弯路还是有,但可以接受!蒙迪欧改装历程
大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下弯路还是有,但可以接受!蒙迪欧改装历程的问题，以及和蒙迪欧改装案例的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
蒙迪欧致胜在安装尾翼时可以打孔，但这里不推荐这种方法，因为可能会漏水。这里推荐的是先在周边用3M双面胶，然后在中心放足够的玻璃胶，直接贴上去。它非常坚固，没有问题。需要注意的是，尾部底部的螺孔塞好了，双面胶内不能留有缝隙，否则雨天玻璃
福特蒙迪欧致胜改装案例(福特蒙迪欧致胜后尾灯怎么拆)
蒙迪欧致胜在安装尾翼时可以打孔，但这里不推荐这种方法，因为可能会漏水。这里推荐的是先在周边用3M双面胶，然后在中心放足够的玻璃胶，直接贴上去。它非常坚固，没有问题。需要注意的是，尾部底部的螺孔塞好了，双面胶内不能留有缝隙，否则雨天玻璃胶缝隙内会积水。原价1800元，普通价估计300元。
尾翼的作用是增加下压力。汽车在转弯和高速行驶时，一般会出现不稳定和车身摆动。加装尾翼就是利用空空气动力学改变风向，把风变成压力，把车往下推。F1的尾翼可以产生1000多公斤的下压力，可以让赛车稳定行驶。
福特蒙迪欧-智胜动感圆润的前脸造型饱满棱角分明，充满活力与从容。前脸超大的上下镀铬进气口勾勒出福特蒙迪欧全新的家族式面貌，凸显出他人的霸气与不凡品质。
从侧面看，全新福特蒙迪欧-智胜流线型车身更具动感，棱角分明的腰线从车头开始，逐渐上升，一直到车尾，营造出蓄势待发的气势，给人以强烈的视觉冲击。同时，车身突出的超大轮眉不仅增强了车轮部分的视觉效果，还进一步增添了动感和气势。此外，超宽轮胎与大尺寸车轮相结合，传递出强烈的运动感。
新款福特蒙迪欧-智胜大方厚道的尾部时尚稳重，LED尾灯与大灯遥相呼应，充满活力，增加了整车的运动特色。尾部左右两侧的双镀铬排气管进一步展现了全新福特蒙迪欧的致胜氛围和尊贵品质。
福特蒙迪欧致胜改装案例(2010款福特蒙迪欧致胜2.3怎么改装)
福特蒙迪欧胜出，这是福特欧洲历史上技术含量最高、技术最好的全新旗舰车型。它是一款全新的产品，在设计、配置和技术上都不同于现有的蒙迪欧。它的车身更宽，更豪华！然而，由于现代人对完美的追求越来越高，原有的汽车扬声器和隔音越来越难以满足追求高品质的人们的要求。所以很多人选择改装升级隔音系统。
2011新款福特蒙迪欧——获奖目标用户面向成功人士，他们对汽车的需求不再仅仅是一种交通工具。汽车已经成为他们生活和工作的重要组成部分，安静的驾驶空房间将帮助他们实现更高的生活质量。
基于蒙迪欧-智胜原有产品的优势，长安福特针对2011年全新福特蒙迪欧-智胜的静音级别，在设计和技术方面进行了一系列改进。
在汽车的各种专业评估中，车内的静音水平通过名为NVH的指标(即噪音、振动和刺耳)来反映。长安福特针对2011款全新福特蒙迪欧-盛盛的NVH静音项目进行了32项改进，包括:引入前保险杠隔音玻璃、后轮毂隔音垫、优化后轮轴衬套刚度、提高车身密封性能、引入前壁优秀隔音垫等。2011款全新福特蒙迪欧获奖车型密封性能提升20%，特定频率和低频下车辆道路噪声降低3dB(A)，前面板隔音垫性能提升2- 3dB(A)，整车风噪AI提升3%-5%，最终达到最佳静音水平！
在降噪方面，2011新款蒙迪欧-智胜独特的动态设计为降低风噪奠定了良好的基础。在改善发动机噪音方面，对进排气系统进行了调整，应用内部吸声和共鸣器降低车内噪音，并对发动机罩进行了吸声处理。内饰方面，应用了轻质仪表盘隔音和高效吸音车顶材料、装饰夹的设计和密封等一些优化处理，大大提升了新款蒙迪欧的隔音效果。为了做到最好，他们甚至把项目塞进车内线束的缝隙里。此外，加厚车窗、在车门与车身的接缝处增加密封条、优化反光镜密封条位置的设计等一系列措施，都大大提升了2011年新款蒙迪欧-智胜的密封性能。
在应对振动时，长安福特抓住了两个设计要点:前后独立车架副车架和减震器拉杆村套。前后独立车架副车架可以大大消除2011款新蒙迪欧-智胜在公路上行驶带来的震动，从而降低噪音。但大尺寸减震衬套允许柔性支撑逐渐调整，对恶劣路况和冲击激励有很强的调整能力，从而降低振动带来的噪音。长安的所有发动机悬置都经过了严格的开发程序，确保车辆在各种路况下行驶时，结构传递的噪音隔离度能够在各种频率范围内得到提升，让全新蒙迪欧在行驶过程中赢得更加顺畅。
福特蒙迪欧致胜改装案例(福特蒙迪欧致胜后尾灯怎么拆)@2019
改装并不是高富帅的专属玩物
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福特车系中，除了那些suv之外，蒙迪欧也算是少众改装车型。
至少你在网上搜索，看来看去还是那几个案例，而且是久远的。
而对于冷门车来说，改装的弯路少不了，但今天的这个案例至少还可以接受。
接下来我们就看看车友-三根的分享，也许可以给到同是蒙迪欧车主的你，多一些参考与借鉴。
这是三根的人生第一台车，当时在选择排量时走了一点弯路：选择了1.5L。
不过三根回想一下，其实对于新手来说也是足够的。
而且还有补救的方法：通过刷ECU提升动力。
这里要感谢老万，他让我的车子加速有力了，换挡更顺畅了。
三根回忆道，刚开始接触改装，都是自己在玩。因为工作，所有没有更多的时间融入圈子，都是自己摸索什么拉花，轮毂喷黑，三段前铲，拖车带，现在看看好傻。
这是水晶橙色膜——宝马E90（手波）基佬色。
同时换上了国产迈斯盾轮毂，配南港NS2单导向轮胎。
然后转折点来了，认识了气动JettaMK4的小五哥。
我向小五哥了解了很多气动避震的价格，还有日常注意事项。
自此就100%肯定，气动才是自己的归属。
在向气动的转变中，在某鱼收了一套CGW直通排气，声音超大，坐在车里都是麻麻的。装车一天就直接拆了，算是交学费。
之后跟小五哥接触越来越多了，对低趴的欲望越来越强烈了。
朋友帮忙在某鱼去找闲置气动，自己也有去看，也没有找到合适的。
人不能有改装的想法，这是一种毒，会越陷越深，但能够带给你快乐的毒！
而那时，自己的内心也在犹豫，到底是上绞牙还是气动？
犹豫中定了一套TEI的绞牙避震，没有装车，放在改装店三天直接卖掉了，当然损失了一部分钱了，这也是一条弯路哦！
最后想通了，还是果断走姿态路线。想好就去做了，晚上驱车400公里跑到上海买气动——入手了一套ACCU品牌的气动避震。
当时自己的内心十分激动的，然后就是等待了...
看到车子趴下来的那一刻，内心有安耐不住的激动，同时感觉自己的决定是没错的。后来总觉得车子总有一些说不出来的不足，入手了第二套轮毂，数据刚好合适达到齐边的效果。
之后把贴了六个月的车膜撕掉了，全车精洗，抛光，达到了自己满意的效果了，自己心里也舒服了。
这是三根的改装历程，弯路不多，感谢圈子里的人！
改装清单：
万牌特调一阶
Accu控制器
Amk静音泵?2
Bc避震加气包
气动造型
美版3D包围
Forge泄压阀
手工定制排气
碳纤维中网
碳纤维下网
碳纤维方向盘
中控屏幕
大灯总成
车内氛围灯
中网内置喇叭
抛边轮毂前8.5J?et25，后9.5J?et25
倾角套件?前-3度?后-6度
Cys车膜（已撕）
WB汽车文化
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
“2013年刚上市就把你领回了家，一转眼6年就过去了，19年上线年审完后，就想着来发帖做个纪念好了。”
“我是13款新蒙迪欧旗舰版，那么多年了，13的外观还是那么耐看，简约而不简单，6年下来，已经换了三套轮毂，两套刹车，各种套路各种坑，弯路没少走。”
“车身贴的是AX电光钛银灰改色膜，对比之前贴的金属拉丝黑，好看是好看，就是那个拉丝槽积灰太难洗了，索性就换了现在的电光钛银灰。”
“最喜欢的侧面，避震改了倍适登B6避震筒，而车身强化方面改装了CUSCO的强化套件。”
“目前用的是定制轮毂，前后19×8.5J ET38，配米其林PS4(245/40ZR19)轮胎。”
“前轮AP8521六活塞，全浮动CZV380*36，大鲍鱼很饱满。”
“后轮AP8560四活塞，全浮动CZV380*28(制动力重分配)，以及BELFE独立电子手刹卡钳。”
“国产碳纤维四出菊花，后唇细节很一般缝隙贴合度也一般只能远看。”
“动力方面，改装了进气、排气、加大中冷器、泄压阀、SPE高压包、SCT100钼三元头段、SCT二阶+程序。”
本期蒙迪欧改装案例鸣谢车主：紫烟墨轩
关于弯路还是有,但可以接受!蒙迪欧改装历程的内容到此结束，希望对大家有所帮助。
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