东风日产蓝鸟停产吗 东风日产2021款蓝鸟上市,12.59万起售,取消手动挡
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经典轩逸停产了吗
经典轩逸在2019年由东风日产宣布正式停产，自从2006年进入中国市场截止到2019年停产这13年间，总共产量达到138万台，它原本是作为蓝鸟的接替车型所诞生的。
2006年轩逸在我国国内正式上市后，蓝鸟就全面停产了。
到了2012年正式上市了全新一代的轩逸，所以老款的轩逸也正式更名为经典轩逸，与新轩逸两者一起销售。
而随着新轩逸持续改款上新，经典轩逸也逐渐从市场中慢慢淡去，直到2019年宣布正式停产，原有的生产线将整合给新轩逸使用。
轩逸是东风日产旗下的一款三厢轿车，车身长度是4631毫米，宽度是1760毫米，高度是1503毫米，百公里综合油耗是5.6升，百公里加速时间是11.7秒最大马力是126ps，最大扭矩是154牛·米，最大功率是93千瓦，最高车速是183公里/小时，整车质保是三年或10万公里的。
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东风日产2021款蓝鸟上市,12.59万起售,取消手动挡
9月28日，2021款东风日产蓝鸟正式上市，新车取消了手动挡车型，同时由2020款的5款配置精简至2款，售价分别为12.59万元和13.39万元。作为年度改款车型，新车外观、内饰较老款车型均没有发生明显的变化，主要针对智能配置方面进行了提升。动力方面也与老款车型保持一致。（图为老款车型）
2021款日产蓝鸟拥有语音智能控制功能，支持语音控制音乐、导航、电话、天气等。此外，新车还还提供十年免基础服务流量，包括智能语音助手、天气预报、实时路况、保养服务、违章查询、OTA在线升级等服务等。动力方面，新车继续搭载1.6L发动机，最大功率90kW，峰值扭矩150N·m，传动系统匹配CVT变速箱。
作为日产轩逸的“兄弟”车型，蓝鸟的命运与轩逸大相径庭。销量不济，使其在同级细分市场中的竞争力表现略显萎靡。此次新款车型的上市有望刺激蓝鸟的销量，不过结果如何，还需等待市场的检验。
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东风日产蓝鸟怎么样尼桑新蓝鸟买了有后悔的吗
作为一款为年轻人打造的三厢车，虽然销量上并不及大哥轩逸，但凭借独特的外观也讨好一部分消费者的心，与大哥一起占据很大一部分市场。但为什么尼桑新蓝鸟买了有后悔的，下面一起看新款东风日产蓝鸟怎么样。
造成买蓝鸟后悔的主要有几大原因：
1、中央扶手箱太短
全新蓝鸟的中央扶手箱几乎可以用短小精悍来形容，在驾驶的时候对肘部起不到任何支撑的座椅。内部的空间也小的可怜，几乎就是为了存在而存在，没有任何的意义。同时，门板的用料也极大的拉低了整车的档次感，大面积的塑料充斥着浓厚的廉价感。
2、底盘悬架太硬
全新蓝鸟的动力问题配不上它动感激进的外观造型，但是悬架的调教却和超跑有一拼。这里指的并不是悬架的响应速度和路感的反馈，而是单纯的硬，对于路面的颠簸几乎是照单全收。全新蓝鸟既然定位就是一款运动外貌的车，将悬架调教的和轩逸一样舒适的话更为合适。如此运动的调教风格，在1.6L的发动机面前，全都白搭。
3、后排头部空间太局促
全新一代蓝鸟为了向外观流线所妥协，极大的压缩了后排乘客的头部空间，只要身材稍微高大一点，就会显得特别尴尬。不过腿部空间倒是达到了和轩逸相同的级别，非常的宽敞，头部空间的尴尬，是腿部空间再宽敞也不能弥补。
4、配置太过于低下
蓝鸟的配置问题从动力上就能看出，并不是十分的丰富。在低配车型中，全新蓝鸟的所有配置朗逸一个也没有落下，而且像胎压监测装置、ESP系统、倒车雷达、上坡辅助、后视镜加热等功能配置都是朗逸全系标配而蓝鸟只有在中高配车型中才有的，这些配置都是涉及到行车安全和驾驶辅助方面的功能，非常的实用，这方面不该省的配置也是造成车主后悔的主要原因。
5、动力与外观不符
新蓝鸟购买人群主要是年轻消费者，气血方刚的年轻人对于动力的颜值的需求向来是放在首位的，但和其激进的外貌不同，蓝鸟全系所搭载的都是一台1.6L，最大126马力的发动机，配合五挡手动以及CVT无极变速。蓝鸟是一款目标定位年轻群体的车型，但除了外观以及座椅较为舒适外，并无其他针对年轻消费者的吸引点了。
点评
尼桑全新蓝鸟虽然看上去非常的激进、动感，但实际表现并没有和日产旗下的轩逸差多少。只是为了满足年轻消费者，对外观的个性需求而已。同样是1.6L自然吸气发动机和CVT变速箱的组合，动力平顺，燃油经济性出色。与轩逸形成互补关系，至于蓝鸟的优缺点也是因人而异的，城市代步还算可以，你怎么看呢？
东风日产蓝鸟和轩逸为什么标志都是bluebird吗
这问题很复杂的！\x0d\x0a因为蓝鸟这款车在日本日产公司的名单上已经不存在了，就在上世纪90年代中期，日产早已在日本本土停产蓝鸟。不过，日产为了缅怀蓝鸟这个车系，将日产阳光B15系（早期国内进口的那一款）的下一代车型称为BLUEBIRDSYLPHY，代号为G10系，作为蓝鸟和阳光的共同后代。可是为应付出口问题，日产将这款BLUEBIRDSYLPHY的出口版改名为SUNNY，作为前代SUNNY的换代产品，同时将出口版代号改为N16。咱们东风日产最早引进的日产阳光正是这一款日产BLUEBIRDSYLPHY(G10)/SUNNY(N16）。\x0d\x0a后来，日产为BLUEBIRDSYLPHY更新换代，全新G11系就在2005年登场，殊不知东风日产就在不久后把这款新BLUEBIRDSYLPHYG11引进国产，为了跟现有的蓝鸟区分，东风日产取其后“SYLPHY”的名称，并起了中文名轩逸，但是车子生产后却跟原版BLUEBIRDSYLPHY差不多，连车尾的“BLUEBIRDSYLPHY”的铭牌都是一模一样的，弄得很多人以为轩逸就是蓝鸟的后代，实际上并不是。正确点说，轩逸是蓝鸟和阳光两个车系杂交的后代。\x0d\x0a尽管阳光和蓝鸟在日本本土停产已久，但是它们的北美版兄弟车型ALTIMA(美国版蓝鸟）和SENTRA(美国版阳光)依然继续生产。但曾经有不少ALTIMA和SENTRA通过私人或非正规渠道进口到国内(不信你去私人进口汽车商家和二手车市场看看）。
2021款东风日产蓝鸟上市 起售价为12.59万元
日前，2021款东风日产LANNIA蓝鸟正式上市，新车共推出两款配置车型，起售价分别为12.59万元和13.39万元。
外观方面，新车与现款车型基本保持一致，前脸处采用了家族最新的V-Motion设计语言，双层倒梯形的前格栅与两侧造型别致的前大灯组相连接，形成了一体化布局；车身侧面采用了双腰线设计，搭配造型别致的多辐式运动轮圈，看起来时尚年轻而不失动感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4683/1780/1465mm，轴距为2700mm。
内饰方面，新车采用了较为简约的设计风格，细节处的镀铬装饰为车内增添了一丝活力，而进行了削平处理的三幅式多功能方向盘搭配内嵌式中控液晶屏幕则为车内增添了一丝科技气息。
动力方面，新车搭载一台满足国六b排放标准的1.6L自然吸气发动机，最大功率为90kW，峰值扭矩为155Nm，传动系统匹配XTRONICCVT智能无级变速箱，综合工况下百公里油耗最低仅5.2L。
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