奔驰e旅行版国内上市(奔驰E级旅行版路试谍照 有望首次引入国内销售)
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奔驰e级旅行版车型哪里能买到
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有望引入国内,全新奔驰E级旅行版官图发布
近日，有外媒公布了一组全新奔驰E级旅行版（代号 S214）的官图。新车基于今年发布的全新奔驰E级开发而来，后备厢空间相较于三厢版E级会有大幅提升。据悉，该车将于今年第三季度在海外市场上市，并有望随后以进口形式引入国内市场。
外观方面，新车车头和三厢版车型基本一致。车头采用六边形格栅，内部采用细密的点阵式设计，中央镶嵌有奔驰三叉LOGO，精致感十足。分置两侧的LED灯组采用经典的“花生”样式，增强了辨识度。格栅下方的出风口设计也非常经典，让整个车头更有视觉冲击力。
侧面来看，新车侧面造型优雅，线条修长有型。新车采用了短前悬长后悬的设计，看起来非常动感。突起的棱线式腰线，位于门把手之上，降低了整车的视觉重心，让车身比例更显协调。同时，新车采用了弹出式门把手设计，门把手使用银色镀铬材质，给车身侧面一个很好的点缀作用。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4949mm*1880mm*1469mm，轴距为2961mm。
车尾部分，新车尾部非常圆润饱满，层次感也很突出。尾灯采用贯穿式设计形式，中间部分主要为装饰点缀，无法点亮，很有特色。两侧灯腔内的LED灯环三叉标的样式，与奔驰车标相呼应，点亮后辨识度将非常不错。
内饰方面，新车采用了和目前EQ系列车型相似的设计，仪表采用全液晶仪表盘，中控台配有大块的玻璃面板，内部嵌入超大尺寸的中控屏以及副驾娱乐屏，三者形成三联屏设计，配合最新样式的方向盘，让车内极具科技感，也更显豪华质感。新车搭载MBUX系统，具有丰富的娱乐及人机交互功能。
座椅及空间方面，据悉，全新奔驰E级旅行版并不提供第三排座椅，燃油版车型后备厢容积为615L-1830L，插混版车型后备厢容积为460L-1785L。
动力方面，新车将分为E200、E220d和E300e三个版本。其中E200汽油版车型将搭载2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统，最大功率150kW，最大扭矩320N·m；E220d柴油版车型将采用2.0T柴油发动机+48V轻混系统，最大功率145kW，最大扭矩440N·m；而E300e则为插混车型，将采用2.0L发动机+电动机的插电式混合动力系统，系统最大功率230kW，配备25.4kWh的电池组，WLTP纯电续航里程可超过100km。
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奔驰e级有旅行版吗
奔驰E级有旅行版。
从外观来看，全新奔驰E级旅行版基本延续了全新奔驰E级轿跑版的设计风格。车的造型采用了奔驰家族最新的设计语言，在一些细节上更接近奔驰S级，整体感觉比较沉稳。
旅行版车型提供了三种不同的前脸造型，分别是快门式、双横幅式和AMGLine式，在不失沉稳的情况下增添了一些运动感。
相比轿跑版，旅行版的尾灯更加修长，内部灯组采用LED光源，车内排气也采用双面两出设计，整体造型非常舒适。
全新奔驰E级旅行版的内饰设计、配置、用料均与轿跑版相同，后备厢是旅行版的亮点，相比同级车型有着绝对的优势。
动力方面，全新E级旅行版采用与轿跑版相同的动力组合，分别搭载2.0T和3.0T涡轮增压发动机。传动方面，匹配9速自动变速箱，整体动力表现还是很不错的。
奔驰E级旅行版路试谍照 有望首次引入国内销售
目前豪华中大型旅行车在国内市场几乎处于空白地带，仅有奥迪A6旅行家族、沃尔沃V90CC以及捷豹XF三个品牌车型在售，而德系三强中的宝马5系旅行版在2015年停售，奔驰E级则因为种种原因一直没有引进。近日网上车市获得一组奔驰E级旅行版国内实车图，预示着新车或将首次引入国内销售。
E级旅行版前脸采用与现款E级豪华版车型相同的立标设计，车身侧面为“瓦罐”风格，修长的车身非常具有辨识度。新车尾部灯组为横置布局且与镀铬饰条相连，排气采用双边共两出式布局。E级旅行版的内饰与E级保持一致，配有双12.3英寸贯穿显示屏，常规后备箱容积为670L，第二排座椅前移放倒后最大容积达到1850L，实用性大幅提升。
车身尺寸方面，奔驰E级旅行版长宽高为4933×1852×1475mm，轴距为2939mm，整体表现与奥迪A6Avant相当。动力方面，E级旅行版预计搭载1.5T、2.0T发动机，前者还配有48V轻混系统，其中入门的1.5T车型动力参数不及奥迪A6Avant、捷豹XF。传动系统新车匹配9AT变速箱，部分车型配备4MATIC四驱系统。
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空气悬挂+后轮转向!奔驰E旅行版官图发布,或年底引入国内
在热衷于自驾旅行的欧洲地区，旅行车是十分热销的车型，因此，欧洲汽车品牌都在不遗余力推出旅行版车型。前段时间，欧洲德系奔驰刚刚推出了全新的奔驰E级，不久后，基于该车型打造的旅行版也露面了。
近日，奔驰官方发布了一组全新奔驰E级旅行版的官图。新车将会在今年第三季度率先在海外市场上市，有望于今年年底或2024年初以进口的形式引入国内市场。
从发布的官图来看，全新奔驰E级旅行版基本延续了三厢版车型的设计。新车前脸复古的“花生眼”大灯，点阵式装饰的多边形中网设计，都跟三厢版车型如出一辙。
最大的区别就在侧面，E级旅行版B柱往后的车顶线条更加缓和，尾部也更加圆润，打造出旅行车的尾箱造型，新车也采用上了短前悬长后悬的设计，视觉上更显动感。车尾部分，除了旅行车的尾箱设计外，其余带奔驰车标的尾灯设计、双边双出的排气布局，都跟三厢版车型没区别。
内饰部分，新车依旧保持跟三厢版一致，平底多功能方向盘、悬浮式独立液晶仪表、中控显示屏+副驾娱乐屏双联屏设计，营造出科技豪华氛围感。新车也将会搭载MBUX系统，满足人机交互和娱乐等功能。
动力部分，新车将会提供给有2.0T汽油发动机+48V轻混和2.0T柴油发动机+48V轻混两种动力系统选择，最大功率分别为150kW、145kW，最大扭矩分别为320N·m、440N·m；此外，E级旅行版还会推出插混车型，采用2.0L发动机+电机的插混系统，最大功率230kW，WLTP纯电续航里程超100km。
重点是，新车还将配备空气动力悬挂和后轮主动转向系统，相信在舒适性和操控性上都会有更出色的表现。
在国内，奔驰E级三厢版车型一直保持着不错的市场销量成绩，今年以来，E级月均销量也都维持在1万辆以上，出色的市场表现，也能够快速的提升全新E级和E级旅行版的影响力。
不过，自全新E级亮相后，新车的头灯和尾灯的设计引起了不少人吐槽，如今，E级旅行版又是基于这套设计而来，可能会很难从设计上获得大家的认可了。另外，国内对旅行车本就热情不高，加上全新E级旅行版进口车的价格更高，所以，E级旅行版要在国内打开市场并不容易。
最后
总的来说，虽然设计上不能满足大众的审美，但奔驰还是那个拥有超100年历史和大量用户基础的豪华车企，其潜在用户的心应该不会是那么容易动摇的。就像臭豆腐一样，喜欢的不管怎么样都喜欢，不喜欢的做成什么样都不会喜欢，所以，全新E级旅行车自然也会有属于自己的那份市场份额。
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