法拉利F12改装Revozport套件
大家好，法拉利F12改装Revozport套件相信很多的网友都不是很明白，包括法拉利f12改装也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于法拉利F12改装Revozport套件和法拉利f12改装的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！
不一定像法拉利的车不是太追求速度所以马力不会和布加迪会是公牛那样的车去比 900马力的话至少能跑到390以上而这款车极速也到不了那么高因此法拉利原厂未必愿意改只能去找外部的改装厂但是车检要改回来（非原厂改装车检不认）没必要花...
问题一：法拉利和布加迪哪个好点？为什么？布加迪绝对是款令人喷血的酷车它的酷绝不仅仅体现在梦幻的外形上而是其拥有了一连串的NO．1
2003年生产的布加迪ZB16-4威龙是全球功率唯一超过1000马力的汽车 W型16缸发动机能够输出1001匹马力 2004款布加迪威龙则有两项打破当今世界汽车工业纪录的数据最高车速405.7公里/时比起历经10年未被打破的麦凯轮车队在一级方程式大赛中创下的386.6公里/时的纪录还快19公里/时以及每辆售价(含税)约1160万欧元（折合人民币应该是1.2亿左右）的天价
作为全世界最贵最奢侈的跑车布加迪威龙确实具有与之身份及其相符的傲气全手工打造的威龙年产量50辆而福斯一共只打算做200辆看吧即使有钱也未必人人都能拥有这么贵气十足的跑车
说到底作为人类代步工作的汽车贵到如此程度或许会让有些人感到不解然而细数下来布加迪威龙绝对有成为全球最贵的资本
布加迪采用中置式发动机布置发动机位于座位后面和后桥前面的空间内这种布置方式容易给出极佳的总体尺寸比例车身总长均在4.4米左右宽度将近2米而高度仅1.2米(18／3车型还要低些)停在那里给人以稳定沉着感但你若从侧面看一眼它们那巨大的20英寸银亮色车轮立刻就会想到一旦它们发动以后动若脱免的矫捷身姿的确，6.3升的18缸发动机以其408kW的最大功率及650Nm的最高扭矩一下子就可将车速提升到300km／h这就是布加迪追求的品味！
你说布加迪为什么这么贵每年就产几辆而且外观无变化这叫的有价值
而法拉利责是量产车了车型更新换代很难在价格上做文章出了新车老车就得降价布加迪就不是只此一款啊~！
问题二：布加迪和兰博基尼哪个好单从性能来说，是布加迪更好，布加迪威航（威龙）是世界上速度最快的量产车。但由于技术限制，布加迪威航的毛病也很多。
而兰博基尼也并不差很多，也是国际公认最豪华汽车品牌之一，与法拉利齐名，而且整体质量性能方面要高于布加迪。
问题三：法拉利和布加迪威龙哪个好？ ENZO和布加迪要分开来比！
要是比加速的话，布加迪是世界上量产车当中最快的车型。百公里加速2.5，200公里加速8.4，300公里加速15.6.理论急速427公里，实际电子限速406公里。这一连串记录，急速甚至要超过F1赛车。布加迪每一次造车都是为了“堵上”保时捷的嘴，可是没想到每一次都制造了世界上量产车当中的急速车型。就连ENZO改装版FXX比加速的话都没有布加迪快。
布加迪虽然加速性能好，但是操控性能极差，这一点和兰博基尼相似。布加迪威龙就是直路上再有优势，都无法弥补弯路操控性能的不足。在赛车圣地纽宝北环测试赛道上，ENZO是所有量产车当中，第二快的车型。而布加迪呢？他甚至比日产GTR要慢10多秒。所以说ENZO综合性能要比布加迪威龙强
问题四：法拉利，兰博基尼，布加迪威龙哪个好？ 1：兰博基尼 2：法拉利，3：布加迪威龙
世界三大功车兰博基尼，法拉利，保时捷。
最快的车是幽灵之子。中国只有2两辆，郭富城拿了一辆
，保时捷是法拉利旗下的……
问题五：法拉利laferrari和布加迪哪个好加速的话差不太多，布加迪可能稍有优势一些，但是急速的话还是布加迪快。
问题六：布加迪威龙和拉法法拉利哪个贵这个事儿是很难说的，布加迪和法拉利都是很经典的品牌！如果是量产的车型，布加迪更贵一些，布加迪--威航现在的指导售价是2500W，法拉利LaFerrari现在的指导售价2250W！但是一到***版就没边了，一上拍卖会多少钱都有，法拉利和布加迪都拍出过两亿多的卖价！
问题七：兰博基尼和布加迪威龙和法拉利谁最快！如果单是直线加速的布加迪快，如果在赛道上的话法拉利快，但个人更喜欢兰博基尼嚣张的外形。
问题八：路虎、法拉利、悍马、布加迪威龙谁最贵这么看吧路虎目前最贵的是揽胜，最贵的原厂版本大概要300万人民币左右（改装版也没有超过600万人民币的），而悍马最贵也超不过200万人民币，只是有些改装版和稀有***版在300万人民币左右
相比来说布加迪就不一样了布加迪威龙普通版要2100万人民币左右，而SS版则要4700万人民币，目前最贵的布加迪威龙是一款私人定制版，大概是8000万人民币左右，
法拉利的话有不同区间的车，比如420万的法拉利488、650万的法拉利F12 Berlinetta但是目前最贵的法拉利量产车是2700万人民币的LaFerrari，但是你要知道前年一台1963年的法拉利250 GTO在美国圆石滩拍卖会上以1.6个亿人民币的价格成交，是目前拍卖会上最贵的车了
问题九：法拉利和布加迪谁家出来早一点谁家技术好？布加迪绝对是款令人喷血的酷车它的酷绝不仅仅体现在梦幻的外形上而是其拥有了一连串的NO．1 2003年生产的布加迪ZB16-4威龙是全球功率唯一超过1000马力的汽车 W型16缸发动机能够输出1001匹马力 2004款布加迪威龙则有两项打破当今世界汽车工业...
问题十：很多人都说法拉利比布加迪好，但为什么布加迪比法拉利贵布加迪贵在精致的内饰，手工打造的板材以及***的尊贵。
而法拉利更注重于造一辆性能更好的速度机器。
布加迪加速和极速自然是高于法拉利的，但是法拉利对车身操控和悬挂调整更有经验，因此在赛道上，有时法拉利会更胜一筹
Revozport发布了法拉利F12 Berlinetta的外观升级套件，命名为RZF-12。该套件包括碳纤维前唇(2100美元)，碳纤维侧裙(2900美元)，碳纤维尾翼(1300美元)，碳纤维扩散器(2900美元)，扩散器中部的雾灯碳纤维罩(380美元)。
客户还可以订购TITAV钛合金排气系统(4900美元)和带有7个碳纤维组件的发动机舱升级套件(6800美元)，这将是你打开发动机罩的最佳时刻。Revozport表示，RZF-12套件不会赢得所有人的青睐，但这种“简单而优雅”的套件一定会让法拉利F12 Berlinetta更有味道。如果你是碳纤维控制的，那么这一定是轮廓的完美解决方案。
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