日产天籁2014款报价(东风日产天籁2021款焕新上市)
其实日产天籁2014款报价的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解东风日产天籁2021款焕新上市，因此呢，今天小编就来为大家分享日产天籁2014款报价的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！
一、售价17***98万起***东风日产天籁2021款焕新上市
10月30日，东风日产天籁2021款焕新上市，共推出6款车型，市场指导价为17.98-26.98万元。
作为东风日产旗舰车型，舒适历来是东风日产天籁傲立市场的压舱石，已经成为深受消费者赞誉的口碑基因。
立足于舒适之上，天籁2021款的焕新进化，更是诚意满满地带来了涵盖外观、内饰、智能配置等方面的12项品质和科技配置升级。
着眼于个性化的品位升级，天籁2021款全新推出了时尚的红黑和白黑双色外观，配以修长的动感车身，所到之处自成焦点。
同时，除2.0L入门版车型外，天籁2021款均配备了17寸及以上尺寸的轮辋、LED大灯组及LED日间行车灯，营造出更具运动感的犀利造型。
内饰方面，天籁2021款延续一贯以来的豪华基因，此次升级更是打造了钢琴烤漆的门饰板、木纹饰条的中控台和排挡杆箱，以及采用了精致的软质材料包裹，进入座舱，豪华细腻的质感触手可及。
作为中高级车市场中的技术引领者，天籁2021款2.0T车型在动力上搭载的全球首款可变压缩比涡轮增压发动机——VC-TURBO超变擎，将内燃机发展推上了一个崭新的台阶，并斩获了2019和2020沃德全球十佳发动机以及2019年“中国心”十佳发动机的殊荣。
同时，天籁2021款车联网系统实现全新升级，配备了同级功能超全、超强的车联网系统——NissanConnect超智联。
集远程控制功能、语音控制功能、车载在线服务、远程实时监测功能、全时在线导航、在线影音娱乐6大功能板块，完成21项功能升级，共计59项功能搭载，让消费者享受到更加便捷、高效和安全的出行生活。
随着智能化愈来愈成为消费者的主流购车选项，天籁2021款在合资中高级车中率先搭载的L2级自动驾驶辅助系统——ProPILOT超智驾，成为其引领中高级车市场的独特科技优势。
让人惊喜的是，在天籁2021款身上，这项智能科技不仅仅只搭载在2.0T中高配车型上，此次升级更普及至20万以内的2.0LXLUpperAD1智行领航版车型，同时该车型版本还增加了AVM全景式智能监控影像功能。
多项智能配置的越级加持，令该车型版本一举成为20万内最智能的合资中高级车型，将让更多消费者体验到智能驾驶所赋予的愉悦驾驶享受。
舒适，不仅是天籁常年引领主流中高级车市场的品牌资产，更是15年来消费者给予天籁最好的赞礼。今年1-9月，东风日产天籁累计销量实现同比增长14.3%，印证了市场和消费者对天籁一如既往的认可。
如今，焕新而来的天籁2021款依然传承了标志性的新一代Multi-Layer人体工学座椅、全维静音车体等卓越舒适科技，以及中保研碰撞测试全优的安全实力，并在此之上持续实现自我进化。
其中以VC-TURBO超变擎、NissanConnect超智联、ProPILOT超智驾为代表的三超科技，将带给消费者远不止于舒适的汽车生活，更是澎湃、掌控和从容的驾驶享受，陪伴更多的客户一起纵享天籁人生。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
二、2014款日产天籁车性能好不
天籁车挺好的。
天籁安全性比较高，智行版比舒适版多了360全景倒车影像，还有主动安全预警系统，L2自动驾驶。车子使用起来对新手很友好，此外厂家还送五年保养跟十五万公里整车保修，所以还是比较好的。
天籁车介绍
1、外观
初见天籁，感觉就很大气，具体的说车身长4米9比雅阁还要长一点，高度也比雅阁低，整体看起来重心很低。车头大大的U字镀铬条很动感、霸气，搭配上凌厉的腰线，冲劲十足。但是车位的设计相对平平，没有亮点。
2、动力
智行版2.0L的动力，作为日常用车已经足够了，在不开ECO的情况下，加速体验还不错，油门十分轻柔，在高速上超车也比较有自信，基本上油门稍微重一点，动力就跟上来。在ECO模式打开的时候，开市内道路开起来比较顺滑，但是起步比较肉。
不过天籁的刹车踩下去感觉偏虚，刹车点都靠后，所以需要注意，避免与前车追尾，不过本身带有主动刹车的功能，我已经被提醒过了3、4次了。
3、油耗
目前车子油耗7.6L/100公里，跑高速和开市内道路的时间基本差不多。与太平洋汽车网上其他车主的描述差不多。相对一款B级车来说这个油耗可以接受。在熟悉了车子之后，应该油耗会更低些。
4、空间
天籁的空间是真的大，在前排座椅舒适的情况下，后排腿部基本可以自由活动，小孩子可以在大人前面自由出入。而且座椅很舒适，不愧有“大沙发”的美誉了。后备箱空间也充裕，给同事搬家，放上五六床大被子轻轻松松。
5、内饰
这车的内饰相对来说比较简洁。中控台和中央扶手都采用了木纹的装饰，中央显示屏8英寸，采用悬浮样式，感觉挺好的看的。前排和后排都有充电两个充电口一个USB一个typeC。很符合现在的使用习惯，另外分段式天窗让后排采光很好。
望采纳！
三、东风日产天籁17款报价
第七代天籁的报价在17.98-26.98万之间，配置不同，价格不同：
1、外观：天籁的外观设计也延续了传统风格，前脸设计非常凶悍，两侧镀铬饰条格外的扎眼，老司机一眼就能认出，辨识度极高，不过我感觉天籁属于那种越看越耐看型的，一打眼并没有任何感觉，但是越看越喜欢，轮毂的设计也非常时尚；
2、内饰：说实话，天籁的内饰勉强能接受，整体设计风格有一点老气，但是并不影响整体，细节的处理还是很完美的，整个中控台采用软性材料覆盖，质感非常好，方向盘和座椅也都是真皮包裹，舒适度非常好，而且整体布局很规整，家庭氛围非常浓郁；
3、空间：乘坐空间非常宽裕，前后排都很宽敞，一家人个子都不低，坐在车里也没有任何不舒服，后排中间地台也是接近全平，坐在中间也不会有任何不适，还是非常满意的，而且储物空间很丰富，车厢内有很多储物格，还有一个大尺寸后备箱，平常装个杂物是绝对没问题；
4、动力：2.0L版本，动力相比其他版本算是比较弱的，但是我平常都是用来代步使用，所以也不追求高动力，能开就行，而且配备的是CVT变速箱，开起来很顺手，不过开2.0L版本千万别开ECO，我试过几次，起步真的是慢的不行，车发动起来还能用，如果是平时起步，千万别用，虽然省了油，但真心影响驾驶体验；
5、油耗：这车的油耗并不是很喜人，磨合期之前都是10个油左右，跑市区有时候能上11个，过了磨合期基本稳定在10个了，油耗在同级车中算是比较高的，不过也不差这一点了，开的舒服就行了。
百万购车补贴
四、日产天籁的车型报价
年款类型车型名称新车指导价排量变速器 2009年在售天籁 2009款公爵 2.5L XV VIP尊享版 29.0万 2.5L 6挡CVT手自一体 2008年在售天籁 2008款 2.0L XE标准版 19.1万 2.0L无级变速 2008年在售天籁 2008款 2.0L XL Opt豪华版 21.3万 2.0L无级变速 2008年在售天籁 2008款 2.0L XL舒适版 20.0万 2.0L无级变速 2008年在售天籁 2008款 2.5L RX酷动版 25.0万 2.5L 6挡CVT手自一体 2008年在售天籁 2008款 2.5L XL Res剧院版 25.0万 2.5L 6挡CVT手自一体 2008年在售天籁 2008款 2.5L XL领先版 22.5万 2.5L 6挡CVT手自一体 2008年在售天籁 2008款公爵 2.5L XV尊雅版 26.0万 2.5L 6挡CVT手自一体 2008年在售天籁 2008款公爵 3.5L XV VIP至尊版 36.6万 3.5L 6挡CVT手自一体 2008年在售天籁 2008款公爵 3.5L XV尊驭版 32.3万 3.5L 6挡CVT手自一体 2007年停产天籁 2007款御 350JM-VIP旗舰 35.0万 3.5L 6挡CVT手自一体 2007年停产天籁 2007款 230JK豪华天窗 22.5万 2.3L 4挡自动 2007年停产天籁 2007款 230JM-S科技版 25.0万 2.3L 4挡自动 2007年停产天籁 2007款 230JM尊贵版 28.1万 2.3L 4挡自动 2007年停产天籁 2007款 350JM-VIP 34.7万 3.5L 6挡CVT手自一体 2007年停产天籁 2007款御 230JK豪华版 23.4万 2.3L 4挡自动 2007年停产天籁 2007款御 230JK豪华天窗 24.0万 2.3L 4挡自动 2007年停产天籁 2007款御 230JM-S科技版 25.7万 2.3L 4挡自动 2007年停产天籁 2007款御 230JM尊贵版 29.0万 2.3L 4挡自动 2006年停产天籁 2006款 200JK豪华版 20.0万 2.0L 4挡自动 2006年停产天籁 2006款 200JK豪华天窗 20.7万 2.0L 4挡自动 2006年停产天籁 2006款 230JK-S舒适 21.4万 2.3L 4挡自动 2006年停产天籁 2006款 230JK-S舒适天窗 22.0万 2.3L 4挡自动 2005年停产天籁 2005款 230JM 29.6万 2.3L 4挡自动 2005年停产天籁 2005款 230JM-S 26.5万 2.3L 4挡自动 2005年停产天籁 2005款 350JM-VIP 36.2万 3.5L 6挡CVT手自一体 2004年停产天籁 2004款 230JK 25.0万 2.3L 4挡自动 2004年停产天籁 2004款 230JK（天窗版） 25.7万 2.3L 4挡自动 2004年停产天籁 2004款 230JM 29.3万 2.3L 4挡自动 2004年停产天籁 2004款 230JM（天窗版） 30.0万 2.3L 4挡自动 2004年停产天籁 2004款 230JM-S 26.5万 2.3L 4挡自动 2004年停产天籁 2004款 350JM-VIP 35.0万 3.5L 4挡自动
五、全款提日产天籁2.0L舒适版,行驶5000km综合油耗7L,这价格咋样
如今，汽车市场逐渐年轻化已是大势所趋，不少曾经的“大叔专属座驾”都已经开始向运动风格转变，其中最典型的莫过于日系三大中型车天籁、雅阁和凯美瑞了。三台车之中，八代凯美瑞和十代雅阁率先登场，并且新车在上市后都取得了相当辉煌的战绩，日产天籁虽然姗姗来迟，但它的转变应该是三台车之中最大的，特别是2.0T车型所搭载的全球首款可变压缩比VC-TURBO发动机，使其在动力方面遥遥领先同级选手。不过，也并不是所有人都追求速度带来的快感，也有很多人选择天籁是看重他良好的舒适性，我身边刚好就有这样一位朋友。去年年底，他提了一台2.0L版本的天籁，一起来看看吧！（图片引自汽车之家）
朋友这次购车的预算是20万，主要就是平时上下班通勤、接送孩子和购物使用，偶尔也会自驾游，轿车和SUV都有考虑。起初老婆大人比较倾向SUV，原因很简单，就是看着大气，所以在丰田RAV4、日产奇骏和大众途岳之间进行选择。RAV4由于是新款刚上市，没什么优惠，途岳的空间感觉比另外两款小了点，所以重点看了看奇骏。在试驾的时候朋友看到停在旁边的天籁，觉得风格要比奇骏年轻很多，而且坐进去特别舒服。问了问价格，发现天籁的优惠也还不错，和老婆商量了一下，最终就决定选择天籁了。
先来说说大家最关心的价格问题吧，朋友提的这台2020款2.0LXL舒适版，属于2.0L天籁的次低配版本，官方指导价187800元，朋友在当地一家规模较大的汽贸店购买的，最终的成交价是161800元，算上购置税、保险、上牌等费用，全部办下来总共花了18.2万。对于这个价格朋友还是比较满意的，毕竟新天籁上市的时间不长，能给到这样的优惠符合他的心理预期。
朋友说目前开了将近5000km，对于这台2.0L天籁最满意的地方就是它的油耗了，市区跑的时候等红绿灯油耗会高一点，在7.5L-8L之间，偶尔跑国道油耗立刻就降下来了，高速的时候更是只有5个油多一点，现在综合油耗在7L左右徘徊。当然这可能和他的驾驶习惯也有关系，他开车的风格比较佛系，但毕竟是一台2.0L的中型车，能开出这么低的油耗也是很惊喜了，而且天籁喝92号油就可以，这方面也省下不少钱。
另外天籁的舒适性真的是名不虚传，虽然新款在风格上年轻了不少，但内在依旧走的是舒适路线，大沙发不是盖的，座椅相当厚实，与身体十分贴合，主驾驶带有腰部支撑调节，长时间开车也不会感到特别疲劳，而且车内隔音控制的也非常棒，前排带有双层隔音玻璃，关上车门很安静。底盘方面，新天籁的悬挂调教软硬适中，没有上一代开船的感觉。
关于空间方面，朋友说天籁的后排空间特别大，自驾游的时候父母带孩子坐在后排，感觉还有很多剩余，他自己身高1米78，坐在后面还可以轻松翘起二郎腿。另外后备箱的空间也很大，放四五个个行李箱不在话下，过年的时候买了一大堆年货都装进去了。美中不足的是前排的储物空间有点少，手套箱不算大，这一点日产应该多向本田学习学习。
再有就是新天籁的颜值和内饰了，这方面朋友也很满意，新车的外观彻底走了年轻运动化路线，最新的V-MOTION前脸很时尚，侧面看也是动感十足，超过4.9米的车长很显大气。内饰部分车内基本都是软包，座椅是全真皮的，摸起来手感很细腻，配上悬浮式中控大屏，豪华感和科技感都有了。而且虽然是次低配车型，但像定速巡航、分段式天窗、无钥匙启动、无钥匙进入、座椅电动调节、LED大灯、自动分区空调等配置应有尽有，平时使用起来都非常方便顺手。
不得不提的是，这台搭载2.0L自然吸气发动机的天籁，虽然加速体感上肯定不如2.0T那么迅猛，但是动力也十分充沛，只不过缺少一些爆发力，家用的话还是足够用的，起步有点温柔，速度上来之后提速很线性，配合CVT变速箱简直如丝般顺滑，平顺性没得挑。
最后来说几点不太满意的地方，其实整台车基本都比较满意，非要鸡蛋里挑骨头的话，就是这台次低配车型没有电子驻车，而用的是传统的脚刹，显得有些不够高级，另外车漆偏薄，这也是日系车惯有的小毛病，整体打分可以给到90分吧，不知道这个价格您觉得怎么样呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。
与本文知识相关的文章：
