吉利美人豹和法拉利599xx很像啊。。改这个车有什么方案
其实吉利美人豹和法拉利599xx很像啊。。改这个车有什么方案的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解法拉利599改装，因此呢，今天小编就来为大家分享吉利美人豹和法拉利599xx很像啊。。改这个车有什么方案的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！
时至今日美人豹车系下已经囊括了：标准版、自主版、都市黑豹三个车型。排量也从以往单一的13l延伸到了1.5l车型。
（美人豹标准版）
（美人豹自助版）
（都市黑豹）
标准版和自助版在车身工艺和动力匹配方面都是采用了相同的技术，两车最大区别在于配置的不同。自助版顾名思义可以根据消费者的需求任意添加配置。
标准版和自助版都是采用了8a直列四缸16气门0hdc电子控制燃油喷射发动机，这是一台口碑不错的发动机，排量为1.3升，最大功率为63kw／6000rpm，在5200rpm时可提供110nm的最大扭力，也就是说，你如果想在美人豹身上找到开跑车的感觉，那就必须经常狂轰油门，保持转速在4000转以上才可以获得足够的推背感。
悬挂系统
美人豹悬挂系统，前悬架采用滑柱摆臂式独立悬架，带横向稳定杆；后悬架采用带纵拉力杆的滑柱摆臂式独立悬架，带横向稳定杆。由于美人豹的底盘设计得比较低，行驶的稳定性能提高不少，高速驾驶不容易感觉发飘。美人豹的加速性能还可以，百公里加速时间为14秒，这得益于轻量化的车身设计，对于一部入门级的跑车而言轻量化固然重要，但是与良好的空气动力学车身也是紧密相连的，在实际驾驶中，美人豹在这一方面还存在着比较大的问题。
舒适性
桶形座椅具有较好的包裹力，在激烈劈弯的过程中，肩部及大腿均能得到足够的包裹力，坐姿相当稳定，弱点是座椅偏软一些，而且弹性不够好，为了适应跑车操控方面的特性，悬挂的设计牺牲了一些舒适性的要求。整个设定偏硬，这样在激烈的动作中车身仍能保持较高的稳定性。在s弯道上反复劈弯，车身均能保持较高的稳定性，侧倾不太明显，加上座椅的有效支撑，身体可以保持较佳的坐姿，舒适地进行各种操控。不过利弊两分，过一些减速带的时候，弹跳就比较生硬，余震过滤尚算简洁干净。风噪的控制属一般水准，美人豹采用了丰田有名的8a发动机，即使高速转动声浪也不算粗厉，不过在时速过百的时候，传入车内的风噪比较明显。
（标准版内饰）（自助版内饰）
标准版配置丰富
在美人豹车上，可以感觉到吉利开始朝高级化迈进的努力，除了外观令人心动之外，内饰也设计较为新颖。在跑车上惯用的白底双色仪表组；一体化的中控台采用当今流行的钛银色调，各种按钮清晰准确；换档杆球头和三只脚踏板更是采用“发烧级跑车”才有的打孔式铝合金运动组合，外加不锈钢车门框板，充分体现了美人豹极具活力、动感的个性。特别要赞一下美人豹的真皮座椅，色调为红黑双色系的配色，除了醒目，给整车内饰营造出浓郁的气息外，还可以手动六方向调节，让人很方便就能找到自己舒服的坐姿，腰部承托力很好，长时间驾驶不容易疲劳。方向盘形式为四辐式大尺寸，手感厚实，给人信心，可惜位置高了点，又不可以上下调校，感觉操作起来不方便,难道买吉利“跑车”对身高还要有所要求？
自主版强调“diy”
与标准版相比，自助版省去了安全气囊改为了小型的三幅式运动型方向盘。在强调运动性的同时忽略了安全性。同时自助版也少了车载视频系统、车载冰箱这些华而不实的装备。同时厂家也为其量身定制了车主“diy”方案，同时这也是吉利对自助版力推的一个卖点，这也是美人豹自助版比标准版便宜三万块的根本原因。
以下是吉利商家为消费者提供的选装配置。
外观配置：
新造型铝合金轮圈、后轮碟刹装饰盘、镀铬前进气格栅、车身贴花和隔热膜等。
舒适安全配置：
另有电动天窗、8-disc触控式vcd、豪华dvd、双色真皮座椅、安全气囊、多功能冷热箱、可调方向机柱、机舱稳定杆、椅背衣帽钩、真皮包覆排挡头和精品靠枕等11种内装可供选择。
2004年十一黄金周前后，美人豹家族“新丁”都市黑豹正式上市。
动力性方面与1.3l美人豹不同的是，“黑豹”的发动机只是采用了丰田8a技术但是由吉利自行生产。直列四缸顶置双凸轮轴的“黑豹”1.5l的发动机，70kw的最大功率和128nm的最大扭矩分别比1.3l美人豹分别高出了7kw和18nm。0－100km的加速时间为12s相对1.3l车型快了0.8s但是990kg的轻量化车身在高速时的稳定性有待进一步考证。百公里5.8l的经济油耗与实际情况有出入。
在美人豹1.3l的基础上“黑豹”对全车进行了19项改进，其中13项用于对整车乘坐舒适性的改进。内部做工粗糙一直是美人豹的突出缺陷，但在“黑豹”中此问题得到了有效改观，对细微部件做工和内饰面板的接缝处理看的出吉利人还是下了一番功夫的。前排座椅的滑轨的移动距离比1.3l的美人豹扩出了50mm方便了后排乘客上下车的便利性。方向柱追加了上下角度可调功能满足了不同身材的朋友驾驶舒适性。相对1.3l标准型，“黑豹”省去了车载冰箱、多碟dvd、这些“华而不实”的配置。美人豹的轮胎与地面的附着力问题一直是车主集中反映的问题，此番“黑豹”上市并没有针对此问题做出相关的改进，只是加装了新型的轮辋提高了散热性并没有解决实质性的问题。
悬挂改进示意图、强化隔音棉、新型铝合金轮毂
都市黑豹的详细改进清单：
在动力操控方面
1.搭载最新的1.5mrq479qa发动机，采用顶置双凸轮轴设计。
2.对变速系统进行改良及优化，通过对传动轮齿轮的优化设计，增强些许的驾驶操纵感。
在舒适性方面
3.对应发动机的变更，空调系统采用507式压缩机，提升了空调制冷性能。
4.采用管带式加大型散热器，提高了冷却系统性能。
5.对螺旋弹簧的刚性系数进行了重新调校，降低了行车时的噪音和振动。
6.增加了引擎室前平衡杆，在一定程度上提升了行车安全。
7.采用了乳化剂隔音垫，分布于底盘及引擎室隔板和引擎盖，吸收了部分噪音。
8.采用了新型的铝合金轮圈，提升了散热性能。
9.倒车雷达追加数字显示功能，且可精确到0.01米，同时感应范围可辐射120度。
10.组合仪表追加明暗度可调功能，满足驾驶者不同的需求。
11.方向机柱追加上下角度可调功能。
12.在引擎熄火关闭车门后，能自动将玻璃门窗关闭。
13.前排座椅滑轨前移50mm,改善了后排乘客出入的便利性。
14.针对前排安全带追加护套。
15.在驾驶座椅追加衣帽钩。
16.将钥匙与遥控器采用一体化设计，提高了使用效率。
在外观方面
17.由美国杜邦公司提供的黑色金属漆，色泽较为饱满。
18.采用新开发的晶钻前后灯组，三灯组合较显时尚与动感。
19.进气隔栅采用镀铬处理
[编辑本段]美人豹性能
排汽量：1498
变速箱：AT\MT
指导价格：6.98、7.68万元
厂方油耗：5.8、6.3
长×宽×高(mm)：4110×1690×1325
轴距(mm)：2440
轮距前/后(mm)：1410/1470
最小离地间距(mm)：140
风阻系数(Cd)：整备质量(kg)：1250
允许总质量(kg)：1315车门数：2
座位数：4最小转弯直径(m)：10.5
行李箱容积(l)油箱容积(l)：44
前后配重(前/后)：接近角(°)：
离去角(°)：扬声器个数：
驱动方式：前置前驱发动机型号：8A
变速箱：手动五档、自动发动机形式：L4DOHC16VMPI
发动机位置：前置汽缸数：4
缸径×行程(mm×mm)：78.8×77
排气量(ml)：1498最大功率[Kw(Ps)/rpm]：85.7/6000
最大扭矩(N·m/rpm)：11.2/5200压缩比：9.8
厂方油耗(l/100Km)：5.8、6.3排放标准：
油品类型：93号及以上无铅汽油
制动装置(前/后)：前盘后鼓+真空助力
方向盘回转总圈数：4
转向机形式：齿轮齿条式+液压助力ABS：
转向助力：轮胎规格：185/60R14
轮毂规格：0―100Km/h加速时间(s)：
静止到100km加速(s)：12.5最高车速(km/h)：170
法拉利
法拉利599GTB Fiorano不是简单的超级跑车，其中GTB是意大利文“Gran Turismo Berlinetta”的缩写，中文可以翻译为“高速、两门硬顶跑车”，而Fiorano指的是法拉利在马拉内罗的测试赛道。与很多法拉利跑车不同的是它使用了前置发动机，在那长长的引擎盖下面藏着一台性能炸裂的V12引擎
法拉利599 GTB是一款非常经典的法拉利跑车，因为它拥有全铝底盘、大量碳纤维、F1-Trac牵引力控制系统、第二代磁流可变悬挂系统-SCM2、F1 SuperFast变速箱、碳陶瓷制动器和造型优美的车身线条
发动机使用了与当时传奇车型法拉利Enzo一样的6.0升F140/C 65° V12引擎，经过重新设计缸体和气缸盖保持不变的前提下，使得整体发动机变得更轻、更低，更适合日常使用。最终这台发动机可以爆发出620马力，即使按照今天的超跑的标准来看，也并不落伍
这不是普通的法拉利跑车，它是意大利汽车制造商的旗舰车型，0至100km/h加速时间只有惊人的3.7秒，0至200km/h加速只需11秒，最高车速超过330km/h。起初，在2006年日内瓦车展前夕，很多人认为法拉利599会是一辆适合旅行的大型GT跑车，但让不少人没想到的是，车内仅提供了两个座位，因其车内宽敞的空间，也可以将其认为是“超级GT跑车”
宽敞空间也有很多好处，比如该车的后备箱空间很大，能够放下两位乘客的诸多行李。法拉利599的生产周期从2007年持续到了2011年，虽然起售价高达30万美元，但GTB车型还是在全球范围内售出了3500辆，其中只有30辆配备了手动变速箱
据权威人士透露，美国市场仅有10辆，其余20辆被分散在世界各地。当然了，599后期还推出了敞篷版法拉利599 Aperta和更适合赛道的599 GTO不过这些车只提供了自动变速箱版本
我们介绍的则是一辆相当稀有的599，这辆法拉利最特别的方面是其变速箱，从常见的F1 SuperFast变速箱被改装成了6速手动变速箱，通过资料我们可以看到变速箱的改装工作在欧洲进行。通过相关票据我们可以看到，改装变速箱花费了8万美元。仔细观察会发现，方向盘后面连换挡拨片，都消失不见了！
值得注意的是，后期改装的变速箱来自法拉利原厂。目前这辆2007年法拉利599 GTB Fiorano总行驶里程仅为1300英里，外观上拥有迷人的Grigio Silverstone车漆，内饰则是法拉利经典的Cuoio浅棕色风格装饰。
随车还附带了一份Carfax历史报告，该报告显示，该车在里程是完全真实的，同时详细的记录了原厂配置包括氙气大灯、红色制动卡钳、真皮内饰、自动空调、内部碳纤维装饰和电动可调的代托纳式运动座椅
拥有6速手动变速箱的法拉利是当下汽车收藏市场备受火热的明星车型，它们现在的价格大概要比搭载F1 SuperFast的相应车型高出5倍以上！
看到这里你是不是觉得，这辆车22.15万美元的价格似乎物有所值呢
值得注意的是，中控台旋钮上方的碳纤维面板处还有两个与众不同的标志：一个是法拉利，另一个则是宾尼法利纳（Pininfarina）。就在599 GTB推出后不久，法拉利与这家传奇的意大利设计工作停止了半个多世纪的合作，正式分道扬镳
两者都是法拉利最顶尖的车型，都是XX的，如果它们在同一条赛道竞技谁更厉害呢？700匹马力的599XX在能在法拉利原厂的Fiorano测试赛道上跑出1分17秒的成绩，而800匹马力的FXX的成绩是1分18秒，但是经过Evoluzione套件改装达到860匹马力FXX做出了1分16秒的成绩，这没什么好比的，术业有专攻，700马力的599xx只比860马力的evo fxx慢一秒，而且比800马力的fxx快一秒，你敢说599xx比fxx烂？这样说吧，如果单纯比直线加速，fxx和evo fxx从头到尾都完胜599xx，可是法拉利不是造直线加速机器的厂商，他们会注重赛道表现。Fiorano是个综合性测试赛道，弯道也很多，599xx拥有的赛车技术和空气动力学不会比fxx差很多。 599XX： 100公里加速3.4秒，最大马力700，极速约360千米左右，具有非常夸张的扩散器，还有一个亮点就是他没有尾灯，而是改成了进气口，引擎经过改进，在9000转时达到最大马力700ps基本参数
品牌法拉利系列 599
型号法拉利599上市年份 2007
变速器形式 4.182挡半自动最高车速(km/h) 100Km/h-0->37
车体结构 2门4座三厢排气量(L) 5.999
百公里经济油耗(L) 32.7长/宽/高(mm) 4665/1962/1336
车身参数
车身长度(mm) 4665车身宽度(mm) 1962
车身高度(mm) 1336车身重量(kg) 1690
车身颜色法拉利红/纯黑/亮黄等16种标准颜色轴距(mm) 2750
前轮距(mm) 1690后轮距(mm) 1618
最小离地间隙(mm)待查车身结构三厢
车门数 2座位数 4
天窗无行李箱容积(L) 320
油箱容积(L) 105
发动机参数
排气量(L) 5.999最大功率(kW(ps)/rpm) 456(620)/7600
汽缸数 12每缸气门数 4
气缸排列形式 V型压缩比 11.2
缸体材料全铝缸盖材料全铝
最大扭矩(N.m/rpm) 608/5600最高转速(rpm) 8400
最高车速(km/h) 100Km/h-0->37 0-100km/h加速时间(s) 3.7
100km/h-0制动距离(m)百公里经济油耗(L) 32.7
燃油类型、标号 97#及以上无铅汽油燃油供给方式多点电喷
发动机特有技术待查环保标准欧IV
变速器参数
变速器形式地排+方向盘后换挡拨片挡位个数 4.182
挡杆位置 6
底盘转向参数
驱动方式前置后驱转向机类型齿轮齿条式
最小转弯直径(m) 11.97前悬挂类型双叉臂独立悬架
后悬挂类型双叉臂独立悬架
车轮制动参数
前制动器类型盘式后制动器类型盘式
驻车制动器形式前排座椅中间前轮胎规格 245/40ZR19
后轮胎规格 305/35ZR20轮辋材料铝
轮辋规格 9J*19/9J*20备胎规格及数量无
备胎数量 0备胎放置位置---
车型配置--安全操控配置
副驾驶位气囊副气囊锁止功能后排安全带安全带预收紧功能
ABS刹车防抱死系统制动力自动分配电子稳定程序循迹控制系统
驱动防滑系统电子差速制动主动车身控制系统动力助力转向
随速助力转向调节前照灯照射高度车内调节高位(第三)刹车灯前雾灯
前灯自动清洗功能车外灯光关闭延迟胎压监测装置防盗系统
多功能方向盘
车型配置--舒适性配置
前电动窗后电动窗后视镜电动调节后视镜加热功能
后视镜折叠功能后挡风加热功能后视镜防眩目功能遥控油箱盖
车内阅读灯车外温度显示车内灯光关闭延时空调系统
后座空调外循环空气过滤器法拉利FXX：FXX采用了强大的6,262 cc V12引擎，它能以8,500 rpm的转速达到800 hp的功率。它的齿轮箱来源于F1赛车的设计方案，换档时间不到100ms，这几乎和那些F1单座赛车一样快，它们可是当今技术成就的绝对巅峰。
Fxx的气体运动学外观设计尤其具有创新性，其形状能使向下压力比之前所能达到的提高40%。此外，可调整FXX的活动阻流板设置以适应特定赛道。
法拉利与普利斯通公司合作，为这款车型设计了专用的19"光滑车胎。Brembo为FXX的特大号合成陶瓷碟刹器设计了特殊的刹车冷却与踏板系统。
第一批FXX车将在今年底交付。目前，正在Fiorano对其进行最初测试。每辆FXX及其相关项目总售价为150万欧元（不含税），这并不表明只要有钱就可以买到FXX，只有真正的法拉利车迷才有机会拥有它，用户购买申请将接受一个内部特别委员会的评估。
最高时速 km/h 350
0~100km/h s≤ 3.0
产量（辆） 29（厂家指定客户）
车身全长(mm) 4831
车身全宽(mm) 2035
车身全高(mm) 1147
轴距(mm) 2649
法拉利FXX是一款带有实验性质的原型车，也是迄今为止法拉利生产的最先进的GT车型，堪称法拉利跑车技术的集大成者。
FXX限产29辆，售价150万欧元，但是就算你只是拥有足够的钱，可能还买不到这款限量车型，只有法拉利的顶级客户才有资格坐上尊贵的驾驶座椅
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