汽车入门基础改装知识要点
老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于汽车入门基础改装知识要点和汽车改装入门知识的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享汽车入门基础改装知识要点以及汽车改装入门知识的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
在我们的车主买回车以后，都喜欢对自己的车禁行改装一番，尤其是年轻车主，在改装自己的车上面更是非常普遍。对自己不满意的地方进行改装，之后的感觉就会好很多，
这是一种正常现象，但是有些改装其实是主要注意的，有些地方不是我们想改就可以随便改的，不然被交警抓到，就是非法改装了。
其实有些改装是没有问题的，但是有些改装，就需要我们起车管所进行备案，比如说像我么们自己在车身外边加上一个大包围，或者是自己改装一个氛围灯之类的东西，
甚至是换上一些比较潮的轮毂，都是需要备案的，这样才是合法的手续。不过有一些是不许呀我们去备案，自己就可以改动的，那这些有哪些呢？下面就一起让我们看一看。
一、多功能方向盘
在我们买车的时候会发现，有些车明明都是同一款，但是在方向盘上有些车是多出来一些案按键的，有一些车就没有。
所以一些车主就想要能不能换一个多功能方向盘，其实这是可以的。虽然一些低配的车型都没有那些按键，但是和高配车在同一个平台上生产出来的，里面的功能线头都还有，去专业改装店是可以做到的。
二、真皮方向盘
有一些车友发现自己的方向盘不是皮质的，手感不好，所以想要套上一个真皮的材质，其实这也是可以的，去改装店中换上一个真皮的方向盘皮，是非常简单的一件事。
三、座椅
有些车友觉得自己的买的车座椅都是针织的，档次有点低，想要换一个真皮的，这也是可以的。于是自己就去店中花了几千块钱自己加上了座椅。
不过在在这里还要提醒一下，其实我们做的这些座椅，并不是真皮的，只是仿真皮材质，离真皮座椅还差好几个档次呢。不过这几千块钱花出去，舒适性是有提高的。
四、中控大屏&倒车影像
现在中控大屏已经是汽车装饰的一种潮流了，不过在一些低配版的车型上中间的安一部分还时一个收音机，所以这就难免显得low了一点，所以我们是必然会改成中控大屏的。
还有一个就是倒车影像，现在不管驾驶技术如何，很多人看到倒车影像似乎已经成为了一个习惯，改装一个也是无可厚非的事情。
如果我们在改装汽车的时候，只要是在汽车的内部空间进行小幅度的改动，都是没有问题的。
所以说，内部小改动可以，但是要在外部进行大的改动，是需要去车管所备案的，不然被交警抓住的话，那就是罚款扣分了。
1，轮毂与轮胎配合着改变是大多数改装车必改配件之一。
很多车主改用大尺寸的铝合金轮毂是为了外部美观的因素。
功能上轮毂的改装是为了散热及轻量化的因素。以铝合金或镁合金所制成的轮毂散热效果要比铁质的轮毂好上许多，若配合轮毂的特殊造型更能达到冷却效果。
烤漆轮毂：先喷涂然后电烤，成本比较经济而且颜色靓丽、保持时间长久。
这类轮毂价格适中，规格齐全。度为615mm的195/60R15轮胎，因为这两组车轮的直径高度在互换后差距都在20mm的容许更换范围内，所以可以相互更换。
一般轿车轮胎上会有标记，如轮胎为195/60R15。
195是指轮胎宽度为195mm
60是指轮胎截面高度为轮胎宽度的比值60%，即轮胎宽度为195mm时轮胎截面高度为195×60%=117mm
R15代表轮毂的直径为15英寸
英文字母 HK则表示时速容许代码
其中H表示速率限制
而R表示轮胎种类
轮毂型号如146.5J
14指轮毂直径为14英寸
6.5J指宽度6.5英寸，沟槽形状 J型。
了解轮胎基本标示规格后，欲选择更换轮胎时有一套相互兑换的守则，应注意的是换胎时轮胎的直径高度以不能超过20mm，在容许的范围内才可更换加大的轮胎尺码，
其计算方法为
（轮胎高度× 2）+轮胎直径（mm）=轮毂直径高度
再拿185/65HR14的这组轮胎为例（120.22）+355.6=596mm，所以185/65HR14这组车轮直径高度为596mm，依上述公式计算，我们知道在胎高限制下可换用直径高度为609.2的195/65R14轮胎，若要连轮毂一样加大，则可使用直径高度为615mm的195/60R15轮胎，因为这两组车轮的直径高度在互换后差距都在20mm的容许更换范围内，所以可以相互更换。
电镀轮毂：电镀银、水电镀和纯电镀等类型。电镀银和水电镀轮毂虽然色泽鲜亮生动，但是保持时间较短，所以价格相对便宜，为很多追求新鲜感的年轻人所喜欢。
纯电镀轮毂，色泽保持时间长久，可说是质优价高。有一些中高档轿车会原厂标配纯电镀轮毂。
要考虑轮毂的重量
钢质轮毂：工艺简单，成本相对较低，而且抗金属疲劳的能力很强，但是重量较大，惯性阻力大，散热性也比较差，而且非常容易生锈。
合金材质轮毂：重量较轻，惯性阻力小，制作精度高，在高速转动时的变形小，惯性阻力小，有利于提高汽车的直线行驶性能，减轻轮胎滚动阻力，从而减少了油耗。
2，汽车避震和弹簧的改装。
避震系统的存在，1是为了缓冲路面的不平令驾驶更舒适；2是行驶在不平整路面时保持轮胎与地面的接触。而对于玩家来说，改装避震系统只有一个目的就是改善操控性。
有人会把避震器和弹簧分开换，但最佳建议是高性能避震器应该和渐进式短弹簧一并处理。理由是高性能避震器都有它最佳的工作行程范围，而原厂的弹簧会使避震器在接进行程上限的情况下工作，无法使避震器发挥最大的效益。
=======防倾杆=========
防倾杆的主要功能在于抑制侧倾，对于改善平路上高速直进时的漂浮感并没有帮助。
在高速公路上高速直进时变得多稳时，防倾杆没什么作用。如果直进时有令人不悦的漂浮感，那么应该先从避震器和弹簧下手。
如果车直进时的稳定度已合适但过弯或变换车道时的侧倾却让你不能接受，那么应该先换防倾杆。
悬挂的连接、支柱、转向机构、防倾杆、避震器、弹簧都是经由衬垫和车身连结，一般的衬垫都是以橡皮制成，以减少噪音和震动传入车厢，因此衬垫会产生扭曲、变形，更会影响车手所能得到的回馈。
软的衬垫在转向或是承受刹车产生的扭矩时，会因为衬垫的扭转和变形和其他定位角度的变化，破坏循迹性。
硬的衬垫与高性能的弹簧、避震器、防倾杆，确保转向和悬挂的动作更精确。一般道路用的强化衬垫是以硬橡胶制成，而在赛车上为了要将衬垫对转向和悬挂的影响降低到最小，通常使用金属材质作为衬垫的材料。当然，硬材质的衬垫会大幅增加噪音和震动。
汽车改装必看基础知识：
汽车改装必看基础知识
改装不仅是个性的表达，更是一种用车的态度，一辆车的改装效果代表了车主的品位以及他对驾驶的看法。因此，不少车主提车之后，第一时间就把“改装”提上了日程，希望自己的爱车看起来更加与众不同。
那么汽车一般是从哪几个方面来进行改装呢？
外观改装
车身的外观在改装中一直占有相当重要的地位，改变外观最简单最直接的办法就是加装空气动力学套件，包括：前唇、侧裙、尾翼以及各类扰流装置。
除此之外，目前还有一种较流行的方式，那就是在引擎盖上开孔安装透明亚克力板，将发动机展现出来，提升外观上的战斗性。
轮毂改装
抛去对汽车外观的考量，选择质量较轻的锻造轮毂还能降低簧下质量，提升车辆的操控性能。当然，车轮部分的改装则必须将安全放在第一位，一定要选择大厂品控稳定的产品。
同时改装后的轮毂匹配的轮胎尺寸必须与原厂的数据一致，且轮毂ET值不能过于夸张，外抛出叶子板以外。其次，同轴的轮胎要保持一致。
动力改装
引擎好似汽车的心脏，也是全车最重要的部分。其改装难度系数非常高，对其最主要的改装就是提高它的输出功率。
目前最主流，性价比最高的动力提升方案就是刷写ECU程序，大家在这一过程中一定要选择靠谱的大牌ECU程序商。值得一提的是，刷写ECU之后会影响车辆质保，大家需谨慎。
进气系统
发动机的工作需要大量空气，空气进入发动机首先要经过空气滤清器，这是进气系统最重要的组成部分。原厂的空气滤清器因为要考虑到不同工况下的使用要求，特别是风沙较大的工况，所以滤芯的密度会比较高。
但如果我们用车场景多为市区，那么更换一套高流量的空气滤芯便是提升进气效率的最具性价比的方案。目前绝大部分高流量空滤均为可重复使用型，因此，各位车友一定要注意空滤的养护工作。
操控性改装刹车
刹车系统的结构设计比较简单，但改装的工作量则较大，想要提升其制动性能，最快最直接的方法就是换高性能刹车片。
此外，想升级刹车系统还可以换高等级刹车油或者换装金属材质的高压刹车油管，在合理范围内升级刹车系统，除了提升外观美观程度以外，还可以大大缩减刹车距离，改善刹车脚感。
底盘悬挂
汽车的底盘悬挂系统是影响行车操控的最大因素，悬架几何也是一门较为复杂的学问，通常悬架的改装主要集中在避震器的换装以及悬架系统的强化，关于避震器的种类目前集中在原厂替换式、绞牙避震以及气动（即空气避震）。
不过，单改某一个部件可能会打破原厂设定的平衡，建议大家到专业的改装机构合理选购相关产品。
内饰改装
内饰改装项目虽然不能使车辆性能得到提升，但是能够帮助驾驶员更好的操控车辆，并在乘坐舒适性和安全性等方面得到提升。
一般的内饰部位改装包括：方向盘、座椅、安全带、防滚架、音响等。大家可以根据需求进行改装，为自己创造一个专属的驾乘空间。
以上就是本篇汽车改装的基础知识要点，大家可以根据自己的需求，合法合理改装自己的爱车。
好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。
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