东风日产2020款(东风日产2020年或推四款新车,全新一代奇骏、阳光将上市)
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2020款东风日产天籁轮胎规格是多少
2020款天籁的轮胎有三个尺寸,分别是215/65 R16和215/55 R17和235/40 R19。天籁车型因配置不同,轮胎品牌型号也就有差别,具体品牌型号车主可以参看用户手册。
天籁轮胎尺寸
汽车轮胎规格型号参数,以毫米为单位表示断面宽度和扁平比的百分数。后面加上:轮胎类型代号,轮辋直径(英寸),负荷指数(许用承载质量代号),许用车速代号。假设轮胎的规格为195/55/R16 85V。
195——指的是轮胎宽度为195mm。
55——指的是轮胎扁平比,即断面高度是宽度的55%。
R——指的是该轮胎为子午胎(这条胎内层为辐射胎制造方式)
15——指的是轮辋直径是15英寸。
85——负荷指数85代表最大可承重515公斤,四条轮胎是515×4=2060公斤。
V——指的是速度级别为240公里/小时。
东风日产2020年或推四款新车,全新一代奇骏、阳光将上市
作为“日系三强”之一,东风日产去年销量达到128.7万辆,整体表现跑赢大盘。今年东风日产预计将在国内投放全新一代奇骏、阳光以及新款楼兰等车型,伴随多款新车到来,东风日产有望继续跻身”百万俱乐部“之列。
全新一代奇骏
目前,东风本田CR-V和一汽丰田RAV4荣放换代均已完成换代,并推出皓影、威兰达姊妹车型,迫于压力,全新一代奇骏国产进程也将提速。全新奇骏目前仍处于路试阶段,从谍照来看,新车采用最新的V-Motion设计语言,倒梯形的中网格栅面积加大,V字型镀铬装饰条一直延伸至引擎盖。另外,新车还采用了分体式前大灯组,上方为LED日行灯,下方为远近光照明大灯。车身侧面整体线条依旧与现款车型相仿,但发动机舱更加修长。车尾造型则更富有层次,尾灯较为修长。根据外媒消息,全新车身尺寸将进一步增加,带来更加宽裕的车内空间。车内部分,新车采用了全液晶仪表+超大尺寸中控大屏的双屏组合,中控屏幕下方设置有多媒体系统和空调系统的实体控制按键,配备全新的三幅方向盘电子档杆,挡杆后设有四驱调节旋钮。动力方面,据外媒猜测,新车有望搭载重新调校过后的2.5L发动机或2.0T可变压缩比发动机。
综合来看,全新一代奇骏产品力全面提升,更年轻动感的外观、更具科技的内饰以及更高效的动力总成,都能让它在竞争中不落下风。
全新一代阳光
2019年4月的纽约车展上,日产阳光2020款(Versa)正式发布,新车型采用了日产最新的V-motion设计语言,标志性的银色V字和C柱黑条,流畅的车身线条,给人一种小“轩逸”的既视感。新车内饰设计与劲客车相似,对称式中控台上覆盖有软质材料,液晶仪表盘、液晶中控屏、平底式方向盘等均有配备,还支持AndroidAuto和AppleCarPlay功能,彰显出时代气息。海外Versa将配备SafetyShield360安全套装,包括预碰撞自动制动系统(前/后均支持)、车道偏离预警、自动远光、盲点监测、后方横向交通预警、自适应巡航等,引入国内后预计有所调整。动力部分,新车搭载1.6L发动机,最大功率124马力,峰值扭矩155牛米,匹配5速手动或CVT变速箱。
皮实、省油、便宜是我们对上一代阳光的评价,不过由于产品过于老旧,使其逐渐淡出消费者视野。全新一代阳光从设计上与主流接轨,加上优秀的市场口碑,将在入门紧凑型车市场继续发光发热。
新款楼兰
海外版日产新款楼兰早前已经发布,新车整体造型基本保持不变,只针对细节进行修改,如前脸采用了Vmotion的设计语言,但使用了黑色蜂窝状的前格栅造型,两侧LED大灯内部结构也有所不同。另外,新车还换装了C型尾灯组,黑色包围为增加了整车的硬朗气息。动力方面,日产楼兰美版车型搭载3.5升V6发动机,国内版本则有望搭载全新的2.0T可变压缩比发动机,最大功率252马力,峰值扭矩380牛米。
聆风
此前有消息称,2020年日产将会在国内发布搭载e-POWER智充电动技术的日产聆风,不过目前来看不太可能,至少要等到2021年或2020年。事实上,东风日产纯电动车轩逸已经在2018年9月实现国产,同年12月起将启动包括电池、电机等纯电动汽车主要零部件在中国本地生产。2019年6月底,东风汽车有限公司“日产电驱动电机国产化”战略项目落户湖北武汉经开区,该项目将由东风电驱动系统公司作为主体,生产日产e-POWER驱动电机和电机控制单元。日产e-POWER技术源于日产聆风纯电版,该系统由发动机、发电机、逆变器、电机组和电池组成,整车行驶完全靠电驱动,燃油发动机不直接驱动车轮,只起到为电池充电的作用。
值得一提的是,全新一代逍客将在2020年海外发布上市,不过由于国内逍客去年才完成中期改款,所以全新逍客引入国内的时间不会太快,同样要到2021年或更晚。
小结:2019年东风日产虽然整体表现令人满意,但随着车市持续低迷以及竞争对手的产品壮大,其压力不言而喻,2020年新奇骏和新阳光的到来将给东风日产增添更多筹码,加上逍客、轩逸、天籁等强有力的市场表现,东风日产今年仍将取得不错的成绩。
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增配L2级辅助驾驶!2020款日产奇骏还值不值得买
SUV车型现在已经成为了家用车的一大主力,大空间、乘坐舒适、视野好是吸引家用车消费者的几点因素,奇骏连续几年在强者如林的日系SUV里面拔得头筹,绝非简单的能用运气两字就能概括的,推荐其综合实力是相当不错的。今天就给大家日系旗下的一款口碑和销量都还不错的家用SUV,那就是2020款东风日产奇骏,售价区间为18.88-27.33万元,作为年度改款车型,2020款东风日产奇骏在配置方面进行调整,调整后的实力究竟如何?今天就和大家聊聊。
外观与内饰亮点
新车的外观延续了家族化的"V-MOTION 2.0"设计语言,家族式格栅也进行更深层化的调整,视觉上年轻而又犀利,虽然车头灯组的轮廓并没有发生变化,但更加夸张的中网线条带来了更加硬朗,很有硬派气息。
侧面造型柔美,侧面上也是一种蜻蜓点水般的结构,并未采用那种比较明显的腰线设计,感觉更加都市风,车身尺寸上与老款车型保持一致,长宽高分别为4675mm×1820mm×1722mm,轴距为2706mm。
车尾设计还是比较耐看的,熏黑元素的LED的尾灯与尾部的贴合度非常高。牌照部位则是一种梯形的结构,与车头正好呼应!
内饰简洁大方,中控屏幕更大,有了点科技感,同时也提供纯黑色的内饰,中控台大面积采用软性材质包裹,整体造型让人第一感觉就是比较实用居家。
仪表盘采用传统的双炮筒造型,仪表盘造型比较运动,并配备一块5.0英寸的行车电脑显示屏,显示的信息比较丰富。
全系除了低配车型外其他车型搭载9英寸液晶触控大屏,内置Nissan Connect日产智联系统,提供语音助手、天气预报、智能路径规划及导航、实时路况、车况检测、OTA在线升级等智能功能,空调采用按键加旋钮式的控制方式,虽然科技感略差,好在方便使用。
无论是横向空间,还是纵向空间,奇骏的表现都足够出色,与同级车型对比处于上游水平。日产车的座椅舒适度也无需多言,"买沙发送车"是市场对日产品牌车型的座椅的最高评价,承托性好,柔软度也高奇骏无论是乘用空间还是乘用舒适性,都保持了很高的水准,另外,7座车型还是同级别中为数不多的拥有第三排座椅的车型,增加了乘坐灵活性。
前排皮质座椅有着很好的包裹和支撑性,有较好的舒适性,主驾驶座椅支持电动调节功能,副驾驶座椅则只支持手动调节,高配车型还配备了前排座椅加热功能。
得益于车身尺寸的优势,后排空间表现也还不错,后排提供出风口等满足日常家用。虽然配备了后排中央头枕,但由于地板中央有一定程度的凸起,会稍微影响到中间乘客的乘车舒适性。奇骏座椅支持4/6比例放倒,后排座椅放倒后,后备箱空间具有不错的延展性,同时,后备厢支持感应开启功能。
动力及驾驶操控表现如何?
动力方面,依旧搭载原先的2.0L和2.5L两款自然吸气发动机,2.0L发动机最大功率为113kW(154Ps),最大扭矩为204N·m;2.5L发动机发动机最大功率为137kW(186Ps),最大扭矩为246N·m。传动方面匹配模拟7挡CVT变速箱。悬挂方面为前麦弗式后多连杆式独立悬架的组合
值得注意的是,只有2.5L车型配备四驱系统,提供三种驱动模式:2WD模式、AUTO智能动力分配模式、LOCK模式,三种模式可通过旋钮来切换,旋钮旁边是陡坡缓降和座椅加热按钮。
2020款奇骏最大的改变就是新增的ProPILOT超智驾(L2级驾驶辅助系统),车辆在具有车道标识线的公路上进行单车道驾驶时,ProPILOT超智驾可以在交通堵塞情况,帮助驾驶员控制加速、刹车和转向,减轻驾驶压力,驾驶员无需频繁踩下和松开加速踏板和刹车踏板,解放驾驶员的双脚,不仅如此,它还能缓解长途驾驶的疲劳,减少驾驶员为了保持车辆位于车道中间,而进行的连续小幅度方向转动,这对于拥堵的城市驾驶来说,着实贴心。
在驾驶感受上,动力表现也比较充沛,方向盘转向力度比较轻柔,回馈感适中,油门和刹车都很灵敏,在城市路段超车还是比较灵巧,提速干脆利索。盘悬挂调校得也比较软,整体偏向舒适,对道路上的细小震动,过减速带时的震动都过滤的比较彻底。
写在最后
奇骏作为紧凑型合资SUV车型中的一名老将了,在时间的考验面前站住脚跟。2020款东风日产奇骏在外观和动力上都与老款车型基本保持一致,主要变化除了配置的提升,最大亮点在于还加入了L2级驾驶辅助系统,对于年轻用户来说更具吸引力,并且新增了7座版本的车型,再一次提升了整体性价比,小编觉得它是一款值得推荐购买的车型!
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东风日产天籁2020款多少钱
日前,东风日产2020款天籁正式上市,新车共有6款车型,官方指导价为17.98万-26.98万,新车在外观内饰等方面和现款基本一致,车款方面进行微调,配置对应进行了升级:
1、外观方面,2020款天籁延续了最新的V-Motion2.0日产全球设计语言,全新标志性的回旋镖式设计内嵌三段式LED组合灯,修长的灯罩线条设计贯穿车身,U字形尾灯以及更加立体的棱角造型扩宽了尾部的整体视觉效果;
2、内饰方面,2020款天籁布局上温馨舒适,各个功能区域规划清晰,在舒适配置方面2020款天籁搭载了新一代Multi-Layer人体工学座椅、BOSE9扬声器音响系统和ANC主动降噪系统和ASC主动声音控制系统;
3、配置方面,2020款天籁中高配车型上搭载日产ProPILOT超智驾系统,具备L2级自动驾驶辅助技术,此外还带有HUD平视显示系统、方向盘加热、日产智联系统、IFCW超视距碰撞预警、MOD移动物体\/行人预警、AVM全景智能监控、CTA倒车车侧预警、EAPM油门误踩纠正和IPA智能泊车辅助等;
4、动力方面,2020款天籁搭载2.0L自然吸气和2.0T涡轮增压发动机,最大功率分别为159马力和252马力,匹配CVT变速箱。
百万购车补贴
动力集体下调 2020款日产天籁最新消息
近日,东风日产对外发布了2020款天籁的动力信息,新车继续搭载2.0L自吸和2.0T涡轮增压发动机,不过参数方面相比老款有所下调预计今年第三季度正式上市。
新款天籁有2.0LL4自然吸气发动机和2.0TVC-T涡轮增压发动机两种动力可选,均匹配CVT无级变速箱,并满足国六排放标准。
参数部分,2.0L发动机最大功率156马力,峰值扭矩197牛·米,比老款下降了3马力/9牛米,最高车速197km/h;2.0T发动机最大功率244马力,峰值扭矩371牛米,比老款下降了8马力/9牛米,最高车速225km/h。
而在配置方面,新车将配备电子手刹、GPS导航、双天窗、前排座椅加热、自动刹车等,部分车型还将提供360度全景影像、盲区监测、HUD抬头数字显示、方向盘加热等高端配置。
目前东风日产官方并未透露此次调整参数的原因,个人猜测可能是通过更换三元或者强化废气循环降低排放水平,进一步满足更严苛的指标。(配图为现款天籁)
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