长城汽车wey多少钱一辆？wey是什么牌的车报价
其实长城汽车wey多少钱一辆的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解wey是什么牌的车报价，因此呢，今天小编就来为大家分享长城汽车wey多少钱一辆的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！
如何评价长城汽车WEY
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霍离
说说那些年，哥在长城发动机工厂的哪些事
小编12年毕业，然后通过学校应聘进去长城汽车保定工厂，当时全班有40个人去面试，通过笔试，面试，体力测试，最后留下20人不到，小编体格还是比较健壮，很幸运的被长城录取，小编是大专院校毕业。竞争相当激烈！想起当年，因为被录取，我高兴的大醉了一场，有点犯二。
然后进入实习期，我被分到PT，所谓PT就是缸体，缸盖，曲轴，凸轮加工中心。每天11个小时，中午吃饭加休息一个小时，每两周倒一次班。上夜班是最难熬的了，刚开始站着就能睡觉，下夜班后，直接倒在床上，两分钟就能睡着，第一年春节回家，第一天在家睡觉，我睡了两天一夜，中间我妈有叫我吃饭。没吃过那么大的苦。
实习期结束，我被分到维修岗位，在车间内部称保全，每天拿个对讲机，车间里那里设备有问题，保全进行维修，车间操作工用对讲机喊保全，每天最常听到的就是：保全保全，我的设备坏了，给我搞一下。保全岗位仍然是有夜班，不过相对操作工，清闲一点，自由一点。我是最怕上夜班的，夜班基本上我很少吃饭。所以体重一直在120斤，也很崩溃，从毕业到去年辞职，上了5年的夜班，没办法，为了生活。
长城的工资在汽车行业里，中等偏下，我实习那一年，月工资2000大洋，干最累的话，拿最少的工资。第二年转正，加上年终奖，三个绩效奖，年工资将近5万，然后是每年的涨幅是百分之十，基本工资的百分之十，工资仍然少的可怜。初了工资之外，车间会在过节的时候发一箱牛奶水果之类的，然后在厂庆的时候可以抽奖，通常一等奖是苹果手机，二等奖是电视机.……。5年时间里这些奖品都与我无缘，最多是与我擦肩而过。
说说大家最感兴趣的对方，那就是哈弗汽车的技术问题，由于我是做维修的，在五年的时间里，我从加工调到装配。对于发动机这块，很是了解。首先说一下这个车间使用设备，长城的设备主要来自国产，日本，德国。国产的设备基本上是维修过后，螺栓就装不上了，还得重新打孔攻丝，碰到国产设备，我就骂人。国产设备主要来自沈阳的，具体那个厂家，我就不点透了，日本的设备和德国的很是稳定，基本上是不会损坏，损坏后日本的自己可以钻研着维修，德国的，不好意思，得叫德国人过来维修，德国人过来，从打电话那刻起，就开始计时，一个小时800块，5年的维修经验告诉我，国产的设备，从材料，精加工，到装配，和别人差的太多了。国产真不行！修到你怀疑人生。
长城从哈弗H6开始，都已经是外国人设计了，拿着高工资，让德国人设计的外观。设计外观的没有一个中国人，德国人设计出来，然后是中国的工程师拿着图纸去做，15年的时候，长城聘请了意大利的一个团队，设计了一个跑车，发动机，底盘，变速箱都是意大利那边的，只是挂了一个长城的外表，最后在赛场上不理想，不了了之。现在的长城都是基于H6的基础上演变过来的，我现在说说哈弗H6各大部件的来源，底盘是CRV的底盘，这个底盘是从欧洲那边买过来的，然后聘请了一大批欧洲人研究，最后欧洲人出图纸，中国人做。发动机这货是三菱逆向研发的，刚开始那个1.5L是三菱的，然后加个涡轮增压器就是1.5T，我看到这些也是崩溃。说实话，长城的老总连个VTC链轮的原理都不知道，他哪有能力去造啊，都是买的外面厂家的，然后在哈弗组装。再用刻印机打标，仅此而已。哪有什么高大上的技术，什么DVVT技术，都是买的别人的备件，进行组装而已，你知道研究一台发动机有多难吗？一次发动机的改良需要多少年吗？至少得二十年。发动机从铸造到加工，到装配。设计到很多方面，就说加工这块，中国现在的加工中心就是个屁，国外的加工中心有12轴联动，加工精度达到0.001个丝以内，中国的达不到。而且不稳定。没有精加工的保证，加工的孔位置就有所偏移，就达不到理论的装配效果。这些都是牵一发动全身的。
长城的模式，内部人叫玩法，什么是玩法，就是从别人那里买到东西，然后打上自己的包装，以高价买出去。
从长城已经辞职，希望以后各自安好！
创建于2018.4.21编辑
长城汽车再推新车型wey VV6，你还会买合资车吗
长城魏派四驱VV6即将上市你还会买合资车吗？
说实话，VV6相比于试水的VV7和VV5而言，更加成熟，车身设计更加符合家庭需求，内饰风格也更养眼，尤其电子档把更吸引人。但你会因为它而放弃合资车吗？
只比VV5/VV7好一些应该说VV6相比VV5和VV7更加成熟了，毕竟VV7和VV5仅仅是魏派的试水之作，虽然性价比广受好评，但三大件的匹配问题一直是最大诟病。而VV6从设计角度上看，变化不大，尤其是三大件几乎一样，这就让这款车的期待感减少了很多。
好在，VV6首次引入四驱系统，是VV5和VV7过去车型所没有的，另外换装了电子档把，不知道油耗是否能有所好转，发动机的数值没有变化，如果油耗能有所下降，VV6就“无敌”了。
会不会因为VV6而放弃合资车从定位上看VV6的价格不应该超过VV7，因此四驱定价应该在18万左右，这个价格如果配置能跟VV5一样高，应该是不错的选择。但要说干掉合资车，恐怕还不够。先不说同价位的合资车，至少跟领克相比就不见得有啥优势。
长城WEY和领克系列的车型，最大的优势就是性价比足够高，虽然价格已经达到了自主品牌的顶峰，但配置却是合资车难以企及的。18万左右的消费者会不会因为VV6而放弃已经选好的合资车，我不知道，但也许会在与领克01之间纠结的时候，砝码偏向VV6一些。
白希文总结这两年，无论长城WEY还是领克01，确实让很多消费者改观了对自主品牌的看法，我相信几遍没有VV6这款车，长城WEY也抢走了很多合资品牌的市场，但就我个人而言，VV6的变化并不是很巨大，如果油耗问题依旧没有解决，我不认为VV6能开辟新的市场，也许它会抢走过去VV7的产品市场，如果长城不能把VV6的市场定位在产品上体现清晰，恐怕VV7和VV5都会因为VV6的上市而销量下跌。
wey为啥停产
这个是因为他现在生产的时间太长了，导致功能上已经无法和最新的汽车形成竞争，已经面临严重的亏损，所以厂家就只能把它停产了
wey是什么牌的车报价
WEY是长城汽车旗下的高端品牌——魏牌（早期称为魏派），先期以VV7、VV5、VV6等车型打响知名度，以外观设计的前卫时尚和内饰的豪华质感为主要卖点。但作为早期产品，VV系列在动力匹配、操控以及油耗表现方面的不足也为人所诟病。对此，长城汽车虚心接受外界的批评意见并积极响应，持续自我改进，优化了早期产品的不足，后续推出了产品力更加均衡完善的新产品家族，包括玛奇朵、拿铁、摩卡三大城市SUV车系。
『摩卡』
同时，长城大力发展DHT混动技术，并陆续运用到了魏牌旗下多个车系当中，取得了不错的成绩。此外，非承载车身SUV——坦克300、坦克500等硬派越野产品的陆续上市，为魏牌赢得了极高的人气，也使得品牌影响力、用户覆盖度以及用户口碑相比品牌建立初期取得了长足的进步。
好了，关于长城汽车wey多少钱一辆和wey是什么牌的车报价的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！
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