荣威i5新能源电动汽车 全新荣威i5等上市,纯电车占大半低至6.49万丨上海车展
大家好，关于荣威i5新能源电动汽车很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享关于全新荣威i5等上市,纯电车占大半低至6.49万|上海车展的知识点，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题，如果碰巧可以解决您的问题，还望关注下本站哦，希望对各位有所帮助！
本文目录
- 比亚迪E5、荣威Ei6领衔,5月紧凑型新能源汽车销量如何
- 全新荣威i5等上市,纯电车占大半低至6.49万|上海车展
- 荣威i5纯电动汽车动力电池是什么牌子,电机是什么牌子
- 秦pro和荣威ei5哪个性价比更高
- 荣威的新能源汽车怎么样
一、比亚迪E5、荣威Ei6领衔,5月紧凑型新能源汽车销量如何
车市竞争一直十分激烈，在刚结束的3月里，比亚迪e5新能源成为自主紧凑型轿车销量榜的最大赢家，共售出13874辆，北汽新能源EU系列以9438辆暂居第二；第三名荣威i5售出9012辆。销售量反映了一款车的硬实力，怎么让产品脱颖而出甚至成为同级别标杆，也是每个车企的重任。
虽然2018年，销量下滑是大家都挂在嘴边的，不过在另一个细分市场却呈现出了完全不同的态势，就是新能源车市场。
根据相关的数据统计，去年全年里新能源车的销量达到了125万辆，相比2017年同比增幅超过了一半。这其中纯电动车的销量超过了98万辆，同比增长超过了5成，插混车型销量更是出现了成倍的增长。
TOP1
北汽新能源EC系列 90637辆
说实话，北汽新能源的EC系列居然是新能源销量的第一名，这是很多人没有想到的，因为在除了北京之外的地区它的能见度真的不算高。
它搭载的是三元锂电池，综合工况续航里程162km，35分钟可以充电至80%，电动机的数据分别是36kW和140N·m，最高车速100km/h。作为销量冠军，EC系列其实也代表了这类电动车的特点，动力指标并不出色，但是胜在价格低廉（补贴后5.98万-6.18万）以及所受政策友好，9万多的销量，说它是全世界最受欢迎的电动车之一也不为过了。
TOP2
奇瑞eQ1 46967辆
由于eQ已经停产了，所以目前销量统计里的eQ多指的是eQ1。相比于销量冠军北汽新能源EC系列，eQ1在成都地区的能见度还是很高的，在街上能看到很多gofun的共享汽车都是eQ1车型。
eQ1同样定位微型纯电动车，电池为容量38kWh的三元锂电池，工况续航里程达到了301km，快充模式下30分钟可以充电至80%，补贴后的售价也仅有5.91万-6.91万元。
TOP3
比亚迪e5 46213辆
尽管比亚迪目前旗下新的纯电动车型有不少，但是最畅销的却是这辆e5。
它其实也没什么说的，这样的销量背后同样是大客户的支持，个人用户选购e5的其实并不多。60kW/h的电池组，工况续航里程400km，快充仅需1.5h，虽然数据都是主流数据但是外观已经明显是上个时代达到产物了，所以靠低价来获得大客户的青睐也是情理之中。
TOP4
比亚迪秦Pro DM 45054辆
相比于前两个车型主要靠大客户的销量，秦Pro DM的销量里个人用户的占比应该是最大的，换句话说它才应该是2018年里最被消费者接受的新能源车型，而且它也是比亚迪旗下去年销量最好的新能源车型，好的设计在其中起到的作用不用多说。
秦Pro DM的采用的动力总成是一台1.5T发动机和一台永磁同步电机的组合，综合最大功率达到了218kW，峰值扭矩417N·m，在这套动力总成的帮助下它的百公里加速时间仅需5.9s，纯电续航里程也达到了80km。它的补贴后售价为14.99万-20.69万元，说实话并不便宜，但是能收到如此欢迎就是人们对比亚迪新能源以及新车设计的双重肯定的体现。
TOP5
江淮iEV6E 43179辆
和很多车企一样，微型纯电动小车的销量都不错，江淮也不例外。
iEV6E和EC系列有很多相似的地方，比如定位是纯电微型SUV，补贴后的售价一样低廉，仅为5.65万元-6.88万元，续航里程低配为255km，高配310km。另外它也是7万元以下，少有的工况续航能超过300km的车型。
二、全新荣威i5等上市,纯电车占大半低至6.49万|上海车展
2021年上海车展已经正式拉开帷幕，由于是疫情期间最大的一次汽车盛展，因此也受到了前所未有的关注。各大车企也纷纷携带自己的拳头产品，亮出秘密武器，以图在此次车展中能够引人注目。
伴随着新能源汽车内向需求的快速发展，本次上海车展一个最大的特点就是纯电动车众多，几乎占据了本次车展展出车型的半壁江山，传统燃油车的优势地位正在被挑战。
为了让大家有一个直观的认识，我们选择多款具有代表性的车型供您欣赏。面对各式各样的新车，不知道您准备好钱包了没有？
先插播一个广告。你们知道2021年上海车展最贵的车型是什么吗？劳斯莱斯幻影天魄版，全球限量20台，起步价1200万。
好，最贵的车型说完了。下面我们进入正题。
上市新车：全新荣威i5
经销商指导价：6.49万-8.19万元
新车关键词：
全新升级
首搭全新斑马智行VENUS系统
搭载全球首创720度智能环景影像系统
※新车详解：
荣威i5自上市以来，一直是中级车细分市场中的佼佼者，常年稳居销量榜前列。上汽荣威在全方位高品质的基础上，针对外观、内饰、配置进行了全方位升级，推出全新荣威i5。据悉，新车将于4月23日正式上市，预售价格区间为6.49万-8.19万。
全新荣威i5采用荣威数字律动家族设计语言，双层荣麟展翼格栅、贯穿式折锋LED大灯等设计尽显国潮风与运动感。
内饰采用展翼式IP台、一体式隐藏出风口、12.3英寸组合式液晶数字交互仪表、全新10.25英寸IPS高清悬浮中控屏搭配全新斑马智行VENUS系统，打造科技座舱。
车身尺寸长宽高分别为4607/1818/1489mm，轴距为2680mm。较大的空间，也让驾乘舒适度得到提升。
车机系统配置方面，新车搭载了全新斑马智行VENUS系统。同时搭载全球首创720度智能环景影像系统，集成360度超清全景影像和360度智能视觉安全辅助，全时720度守护用户出行。
安全配置方面，新车全系标配前排双安全气囊、安全带未系报警、后排三点式安全带、ISOFIX儿童安全座椅固定+上拉带固定点、车门自动落锁功能、VDC车辆稳定控制系统、ABS+EBD+CBC、TCS牵引力控制系统、MSR发动机阻力矩控制系统、HHC坡道辅助控制系统、EBA电子辅助制动、HAZ紧急制动提示灯、TPMS直接式胎压监测系统、车辆故障的文字报警及提示等。
动力方面，新车将搭1.5L发动机，最大功率120马力，峰值扭矩150牛·米。传动方面，与发动机相匹配的是5MT和CVT变速箱。
上市新车：福特Mustang Mach-E
价格：26.5—37.99万元。
新车关键词：
双电机
破百速度3.5秒
搭配L2级别智能辅助驾驶功能
※新车详解：
据悉，福特Mustang Mach-E全系采用海外GT版的造型，突出表现了整车运动感。车头依旧是福特Mustang野马的经典设计，并且保留了Mustang经典的大嘴“进气格栅”设计。全LED大灯造型犀利，有不少Mustang的影子，给人很强的视觉冲击力。
侧面是经典的溜背式设计，配上车顶的鲨鱼鳍、车尾的小顶翼，以及粗壮的轮眉设计，让整车看起来运动感十足。同时保留着Mustang跑车经典元素的三段式LED日间行车灯。外观看上去既有福特Mustang Mach-E一贯的粗狂，也有新能源的婉约，流淌着复古的情愫。
福特Mustang Mach-E的长宽高分别为4724mm/1880mm/1600mm，轴距为2972mm，空间在同级别车里也具有一定优势。
内饰方面，中间15.5英寸的多媒体大屏和10.2英寸的全液晶仪表，科技范十足。
Mustang Mach-E的车机系统，是与百度深度合作而开发的新一代SYNC+2.0智能车联系统。同时搭配L2级别智能辅助驾驶功能，支持FOTA固件在线升级，并搭载基于蜂窝车联网（C-V2X）技术的福特车路协同系统。
据悉，Mustang Mach-E提供标准版、长续后驱版、长续四驱版、GT版车型，其最大功率分别为201kW、224kW、260kW、359kW，峰值扭矩分别为430N·m、430N·m、730N·m、860N·m。在续航方面，四款车型在CLTC测试标准下的续航里程分别为470km+、600km+、540km+、480km+。由双电机作为动力的Mustang Mach-E最大输出功率达359千瓦，破百速度为3.5秒。
上市新车：赛力斯华为智选SF5
价格：21.68—24.68万元
新车关键词：
NEDC综合续航里程超1000km
全车OTA迭代升级
配有HUD抬头显示
※新车详解：
4月19日，赛力斯华为SF5智选正式上市。新车推出两驱版和四驱版共计两款车型，售价分别为21.68万元、24.68万元。
新车外观采用“生命自然美学”家族式设计理念，最有辨识度的便是被官方称为“Sigma（∑）”日间行车灯并采用全LED光源。该车运用了无中网设计，“隐藏式”门把手在提升科技感的同时也能降低风阻。
新车内饰设计非常简洁，中控台上配备17英寸多媒体触摸屏。其搭载的SERES智能网联系统，可实现全方位自然语音交互及全车OTA迭代升级。此外，新车还搭载了超过30项主被动安全配置。另外，赛力斯华为智选SF5还配有HUD抬头显示、远程遥控、智慧云及ACC-S&G全速域自适应巡航系统。
动力方面，新车搭载最大功率405kW，最大扭矩820N·m的电动机，NEDC综合续航里程超1000km。性能方面，赛力斯华为智选SF5的0-100km/h加速时间4.68s，0-50km/h加速时间1.99s。另外，该车还支持反向充电功能，闪电快充模式下20%-80%最快仅需45分钟。
上市新车：全新换代汉兰达
价格（参考老款）：23.98—30.68万
新车关键词：
热销车型，全新改版
车身更长，空间更大
内饰中屏更大
2.5L自然吸气+电动机混动，动力更强更省油
※新车详解：
从2000年的纽约，初代汉兰达登场，到2012全球累计销量1874280台，仅在中国就有454050台，前两代<a class="hidden" href="https://car.yiche.c
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三、荣威i5纯电动汽车动力电池是什么牌子,电机是什么牌子
荣威i5纯电动汽车的动力电池是由宁德时代生产的，宁德时代是全球领先的动力电池制造商之一，其生产的电池性能和质量都得到了广泛认可。
四、秦pro和荣威ei5哪个性价比更高
这次的对比车型分别是秦pro的智联锋耀版，厂家指导售价为11.58万元，以及荣威i5的超能智尊版，厂家指导售价为11.59万元。下面分别从车型动力、配置等方面来进行对比。
动力配置方面，秦pro和荣威i5都采用了1.5T涡轮增压发动机，前者发动机最大功率为154马力/240牛米，后者发动机最大功率为169马力/250牛米。并且两者匹配的也都是双离合变速箱，不过秦pro是6速的，而荣威i5是7速的。在动力参数方面，荣威i5要略优于秦pro，并且在油耗和驾驶平顺性方面，7速的双离合变速箱也更有优势。因此在动力配置配置上荣威i5更具优势。
车身尺寸方面秦pro长宽高分别为4765*1837*1500mm，轴距为2718mm；荣威i5长宽高分别为4601*1818*1489mm，轴距为2680mm。从数据不难看出，秦pro车身尺寸在各个方面均优于荣威i5。
因为这两款车型都是顶配车型，能装的东西只会少不会多，所在配置方面就要看各个厂家的诚意以及本领如何了。先来看一下这两款车都标配了哪些配置：侧气囊、前后头部气囊、胎压监测、ESP、全景影像、天窗、液晶仪表、仿皮座椅、自动空调等等，上述这些配置相比同级别的合资品牌车型来说，笔者在厂家诚意这一条上，愿意打满分。
那么这辆款车不同的配置有哪些呢？全速自适应巡航、车侧盲区影响，内饰行车记录仪、道路救援呼叫、10扬声器、外后视镜自动防眩目，这些都是秦pro比荣威i5多出来的配置，并且都比较实用。车道偏离预警、自动驻车、副驾座椅加热/电动调节、自适应远近光灯，这些都是荣威i5才有的配置。
相比来说秦pro多出的配置更重实用性，并且配置成本也要更高一些，荣威i5的配置则更注重驾驶体验。性价比目前主说了一半，还有价格没说，秦pro在终端市场的优惠只有三千元左右，而荣威i5的优惠价格差不多有八九千元。虽然在配置秦pro略胜一筹，但综合性价比来看，荣威i5反倒更高。
总结：秦pro优势在于车身尺寸，荣威i5则在动力配置及性价比（车辆配置）方面更有优势。其次在销量方面荣威i5表现的也要更好一些，上市首月便突破了一万辆。
五、荣威的新能源汽车怎么样
荣威和合资车站在同一个起跑线上、在同一个标准下去竞争的，产品的质量完全是和合资品牌对标的，目前从市场的反映来看，车的质量是很好的，在各个细分市场上，都走到了前列，得到了很好的口碑，体现了中国制造的最高的标准。
作为中国首款插电混动高级轿车，荣威采用上汽世界级“蓝芯”和“绿芯”科技，凭借领先行业的高品质被中直机关选定为公务用车。
时值北京因雾霾再度启动空气重污染红色预警，对车辆采取单双号限行措施，中直机关率先选用新能源公务车，无疑是对绿色低碳出行方式的鼓励和倡导，而中直机关对上汽荣威产品和服务的认可，也将为社会采购新能源车起到示范和借鉴作用，并将提高国产新能源车的社会认知度。
扩展资料：
公务用车新能源化的进一步加快，一方面有利于改善公务用车以往大排量、高油耗等问题，树立公务出行更加健康、亲民的形象。另一方面，公务用车选购的高标准、严要求，也将促使新能源汽车驾乘品质和服务标准的不断提升。
作为目前市场上唯一一款新能源B+级轿车，荣威倾上汽体系实力打造，集领先技术、高端品质和极致服务等优势于一身，填补了高端新能源公务用车的市场空白，将赋予国内新能源公务车更高的价值，以新势力冲击高端公商务用车市场。
参考资料来源：中新网-上汽荣威e950成中直机关首批新能源公务用车
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