汽车家2020新车型 2020上市新车大盘点：三款全新的豪华品牌紧凑型SUV
本篇文章给大家谈谈汽车家2020新车型，以及2020上市新车大盘点:三款全新的豪华品牌紧凑型SUV对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。
本文目录
- 2020上市新车大盘点:三款全新的豪华品牌紧凑型SUV
- 汽车之家最新车型
- 吉利汽车2020年新车计划:5款SUV,全新中型车颜值不输阿特兹
- 2020汽车大事纪丨“R”串起的变革红线
- 大众2020年有啥新车高尔夫8后继无人,电动车小众车成新战场
一、2020上市新车大盘点:三款全新的豪华品牌紧凑型SUV
随着人们生活水平的提高，不少小伙伴逐渐将购车预算转向豪华品牌，而紧凑型SUV又是其中一个热门的细分市场。当然，不同消费者有他们的不同需求，有的人喜欢动感路线，有的人喜欢大气沉稳风格。因此今天我们特地找来了三款各具特色的豪华品牌紧凑型SUV车型，而且它们都是今年（2020年）上市的全新车型，说不定能满足您的要求。
售价区间：24.68-34.58万元
首先是林肯的首款国产车型－－全新冒险家，作为林肯MKC的继任者，全新冒险家的车身尺寸更大，内饰的科技豪华感也更加强烈。外观方面，虽然冒险家进行了国产，但依然保留了进口版车型的美式SUV风格。整车造型的确相当大气，林肯冒险家的长宽高分别为4615/1887/1630mm，轴距为2711mm。
在前脸部分，硕大的林肯LOGO被放置在了进气格栅的正中间，与整车威严大气的风格相呼应。值得注意的是一直以贯穿式尾灯作为车型设计符号的林肯，此次也依然保留了这样的设计元素。这让新车在夜晚的辨识度更高，同时也能进一步拉宽整车的视觉效果，让车辆看上去更显大。
在内饰风格和配置上，全新冒险家也绝对做到了美系豪华SUV一贯的水平。虽然整个内饰看起来并不算特别年轻，但质感方面拿捏得还是相当到位的。有一个小细节值得注意，在第二排座椅的设计上，全新冒险家增加了150mm的前后可滑动距离和12度的靠背角度调节。这一点上可以说十分照顾后排乘客的体验。无论空间的变化还是舒适程度，都能得以保障。
配置方面，全新冒险家全系标配了ANC主动降噪、前风档/前排双层玻璃、新风管家、密码车门锁、迎宾灯、前排座椅加热、9扬声器音响以及18英寸轮圈等。同时高配车型还将增加7色LED氛围灯、带有按摩、通风功能的24向电动调节真皮座椅、13扬声器Revel品牌音响、开启高度可调的电动后尾门、CCD自适应悬架、晶钻式LED自适应头灯、360度全景影像、HUD抬头显示、智能手机钥匙、安全驾驶辅助等。
动力方面，全新冒险家全系标配2.0T高功率发动机，最大功率245马力，峰值扭矩390牛·米，匹配8速手自一体变速箱，绝对是同级别车型中很高的水准了，另外高配车型还将提供AWD四驱系统。
售价区间：27.68-33.28万元
作为奔驰SUV家族当中最入门的车系，GLA能让更多的人接触到奔驰的SUV，在今年7月，全新一代奔驰GLA正式上市。作为换代的新车，在外观、内饰、尺寸/轴距等方面有着较大力度的改动升级。
外观方面，全新GLA采用的最新家族式设计语言和A级较为接近，提供普通版和运动版两种外观套件可选，二者在包围造型、车身组件配色、轮圈样式等细节设计上有所不同，带来的视觉感受迥然不同。而两个版本的新车均采用单横幅饰条贯穿大车标的格栅设计，内置“繁天星”的点阵式中网，大灯的造型也变成现款A级上的三角设计。
车身侧面，全新GLA的线条比上代车型更为平直、硬朗，车窗下部有一个明显上提的造型。车尾造型圆润饱满，车尾顶部设置小型扰流尾翼；尾灯面积更小，边缘角度更锐利；采用双边共双出的矩形排气设计，整体造型凸显跨界运动风格。
内饰方面，全新GLA依然是借鉴现款A级的那一套最新设计，全液晶仪表和中控屏组成的贯穿式双联屏相当吸睛，下方为镀铬装饰的3个圆形空调出风口，带有双拇指控制功能的全新方向盘和MBUX车机系统自然也不会缺席，整体科技感十足。
动力方面，全新GLA提供GLA180和GLA200两种动力，将分别搭载高/低功率版本的1.3T直列四缸涡轮增压发动机，最大功率分别为136马力和163马力，其中GLA2004MATIC提供四驱车型。传动系统方面，与发动机匹配的是7速双离合变速箱。
售价区间：28.73-36.18万元
全新奥迪Q3Sportback是目前奥迪车族当中的入门级轿跑SUV，在今年5月份上市，定位紧凑型车，是奥迪Q3的衍生车型，比奥迪Q2/Q2L大上一圈。这款新车采用轿跑式设计，其外观较之普通版Q3更为动感时尚，为消费者提供了更加丰富多样化的选择。
外观方面，全新奥迪Q3Sportback相当时尚，前脸内部的黑色蜂窝式中网更是进一步提升了视觉冲击力。作为灯厂出品的车型，轿跑版Q3的头灯造型不仅非常具有科技感，点亮后的辨识度也相当高。
车身侧面，全新奥迪Q3Sportback采用溜背造型的轿跑设计，车身腰线很有特点，勾勒出层次感丰富的光影效果。车门底部的黑色包围，内部配有镀铬饰条进行装饰。车尾部位，新车采用掀背式尾门，提高了便携性和空间灵活性。两侧狭长扁平的LED尾灯组，与大灯组的造型相呼应，看起来相当锐利。
内饰部分，全新奥迪Q3Sportback同样延续奥迪Q3普通车型的布局设计，其中控布局使用了家族最新的风格，前方是一个大尺寸的全液晶仪表，带触控反馈的中控屏向驾驶员一侧微微倾斜；带“S”标识的三辐式多功能方向盘采用平底设计，很有运动范儿；此外，新车还配备新一代奥迪MIB信息娱乐和智能互联系统，提供4G网络服务，高配车型还将配备有360度影像系统。
动力方面，全新奥迪Q3Sportback提供1.4T发动机（35TFSI）、低功率2.0T发动机（40TFSI）、高功率2.0T发动机（45TFSI）三种动力，最大功率分别为150马力、186马力、220马力，峰值扭矩分别为250牛·米、320牛·米、350牛·米，与三种发动机均匹配的是7速双离合变速箱，并且45TFSI车型还将配备四驱系统。
洋葱点评：本次盘点的三款紧凑级SUV车型均有自己的特点，如果你喜欢大气稳重的风格，那么高性价比的林肯冒险家是不二之选；在意豪华感和品牌的小伙伴，全新奔驰GLA向你敞开怀抱；对于追求个性化和动感的朋友，溜背式轿跑设计的全新奥迪Q3Sportback自然是最佳选择。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
二、汽车之家最新车型
汽车之家最新车型如下：
一、新款帝豪GSe 10.99万~15.99万（截至2020年2月28日汽车之家参考报价）
1、外观方面，前脸采用了吉利家族式前进气格栅的设计，其内部采用封闭式处理，同时保险杠两侧还加入了通风孔，让该车看上去十分具有活力。
2、动力方面，500系列车型搭载一台最大功率为163马力、最大扭矩为250牛·米的驱动电机；600系列车型搭载了一台最大功率为177马力、最大扭矩270牛·米的驱动电机。
3、续航方面，600系列车型采用容量为61.9kW·h、密度为182.44Wh/kg的三元锂电池组，从而实现NEDC综合工况续航里程450km。而500系列车型的NEDC综合工况续航里程为400km。
4、充电方面，新款帝豪GSe在直流快充条件下从30%电量充至80%仅需30分钟。
二、吉利ICON 11.58万~12.88万（截至2020年2月28日汽车之家参考报价）
1、外观方面，新车整体造型延续了CONCEPT ICON概念车的设计，前脸格栅设计由多个“回”字依次叠放，类似沙漏。大灯组造型细长，同时在两侧搭配两颗圆形竖向排列的灯源，整个雾灯区域为内凹样式。
2、动力方面，搭载1.5T涡轮增压发动机和1.5T发动机+48V微混系统，峰值扭矩255N·m，而48V微混系统则能带来额外10kW的功率和45N·m的扭矩，传动匹配7速双离合变速箱。同时，该车0-100km/h仅需7.9s，百公里综合油耗为5.7L/100km。
3、内饰方面，整体采用了双色搭配设计，整体中控布局简洁大方。新车在空调出风口、挡把区域、车门两侧门把手等处加入大量“时间符号”设计元素。此外，新车采用了10.25英寸全液晶仪表以及10.25英寸悬浮式中控屏（搭载最新一代GKUI 19智能车机系统）。
三、北京现代菲斯塔纯电动 17.38万~19.88万（截至2020年2月28日汽车之家参考报价）
1、配置上，手机无线充电板、天窗、电子手刹、前排座椅加热/电动调节、自动空调、后排空调出风口、驻车雷达、驾驶模式选择等在新车上均有配备。10.25英寸悬浮式中控屏，其内置了BlueLink车机系统，功能包括CarLife手机互联、导航、蓝牙、车辆行驶信息、车联网及语音控制等功能。
2、动力方面，菲斯塔纯电动搭载一台最大功率184马力、峰值扭矩310牛·米的驱动电机，电力源自一块能量密度为141.4Wh/kg的三元锂电池组，官方公布的NEDC续航里程可达490km。
四、宝马i3快充畅行款 30.58万（截至2020年2月28日汽车之家参考报价）
1、动力方面，新车采用了与三星SDI合作开发的新电池组，其NEDC工况下的续航里程可达340公里，同时配备50kW直流快充接口，理想条件下需40分钟即可充满80%电量。新车的驱动部分与老款车型保持一致，搭载永磁同步电机，最大功率为125千瓦（170马力），峰值扭矩为250牛·米。
2、在质保方面，i3快充畅行款拥有3年整车质保，期间可以享受免费的无限次缺电拖车服务，此外宝马还为该车三电系统（电池，电机及电控系统）提供8年/12万公里的保修服务。
3、在有效期内，该车辆可免费使用与宝马合作的充电服务商的充电网络。车主可通过宝马云端互联APP搜索可用充电桩，查找、扫码并完成充电。此外，在私人充电方面，宝马还为客户提供免费原厂充电墙盒以及免费的基础安装服务。
五、雷克萨斯LM 116.6万~146.6万（截至2020年2月28日汽车之家参考报价）
1、尺寸方面，新车长宽高分别为5040/1850/1945mm，轴距3000mm，相比埃尔法在车长和车高上均有增长。此外为拥有更高的乘坐舒适性，新车还针对悬架进行了升级。
2、内饰方面，新车依旧保持了雷克萨斯一贯的设计风格，具有质感。其将提供黑色和黑白双色两种配色，同时还可选择带隔断的双排4座和三排7座两种版本，其中七座版也采用2+2+3式座椅布局。
3、配置方面，7座版相比埃尔法升级了12.3寸中控屏幕、17扬声器Mark Levinson®马克莱文森音响、全景影像、自动刹车辅助功能、卡片钥匙、更舒适的座椅填充物、后排13.3寸车载电视等。
4、动力方面，雷克萨斯LM 300h将搭载与埃尔法双擎/威尔法双擎相同的2.5升油电混合系统。
新车购买注意事项：
1、新车试驾
一般刚上市的车型，未经过市场的检验，口碑不一，通过自行资料检索之后，可以通过经销商进行实地试驾，通过最直观的判断来决定是否购买。
2、新车口碑
通常很多新车上市，都是在老款汽车的基础上加以改造或升级而来的，那么对新车的了解也要从老款车型的口碑上入手，判断利与弊的方面，做到综合考虑再决定是否购买。
参考资料来源：汽车之家-补贴后售10.99万起新款帝豪GSe上市
参考资料来源：汽车之家-售11.58-12.88万元吉利ICON正式上市
参考资料来源：汽车之家-补贴后17.38万起菲斯塔纯电动售价公布
参考资料来源：汽车之家-价格怒降3.4万宝马i3快充畅行款上市
参考资料来源：汽车之家-售116.60万元起雷克萨斯LM售价公布
三、吉利汽车2020年新车计划:5款SUV,全新中型车颜值不输阿特兹
2019年吉利汽车总销量1361560辆，其中博越系总销量达28564辆，远景家族总销量283259辆，帝豪家族总销量403639辆。
2020年吉利汽车总销量目标定为141万辆，同比增长3.6%。在车市寒冷的环境下，吉利汽车继续迎难而上，除了博越、博越PRO、远景家族、帝豪家族以为，还将有5款全新SUV上市销售。
2020年吉利汽车还将推出5款全新SUV车型，分别是吉利icon、全新SUV、领克05、领克06、全新纯电动SUV，其中吉利icon于2020年初正式开启预售。
吉利icon—2月14日上市
吉利icon银河限量版于2019年12月23日正式上市，新车仅推出1款车型，指导价格为13.2020万元，限量2020台。
设计上，吉利icon银河限量版与吉利CONCEPTICON概念车有许多相似的地方，整体设计极具年轻、时尚风格。
分体式大灯、双色车身、全新双五辐式轮圈、“回”字型经典设计让新车与吉利旗下SUV车型有着明显的差异型，进一步满足不同消费者选车的标准。
新车长宽高分别为4350mm、1810mm、1615mm，轴距为2640mm。与自家兄弟博越相比，车身整天尺寸略小有些。
内饰同样汲取了CONCEPTICON概念车的设计风格，10.25英寸全液晶仪表+10.25英寸悬浮式中控屏+红黑撞色设计，让整个内饰科技感和时尚感十足。
值得一天的是，新车还搭载最新一代GKUI19智能车机系统，在智能网联、娱乐等方面进一步提升。
新车搭载1.5T发动机+48V微混系统，发动机最大功率130kW（177马力），峰值扭矩255N·m，传动匹配7速双离合变速箱。同时，新车百公里综合油耗为5.7L/100km。
全新中型SUV-“豪越”
2002年1月10日，吉利官方正式发布了旗下全新中型SUVVX11的中文名字——“豪越”，据了解，新车将在2020年内正式上市销售，其主要竞品车型直指汉兰达。
新车定为中型SUV，其长宽高分别为4835/1900/1780mm，轴距2815mm。与汉兰达相比，长度和宽度并不占优势，2815mm的轴距比汉兰达轴距长25mm
设计上，豪越采用了全新家族设计语言，吉利全新黑色LOGO，辨识度很高。
多边形的前大灯造型犀利，配合下方格栅镂空饰条以及两侧雾灯区域，呈现出U型贯穿式造型，也丰富了前脸的层次感。
配置方面，据此前申报信息，新车将会配备带有LED动态转向灯的后视镜、矩阵式全LED大灯、ACC自适应巡航、L2级别的自动驾驶辅助系统、自动泊车、全景天窗等配置。
动力上，新车将会提供1.8T和1.5T两款发动机，最大功率分别为135kW（184PS）和130kW（177PS），1.5T应该会采用匹配48V电机的轻混系统，并且官方也表示豪越将会在今年年内正式上市。
全新中型车—颜值不输阿特兹
据了解，吉利全新的中型车将基于2019上海车展发布的吉利Preface概念车打造，新车将是CMA平台下的首款轿车。
设计上，新车采用吉利最新的设计语言，回纹涟漪造型中网格栅转变为纵向布置的直瀑式格栅饰条，视觉上精致感十足，并且带有强烈的运动气氛。
两侧的头灯组，造型更为修长扁平，灯腔内置熏黑底色搭配三条LED灯带，为整车气质提升不少。格栅下方则是两个硕大的进气导流孔+车身同色前铲，让整车运动属性十足。
吉利Preface概念车车尾设计与前脸一致，整天依旧采用年轻时尚的设计理念。
尾灯组造型与前大灯向呼应，熏黑的底色加多条LED光带，并由一根镀铬饰条相连接。同时，新车还紧随国际潮流将GEELY字母标识放置在尾部中央。
动力方面，官方目前暂未公布。据了解，新车预计将搭载与沃尔沃合作开发的2.0T直喷直列四缸发动机，拥有183kW（250PS）的最大功率，匹配6速手自一体变速箱。
写在最后
吉利汽车目前旗下有22款车型在售，包括缤瑞、帝帝豪GL、远景、博越、星越、嘉际等车型。2020年新增的两款全新SUV车型，一款是主打年轻、时尚，满足不同消费者的需求，而另一款将是吉利汽车旗下中型SUV，将进一步提高吉利SUV产品布局。
除了吉利汽车的三款车型以外，领克汽车2020年也将有两款全新SUV加持，分别是领克05和领克06。
而几何汽车也将推出一款全新纯电动SUV，据了解，新车采用吉利GE平台打造而来，同时其综合续航里程将达到500km以上。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
四、2020汽车大事纪丨“R”串起的变革红线
[汽车之家?行业]?提到R，作为一名合格的老司机，最先想到的也许是“R倒退挡”。的确，新冠疫情席卷全球，国内乘用车销量在2月同比跌破78%、众泰、华晨、夏利遭遇黯然离场、全国超26.5万家汽车销售相关企业注销……一时间，汽车市场仿佛倒退至几年前。
但同时，R也被赋予了重生（Reborn）、反复（Repeatedly）、变革（Reform）的涵义。随着疫情在国内得到有效控制，截至年底，国内乘用车产销量已连续8个月实现增长、蔚来、理想、小鹏销量再创新高、全国超84万家汽车销售相关企业新增……由此可见，这一年在收获不少唏嘘的同时，也为部分企业和个人带来了新的机遇。2020年，注定是改变与创新的一年。告别的同时，也带来了新生。
“VICTORY”系列选题简介：
2020新年伊始，一场突如其来的新冠疫情暴发，面对这场没有硝烟的战争，各行各业的人们开启了“抗疫”攻坚战，车企也积极应对，在防疫的同时有序复产复工。疫情得到有效控制后，绝大部分车企开始了触底反弹，推新品、促营销、跑渠道、谈合作，国内汽车市场再次迎来热闹景象，实现了“V”字型的强势回暖，创造了一次不可思议的胜利。为了铭记如此特殊的一年，我们特别策划了2020年大事纪，并将其关键词设定为“VICTORY（胜利）”。本期为系列选题的第六期，我们还将有一期关键词选题，敬请期待。
本期以“R”为主题的文章，我们将通过改革（Reform）、重启（Restart）、自动驾驶出租车（Robotaxi）等四个关键词，带大家共同回顾这个充满变化与创新的2020年。
●Restart（重启）：三场大型车展年尾重新启动，透露行业新趋势
2020年疫情的突然造访，让2、3月的汽车市场陷入静止。前篇也提到，无论在新车发布量还是销售数据方面，都经历了至暗时期。在经历了日内瓦车展取消、北京车展延期等一系列线下活动取消/推迟后，8月1日，原本量级相对较小的成都车展意外成为今年国内首个大型车展；原定于4月举办的北京车展却延续至9月底才重新吹响号角；紧接着，11月广州车展如期接档。三场大型车展共计亮相和上市新车型超过360款。而至今，海外车展依然受疫情影响而处于停滞状态。
车展是展现全球汽车品牌与汽车文化的重要契机。1985年，第一届上海车展首次走入我们的生活。在当时的改革开放初期阶段，人们第一次对汽车这样的大型工业产品产生了极大的关注。也正是在那个时候，著名的“桑塔纳”车型有了响亮的地位。1990年，第一届北京车展举办，两万平米的展厅里陈列着来自17个国家和地区的173台汽车，这在当时已经称得上是一场“重头戏”。
『2020北京车展现场』
受到疫情影响，今年展会的整体规模有所收缩。成都车展展出规模为16万平米，较往年减少了4万多平米，并有20多个边缘品牌缺席。其次从展台布置上看，除了BBA这样叫好又叫座的豪华品牌外，其余绝大多数展台都更加趋向简约。当然，环保的同时，这也极大的降低了成本。最后，没有五彩斑斓的霓虹大屏、没有明星站台、也没有各种华丽的演出，今年的车展总感觉“差了点儿味道”。另一方面，我们也从厂商和经销商口中得知，今年车展现场的人流量平均不及往年的50%，而现场成交量下滑甚至超过70%。由此可见，疫情对于市场和行业的影响还是有一定的长尾效应。
但今年的车展依旧是主机厂和零部件供应商展示自己的主战场，同时今年的车展也变的和之前有些不一样了。三场车展期间，长城系迎来了一次超大规模的产品扩展，并从命名上就暴露了打“年轻化”牌的野心。WEY旗下首款硬派越野坦克300、基于全新柠檬平台打造的紧凑型SUV哈弗大狗、全新入门级SUV哈弗初恋以及纯电动小型车欧拉好猫一一亮相。从新平台的推出到众多产品的问世，长城汽车实现了从技术到产品结构的彻底革新。这样看似“随意草率”的命名方式，却成功吸引了年轻消费者的关注，而电动化、功能型产品也将成为下一个销量风口。
『从左至右依次为：坦克300、哈弗大狗、哈弗初恋、欧拉好猫』
小鹏汽车在车展期间带来了第一代小鹏汇天飞行器。小鹏汽车创始人何小鹏表示，2.0版本的飞行器正在开发，可乘坐两人，拥有智能交互和低空地图导航功能，可实现垂直起降。在安全体系上，它可以在5-25米超低空飞行，并进行自动驾驶。就在其它品牌还在宣传自己的产品功率多大、加速多快时，小鹏已经在车展展馆里“飞起来”了。不得不说，这波吸睛的操作，我给满分。
『第一代小鹏汇天飞行器』
除了让人应接不暇的新车以外，不少互联网企业也在车展期间纷纷展示了其在智能化方面所取得的成果。未来，它们将成为主机厂重要的合作伙伴，为人们带来更好的驾乘体验。其中，号称“不造车”的华为带来了基于鸿蒙车机OS系统打造的全新智能座舱，可提供一系列智能、娱乐、交互功能，也是未来华为在汽车领域布局的重点板块之一。
在零部件方面，博世推出的座舱域控制器可同时支持多个显示屏；麦格纳的智能电动车门、一数科技的激光虚拟显示与交互技术以及禾多科技带来的全栈式自动驾驶技术等等，都为未来提供了更多可能。
『华为展台』
『博世展台』
体验式和沉浸式的互动环节，逐渐成为年轻逛展人的新宠，处处可见的打卡、盲盒、手作区域吸引了不少人的驻足。福特汽车展台仅需几分钟就可以带走一枚自己亲手制作的徽章；沃尔沃、领克等展台的打卡游戏环环相扣，饮料、盲盒、车模等奖品超乎想象；东风汽车的沉浸式光影体验厅让你从视觉上穿越几十年光阴……从前，我们总觉得做游戏、换礼物是小孩子们的专属，而现在，越来越多的人也能感受到体验所带来的魅力。
『福特展台手作徽章』
上述这些我们从车展现场带回来的故事，无一不印证着年轻化、智能化风向的来临。2020年的车展由于受到疫情影响，有些姗姗来迟。但历经35年的沧桑，它就像春节晚会一样，成了我们每年4月、10月就会例行关注的一场车圈盛会。这些年，我们走过了“20万现金也夏利难求”的时代，进入了仅车漆颜色就有数十种选择的时代，从品牌、架构、产品，甚至一个小小的车标，都写满了汽车产业的变化与创新。
●R汽车：中国品牌创新之路，新一轮角逐正在暗涌
就在特斯拉作为“智能电动汽车”领头羊，并以最快速度席卷全球新能源汽车市场的时候，国内传统造车企业终于坐不住了。虽然在销量面前，特斯拉拥有绝对的优势，但凭借多年的成熟技术基础和稳定的零部件供应力，传统车企一样有反攻的机会。于是，我们便在车展上看到了上汽集团R汽车、北汽ARCFOX极狐、广汽埃安、岚图汽车等这些既熟悉又陌生的名字。
今年11月，上汽集团发布全新品牌——R汽车。R汽车是上汽乘用车主打高端定位的独立新能源品牌，在服务模式、销售渠道等方面均独立于此前上汽乘用车体系。与此同时，上汽荣威宣布启用“R标”和“新狮标”的“双标”战略，全新R标定位中高端新能源序列，与“新狮标”一起推进荣威品牌全面向上。
『R汽车ER6』
目前，R汽车旗下共有紧凑型车ER6、中大型SUVMARVELR和概念车R-Aura。其中，首款车型ER6自8月上市以来销量已突破2000辆，官方公布ER6的NEDC续航里程可达620km，补贴后售价为16.28-20.08万元；即将上市的第二款车型MARVELR不仅可实现5G智能驾驶、RPILOT3.0自动驾驶辅助等功能，还拥有MR混合虚拟实景智能辅助系统、声控智驾、车家互联、整车OTA升级等多种智能化体验。
2019年4月，北汽发布ARCFOX极狐品牌，同样定位高端新能源品牌。与此同时，ARCFOX极狐发布了搭载5G技术的IMC智能模块标准架构以及基于用户体验的生态营销模式。基于IMC架构，在2020-2021两年内，ARCFOX极狐将推出六款产品，包括两款跑车和四款高性能智能车。时任北汽集团董事长徐和谊曾表示，ARCFOX极狐的发布揭示了北汽集团、北汽新能源对于决战未来的信心，目标是引领中国汽车品牌向上突破。今年10月，ARCFOX极狐旗下首款量产纯电动中型SUV——阿尔法T（ARCFOXαT）正式上市，新车推出3种续航版本，NEDC续航分别为480km、600km以及653km，综合补贴后售价为24.19-31.99万元。
『极狐阿尔法T（ARCFOXαT）』
2020年7月，东风汽车发布了全新高端新能源乘用车品牌“岚图”，独立子公司“岚图汽车科技公司”也随之成立。12月18日，岚图汽车的首款车型岚图FREE正式首发，新车定位为5座中大型SUV，提供增程式和纯电动两种动力配置，NEDC综合续航里程分别为860km和500km。据悉，岚图FREE现已开启预约，售格不超过40万元，并将于2021年第三季度交付。
『岚图FREE』
踏上创新之路的车企绝不止以上提到的几家。贴着“新能源、高端、智能以及品牌向上”这几个关键标签的战场，早已暗流涌动。这些由传统主机厂孵化出来的新品牌，能否与特斯拉、蔚来一决高下，现在还难以判断，但至少我们看到了中国品牌崛起的信心。
当然，理想很丰满，现实多骨感。也有声音认为，在大型国有企业体制的限制下，改革、创新多半变成了一种自我激励，不过是“烧点钱，请些国际设计师和技术人员，再给品牌定个调这样新瓶装旧酒”的路子罢了。
不少企业这才意识到，品牌的打造、产品的落地，只是实现转型的第一步，如何利用销售渠道把他们卖出去，才是硬道理。于是，新零售这个概念便应运而生。
●Reform（销售模式变革）：线上与线下结合、交易与售后剥离
虽然新零售这个词不是2020年诞生的新产物，但疫情的到来进一步催生了这种新型交易模式的落地，传统4S店销售模式通通面临改革。通过汽车之家数据显示，过去五年中，我国网络购物市场交易规模在以27.4%的年复合增长率高速增长，远超社会消费品零售总额8.1%的增速。而此次新冠疫情的发酵，使用户的线上消费习惯再一次被稳固和加强。
具体到汽车领域，新零售利用线上线下相结合的电商商业模式，为消费者购车提供一站式服务。随着线上服务不断完善，车主服务的项目越发健全，无线化、便捷化程度进一步提高，线下服务布局不断扩张，标准逐渐统一和规范，线上线下将趋向相互融合补充。消费者从最早的线上咨询，已经逐步扩展到了直播看车、线上展厅和VR体验等领域。
『汽车之家线上展厅』
以特斯拉和蔚来为代表的直营模式，算得上是汽车新零售的开创者。一方面，厂家与消费者直接对接，能够巩固品牌在消费者心目中的定位，也更能倒逼厂家对于用户的责任感。另一方面，拿掉中间商环节，用户所看到的价格是统一且透明的，用户完全不用为了比价，再多跑几家4S店，买的更安心。除此之外，销售与售后体系剥离的模式，能使“看-选-买-用”各个环节都发挥出品牌自身独特的优势，也能为用户提供更好的服务体验。
『蔚来汽车体验中心』
在销售环节，新零售服务模式下打造的NIOHouse体验中心，专门选址于写字楼、大型商超、酒店、文化中心等商圈，都是高端用户流量较高的中心地带，对用户来说，看车买车更加方便，舒适性和互动性也大大增强。
在使用环节，蔚来汽车将充电服务与售后服务和销售环节相剥离。在充电环节，NIOPower基于移动互联网加电解决方案，拥有广泛布局的充换电设施网络，可为用户提供一键加电、3分钟极速换电等服务；在售后环节，NIOService为用户提供终身免费质保、终身免费道路救援以及终身免费车联网服务等等。整个新零售的服务流程，覆盖了用户看车、购车、用车的全生命周期。
『威马汽车活动体验馆』
越来越多的企业已经开始复制和学习这种线上与线下结合、销售与服务剥离的模式，以便更加精准的直击用户需求。除了R汽车以外，北汽ARCFOX极狐也表示，将携手经销商在两年内共建超过100家数字化实体店，包括以功能为标准划分的经销商店和以品牌及体验为中心的厂家直营店。与之类似的，还有威马汽车的体验馆（Space）、用户中心（Store）、服务之家（Station）和威马E站（Spot）；天际汽车的天际中心（品牌体验店）、智选空间（销售中心）、安心工场（服务中心）以及速捷驿站（快捷网点）等等。
『NIOHouse智能腕表』
最后，举一个小例子，来说明用户体验“怎么就叫升级了”。我们知道，不少4S店内都设有儿童娱乐区，但不少传统4S店的这个区域纯粹是为了“凑数”。而在蔚来的NIOHouse，你可以放心的把孩子留在这里，不仅有简单的娱乐设施，还有专人负责照看、组织读书等活动。更与众不同的是，他们会给孩子们带上智能腕表，一旦出现任何突发状况，都会第一时间通知到预留电话的家长。这样一整套流程不只是“数字化、新零售”那么冷冰冰的字眼，更多的是以真诚和周到去打动车主——这也正是销售模式变革的最终目标。
●?Robotaxi（自动驾驶出租车）：自动驾驶商业化落地，互联网企业更具优势
有了新产品和新渠道，接下来就是创新出行模式的实际应用了。在新四化中，电动化和智能化的最终目的，是要实现共享出行的目标。于是，Robotaxi自动驾驶出租车的概念被提出，智能化与商业运营的碰撞，一方面有利于自动驾驶技术完善，早日实现商业化落地；另一方面也为大众出行提供了一种新的选择。
今年以来，中国无人驾驶技术应用持续推进。目前，包括北京、上海、重庆、广州、长沙、深圳等地都在火热开展Robotaxi在城市道路上的载人研发测试。相关企业包括百度、滴滴、小马智行、文远知行以及中智行等。某种程度上，这是车企和互联网企业一场争夺未来出行市场竞赛的入场券。
百度自2013年起开始布局自动驾驶领域，是国内最早布局该领域的企业，目前已拥有自动驾驶全球专利申请超过1800项，测试牌照总计超过150张，其中载人测试牌照达120张，总测试里程超过600万公里。
今年9月10日，百度Apollo宣布在北京正式开放自动驾驶出租车服务ApolloGo，北京用户可以在百度地图及Apollo官网上预约体验Robotaxi。此次开放的自动驾驶载人测试区域，总长度达到699.58公里，覆盖亦庄、海淀、顺义的生活圈和商业圈等近百个站点，是目前全国开放区域最广、测试里程最长的自动驾驶载人测试区。作为首家在京开放Robotaxi体验的企业，百度将投放40辆Robotaxi。
汽车之家还曾对北京地区的自动驾驶出租车服务进行过“尝鲜调查”（《全民自动驾驶的春天来了？》），据跟车的安全员介绍，目前百度无人驾驶车已经测试了3年左右，每天大约行驶150-200km。即便在非营运时间，他们同样伴随着无人驾驶车进行路测。据他的说法，2020年10月11日开放体验当天，官方统计体验人群高达2600单左右。
值得一提的是，12月初，在百度“2020Apollo生态大会”上，百度发布了乐高式智能汽车智能化解决方案，该方案包含百度Apollo的智舱、智驾、智图和智云四项产品服务。与此同时，由威马汽车联合百度Apollo平台共同打造的全新SUV车型也正式亮相。据悉，新车有望被命名为威马EVOLVE，并于2021年正式上市。
『威马汽车联合百度Apollo平台共同打造的全新SUV车型』
网约车龙头滴滴自2016年开始组建研发团队，目前中美两地已有超过400人。2019年8月，滴滴正式宣布将旗下自动驾驶部门升级成一个独立的公司，专注于自动驾驶研发、产品应用及相关业务拓展。截至目前，滴滴已获得北京、上海、苏州、美国加州等地路测资格，并在去年9月获得上海颁发的首批载人示范应用牌照。
今年6月，滴滴自动驾驶服务正式上线，并开始在上海接受公众体验报名，用户可通过滴滴App线上报名，免费呼叫自动驾驶车辆进行试乘体验。11月，滴滴自动驾驶与北汽集团合作推出的新一代L4级自动驾驶车首次亮相，并提供试乘体验。这是一款基于BEIJING-EU7改装的L4级自动驾驶车辆，由北汽集团与滴滴自动驾驶公司合作研发，该车搭载了领先的自动驾驶软硬件解决方案。
值得一提的是，滴滴前不久组织了一次“特殊的”自动驾驶体验，邀请了24位视障人士和15条导盲犬进行试乘和反馈。这样的体验活动，似乎更加能从侧面反映出自动驾驶对于未来出行的意义——服务于每一位乘客，让出行更加便捷。
今年11月25日，文远知行Robotaxi公布其运营一周年成绩单：共安全完成147128次出行，服务用户数超60000，且无任何主动责任事故。在黄埔区城中心144平方公里范围内，文远知行Robotaxi设立了200多个上下车点。每周一到周日，从早八点到晚十点，文远知行Robotaxi穿梭在居民小区、办公楼、商场、地铁、公交站点之间，与传统交通工具共同承载城市出行。在过去一年的时间里，文远知行Robotaxi逐渐融入市民生活，成为广州街头一道熟悉的移动风景线。
『文远知行Robotaxi』
相比之下，中智行的无人驾驶车辆则更看重车路协同。中智行董事长兼CEO王劲曾是百度前高级副总裁和自动驾驶事业部创立者。他认为，即使单车智能技术水平相仿，中国的交通路况也比国外要复杂得多，因此车路协同才是中国企业弯道超车的机会。车路协同需要有5G通信的支持，也需要将道路进行智能化改造，包括在道路上连接电线、网络及诸多传感器，这也需要强有力的政府支持与推动。
『中智行无人驾驶车』
相比于主机厂，互联网公司做自动驾驶最大的优势在于庞大的数据库，这对于建模、算法优化和AI都有很大帮助。另外，网约车作为营运车辆，有统一的平台管理，比私家车更容易实现车路协同的自动驾驶，并有利于最终的商业化落地。
Robot（机器人）是人们最早对于科技的定义，直至今日，我们最大的梦想依然是希望机器人可以代替人类去完成更多不可思议的事情；而Taxi则是人们对出行有所需求时，最早出现的一种载人运营方式。二者相拥，正是所谓“智能出行”的最好诠释。
编辑点评：
这一年，全球进程被强行挂上倒挡（R挡），疫情扫过的痕迹历经数月还未痊愈（Recovery）。但在我们共同的努力下，汽车市场即将迎来新生（Reborn）。不久的将来，当自动驾驶出租车（Robotaxi）成为出行首选时，汽车产业还会迎来更加巨大的变革（Reform）。有人曾说，于汽车行业而言，2020年是过去十年中最坏的一年，也是未来十年间最好的一年。让我们一起咬紧牙关，共同见证未来！
后续，汽车之家还将为您带来VICTORY的系列文章，下一期将以“Y”为开头的英文关键词展开，精彩内容，敬请期待！（文/汽车之家翁萌）
往期回顾：
首期文章，我们已经为您带来了“V”系列的回顾文章，从V型复苏、Valediction（告别致辞）等关键词入手，盘点了2020年汽车产业发生的不少事件。
在“I”系列文章中，我们从IPO、Intelligence（智能化）等角度一起回顾，看看2020年都发生了怎样的大事。
“C”系列文章从CarlosGhosn（卡洛斯·戈恩）、Carbon（减碳禁售提速）、Crossover（车企跨界及跨界者）、City（城市限牌限行）、Consumer（消费者）等角度一起回顾2020年的大事纪。
以“T”为主题的文章，主要通过Tesla（特斯拉）、TNGA（模块化架构）、Trouble（企业的困境）以及Truck（皮卡市场）等四个关键词展开，带大家回顾这个不可“T”代的2020年。
继V、I、C、T之后，上期我们聚焦的关键词是VICTORY当中的“O”，并分为Overcome、Open、OS、OTA等维度来阐述2020年的大事件。
五、大众2020年有啥新车高尔夫8后继无人,电动车小众车成新战场
前不久，大众汽车宣布将在2020年推出高达34款新车，这种全方位的覆盖是在秀“肌肉”，还是说大众的市场布局正在发生调整？其实，从其2020年预计发布的新车中，我们也能看出些端倪。
向电动车领域倾斜
ID.初见定位于中型电动SUV，这是首款出自大众MEB平台的车型，预计2020年实现国产。
新车车身长约4.2米，轴距为2765mm。沿袭了ID.家族的设计语言，其前脸相比ID.3更具层次感，蜂窝状结构的圆形LED大灯，搭配贯穿大众车标连至两侧大灯组的灯带，外形相当前卫，大面积的灯带使用，其点亮效果也相当惊艳。
因为新车依然带有厚重的涂装，所以整体视觉效果还尚未可知，不过隐约可见车身侧面双腰线设计，为整车增加了一些运动感。
目前已知，2020年ID家族有3款车型将会量产投入市场，从目前的市场状况看，ID系列对于大众来说，既是面向电动领域的试水车型，同时也是在秀肌肉，未来大众必然在电动车领域会投入更多资源。ID车型能否一战功成，对于大众来说可谓至关重要。
八代高尔夫或成最后绝唱
说起2020款大众重磅车型，第八代高尔必然是其一。高尔夫对于很多人来说，是情怀车型。不过据目前的消息来看，八代高尔夫可能最后一代的高尔夫！据市场消息，大众将停止高尔夫车型的换代，电动化平台的ID3将成为高尔夫的继任者。
外观上，第八代高尔夫依然是经典的两厢造型设计，前脸用柔线条设计取代了现款的笔直线条，下包围区域细节处进行了调整显得更加精致，同时新车也加入了LED灯组。
八代高尔夫中控屏采用悬浮式的设计，增配了全液晶仪表盘，此外电子换挡杆的加入，也让内饰相比前代显得精致了许多。
高尔夫车型已有40年的历史，多代的传承使得它在全球拥有着无数的粉丝。实际上高尔夫8在外观以及技术细节部分都和电动化平台的大众ID.3有很多相似之处。这两款已经实现了零部件的高度共享，未来ID.3将成为高尔夫继任者，而八代高尔夫也可能会是大众内燃机时代的谢幕之作。
细分市场发力
大众Viloran是上汽大众明年即将推出的重磅车型之一，采用2+2+3的七座布局，定位于大型豪华商务MPV车型。
从外观看，大众Viloran沿袭了大众家族化的设计语言，但是整车造型线条更像是一辆典型的美式MPV——短车头长车身的设计，也表明其更加注重车内空间的合理布局。
动力部分，新车将搭载2.0T涡轮增压发动机、最大功率163kW，峰值扭矩350N·m，传动匹配7速湿式双离合变速箱；此外，预计新车未来还将提供330TSI（2.0T低功版）、PHEV等车型。
[总结]这3款是大众2020年比较重磅的车型，其实不难发现，大众2020年可能会将更多注意力转向电动车和小众车领域。
大众一方面向电动车领域倾斜资源，一方面深耕细分市场，扩大市场份额。从目前的状况看，车市寒流尚未退去，而此时正值燃油车向电动车过渡之际，对于大众这样的业界巨鳄而言，2020年似乎也成为了其变革之年。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
关于汽车家2020新车型和2020上市新车大盘点:三款全新的豪华品牌紧凑型SUV的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
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