雷诺车以后去哪里维修(雷诺汽车修理问题)
大家好，雷诺车以后去哪里维修相信很多的网友都不是很明白，包括雷诺汽车修理问题也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于雷诺车以后去哪里维修和雷诺汽车修理问题的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！
雷诺湖北在哪里保养啊
雷诺（Renault）是一家跨国汽车制造公司，其在湖北省拥有多个授权经销商和服务中心。如果您需要对雷诺汽车进行保养或维修，可以通过以下途径查找最近的服务中心：
1.在雷诺官方网站上查询：访问雷诺官方网站，在“经销商和服务”页面上输入您所在的城市或邮编信息即可查找到当地的授权服务中心。
2.通过第三方应用程序查询：使用在线地图、汽车维修平台或移动应用程序等工具，搜索“雷诺服务中心”或类似的关键词，即可获得附近的服务中心地址和联系方式。
3.咨询当地的汽车销售店：前往当地的雷诺经销商处咨询，他们通常能够提供相关的建议和帮助。
请注意，不同的服务中心可能会提供不同的服务项目和价格，并且需要根据您的具体情况和车型来确定最佳的服务计划。建议您在保养前提前与服务中心联系并预约时间。
雷诺退出中国乘用车市场 真的玩不下去了
4月14日，东风汽车集团在港交所公告，鉴于国内汽车市场下滑及东风雷诺的经营状况，本公司与雷诺双方拟对东风雷诺进行重组。双方签署不具有约束力的备忘录，达成初步意向，雷诺拟将其持有的东风雷诺50%股权转让给本公司，东风雷诺停止雷诺品牌相关业务活动。
快速衰落
东风雷诺成立于2013年12月，由东风集团与法国雷诺共同出资组建，双方各持股50%。
在所有的法系品牌中，雷诺进入中国市场最晚，甚至说错过了最好发展时机。但这并不影响雷诺对于发展中国市场的信心，2017年，东风雷诺以7.2万辆的年销量创下历史性高点，空前，如今来看也很可能会是绝后。
东风雷诺也因此提出了2018年“争九保十”的目标愿景。但此时，中国汽车市场出现了28年以来首次销量下滑，车市“寒冬”的到来迫使东风雷诺的发展踩下了刹车。根据东风汽车集团公布的销量数据，2018年，东风雷诺累计产量和销量为4.78万辆和5万辆，分别同比下滑36.08%和30.58%。早先的目标已然落空。
而2019年，随着中国车市“寒冬”的持续，原定目标30万辆的东风雷诺仅实现销量1.86万辆，同比跌幅达到62.87%。
有专家表示：在中国汽车“寒冬”来临之前，东风雷诺市场都还是比较小众，这种小众企业在面临市场重大变革时，没有规模效益来支撑，很容易被市场逐渐淘汰；而且在产品力方面，市场就是最好的答案，东风雷诺并没有抓住中国消费者的心。
仰天长叹，换了人间。
雷诺要“挂”？
今年2月，就有消息称，雷诺临时首席执行官克洛蒂尔德·德尔博斯表示，雷诺将推进一项计划，在三年内削减至少20亿欧元的结构性成本。
法国雷诺对中国工厂的态度转折出现在2019年财报出来后。不止在中国，2019年，法国雷诺在全球的业务均受挫。今年2月发布的2019年财报显示，法国雷诺归母净利润为-1.41亿欧元，10年来首次出现年度亏损。
据东风集团股份公告，2019年东风雷诺的税前利润已经为负值。根据东风集团最新公告显示，今年3月东风雷诺产量仅为14辆，1、2月份产量为0；3月销量为77辆，一季度销量为663辆，同比减少88.65%。
严峻的财务状况，再加上受新冠肺炎疫情的影响，迫使雷诺不得不重新审视其在中国市场的激进布局。
其实，雷诺的“退出”迹象早有显露。早在2019年第17届广州车展上，就有十多家车企缺席车展，雷诺就是其中之一。虽然其负责人对外表示：是因为雷诺旗下车型的相关信息早在11月之前就成功完成发布。而在广州车展期间，没有新的企业动态对外释放，因此决定不参加。
看似如此，其实纵观缺席的车企，都有一个共同的特点，就是销量萎靡甚至急速下滑。对于身处弱势的车企来说，可能更希望把钱花在刀刃上吧。
再反观雷诺的产品线，东风雷诺共销售科雷嘉，科雷傲，科雷缤，雷诺e诺四款车型。但是这几款车型显然不足以继续支撑生产线的正常运行。根据数据显示，从2016年国产车型上市到至今4年的时间里，东风雷诺的累计销量约为17万辆，也就意味着年均销量不足5万辆。
节节下降的销量也加速了此次“退出”事件的发生。
加上车市寒冬和全球疫情的双重打击，东风雷诺的缺点就暴露无遗了：产品结构单一、产品力并不出众，售价也始终居高不下，面对一众“后起之秀”，竞争力严重不足。
在如今产品丰富的中国汽车市场，除车迷和F1爱好者之外，雷诺对于普通消费者来说几乎没有形成清晰的品牌形象，甚至并不知晓该品牌的存在。抛开质量，售后也并不讨喜，满北京找可能也就只有两家4S店，其它地区就不说了，除了法系粉找不出买这款车的理由了。
实际上，这不止雷诺一家的问题，从热卖到凉凉，法系车在国内的境遇已经算是老生常谈的问题了，跌跌不休的销量以及孱弱的竞争力让它们的处境变的越来越难。
汽车分析师贾新光表示：“对于法系品牌来说，SUV本就不是他们擅长的领域，法系SUV实际上是轿车的跨界车。但是在中国市场，消费者所说的SUV都讲究大空间。但法系SUV又不注重这一点。所以，他们的SUV车型在引入中国后都要扩大，但跨界车无非就是把后备箱加大。所以，法系品牌拿不出对中国消费者胃口的SUV车型。”
在乘用车领域错失全世界最大的汽车市场，对雷诺来说注定是一大遗憾。如今，包括雷诺、DS、标致、雪铁龙在内的法系品牌几乎全部溃败中国市场，究竟是产品不行还是战略问题？值得深思。（文／泡泡）
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雷诺汽车修理问题
车辆保有量少加上是进口的肯定贵而且维修保养不方便为什么大家爱买大众和奥迪就是因为保有量大配件便宜而且厂家提供配件的年数也会长！
雷诺科雷傲退出中国市场现在再买这车维修配件有吗
有。即使是退出市场了，配件还是要保证十年的，不用担心，发动机舱的布局和东西与日产奇骏相同，所以到日产4S店保养就可以了。
法国雷诺汽车维修和保养贵吗配件也贵吗
你好，雷诺的维修和保养在同级别中确实偏贵，配件也比较贵，因为雷诺的设计跟德系美系和日系，差别较大，所以配件贵。希望我的回答能解决你的问题，祝你用车愉快！【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
关于本次雷诺车以后去哪里维修和雷诺汽车修理问题的问题分享到这里就结束了，如果解决了您的问题，我们非常高兴。
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