别克君威GS两年改装之路总结 全车内外进化升级
大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于别克君威GS两年改装之路总结 全车内外进化升级，别克君威改装案例这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
只需看一眼，便能证明君威是如何名副其实“引领潮流”。这款车拥有出众、新颖、动感的结构比例，完美结合了轿跑车的纤巧灵动和高级轿车的稳健姿态。
然而，“声”不如“其车”，会给人金玉其外的失落感，毕竟，音响效果是关乎驾乘舒适的关键因素。
所以，购买君威车是必然，升级改装音响肯定也是必然，到天宇改装音响，是必然中的必然！不要问我为什么，专业，无需解释！
下面让我们随小编一起走进君威移动音乐厅定制现场：
配置清单：
处理器：优美声UMISOUND AUTO 4.8
前声场：洛克力量狙击手SQ693
功放：创世纪G4
低音：KICKER L7QB8
低音功放：KICKERCXA600.1
傲娇的品牌，豪华的阵容，实力组合，谁与争锋？！
问渠那得清如许，唯有源头活水来！
优美声UMISOUND AUTO 4.8音频处理器，纯净音频信号来源！48位双核芯片， 192KHz采样率、32位转换速率； 8通道31段图示，输出兼容性更强，支持多种类音频输入……
洛克力量狙击手SQ693三分频喇叭，大家风范，主声场担当。精准的高、中音喇叭定位倒模，工艺细节彰显匠心，科学定位打造最佳声场三维，一装定乾坤！
中低音喇叭安装在门板上，这是再普通不过的位置，却有不普通的质感与造型。撞色翻毛皮时尚没商量，倒模箱体音色更突出！
洛克力量狙击手SQ693三分频喇叭的分频器安装。分频器也是如此精致绝伦！全透明化设计，因为有料，所以敢露！
创世纪G FOUR四路功放，来自英伦贵族的天籁之声！GENESIS是世界最顶级甲类汽车音响功放之一，全部产品采用纯手工制作。其声音甜美而丰满，与洛克力量狙击手SQ693三分频喇叭搭配，可谓是双剑合壁，无可匹敌！
小金钢闪亮登场！！！此处必须有掌声！！！KICKER L7QB8,美国原装低音箱！！！其小巧身材蕴藏强劲能量，500W额定功率！在KICKER CXA600.1单路功放的驱动下，带你一路狂浪，一路向远方！
PS：小金钢之所以圈粉无数，除了其低频表现澎湃难挡，更重要的是其“人狠话不多”的低调特性。很多车主会陷入保留空间和低音箱体的两难选择中，小金钢适时的成为了你的中央扶手，时而调皮的将家安在了尾厢凹槽中……总之，保留空间，保留青春与激情，小金钢，说到做到！
KICKER CXA600.1低音功放的安装特写。小金钢KICKER L7QB8的最佳拍档！
至此，君威移动音乐厅的安装施工告一段落，而我们最后的调试环节，给音乐厅真正赋予了灵魂。
好看的皮囊千篇一律，有趣的灵魂万里挑一。从一对一定制方案，科学的安装布局，安全有效的解决各类问题，到最后的调试契合，天宇的匠人们，用手，用耳，用心，总有相同，却又不同，继续着移动音乐厅的打造。
“故事从定车开始，没记错的话GS应该是17年10月份刚上市，其实在那之前几个月已经有想法买车了，当时考虑的还是思域(当然别的车也考虑过，此处暂且不提)，连某宝购物车里的改装件都已经意淫好了，因为本身我就是不太喜欢烂大街的车，喜欢小众一点(当时思域还没泛滥，不喜勿喷)，一次逛商场的偶然机会，看见了gs的“展车”，一眼被吸引。”
“当时连展车都没有，商场里摆出的涂鸦纸板模型,得知这车刚上市，立马跑去4s店看，当时整个苏州应该就这一辆，跑了几家4s才看见实车。”
“4s出来回家后满脑子都是这车，奈何当时刚上市，基本没优惠，美系车掉价又快，就这样拖了一个月，时间来到17年11月底，当时优惠正常在5k左右，托关系优惠了2w，立马订车，当时已经优惠相当高了，这个价格一直坚持到18年下半年才开始崩吧。”
“后来就刷了鹿头程序，当时淘宝上2888还是多少钱来着的那个活动没赶上，想弄的时候活动刚好过期，没办法，4500刷。”
“轮胎描字，某宝就有卖的白色油漆笔，不要小看这一点点字，很费劲，一个人在地库描了三四个钟头，不要问我为什么在地库，因为室外路过人太多，尴尬。”
“换真碳纤维方向盘，从下定到上车等了快一个月，这个当时应该是全国前几个改的吧，到手还有点小插曲，6点钟方向的V丢了，如下图等这个到手，又过了半个月，还换了加长换挡拨片。”
“自己动手贴膜，老规矩，在地库，原因上面讲过，这个看着简单，也很费时间，两边全贴完大概3个小时，贴的很仔细。”
“镀铬条贴黑在当时应该是没有案例的，至少我不知道，可能我是首发吧，至于为什么想到去贴这个，为了搭配这个真碳三角百叶窗去做一个搭配吧，然后这个三角窗我也是首发。”
“座椅背板，原厂的硬塑料一直容易踢脏，还不好擦，正好膜买多了，剩下的就尝试自己动手试试。”
“成品，(后证明膜贴合不住原厂这个塑料，三天两头翘边、鼓包)于是。。。”
“于是，就有了它，定制真碳背板，当时有不少人有想改的想法，但实际肯为这东西买单的人不多，毕竟自己看不见哈哈，据我所知，在我之前应该只有一个案例，我的话可能是第二个上车的人吧。”
“在插一张拆后的样子吧，当时就是自己扒下来，寄到店里去定制，这样裸奔了半个多月，能有这勇气的人我想应该更少，但我觉得等待是值得的。”
“真碳牛角后视镜壳，这个也是刚开发出来立马就定了，不过还是被人抢先一步，应该也是全国第二个上车的人(万年老二逃不掉了)。”
“接下来就是排气了，首先改的是中尾，大概是在18年中旬吧，当时根本没听说哪个牌子有做gs的车型，毕竟车还是太新，也可能君威改装件本来就少，反正就是没有厂家开模，当时联系到了本地的排气厂，用我车开模做。”
“前前后后发展至今已经改良了5代，达到了最完美的状态，这里说个题外话，发展过程中我也体验过很多别的牌子，效果都不太满意。”
“既然提到了排气，就不按着时间线，顺便连头段一起说了吧，首先是玩了一个礼拜直通，效果真的非常爆炸，由于声音太吵，不浑厚，脆，还有跳故障灯等问题，导致一个礼拜就拆了。”
“然后换了一个带三元的，我用的是300钼的，个人感觉300钼是最合适的，声音合适，浑厚，能带有回火声，不跳灯，无异味等等，这里就不多说了。”
“轮毂用的是19寸ifg4，配上米其林ps4轮胎，还有BLOX锻造螺母，然后一体式碳纤维前铲。”
“AMG真碳后唇带领航灯版。”
“20款原厂尾翼定制真碳。”
“64位氛围灯，全部原厂位无损安装。”
“内饰全车碳红配，中控三件套是自己去定制的真碳总成，档把也是定制的真碳，还有红色安全带等等一些小点缀。”
本期君威改装案例鸣谢车主：金鱼180
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
别克Hideo GT可以算是君威的紧凑版，无论是外观还是内饰，都借鉴了欧宝Astra的设计。动感的车身、犀利的大灯、出色的操控性以及强大的1.6T涡轮增压动力处处体现着运动气息，让年轻人更容易对英朗一见钟情。
英朗GT内饰，浅色深色或红黑搭配布艺座椅，与外观一样运动，采用类似君威的360度一体式设计，多功能三片式方向盘和筒式仪表盘，提升了它的品味。
唯一的不足就是原车的音响系统过于简单，无法满足喜欢欣赏音乐的车主，车主也不希望原车的风格上有明显的改装痕迹。为了满足车主的要求，我们为这款英朗配备了非常适合车主风格的标准音响系统，进行了无损伤改装的音响升级。前声场扬声器安装在原车喇叭位置。
音频系统配置如下:
Magic X2.4音频处理器(从高到低)
前声场喇叭:魔方S-165双色套装喇叭
前声场功放:魔方C-200双向功放(2X125W)
低音炮放大器:法国神韵单通道放大器(1X500W)
前门/大门
隔音:魔方隔音
电线:
包珈郦第二电力线路
嘉宝200B小号线
JL信号线
英朗GT的内饰依然坚持“驾驶员中心”的设计理念，360度环抱式风格兼顾舒适与优雅。直瀑式27度U型中控屏从仪表盘顶部倾泻而下，与变速箱换挡杆形成优雅的接口流线。拉伸和水洗的线条在雕塑般的立体造型上展开，无形中彰显优雅和时尚。悬浮式悬浮按钮设计大大增强了车内的科技感。每个按钮都是根据人体工程学精确排列的。双桶运动仪表盘和三个运动方向盘相得益彰。战斧形门饰和镀铬门把手简洁精致，彰显英朗GT的品味和人性化。米色、棕色暖色设计，结合经典粒面皮革与动感打孔皮革的双粒面皮革搭配，营造出优雅的混搭风格，营造出舒适温馨的欧式家居氛围；夜幕降临，ICE Blue的城市氛围慢慢被点亮，静谧而微弱，被科技感和优雅感包围，这是另一种魅力。
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