,而且它的改装作品往往非常彻底,给人一种从内而外焕然一新的感觉,而且它的作品非常受土豪们欢迎,但产量稀少,由于拥有者远不到奔驰客户的百分之一,所以又被称为“百奔之王”。
Carlsson CG63 6x6
Carlsson(卡尔森)的名字源于瑞典著名赛车手Ingvar Carlsson,它曾是奔驰欧洲拉力赛冠军,同时也是卡尔森的技术合作伙伴。卡尔森在赛车界一直比较活跃,从赛车中获取很多实践经验和数据,作为公司对车辆改造升级的数据支持。和巴博斯一样,卡尔森的改装作品也会替换掉奔驰logo,只不过它的logo是一匹黑色的跃马,而巴博斯是一个黑色的大写字母B。
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