宾利飞驰2020款(宾利飞驰换代上市时间)
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它来了,给大家谈谈2020款欧陆GT,首发限量版
自2018款新欧陆GT发布以来，就受到了极高的关注，新款一改过去沉闷臃肿的老款欧陆造型，性能、配置、操控、颜值全面升级，但是因为宾利产能和进口手续的原因，新款欧陆GT迟迟没能出现在国内市场。现在它来了！2020款欧陆GT首发限量款！这是一台2020款欧陆GT首发限量款W12车型，而且还悬挂着德国车牌的欧规车辆，作为国内市场推广展示使用，因为要在各个城市巡回展示，留给我细细品评的时间有限，所以在此只能给大家做一个的简单评测介绍。拍摄：所有照片本人实拍（华为MATE30PRO）地点：浙江·嘉兴老规矩：如果你一定要拍，请不要打我脸；如果你铁心要打我脸，请不要搞乱我得发型！生煎荷包蛋，一直秉承娱乐众助人为快乐之本的原则努力发帖帖，部分文字纯系个人观点欢迎拍砖！
大家一直很关心的价格如下：硬顶首发限量版3717360.84元敞篷首发限量版4029237.72元硬顶普通版2964000.00元敞篷普通版3257000.00元以上价格均为W126.0L双涡轮增压车型，V84.0T的车型价格尚未公布。首发限量版接近于顶配车型，这点类似与奔驰大G的首发先行版，虽然与普通版有70多万的差价，但比起自己选配还是有很高的性价比，因为在宾利和劳斯莱斯这类型的车上，选配个100多万也属于正常情况。这台车身颜色为：枪鱼蓝色这个颜色介于蓝色和紫色之间，随着光线的不同还会有颜色变幻的感觉。个人认为这个颜色非常漂亮，很优雅，特别适合欧陆GT这样的豪华型巡航GT跑车。
普通版的配置表
车头大标，车身随处可见的宾利百年记号
正面照
最美的前侧45°角总长4850mm宽度(含后视镜)2187mm宽度(后视镜折起)1966mm总高1405mm轴距2851mm
油漆和镀铬饰件美如画
全新切割水晶效果LED前大灯
强劲的腰线体现出举重若轻的力量感，而硬朗的动力线从两个前大灯间跃然而出，流畅地划过车侧。长轴距和短前悬的设计赋予这款车型动感十足的造型，即使在静止状态下，也不失灵动与活力。同时，这种布局可让发动机处于较低位置，由此优化重量分配及提升操控灵活性。
丰裕却不失动感的车尾，肥而不腻
后端采用抛光边框的全新椭圆形尾灯与椭圆形排气管交相呼应。运动模式下，排气旁通阀打开，声音浑厚悦耳。
全新欧陆GT可配备丰富多样的个性化定制轮毂，21英寸轮毂为标准配置，首发限量版自带Mulliner驾驶套件，配的是22英寸轮毂，而且轮毂采用的是手工打造而成的三维抛光曲面。
后轮宽度尺寸达到了惊人的315mm，搭配主动式全时四驱系统，不论你怎么踩油门，都能让你稳得一B。
12缸的诱惑
无钥匙进入的门把手
车尾部有鸭尾式的设计
中分的排气管（尾喉）
内饰，尽奢华
承袭宾利车型的经典设计，仪表板采用流线型双翼设计，与宾利徽标交相呼应。这台车上有选配的为控制台定制的0.6毫米全新波纹状“日内瓦波。
方向盘手感无与伦比，质感细腻，粗细适中，上面集成了大量的控制按钮。
提供四种驾驶模式，可通过中控台上的驾驶模式旋钮来进行选择。舒适模式（Comfort）可优化底盘和传动系统以获得奢华巡航体验，运动模式（Sport）可迅速调节传动系统以获得更好的动态响应性能。与此同时，主动悬架和底盘设置也将得到调整，提供更佳的悬架阻尼和更直接的转向路感，从而实现更加灵动矫捷、畅快淋漓的驾驶体验。宾利模式（Bentley）可实现舒适模式（Comfort）与运动模式（Sport）在性能上的优化平衡，而自定义模式（Custom）允许客户创建并存储个性化的设置组合，以供日后再次使用。
全新双菱形绗缝包含于Mulliner驾驶套件之中，可为全部四个座椅提供定制。座椅、车门面板和后侧围板上的绗缝均采用双菱形设计，触感非常柔软。
双菱形绗缝如果单独选配价格需25W多
前排座椅舒适套件可选配前排座椅舒适套件提供比标准欧陆GT前排座椅更多的调节功能，包括电动可调节头枕、座椅纵向调整、可调节靠背垫以及通风和按摩功能。这些功能相辅相成，可确保驾驶者和前排乘客无论短程行驶还是长途旅行都能得到更舒适的驾乘体验。
N向调节的座椅，确保让你能找到最舒适的坐姿
新款欧陆GT有多款音响系统可供选择定制。普通版标配的是：650瓦宾利系统包含10个扬声器和11声道放大器，可选配新型Bang&Olufsen音响系统，将功率输出提高到1500瓦，包含16个扬声器和16声通放大器，此系统包含4种各具特色的数字音频处理（DSP）模式，这是该公司的BeoSonic控制系统在汽车领域的首次使用。这台首发限量版的音响是：宾利Naim音响系统，2200瓦功率输出、18个扬声器及两个振动器、20声道放大器、8种数字音频处理（DSP）模式、有源低音扬声器…两个字：顶级！
脚下635匹的动力
虽然新款欧陆GT带有4个全尺寸座椅，但是后排的空间只能算是够用。在确保我的正常驾驶坐姿的情况下，可以看出后排空间紧凑，建议女性或儿童乘坐。
6.0升12缸发动机635匹马力的大心脏配合双离合8速变速箱，换挡平顺、快捷的同时，最大限度地提高燃油经济性。6档时可达到最高时速，而7档和8档专用于实现更加轻松、高效的巡航驾驶。
12缸一直都是顶级车型的精神支柱
大B钥匙，很霸气，就是有点大，适合放包里，当然喜欢拉风的小伙伴，也可以当吊坠挂在胸前，辨识度很高
相比以前驾驶过老款的宾利飞驰和欧陆，谈谈我个人对新款的感受：◆颜值：过去我一直对宾利无爱（除了因为穷），相比劳斯莱斯那种不怒自威的霸气，总觉得宾利差点气质，但这一次，尤其是新款欧陆GT的的出现，从内到外的升级，让我重新定义了宾利，气质这块拿捏的死死的！18岁到68岁通吃！◆配置：宾利终于也变时髦了，当下主流的配置装置一应俱全，尤其的中控台的三面旋转屏，噱头十足，不单是沉稳的中年企业家，就连年轻的社会精英也可以成为GT的潜在客群了。◆豪华感：放眼望去都是真皮包裹，各种名贵材质填充的座舱，论质感量产GT跑车里，除了魅影没有对手。而且整车隔音做的很到位，关闭车窗后，车内静谧性非常好。◆性能：635匹马力，配合8速双离合，动力岂止“充沛”！这里必须要夸一下这个变速箱，这个变速箱在运动模式（Sport）下，换档更加迅捷，可实现无间歇加速！！本人亲测静止起步时速从0～180km/h，竟然没有感受到任何间歇！以前开过的所有车型均没有这样的加速感受！◆操控：对于这么一台长度达到4850mm，宽度超过2100mm（含后视镜）的大型跑车来说，欧陆GT的操控堪称一流，转弯半径小、转向犀利，驾驶的时候你真感觉不出这车多大，虽然没有911那么直接（我的997.2是液压转向，欧陆是电子转向），但是GT的驾驶整体性很强，转向虚位很小，丝毫没有开船的感觉，超车、变道从容不迫，车辆空气避震异常舒适，路面颠簸过滤到位，侧倾也控制的不错。对于新款欧陆GT，目前我还没有发现除了“贵”以外，明显的缺点。在目前豪华巡航跑车的细分市场（250～400W）中，它暂时没有直接竞争对手，法拉利和迈凯伦的GT跑车并不能带给你宾利那样级别的豪华质感和舒适度，奔驰S级AMGcoupe尽管性能强劲，却少了一点贵族情怀。这是一款能让你天天驾驶的车，欧陆GT能走多远，更多的还是要看后期的产品质量稳定性。
带着些许不舍，离它而去。停在我的911旁边，气场还是它强一些[偷笑]
当新款欧陆GT在发布的那一天起，就有很多车友表示，他们更愿意等待的是V84.0T的版本。单从性能上说，4.0T的GT已经绰绰有余，价格上也会优惠不少（估计起始指导价在250W左右），从性价比的角度上看V8确实不失为一个好选择。也有一些反对的声音，因为W12或者V12一直是顶级车型的标配，不论劳斯莱斯、宾利、法拉利、兰博基里、阿斯顿马丁，乃至奔驰，都是如此。有人说：汽车的动力就像是男人的内裤，你可以不给别人看，但是你必须得有！至于怎么选，就看你们的了[坏笑][坏笑][坏笑]
THEEND.谢谢观赏。
宾利飞驰是劳斯莱斯的老对手,这款车都有哪些亮点
在超豪华汽车的世界里，劳斯莱斯和宾利是不可超越的两个品牌。虽然劳斯莱斯以更高的价格和更高的地位保持着领先地位，但它和宾利是同一个产地，两者在路上同样抢眼和震撼。然而，劳斯莱斯似乎在宝马的庇护下生活得很好，而宾利最昂贵的汽车慕尚已经决定退位。它没有后继者，低价的疾驰不得不登基。这是否意味着宾利和劳斯莱斯的差距越来越大？绝对不行。
慕尚退位登基后，宾利和劳斯莱斯的差距是否在拉大？(回答道谢的客套语)不用谢
虽然宾利Speeding和任何劳斯莱斯的价格差距都很大，但在这样一个超豪华的品牌里，价格似乎不是唯一的答案。首先，我们应该知道宾利慕尚不是一辆历史悠久的车。才生产了10年。虽然它被列为宾利的旗舰车，但销量并不太好。所以“退位”似乎是必然的。
相比之下，超速的历史可以追溯到宾利的整个品牌历史，这意味着它比慕尚更有传承感。曾经是舒适版的大陆GT，叫大陆飞车，可容纳4人，功能强大。也是纯豪华车，某种程度上也被称为“司机的车”，也是宾利品牌DNA的一部分。随着超速和欧洲的分离，它开始走自己的路。
尤其是从未如此出众的最新款2020宾利Speeding，略显时尚动感，但外观更加优雅。5316/1978/1484mm的长、宽、高和3194mm的轴距在劳斯莱斯面前都不会显得弱。与气势逼人的劳斯莱斯相比，宾利飞车传递的气味似乎更让人想了解，更容易驾驶。超速是4门车，无论是驾驶还是坐在后排都能带出最好的一面，而劳斯莱斯就不一样了。
2020款宾利的飞行驾驶舱是一个全新的世界。这里有可爱的纹理和材质。精致的皮革、金属、木材和缝线告诉你它的精致。它的脚下有一层厚厚的地毯。从豪华程度来看，并不比劳斯莱斯差多少。当然，最难忘的还是6.0升W12双涡轮发动机，发动机罩下有绝对的强度。635ps马力，900N m扭矩的强度，会让你觉得劳斯莱斯V12就是这样。在8速双离合变速箱和全时四驱系统的配合下，宾利Speeding 3.7秒就能加速0-100km/h，三腔空气悬架更能进一步帮助其操控。在这种情况下，你，
如果说劳斯莱斯飞得越来越高，那么宾利就越走越远。这两个盘踞在超豪华汽车领域的品牌，走的是不同的路线。你需要世界上最好的豪华和面子，所以选择劳斯莱斯是对的，但是如果你需要一辆各方面都接近完美的车，除了宾利超速还有更好的选择吗？所以，不管慕尚在不在，宾利和劳斯莱斯的差距永远不会越来越大，两者都无法取代对方。
飞驰2020款6.0T落地价是多少钱
在昂贵的售价前，豪车不仅能为你带来极致的用车体验，更能让你感觉倍儿有面子。作为宾利旗下车型中的一员，飞驰2020款6.0TW12标准版是一些消费者想选购的车型，接下来小编就为大家简要介绍一下这款车，然后再说说买它需要多少钱才能落地吧。
配备5.95TW12双涡轮增压发动机，发动机最大功率467kW，峰值扭矩900牛·米，匹配8挡自动变速箱，最高车速333km/h，官方0-100km/h加速3.8s。
功能配置方面，飞驰配备了前/后排头部气囊、前/后排侧气囊、道路交通标识识别等五项安全性配置。此外，这款车还配备了全车车窗一键升降、发动机启停技术、自动空调等十六项舒适性配置。
来看看落地价，飞驰的顶配2020款6.0TW12标准版的官方指导价为3066000元，以东莞市为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险84716元，上牌费用500元，购置税271327元，车船使用税4400元，交强险950元，那么总的落地价就是3427893元左右。
总的来说，这款车的各方面表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区留言。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
宾利飞驰换代上市时间
宾利超速已经被取代。2019年7月17日，全新一代(第三代)宾利飞驰正式上市。
截至2019年11月7日，第三代宾利飞驰-2020款6.0T12标准版只有一款车型，官方指导价289万元。
宾利超速车定位豪华车。车身尺寸方面，长宽高为5316x1987x1484mm，轴距为3194mm..座位的数量是五个。
动力方面，搭载英国克鲁研发制造的6.0升W型12缸双增压发动机，匹配8速自动手动变速箱。
最大功率467KW，最大马力635PS，最大扭矩900n·m，最大功率转速6000rpm，最大扭矩转速2000rpm，供油方式均为多点喷射。压缩比9.0:1，需要98#燃油。
驾驶模式为全时四驱。悬架方面，前悬架为双横臂独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架。并且配备了可调节悬架，保证了车内乘客的舒适性。
这是第一款采用全轮转向系统的宾利车型。电动转向系统可以保持车辆的后轮和前轮同步转动。
百万购车补贴
宾利车多高
2020款新宾利飞驰车身尺寸为5316*1978*1484，轴距3194，空载自重2437公斤。车长跟轴距相比迈巴赫S680有一定差距，少了10多公分。这台样车的多幅大尺寸轮毂彰显了豪华感+力量感，原厂就是21寸的大轮毂，轮胎规格前后都是275/35R21，用的倍耐力PZERO系列。
侧面整体看就是修长大气，边缘稍显圆润。前门跟轮拱之间的翼子板处有一个类似飞翔标志的镀铬件，里面做了通风开口，下方有一个W12的LOGO，这一个细节就是体现了这台车的档次，12缸的车现在很少，门板底部侧裙区域有一道镀铬条贯穿，视觉上拉长了这台车。
扩展资料：
内饰设计部分，真皮、木饰以及大面积镀铬的运用让立体元素与亮面材质在光影的照射下,凸显出了英国百年机械工艺的精致感。在发动车辆时，仪表板饰面会旋转，露出数字显示屏，驾驶员可以使用其中的App、媒体和查看车辆信息。
再次转动显示屏，将会显示出三个经典模拟表盘，周边镶嵌有镀铬边框。后排座椅与前排座椅材质相同，同样加入了特殊纹路和菱形图案的装饰和LOGO印花。功能上，支持前后、靠背电动调节，配备有加热、通风和按摩功能，调节按键被布置在门板处，使用顺手。
参考资料来源：百度百科-宾利
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