雪佛兰科鲁泽21款(2022款雪佛兰科鲁泽上市 售11.19万元起)
大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下雪佛兰科鲁泽21款的问题，以及和2022款雪佛兰科鲁泽上市 售11.19万元起的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
十万级轿车市场硬碰硬,雪佛兰科鲁泽VS丰田卡罗拉
在十万元级市场，大家似乎已经习惯了“中庸”二字，而雪佛兰在打造科鲁泽时却并没有一味遵循最大公约数。在年轻化的背景下，雪佛兰的动作幅度可谓不小，去年年底上市的迈锐宝XL Redline版本，其运动化水准有目共睹，两个月前，雪佛兰正式发布了以传奇赛道Monza作为英文名的科鲁泽，延续了百年汽车品牌的运动风潮。
而在这个级别，就不能不提“老兵”卡罗拉，凭借良好的机械稳定性等特点赢得了不错的口碑。今天我们就用科鲁泽和卡罗拉做个全方位的对比，看看谁更有实力在这片白热化的市场中站稳脚跟。
外观对比：科鲁泽运动气息明显，卡罗拉走传统中庸的路线
运动基因一直是雪佛兰重要的品牌标签，近年来，雪佛兰旗下车型也一直贯彻着更加运动化的外观设计理念。比如此前很多车型推出了Redline尚·红系列，而科鲁泽不仅为我们带来了Redline车型，还有RS车型。
和Redline系列相比，RS车型的前后空气动力学套件看起来战斗力十足，大面积不规则黑色进气格栅十分抢眼，两侧包围同样犀利，“曜黑领结”和RS专属标志的出现进一步彰显了科鲁泽的运动天分。跑车化线条、富有力量感的车身型面和内饰方面的方向盘曜黑领结、多处使用的炫红缝线和立体运动座椅等多种元素叠加在一起，营造出浓郁的动感时尚氛围，辨识度很高。科鲁泽车身尺寸为：4656/1798/1465mm，轴距为2640mm。
新一代的卡罗拉外观相比老款并没有多大的变化，梯形状的进气中网带有獠牙式的小雾灯，两侧的镀铬装饰条也是丰田标志性的设计，而车身的侧面与车尾也中规中矩，是名副其实的“大众脸”，整体外观和运动型的轿车相比没有多大优势，整体外观设计绝对算不了是优点。
侧面就是典型的家用三厢车风格，不过为了营造更好的运动氛围，整个车身所有的饰条都进行了熏黑，包括外后视镜也采用车身非同色设计。车身的线条设计的要简单一些，腰线呈上扬姿态，不过轮圈的大小与车身不太协调，尺寸只有16英寸，多辐样式同样进行了熏黑，轮胎规格为205/55 R16。车身尺寸上倒是没有太多变化，长宽高分别为4635/1780/1435mm，轴距2700mm，车身高度降低了20mm，同时离地间隙也要更小。
相比较起来车尾就简约了许多，看着没有那么凶狠，整体的立体感也要更丰富些，这也是典型的设计手法之一。尾灯的造型相对简单，采用纯熏黑样式，内部结构也并不复杂，均为LED光源，中间处还使用了一条梯形状的饰条承托，后包围底部的排气采用了隐藏式设计，两端增加了红色反光饰板。
内饰对比
我们来到车内。科鲁泽让人一看就知道这是一款针对年轻人的车。科鲁泽的多功能方向盘是非常主流的三辐条设计，集成了定速巡航、多媒体控制和语音唤醒等功能。新科鲁泽搭载了双10.25英寸全彩液晶显示屏，显示效果很流畅。
车机搭载了全新小雪OS智能车联系统，支持无线car play/car life和华为的Hi car多种手机互联及OTA系统升级，通过“你好小雪”就能轻松唤醒车机系统，反应速度和准确率很不错。新科鲁泽在扶手箱前面还提供无线充电板，可以随时为手机充电，也有多种充电接口。
内饰与配置方面，这一代的卡拉罗全系标配了多功能方向盘，功能性还是挺齐全的，更高级别的车型方向盘带有真皮包裹，整体的握感舒适度与粗细都非常适合国人手掌的大小，卡罗拉最核心的竞争力便是一整套的L2级别驾驶辅助功能以及8个安全气囊。
这些卖点已经成了最大的宣传，大多数车型安全性和辅助驾驶性也越来越普及，但是全系最低配版车型都有，在合资品牌中确实不常见。卡罗拉内饰以暗色调为主，这样的设计好处在于不会让人挑出毛病，但会让人陷入脸盲。
而内饰方面也有两个明显的缺点：首先4.2英寸的行车电脑显示屏已经落伍，不像是这个时代的产物。车机系统方面也没有优势：9英寸的触控显示屏分辨率较低，实用性远不如国产品牌，即便是全系最顶配的双擎旗舰版，12.1英寸的触控屏尺寸升级了一大圈，但是分辨率以及操控逻辑上明显不好使，反而占据了大量的中部空间，有一种汽配城的风格。
动力对比
而在动力方面，1.2T的车型还是主销车型，最大116马力，峰值扭矩185牛米，小排量的涡轮发动机配合CVT变速箱注定了这台车与运动无缘，但是驾驶感受因人而异，在大多数人看来反而是优点。
1.5L自然吸气三缸发动机，匹配了可模拟10挡的CVT无级变速箱，这款发动机的最大功率89kW（121Ps），峰值扭矩148N·m，配合CVT无级变速箱，NEDC百公里综合油耗5.2L/100km，而1.8升的双擎精英版比1.2T的精英版差别主要是动力，通过加装了一个最大马力72匹的电动机来达到节油的目的，配置上增加了无钥匙进入以及智能遥控钥匙，除非一年跑的公里数达到3万公里以上，否则不建议选择双擎版。
科鲁泽用的是通用全新一代Ecotec 320T双喷射涡轮增压发动机，同时它的搭配得也更加合理：1.0T车型的动力已足以媲美卡罗拉的1.2T，1.3T车型百公里加速轻松跑进8秒，满足了对动力有更高要求的消费者，同时也保持了较低的油耗。
底盘方面，两车前悬都采用了同级车型常见的麦弗逊式独立悬架，区别在于后悬架，卡罗拉所采用的扭力梁式非独立后悬，在操控性和舒适性方面要逊于科鲁泽的多连杆式独立后悬。此外，卡罗拉全系近半数中高配车款（包括混动车型）装配的是205/55 R16规格轮胎，其余中低配车款则为195/65 R15规格；而科鲁泽除了入门的一款手动档版本为195/65 R15规格之外，其余所有车款装配的都是205/55 R16规格轮胎，舒适性和稳定性自然更胜一筹。
通过与卡罗拉多方面的对比，我们发现科鲁泽的整体优势还是比较明显的。科鲁泽在设计调性、标配水准和智能网联等很多方面也更能代表新的发展潮流，充分体现了科鲁泽作为后来者对新时代消费需求的深刻理解和全面响应。科鲁泽带来了更大的优惠幅度，也是其对十万元级家轿市场发起有力冲击的底气所在。作为一款全新的标杆性产品，科鲁泽的未来非常值得期待。
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2024款雪佛兰科鲁泽上市!配色调整,售价9.49万元起
日前，笔者从上汽通用雪佛兰官网获悉，2024款雪佛兰科鲁泽现已正式上市，共推出3款车型，售价区间为9.49万-10.89万元。作为年度改款车型，2024款雪佛兰科鲁泽主要针对外观配色进行了调整，并继续提供两套动力给消费者选择。此外，2024款雪佛兰科鲁泽的售价与2023款车型保持一致。
外观方面，2024款雪佛兰科鲁泽的造型设计与2023款车型没有本质变化，其中1.3T轻混尊享版拥有曜黑专属套件，包含曜黑门把手、高亮黑外后视镜、曜黑运动尾翼以及曜黑铭牌等。有所不同的是，2024款雪佛兰科鲁泽用“珍珠白”取代了“优越蓝”车色，而“闪耀白”、“明眸黑”、“气场红”和“静谧灰”车漆将继续供应。
内饰方面，2024款雪佛兰科鲁泽也将延续2023款车型的设计风格，全系标配10.25英寸液晶仪表和10.25英寸悬浮式中控屏，内置小雪OS智能车联系统，支持支持Apple CarPlay/HUAWEI HiCar/百度CarLife手机互联以及唱吧、优酷、酷我音乐等娱乐应用。
从配置差异的角度来看，2024款雪佛兰科鲁泽1.5L悦享版相比1.5L乐享版主要多了宽视运动天窗、皮质多功能方向盘、皮质座椅、驾驶员座椅6向手动调节、座椅后背储物袋、前排侧安全气囊、外后视镜电加热功能、倒车雷达、一键启动等，两款车型的差价为0.6万元。
2024款雪佛兰科鲁泽1.3T轻混尊享版除了拥有专属套件和不同的动力系统之外，该车相比1.5L悦享版还多了外后视镜电动折叠、驾驶员座椅2向电动+4向手动调节、前排座椅电加热、侧盲区报警等功能，指导价高了0.8万元。
动力方面，2024款雪佛兰科鲁泽1.5L乐享版和1.5L悦享版搭载1.5升自然吸气四缸发动机，最大功率83千瓦，峰值扭矩141牛·米，传动系统匹配6速湿式双离合变速箱。1.3T轻混尊享版搭载1.3T涡轮增压三缸发动机+48伏轻混系统，其中发动机最大功率120千瓦，峰值扭矩230牛·米，与之匹配的是6速手自一体变速箱。
作为上汽通用雪佛兰旗下的紧凑型轿车，雪佛兰科鲁泽在市场中的竞争对手主要指向上汽大众桑塔纳、东风日产轩逸经典、北京现代悦动等起售价格在10万元以内的合资车型，其中今年4月份的销量达到10247辆。
从目前的情况来看，2024款雪佛兰科鲁泽与2023款车型的不同之处体现在外观配色部分，功能配置、动力系统以及指导价等均保持一致。因此2024款车型的加入，对于雪佛兰科鲁泽接下来的市场表现预计不会起到明显的促进作用。
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雪佛兰科鲁泽车优点和缺点
雪佛兰科鲁泽车型的优点有空间优于同级车型、性价比高，缺点有隔音差、动力不足。
优点：
1、空间优于同级车型。某同级车型不是在空间方面不是顶头就是腿部的空间明显不足，而科鲁泽无论是在头部空间还是腿部空间都比较充足，这在该价位段的合资车品牌里算是做得比较好的一款车。
2、性价比高。新款科鲁泽在加量的前提下厂家还做出了降价的“骚操作”，而且科鲁泽在综合实力方面远优于同级对手，而且它的售价也比同级对手低不少，价格贵的合资车没有科鲁泽的配置高，这也是许多人选择科鲁泽的原因。
缺点：
1、隔音差。许多车主吐槽科鲁泽的隔音比较差，特别是高速行驶的时候，胎噪和风噪全都会涌进车内，但是我认为噪音控制方面还可以接受，因为这个价位的车隔音水平都旗鼓相当，并不会好到哪里去，因为没有二十万以上的车想要好一点的隔音就是天方夜谭。
2、动力不足。无论是1.5L还是1.3T车型，在中高速超车都是比较乏力的，如果有长期跑长途需求的人群，我建议不要购买，不过好在中低速的时候动力表现是比较优秀的，日常通勤代步根本不在话下。
雪弗兰科鲁泽外观设计介绍
科鲁泽Redline车型沿用雪佛兰Redline尚·红系列的经典设计元素，新车前后均配以雪佛兰曜黑领结车标，并在进气格栅、外后视镜、轮毂和尾翼等显要部位采用了Redline风格的设计。RS车型则拥有车头乌光镀铬饰条、曜黑领结车标、RS专属徽标和车身运动包围等个性化设计。
科鲁泽全系标配LED照明科技。锐目LED自动感应大灯采用雪佛兰经典双元素设计，首次搭载立体LED光导体日间行车灯，它使用同级领先的光导管+厚壁LIGHTINGBLADE双层导光技术，柔和光源，令光线更加均匀有质感。
21款雪佛兰科鲁泽方向盘是圆的吗
是圆形。
21款雪佛兰科鲁泽沃兰多探界者方向盘套超薄夏季把套O圆形D型男女士新款圆形双线。
雪佛兰是美国通用汽车公司旗下的一个汽车品牌，1911年11月3日创立，创始人为威廉杜兰特和路易斯雪佛兰。
2022款雪佛兰科鲁泽上市 售11.19万元起
易车讯 我们从相关渠道获悉，2022款雪佛兰科鲁泽现已上市，售价区间11.19-12.29万元。相比现款车型，新车最大变化在于不再提供手动挡车型。
根据我们的了解，2022款雪佛兰科鲁泽造型及内饰与现款车型基本保持一致，包括继续提供普通版、Redline、RS三种不同套件车型以供消费者选择。
动力部分，新车分别搭载1.5L发动机、1.0T发动机+48V轻混系统及1.3T发动机+48V轻混系统。最大输出功率分别为83kW、92kW及120kW。传动部分，匹配6速自动及6速双离合变速箱。
好了，关于雪佛兰科鲁泽21款和2022款雪佛兰科鲁泽上市 售11.19万元起的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！
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