五菱宝骏510汽车 新款宝骏510上市
大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下五菱宝骏510汽车的问题，以及和新款宝骏510上市的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
本文目录
宝骏510和焕驰怎么样
起亚焕驰作为入门级轿车唯一的优点是“合资品牌”，车身结构强度简配至极限，CNCAP没有测试成绩，但是在IIHS北美机构的统计数据中这些韩系车基本都是事故死亡率最高的前5名（剩下的是日系车）。
现代和起亚汽车在技术方面的落后已经不是重点，重点是这两个品牌严重“失信”，能在安全结构方面简配的汽车品牌是不值得考虑的。而且焕驰目前只有国五排放标准，在诸多地区这台车已经不能上牌了，所以两车对比还是看一看实用性更高的宝骏510吧。
2019款国六版指导价5.88-8.28万，综合优惠5K左右；车身尺寸4220*1740*1615、轴距2550mm，悬架结构为前麦弗逊后扭力梁式非独立悬架，尺寸等级属于A0级微型SUV，但驾乘空间以及扩展储物空间仍大于焕驰；车身结构包括55%左右的高强度钢材，虽然510在防锈处理方面不尽人意，不过车身基础安全结构仍比韩系车水平高出一些。
发动机仍为通用L2B-1.5L自然吸气，不过因升级高标准的排放净化系统导致了功率扭矩均有下滑，最大功率77kw、峰值扭矩135N·m的参数与焕驰相当；但是这台小排量自吸发动机的动力曲线比较特殊，最大扭矩转速可以在3600-5200转持续发力，状态神似大排量的涡轮增压美系机头，在扭矩相当的前提下宝骏510的后半段加速体验优于焕驰。
变速箱宝骏510有6挡手动、5挡AMT和CVT无级变速三个选项，手动版级别高于换车，自动版5AMT与换车的4AT级别相当（都比较低）；只是剩下的CVT即使存在耐用性差的问题，但是体验总会比焕驰的4AT理想的多，对于家用车而言如果行驶里程较少CVT也能胜任，所以两车对比显然是510更有吸引力。
配置方面宝骏510除丐版以外均配备了ESP车身稳定控制系统，而焕驰自动高配才有配备，安全气囊510从中配开始配备侧气囊，高配还有LED大灯，主动安全保护比焕驰更充分；舒适配置以及内饰用料做工优势更加明显，如全景天窗、皮革座椅、倒车影像以及自动空调都是能有效提升驾乘舒适体验的配置，所以510的用车体验要比焕驰高的多。
两车对比宝骏510通俗一些的评价是“更像样”，至于焕驰只适合盲目追求合资品牌且预算有限的消费者，如果品牌品牌偏好建议选择510。
这两款车的话，个人建议还是选宝骏510吧。首先宝骏510主打年轻时尚，颜值很不错的，看出去也很有面子。其次是宝骏510的售价5~7万的，说实话这个价位很亲民，对于现在压力比较大的年轻人来说还是蛮不错的。最后，就是宝骏510的配置也很丰富，基本上你想要的都有的。话不多说，宝骏510性价比真很高。宝骏品牌这几年的设计，变化真的是挺大的。以前一提到宝骏，大家可能都觉得这是个山寨品牌，摇摇头。但是现在，它的发展可以说是非常成功！推出的大部分车型都可以达到热销的状态，这是目前国内很多自主品牌所不能比拟的！比如上汽通用五菱宝骏的一款小型SUV宝骏510，它的月销量，基本可以在5万台左右！应该能说是国内的又一台神车!
来到车内：个人感觉宝骏510的氛围还是营造的很不错的，多边形的仪表盘，看上去很战斗，整个中控台也是简洁大方。
悬浮式的中控大屏幕，也是时下很流行的做法，像很多日系的厂家，现在也几乎这么做。这块大屏幕，可不止是好看，而且，还配备了，像导航，蓝牙，倒车影像，娱乐等这些年轻人很喜欢的，实用的配置!所以，也不难看出，宝骏510确实在向年轻化靠拢。
车内感受方面：座椅：整体宽大，左右两侧的包裹支撑也还可以，特别要表扬的是，对腿部的承托也很到位。仿皮和织物拼接的座椅，相比全皮的，我更喜欢这种拼接设计，可以做到冬暖夏凉。门板上的把手得益于设计，让它看起来依旧很好看、。不过用起来，确实有一些些廉价感。采用了一些软质包裹处理，让乘客可以舒服的把手枕在上面。不过，我要吐槽的一点是，门板上的储物空间实在是有一些小。估计放下有些车主的水杯都很难。在十万以内的小型suv级别里面，很多车型，要么抄袭，要么就平庸无奇。如果你是一个小年轻，如果你手中的预算并不多，如果你还想拥有一辆SUV，外观时尚，配置够用的宝骏510,是一个值得你考虑的选择。
提到宝骏，很多人的第一印象就是性价比高，说的不好听点，就是比较廉价。宝骏是上汽通用五菱2010年创建的自主汽车品牌，品牌比较新，而且品牌定位也是偏向低端市场的。宝骏一直以来都是以高性价比、亲民作为宣传亮点。作为国产车，宝骏的名称、LOGO——马首，都在向国内人民示好，象征“神骏良驹”，不过这样的名称和LOGO在市场上不怎么讨巧，尤其是对年轻人。
从外观看，宝骏的车子外观都不算出众，整体看起来老沉、呆板。但是比起宝骏的老款车，宝骏310和510已经对年轻人非常友好了。510前脸大灯横向拉伸了下，看起来比较犀利，车尾的造型也是精心设计过的，时尚感比较强。
国产车最大的好处，就在性价比高。宝骏510的自动档低配车，很多功能都是齐的：后视镜自动调节、后视镜加热、5门中控+尾门触碰遥控开启、ESP车身稳定系统、倒车雷达、倒车影像、液晶触控屏、定速巡航等功能都有。高配版的就更不用说了，7万多的车，有真皮座椅、恒温空调、胎压监测、无钥匙启动等，要知道有的车20几万都没这几个。所以在性价比这块，宝骏510一定是赢的。
国产车还有个好的，就是空间一般都比较大。宝骏510的储物空间非常惊人，全车储物空间10余个，而且后排座椅放下后，空间非常大，搬家都可以了。
但是510常被人诟病的，就是开久之后，发动机冷车启动有异响、胎噪大、动力不强。不过同价位的车，宝骏510可以说表现已经不错了，而且这款车从上市来销量一直不错，也算是市场的认可。不知道大家选择家用车的标准是什么？是排量？是价格？还是油耗？在我看来，选择家用车一定是看需求，俗话说：适合自己的才是最好的，才是最幸福的。那有没有一款家用车，既有颜值又价格便宜，油耗还低呢？我的回答是当然有，像起亚的全新焕驰就是。
全新焕驰是起亚的一款入门级家用轿车，整体来看，焕驰除了拥有新颖时尚的外观设计、舒适便利的驾乘体验和值得信赖的安全品质，关键是只售4.99-7.39万元，最低5万就可以把它开回家，想想确实有些心动。
当然，除了上述的这三点，焕驰车身的黄金比例，也让人眼前一亮。虎啸式的进气格栅与前大灯贯穿在一起，加上扁平的车头，瞬间增加了张力，非常符合现代时尚潮流，年轻消费群体的定位。
内饰空间方面，新车风格较为淳朴，采用深颜色内饰基调，整体感觉运动时尚，同时配合精致镀铬饰条，更显档次。除此之外，2570mm的轴距，相比于同级别的家用车，拥有非常宽敞空间。尤其是后备箱475L空间容积，可以足够保证家庭日常的储物需求。
动力方面，全系均搭载1.4L自然吸气发动机，最大马力95马力，最大扭矩132牛·米，与K2的动力参数基本保持一致；变速箱方面有两种选择，一个是5挡手动变速箱，一个是4挡自动变速箱。开起来的话整体来说还是比较平顺的。
总结：
如果你想购置一辆家用车，或者添置家庭的第一辆小车，起亚焕驰还是一个不错的选择。无论在外观设计还是内饰设计都秉承着简洁实用又时尚动感的造车理念，都可以每个家庭创造一个舒适的用车体验。关键价格还不贵，性价比非常不错。
这两款车的话，个人建议还是选宝骏510吧。首先宝骏510主打年轻时尚，颜值很不错的，看出去也很有面子。其次是宝骏510的售价5~7万的，说实话这个价位很亲民，对于现在压力比较大的年轻人来说还是蛮不错的。最后，就是宝骏510的配置也很丰富，基本上你想要的都有的。话不多说，宝骏510性价比真很高。
不是一个档次
长安cs55和宝骏510不知道该买哪个
您好，关于长安CS55和宝骏510如何选择的问题，或许您可以从这几个方面考虑？暂且不评论两款车型质量的好坏，因为这两款车都是由国内著名的汽车制造商长安和宝骏生产的。也有人怀疑宝骏的质量问题，说这句话的人不管是出于什么目的，首先你要知道宝骏和五菱年销量高达几百万辆，若是质量有问题，还会有这么多消费者去购买吗？
1、车身尺寸方面
长安CS55的长宽高分别为 4500/1855/1690，轴距为2650mm；宝骏510的长宽高分别为 4220/1740/1625，轴距为2550mm。长安CS55定位在紧凑型SUV，而宝骏510则是小型SUV，如果对空间要求比较大，可以选择长安CS55。
2、动力组合方面
长安CS55采用了两款动力组合，分别为 1.5T+6MT和1.5T+6档手自一体变速箱；宝骏510则采用 1.5L+6MT和1.5L+5AMT的动力组合。一个是涡轮增压，一个是自然吸气，若对动力要求比较高，可以选择带T的长安CS55。
3、悬架类型
长安CS55采用了前麦弗逊独立悬架，后多连杆式独立悬架；宝骏510采用的是前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。如果对乘坐舒适度要求比较高的朋友，可以选择长安CS55。
4、售价方面
长安CS55的售价区间为 8.39万–13.29万元之间，宝骏510的售价区间为 5.48万–7.58万之间。如果您的预算充足，建议选择长安CS55。
5、外观方面
没有什么好说的，仁者见仁智者见智，既然您提出这个问题，说明你对长安CS55和宝骏510的外观都能接受。
总结，如果您对空间要求大、动力比较充足、出行乘坐要舒服、还在预算范围内，建议选择长安CS55。笔者不是长安托或者宝骏托，毕竟两车的定位不一样，而且价格也摆在这里，笔者也只能推荐长安CS55。相反，如果你的预算不是那么充足，要求也不是很高，可以选择宝骏510。
不明白为什么用这两个车进行对比，对比的意义又能有多大。CS55完全是长安定位的精品紧凑型SUV，可以说在很大程度上融入了长安汽车的现有实力，宝骏510绝对不算是宝骏汽车中实力最强的车型，但却是宝骏销量最好的一款。从产品本身来说宝骏510无论从制造成本还是质量还是性能都与CS55有着一定的差距。沿用已经退役多事的L2B发动机的宝骏510在汽车最重要的发动机方面就与CS55存在着不小的差距，凭这一点宝骏510就不足矣与CS55竞争。如果预算充足，建议选择CS55，质感方面要明显好于510，其次价格决定成本，成本决定品质。
长安cs55和宝骏510该怎么选？其实这是个比较难回答的问题，为什么呢？因为两个车不是一个级别，其实没有太多可比性！只能说按手头的经济吧，手头宽裕可以选择cs55，反之选择宝骏510，毕竟两款车都是同价位出类拔萃的！自己喜欢才是最好的！
长安cs55
厂商指导价为8.39 13.29万元
宝骏510
厂商指导价为5.48 7.58万元
因为定位不同，宝骏顶配价格还不及长安cs55最低配售价
外观方面
内饰方面
车内空间
宝骏这身尺寸比长安小，空间方面肯定不及长安！
两款车不在一个级别，真的很难对比，只能说喜欢谁就买谁！
这两款车从外形来看，510更时尚一些。从价格来看，510性价比更好。从品牌价值来说，五菱宝骏比长安稍胜一筹，毕竟五菱是合资企业。从动力总成来说，宝骏的L2B发动机更可靠一些，毕竟通用的多款车装备了该型号发动机，包括新新英朗和科沃兹等。从油耗表现来说，宝骏车油耗都不算高。毕竟它的发动机不是以前通用的1.6和1.8标准。通用早就淘汰了老款1.6和1.8发动机。从底盘表现来说，55的独立悬挂好一点。从变速箱来说，自宝骏品牌上市以来，它的三大件几乎没有什么大问题。毕竟宝骏品牌车卖了200万辆左右，可靠性没问题。
宝骏车的可靠性经受住了时间的考验。据说9月份宝骏510已经销量超4万。suv竞争激烈的市场510取得这么好的成绩，足以证明510有过人之处。不足之处在于这车比较袖珍，空间不大。身材魁梧的人不适合买这车，开着憋屈。总的来说，同级别的车长安各方面还是不如五菱。销量是最好的证明！消费者会拿钞票和汽车保有量投票。五菱的口碑毕竟比长安好点，这点毋庸置疑。
这应该不用纠结吧，这两款车就不是一个级别的，不管是尺寸还是定价，都不一样。510定位是小型车，cs55定位是紧凑型，价位方面cs55的丐版都比510的顶配版要高，所以差别还是很大。建议预算充足还是cs55，但不要是丐版的，如果只够买丐版还是510比较合适，毕竟510的配置还是很齐全的。
单说说cs55这款车吧，这款车的地盘调校特别好，不管是高速稳定性还是烂路的质感，都非常不错，另外这款车的性价比也很高，该有的配置都有，再者这是一款最便宜用爱信6AT的车型，可靠性非常高。缺点还是外形，总觉得长安的汽车，外形都不咋滴。
尺寸空间cs55大，动力方面也是cs55更好，可靠性方面应该是差不多的，具体到现在还没发现什么大问题，车内舒适性方面，包括隔音降噪、行驶品质、做工用料，cs55都要完胜宝骏510。510的优点在于价格，毕竟差着两三万呢，而且510的各方面在5到7这个价位段，也非常有竞争力。
如果你钱多的话建议买长安CS55，两车的配置就且不要比了，从外观长安CS55的颜值就比宝骏51O高一点，所以最好还是买长安cs55的好。
我买的是长安cs55p，第一辆是cx20，算的上是长安汽车的铁粉啦，总得感觉长安汽车质量还是不错的，偶尔开过同事的合资车，价位比我的略高，但说实话我没能感觉到合资车行车质感好到哪去，也许我不够敏感吧，买车这事，我觉的市场占有量是一方面，个人喜好是另一方面，面子的事就看你本人自信心是否足够了！对于成功的人士来说手上戴个玻璃球，别人也会觉得的是鸽子蛋，反之，就是戴个鸽子蛋，在别人眼里也会变成玻璃球，所以，总得来说，买车这事，只要是国产一线品牌，质量都很稳定，现在的国产车早已今非昔比！有问题的是国人眼睛和心态还不适应祖国的强大！还不相信祖国产品早已不同凡响！
要我选择的话，选长安cs55吧，长安就目前而言还算销量不错的，再一个我们就是长安的忠实用户，哈哈，cs系列的车还可以，舒适型比较好，油耗也还行
cs55和宝骏510不对标啊，cs35和宝骏510对标，而且我觉得35也比510大了一圈，不如就买cs35p蓝鲸自动版的的呗，家用外出都够用
买长安
宝骏510自动挡S挡和E挡是什么意思
宝骏510自动挡S挡和E挡是什么意思?
E是普通模式，就是使用最多的模式，日常驾驶电脑会按照预先除错好的资料换挡，也是最经济的模式。
S是运动模式键就是说电脑会允许变速箱在发动机更高的转速下换挡，获取更大的牵引力，保证车辆的加速效能提升，但是这个模式下油耗较高。
宝骏510自动挡是真的自动挡吗？当然
宝骏510自动挡省油吗 1、不要热车太久。自动档的车静止热车对车不利，因为波箱系统没办法润滑。冬天点火后慢慢行车，几分钟水温就上来了。夏天也要热车，只是减少上面的时间，对机器有好处，还省油。2、要学会估计与前面的距离，定时滑车。注意：千万不要空档滑车！自动档空档滑车太危险了，对车会伤害很大。D档滑车，会比手动的滑得很远。前面有障，有路口，滑车过去当然会省油。当然多远停止加油开始滑车，这个，要靠自己对车的体验。
3、用油门控制速度，不用刹车控制速度。细细体会这句话。起步时可以油门踩的深一点，速度起来就轻点油门就行。
4、等红灯的时候，是空档好还是D档刹车好？这个争论很大，没有定案。比较一致的看法是，如果半分钟，就D档刹车；如果超过半分钟，一分钟或者更多了，就空档，不过也要刹车，防止溜车。
5、自动挡车要想省油最大的办法就是不要傻给油，认为油门踩到底提速才快这样的观点是绝对错误的！小排量的汽车要想提速又快，又省油，就要逗著油门，提速的时候不停的轻点儿油门，车辆速度提升非常快，而且很省油！
宝骏510有无自动挡？宝骏自动档的车型，搭载的是iAMT的变速箱，这款变速箱的驾驶感受类似于自动档，本质却是一款智慧手动变速箱，这台iAMT变速箱是由上汽通用五菱和日本爱信联合研发。宝骏上市两款自动档车型，一个是时尚型，一个是豪华型，咱们先来看看豪华型的内饰，内饰的整体风格和现款的车型基本保持一致，双色的搭配，中控上方空调出风口附近有皮质包裹，车门的门板上也有覆盖，开车时手肘放在那里也不会觉得很硌，对舒适度有一定提升。
动力方面，新车将搭载与宝骏730相同的L2B 1.5L自然吸气发动机，最大功率为82kW，最大扭矩为147Nm，匹配6速手动变速箱，综合工况油耗为6.3L/100km。
动力上宝骏510将搭载一台1.5L自然吸气发动机，最大功率112Ps，峰值扭矩为147N·m，传动系统与之匹配的或是5速手动变速箱。
宝骏510自动挡好还是手动挡好？手动档的优点是省油、动力较强、维修费用低、驾驶乐趣高；
自动档的优点是安全、使用方便。
手动挡
1.当电瓶没电的时候，你可以不必等拖车，自己撸开袖子推吧，这样也不必担心电瓶的使用寿命。
2.维修保养便宜，如果我心“狠”，齿轮油可以开到车报废也不换。
3.停车后，为了防止溜车，我可以停车后挂1档，充当手刹。
自动挡
1.遇到堵车的时候，左脚是不是悠闲的不知道放哪？
2.不仅解放了左脚，右手也不用那么繁忙...
3.对于新手来讲，开自动挡车型会减少开车难度，降低事故率。
四驱吉普自动挡s挡是什么意思运动档，也就是说该档情况下，变速器换挡不是很积极，会榨干每个档位的最大转速后才加档，以获得最大的动力效果。。。
宝骏510自动挡有顿挫吗你好，宝骏510自动挡属于半自动换挡平顺性比较一般会有顿挫感的，不如选择手动挡可靠！
宝骏510有自动挡吗？女友就会开自动挡的有啊，宝骏510自动挡搭载一台1.5L自然吸气发动机，经过对变速箱齿比的精心优化，动力输出线性而充盈，且百公里综合油耗仅为6.3L。
wg自动挡w跟s是什么意思“W”：为雪地驾驶模式键，启用这一模式时，发动机的扭矩力得到抑制，不会很快达到扭矩力峰值，从而可以减少在雪地驾驶时车轮打滑空转的机率。事实上只要在较滑的路面上起步行车，开启”W”键都能令车起步平稳，避免尾部侧摆。
S挡是汽车的运动模式（"S是"Sport"的缩写），许多自动挡汽车都配有S挡，一些A级车的高配车型也有S挡设计。S挡运动模式下，变速箱可以自由换挡，但换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低挡位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。
宝骏510自动挡多少钱。宝骏510自动挡官方报价是6.88万——7.68万。
我觉得这款车还挺漂亮。不错的选择
新款宝骏510上市***售价5***38万起
五菱宝骏是一个总是能够制造爆款车型的车厂，除了如今仍然常年位居MPV销量榜第一的五菱宏光，宝骏730、宝骏310以及宝骏510等车型也都曾是同类车型的销量“扛把子”。比如宝骏510，巅峰时期的月销量达到5.8万余辆，在2018年2月份的月销量超越了哈弗H6，成为从哈弗H6出道以来唯一一款曾经月销量被超越的一款SUV车型，曾被誉为是国产小型SUV王。
不过从今年开始，宝骏510的销量出现了严重的下滑，去年月均销量还都在万辆以上，而今年的月均销量仅为三四千辆的水平。在这种情况下，五菱宝骏终于推出了宝骏510的最新年度款车型，近日，2021款宝骏510上市，价格区间为5.38-7.38万元。
不过这一次作为年度改款车型，外观部分并没有太明显的改动，仅在细节和内部配置方面有所调整。作为宝骏品牌首款使用分体式前灯组的车型，如今看来这辆宝骏510的前脸依然是很个性的，上部的日行灯造型很犀利。车身侧面的整体线条简洁有力，腰线从车灯一直延续到车尾，拉长了视觉效果，丰富了整体层次感。高配车型还提供了双色的车身颜色涂装，显得更为时尚个性。另外此次的2021款车型增加“海风蓝”颜色的外观车漆。车尾的造型也是很年轻个性的风格，尾灯采用了横倒的“Y”形造型，内外侧的切角造型都很锐利，熏黑效果的灯罩显得很有运动感。后杠黑色加银色护板的装饰让其显得很有层次感。
内饰部分，中控台整体造型布局也没有改变，此次升级的一项配置是在高配车型上新增10.25英寸显示屏作为选装，并搭载车联网系统。全系标配胎压监测，中高配版本都有ESP车身稳定系统，最低配只有前排单气囊，中配双气囊，高配四气囊。
虽然宝骏510的尺寸不大，属于小型SUV级别，但是其内部的空间在同级车型中还算是不错的，后排座椅能够4/6比例折叠放倒，和后备箱能够形成很平整的空间，实用性很不错。
动力上，2021款宝骏510继续搭载一台1.5升自然吸气发动机，最大功率99马力，峰值扭矩135牛·米，匹配6速手动和CVT变速箱。对于这样一辆起步价五万出头的小型SUV来说，宝骏510的整体颜值不错，还是非常适合年轻人的第一辆SUV的。但是低配车型的配置水平偏低了，另外目前五六万的SUV车型也是越来越多了，所以宝骏510的销量压力自然也是越来越大。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
买宝骏510好,还是买飞度好应该如何选择呢
作为一个飞度车主，我必要得告诉你，只要你能接受飞度的噪音。飞度在各方面完虐宝骏510。
首先，动力方面。飞度这台1.5L地球梦，在未经改装的前提下，可以做到8秒多过百。相比之下，宝骏510的这台发动机无论是动力输出还是油耗方面都不及飞度。说本田，买发动机送车绝对也是有道理的。
空间方面，虽然飞度是小型车，但是得益于“类MPV”式的设计理念，这款小车的内部空间绝对是相当足够。
至于耐用性，也没什么可说的，本田车耐用前世界人民都知道，我自己的那台飞度，已经八年11万公里，大件一点问题都没有。除了换过轮胎雨刷灯泡等易损件外，没发什么过任何问题，省心。
在保养上，飞度可能是稍微贵一些。毕竟这台发动机的技术比较先进，选择的机油等级要高一些。还有就是直喷发动机比较挑油，要是能找到合适靠谱的加油站可是忽略。
最后，保值率的问题。
这么说吧，这两款车的保值率就不是一个量级的，飞度开上五六年，残值购买同年限的两辆510.
我觉得，飞度还是更加适合你。
当然了，有个前提。
路况不能太差，飞度底盘不太高，容易托底。
希望采纳~
听你爸的没错。满大街的五菱宝骏车足以证明510的品质不会差。毕竟超高的销量不是吹出来的，没有好的口碑很难做到让一款车和品牌成为街车。至于飞度那个小车，毕竟是多年前的产物。设计理念已经陈旧！尤其是它的底盘构造，它的油箱是设计在驾驶员座位下面的。抛开汽油箱紧靠司机的安全性差不谈，它的车身稳定性也是很差的。因为飞度本身就是头重脚轻相当失衡的一款车。尤其是正副驾驶位坐人而后座不坐人的情形下，加上油箱的重量，它的稳定性在高速和急刹时很差。飞度那样的小车只适合小女人开开，典型的接送孩子和买菜车。虽然最近它按上了所谓地球梦发动机，加速据说挺快，但是这些纯粹是营销的噱头。何况这款地球梦发动机也是投诉较多，百度一下就知道了。不是一款省心的发动机！建议你还是听听你父亲的意见。最好是去试驾这两款车后再做决定。建议你买宝骏510。
老爸在乡下开诊所，被满大街五菱、宝骏洗脑，非要买宝骏。求大神在动力、油耗、耐用性、维修保养、长期使用成本、保值率等方面综合对比，宝骏510和飞度如何选？拜谢大佬
4个回答
车市论事
04-2120:5119赞踩
听你爸的没错。满大街的五菱宝骏车足以证明510的品质不会差。毕竟超高的销量不是吹出来的，没有好的口碑很难做到让一款车和品牌成为街车。至于飞度那个小车，毕竟是多年前的产物。设计理念已经陈旧！尤其是它的底盘构造，它的油箱是设计在驾驶员座位下面的。抛开汽油箱紧靠司机的安全性差不谈，它的车身稳定性也是很差的。因为飞度本身就是头重脚轻相当失衡的一款车。尤其是正副驾驶位坐人而后座不坐人的情形下，加上油箱的重量，它的稳定性在高速和急刹时很差。飞度那样的小车只适合小女人开开，典型的接送孩子和买菜车。虽然最近它按上了所谓地球梦发动机，加速据说挺快，但是这些纯粹是营销的噱头。何况这款地球梦发动机也是投诉较多，百度一下就知道了。不是一款省心的发动机！建议你还是听听你父亲的意见。最好是去试驾这两款车后再做决定。建议你买宝骏510。
2评论
全球新车谍报
车评人04-2114:31130赞踩
作为一个飞度车主，我必要得告诉你，只要你能接受飞度的噪音。飞度在各方面完虐宝骏510。
首先，动力方面。飞度这台1.5L地球梦，在未经改装的前提下，可以做到8秒多过百。相比之下，宝骏510的这台发动机无论是动力输出还是油耗方面都不及飞度。说本田，买发动机送车绝对也是有道理的。
空间方面，虽然飞度是小型车，但是得益于“类MPV”式的设计理念，这款小车的内部空间绝对是相当足够。
至于耐用性，也没什么可说的，本田车耐用前世界人民都知道，我自己的那台飞度，已经八年11万公里，大件一点问题都没有。除了换过轮胎雨刷灯泡等易损件外，没发什么过任何问题，省心。
在保养上，飞度可能是稍微贵一些。毕竟这台发动机的技术比较先进，选择的机油等级要高一些。还有就是直喷发动机比较挑油，要是能找到合适靠谱的加油站可是忽略。
最后，保值率的问题。
这么说吧，这两款车的保值率就不是一个量级的，飞度开上五六年，残值购买同年限的两辆510.
我觉得，飞度还是更加适合你。
当然了，有个前提。
路况不能太差，飞度底盘不太高，容易托底。
希望采纳~
一个是小型车，一个是SUV，一个是国产一个是合资，要是我我选择飞度。
就这两辆车先来做一个简单的分析，先来说说飞度，一款小型的两厢车，定位家庭代步，搭载1.5L的发动机，手动和CVT变速箱，动力总成成熟可靠，1.5最大马力可达131匹，可以说是打造了同级别的记录，而且飞度的空间非常大，可以说是家用代步神器，稍微改改上赛道，动力还非常强劲！
再来说说宝骏510，这是一辆小型的SUV，搭载的发动机也是1.5自吸的机子，动力总成也是非常成熟可靠的，不过在油耗上的表现是没有飞度要好的。
两款车整体来讲，飞度的操控性更好，无论是过弯还是超车，不过隔音差底盘硬，510的操控一般，SUV的车子本来也就没什么操控可言的，不过隔音还有舒适性做的比飞度要好，而且配置要比飞度高的。
但是经典神车GK5，对于爱车的人来讲，确实是个传奇的。
这颜值，以及实用性，逼格以及内饰体验，绝逼完爆飞度，飞度丑的就跟姨妈巾贴你脸上一样，如果只有这两个选项，绝逼90%的人会选510，就连真正懂车的人都选510，主要飞度太丑。
真心买车，执着追寻。国产合资，揪心闹心。左思右想，犹豫不决。
自主美系，日系欧系。噪音异响，高配简配。燃烧机油，车内异味。
对于任何一款车的评价，我们始终如一秉承一个观点：不吹不黑，不捧不踩。
对于任何一款车的界定，我们初心依旧坚持一个信念：不信广告，体验试驾。
10月2日，五菱宝骏官微宣布旗下车型宝骏510九月销量首次冲破4万大关，达到了41031辆。8英寸立式液晶触控大屏+GPS导航+倒车雷达/影像好一个豪华科技套餐！三项人性化设备，让操作更方便，从液晶触控屏到倒车雷达，每一个细节都无可挑剔，型于外，质于内。在小型SUV里面是唯一一款配置6速的车型。现在全新的宝骏510的入门级车型价格为5.48万元，顶配车型价格7.58万元，这样的价格在国内SUV商场中仍是十分具有竞赛力的，顶配仅7.58万这样的价格也是现在消费者遍及能承受的。
不敢相信，发动机投诉竟然有本田地球梦！国内有不少的本田车主反映地球梦的故障率也比较高，抖动、熄火还有积碳等问题会比较常见，特别是1.5L地球梦接到的投诉较多。
消费者投诉较为集中的问题，对于汽车质量的判断还需要其它维度的判断。但其出的信息对你的帮助是足够的！
最近，本田官方对本田地球梦发动机事件做了一个较为详细的报告，根据官方人员所述，本田的地球梦发动机在技术上并没有任何的技术问题，而且地球梦发动机在海外市场中从未出现过国内市场地球梦发动机积碳，抖动等问题，而是国内的油品问题。
国内保有量较多的本田飞度，是一款适合居家代步的通勤利器，空间大，省油，重要的是车辆加速性也不错，这一点已经经过底盘测功机验证，然而，就是发动机积碳闹的风气云涌，搞的厂商提供了免费清洗节气门的服务。还有路况不能太差，飞度底盘不太高，容易托底。
人无完人，车无完车。假如你是完美主义者，放弃买车吧！变速箱异响问题又重回典型投诉故障之首。世界没有完美的东西。真正懂车的人，绝不会以外观颜值，配置多寡，按图索骥，决定购买与否。
车的质量高低，取决于三大件。汽车三大件：发动机、变速箱以及底盘。汽车三大件优劣直接关乎该车的档次以及驾驶者的生命安全，在这个面前，其他都是浮云。
还是那句话，由消费者来定义车，还是由车来定义消费者。随便吧！
市场或许在说明一切！
首先要承认的是，宝骏510和本田飞度都是好车，并且都是销量很高的车型，俗话说得好，群众的眼光是雪亮的，因此从销量上也证明了这两款车确实都是值得购买的车型。
虽说都是好车，但是宝骏510和本田飞度之间的差别还是很大的，如何选择，就需要看个人更倾向于什么了。
宝骏510和飞度都属于小型车，但是宝骏510属于SUV车型，所以在车型外观方面，宝骏510看起来要大一些，实际的空间表现也会更好一些，并且得益于较高的底盘，宝骏510的通过性也会更好一些，另外，宝骏510的售价更低，反而配置比较高，所以性价比也更加出众。
飞度是本田旗下的一款小型车，这款车在国内的口碑一直都很好，因为飞度不仅价格便宜，并且还非常适合用来代步，而且可玩性也很高，飞度的改装潜力很大，并且质量很好，开很多年都不会出现问题，省心耐用。
综上所述，两款车的优点已经很明显了，怎么选，就看你更看重什么了。
如果撇开使用环境和诉求，就单纯论实际产品力。飞度搭载L15B地球梦发动机，拥有131ps/6600rpm和155N·m/4600rpm足以傲视同排量的实力，极高的燃效配合CVT变速器，在性能和燃油经济性完胜宝骏那个来自通用，代号L2B的1.5升发动机是一点问题也没有的。纵使宝骏510在长宽高及轴距上都比飞度更有优势，但基于“MM理念”（乘员舱最大化）开发的飞度，在空间利用率及实际空间表现都要比宝骏510更加出色。本田品牌的认可度、产品可靠性以及二手车保值率也是自主品牌无法望向其背的。
飞度很强大没有错，但光环的背后是直喷机器带来的积碳问题、祖传隔音差的驾驶体验和并未全系标配的车身稳定系统，由于响彻同级的魔术座椅不再标配，纵使其拥有更加实用且多变的空间布局，但改款后只有顶配专属确实有点高傲了。瑕不掩瑜，飞度依旧是10万元级别合资领域动力、空间表现最优秀的选手。
回归现实，宝骏作为自主品牌里的“爆款批发户”，侧面反映了宝骏紧抓消费者痛点的开发理念是奏效的，从730到310再到510，它们可以短时间获得极大的市场份额，站稳脚跟离不开集颜值高、配置高、功能强大于一身的综合实力。乡下开诊所，作为一辆以家用通勤为需求的车，宝骏510SUV的定位就比飞度在底盘高度、离地间隙以及道路适应性上有更大的优势。支持全平倾倒的后排座椅比飞度低配无法全平相比，在摆放大件物品时更加有优势，空间灵活变动也让其实用性大大增加。车体宽度的优势在后排乘坐三个人时可以提供足够宽的横向空间，底盘中部平整化处理也让乘坐舒适性得到保证。
宝骏510得以实现月销最高5.8万辆的傲人成绩，离不开低廉的售价。顶配7.68万的售价甚至买不到飞度CVT最低配版本，它还能提供倒车影像、定速巡航、带电调的皮质座椅、全景天窗以及自动空调等丰富且实用的原厂配置，省去后期加装的烦恼，而且可靠性也不是第三方品牌可以媲美的。
宝骏510之所以“烂大街”并不是因为消费者从众，恰恰反映其产品力实在太强，SUV的定位不仅可以满足日常通勤需求，丰富的配置还能兼顾消费者的“面子问题”。年轻人选择飞度无疑是被“超跑”光环和强劲的动力所吸引，但综合考虑下显然宝骏510比飞度更加胜任题主的用车环境和需求，如果还执意为彰显个性而选择飞度的话，只能说题主的信仰足够强大。（botzi）
题主，其实这个问题吗，很好解决啊~~
如果是老爷子自己掏钱买车，那他爱买什么车就买什么车，毕竟他又没花你的钱。
如果是你掏钱给老爷子买车，那也分几种情况：1.你自己有车，老爷子买车平时就自己开开；2.你自己也没车，买车回来平时都会开。
第一种情况的话，也好解决，平时主要老爷子开，那就让他都试驾一下这两款车，最好跑跑烂路（上年纪的人，选车的时候还是尽量选避震软的，走坑坑洼洼的路不会太颠簸），然后再让他做决定，如果他还是决定要买510，那你就尊重他的选择，反正不算贵。
第二种情况的话，你就要充分发挥你的三寸不烂之舌说服他老人家。要多站在他的角度考虑问题，你可以跟他分析，510外观太过犀利，不适合四十岁以上的人开，感觉不够稳重，既然老爷子是诊所里的大夫，座驾岂能太轻浮？！反观飞度，虽然小巧，但是居家务实，老少通吃，而且有本田的质量背书，关键还省油，在这个油价飞涨的时代，买车省油才是王道！
销量好并不代表质量好！夏天啤酒的销量要远远高于白酒，但是你能说啤酒比白酒质量好？
先不说国产还是日货，既然是10万内的车，首先看性价比，再谈安全度和舒适性。综合比较，推荐你买510，宝骏的车存在一些小问题，但是台车都会有问题，没什么好喷的。本人宝骏630，四年马上10万公里，跑了不少烂路，差不多当越野车开了，我的车能走的路很多轿车都去不了。四年来除了正常的保养，就是爆过一次水箱，换了四个轮胎和前后刹车片，油耗动力都不错，几万块钱的车我就不说舒适度了。至于安全问题，文明驾驶，遵守规则才是重点，否则就是开悍马也难保不出问题。至于飞度贵3万多，我觉得把这钱省下来留给老人家买点补品或其他的，毕竟车只是代步，老人家的身体健康更重要，以后需要用钱的地方很多，就当你这个做儿子敬点孝心。
好了，关于五菱宝骏510汽车和新款宝骏510上市的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！
与本文知识相关的文章：
