奇瑞艾瑞泽e新能源 艾瑞泽e正式上市
大家好，今天给各位分享奇瑞艾瑞泽e新能源的一些知识，其中也会对艾瑞泽e正式上市进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！
本文目录
- 奇瑞艾瑞泽5e纯电动汽车车型介绍
- 售10***99万元起***奇瑞瑞虎e***艾瑞泽e正式上市***纯电动车新选择
- 奇瑞艾瑞泽7e纯电模式下里程和油耗是多少呢
- 续航401公里,专供出行市场,奇瑞艾瑞泽e畅行版值吗
- 其貌不扬配置强 到店体验奇瑞纯电艾瑞泽e
奇瑞艾瑞泽5e纯电动汽车车型介绍
纯电动汽车在当前社会发展形势下得到广泛推广，有利于善治。在国内政策和用户需求的推动下，新能源汽车发展迅速，产品技术取得重大突破。随着动力电池的成本降低和技术升级，续航400公里以上的纯电动汽车将陆续上市。接下来我们一起简单介绍一下奇瑞阿里扎5e的纯电动车型以及本站的车系。
奇瑞阿里扎5e纯电动车型&mdash简介:&mdash外部
在设计方面，北京的Arrizo5e与国内上市的车型类似，保持了燃油版的设计，变化不大。只有进气格栅在前部略有调整。该车前脸采用奇瑞增加的设计风格，线条圆润扎实。进气格栅与上下大灯相连，营造出绝佳的视觉宽度。运动感很强。在尾部造型上，该车与燃油版并无不同。行李箱盖仅增加了Arrizo5e新能源车专属标识。不过传统燃油版的排气管在后保险杠下部取消了。看起来很前卫。整车尺寸为4572*1825*1496mm，2670mm的长轴距也让内饰空房间更加宽敞舒适。
奇瑞阿里扎5e纯电动车型&mdash简介:&mdash内部装饰物
在内饰设计上，Arrizo5e与Arrizo5的燃油版基本相似。需要说的是，换挡机构换成了旋钮换挡机构，组合仪表内部增加了蓝色背景灯，显示其新能源车的身份。控制台设计简单，采用上下对称的设计方法。中控台增加了8英寸多媒体液晶屏。科技感还是很足的。在材料方面，汽车主要由塑料材料制成。
奇瑞阿里扎5e纯电动车型&mdash简介:&mdash部署
在智能互联方面，Arrizo5e搭载Cloudrive2.0智能云互联驱动系统，配备8英寸智能触摸屏、全时4GWifi覆盖、VOS语音互动在线、OnCloud全网云在线服务、个性化定制服务等功能。同时拥有智能调节系统，可通过手机APP与车互动，为用户提供智能便捷的移动互联网驾驶和新生活。安全方面，Arrizo5e采用3D空精密折弯技术打造的3R-BOBY环形车身结构，为乘客提供极致的安全护航。三大动力系统的八大安全管理措施，要求极高的电池系统，七大安全保障措施，保证了用户在True400的使用寿命期间，可以安心无忧，不用担心。
奇瑞阿里扎5e纯电动车型&mdash简介:&mdash电池
作为国内最早做新能源汽车研发的公司，奇瑞新能源汽车在电池方面一直有着非常深厚的优势。Arrizo5e新车搭载高能量密度三元锂电池，总容量为49kWh。它拥有行业领先的三核技术，电池和电池组，都通过了恶劣环境下最严格的安全测试，还有先进的电池热管理系统，确保电池在-20度。温度升至50℃c环境可正常运行和充电，具有电池加热、低温快充和低温低温慢充功能。
奇瑞阿里扎5e纯电动车型&mdash简介:&mdash原动力
动力方面，Arrizo5e搭载奇瑞纯电动驱动的第二代EV动力系统，最大功率90kW，峰值扭矩276N·m，最高时速152km/h，换算后每百公里耗电量17.5kW？h、电池配备49kWh三元锂电池。值得一提的是，新车综合工况续航里程可达350公里，最大续航里程超过410公里。需要注意的是，在快充模式下，可以在半小时内将电量从0%充至80%。
纯电力是一种新能源，也是未来流行的发展趋势。奇瑞是中国最早做新能源汽车研发的企业。凭借20年来深厚的技术经验积累，在整个行业中始终具有无可比拟的优势。从市场症状来看，截至目前，上市仅一个月，阿里扎5e已经卖出上千款产品，表现出强烈的症状。希望边肖汽车分享的关于奇瑞Ariza5e纯电动车型简介的信息能为朋友们解决问题。
百万购车补贴
售10***99万元起***奇瑞瑞虎e***艾瑞泽e正式上市***纯电动车新选择
8月25日，奇瑞瑞虎e/艾瑞泽e两款车正式上市。其中瑞虎e共推出4款车型，去除国补后售价为10.99-14.39万元；艾瑞泽e共推出3款车型，去除国补后售价为12.68-14.38万元。
瑞虎e搭载53.6千瓦时的电池组，并配备最大功率129马力的永磁同步电机；艾瑞泽e搭载54.3千瓦时的电池组，并配备最大功率120千瓦的永磁同步电机。两款车在NEDC工况下续航里程均为401公里。
瑞虎e
瑞虎e定位为紧凑型SUV，基于奇瑞T1X模块化平台打造而来。造型上，瑞虎e基本延续瑞虎5X燃油版车型设计，并对外观细节进行了调整，以此来凸显新能源车的身份。
新车造型继续使用了Chery Design家族式设计理念，前脸采用了封闭式中网造型，并且内部加入了点阵式圆孔。在中网上方为与大灯相连的黑色装饰条，使前脸看起来更具层次感。
新车大灯造型结构和瑞虎5X一致，近光灯为LED光源，远光灯为卤素光源。前保险杠的贯穿式镀铬条也来自瑞虎5X，增加了前脸的横向视觉效果。
车身侧面也基本和瑞虎5X保持一致，造型依旧紧凑有力。车身尺寸上，新车长宽高分别为4358/1830/1670毫米，轴距为2630毫米，和瑞虎5X一致。
车尾相比瑞虎5X同样变化不大，贯穿车尾的镀铬条和车头相呼应。尾灯为C字型造型，并使用了熏黑设计，加上后包围的银色饰板也让车尾看起来更动感。
新车内饰基本延续瑞虎5X的设计，非对称的中控台看起来比较有设计感，配合不规则空调出风口造型，个性十足。中控台配备有一块9英寸触控显示屏，集成有HMI 3.0智能交互系统。此外，新车还配备有全液晶仪表盘，可显示瞬间电耗、续航里程、胎压监测等信息。
配置上，瑞虎e的顶配车型将配备并线辅助、车道偏离预警、道路交通标识识别、自动泊车等驾驶辅助功能，并且原车还配备全景天幕。此外，中高配车型还配备主驾驶座椅6向电动调节、前排座椅加热等配置。
动力上，瑞虎e配备一台来自日本安川的永磁同步电机，其最大功率129马力，最大扭矩250牛·米。并配备容量为53.6千瓦时的电池组，NEDC标准下的续航里程为401千米；官方表示，快充模式下，使用充电功率为13.4千瓦的充电桩，将电量从30%充至80%需0.5小时，使用6.6千瓦的慢充桩将电量从0%充至100%需8小时左右。
竞争对手：
瑞虎e定位纯电动紧凑SUV，其竞争对手将指向荣威ERX5、比亚迪宋EV及吉利帝豪GSe等车型。
艾瑞泽e
在今年上海车展上，全新一代艾瑞泽5e就正式亮相了，此次上市的艾瑞泽e就由全新一代艾瑞泽5e改名而来。
外观上，新车整体设计比较简洁，前脸同样采用了点阵式封闭中网，配合连接大灯之间的钢琴漆黑色装饰条，让前脸看起来层次感更强。
新车大灯造型看上去比较凶狠，内部为带透镜的卤素光源，并采用了熏黑的设计。此外，前包围两侧还加入了进风口装饰，增加了更多运动感。
车身侧面上扬的双腰线，营造出俯冲姿态。新车长宽高分别为4572/1825/1496毫米，轴距为2670毫米。
内饰上，艾瑞泽e中控台功能划分明显，贯穿中控台的空调出风口配合大量软性材料包裹，凸显档次感。此外，新车还配备有9英寸触控屏、8英寸空调触控屏、全液晶仪表、电子升降的换挡旋钮，科技感营造很不错。
配置上，艾瑞泽e标配有ESP车身稳定控制系统、陡坡缓降、上坡辅助等安全辅助系统。此外，全液晶仪表、前排座椅加热、9英寸中控屏也是全系车型的标配；高配车型还配备有并线辅助、车道保持辅助系统、主动刹车、道路交通标识识别、自适应巡航、自动泊车等配置。
动力上，新车将搭载一台最大功率163马力的电动机。并配备容量为54.3千瓦时的动力电池组，NEDC续航里程401千米，使用充电功率为13.6千瓦的充电桩，官方表示，其从30%电量到80%电量的快充时间为0.5小时，使用6千瓦充电桩将电量从0%充至100%的慢充时间为9小时左右。
竞争对手：
艾瑞泽e定位为紧凑型纯电动车，其竞争对手指向吉利帝豪EV、北汽新能源EU5等车型。
总结：
随着新能源车发展的大趋势，更多车企推出了自己的主力新能源车型。奇瑞作为“资深”自主品牌中的一员，相比吉利、比亚迪等对手，在新能源车的发展路上脚步似乎有点慢，虽然有微型纯电车eQ1、小型纯电动车瑞虎3xe，但它们并没有太多“存在感”，销量也很一般。此次奇瑞推出两款纯电动车，是快速发力新能源市场的表现。不过，紧凑型纯电SUV和紧凑型纯电动车市场竞争比较激烈，奇瑞这两款纯电动车NEDC工况下续航里程均为401千米，在市场上属于中等主流表现，目前市面上已经有续航里程460千米或500千米的车型，所以作为纯电动车来说，它们在续航里程上的优势比较有限。再加上两款车相比对手们推出的时间偏晚，想要在这级别中迅速崛起，除了有合理价格，还是需要在产品力上多下功夫。你对这两款车有什么想说的，也欢迎文章后留言！
奇瑞艾瑞泽7e纯电模式下里程和油耗是多少呢
在纯电模式下，艾瑞泽7e的续航里程为50公里，在满油满电的情况下更拥有930公里的超长续航，平均百公里综合实测油耗仅为1.9L，真正做到了短程不耗油、市区更省油、长途不费油，很值得入手啊！
续航401公里,专供出行市场,奇瑞艾瑞泽e畅行版值吗
作为主流国产车企，奇瑞汽车凭借优异的品质表现以及不错的性价比，收获了诸多国人的青睐。面对当下的新能源风潮，作为老大哥的奇瑞自然也希望从中分一杯羹，因此奇瑞也加大了对于新能源领域的投入，如今，该品牌旗下的纯电动轿车奇瑞艾瑞泽e便迎来了阵容扩充。
近期，2023款奇瑞艾瑞泽e新增车型正式上市，新车推出一款配置，名为畅行版，指导价格15.24万元。新增车型重点针对配置方面进行调整，同时该车匹配三元锂电池组，NEDC工况下纯电续航里程为401km。
外观设计
2023款艾瑞泽e依旧保持现款车型的造型设计，整车在设计层面给人的感觉比较低调内敛。具体来看，该车的前脸造型与艾瑞泽5e十分接近，前脸采用了新能源车型比较常见的封闭式格栅设计，不过在传统格栅位置融入了点阵式的造型，视觉观感并不单调。上方粗壮的黑色饰板连接两侧大灯组，延展了前脸的横向视觉效果，此外中间部位的奇瑞品牌标识融入蓝色元素，体现出了该车独特的身份。
车身尺寸方面，新款车型长宽高分别为4602×1825×1520 mm，轴距为2670mm。从车身侧面的造型来看，该款车型的车身比例比较协调，车窗的饰条进行熏黑处理，底部则匹配五辐式花瓣轮圈，运动气息颇为浓郁。
艾瑞泽e车尾部分采用了简洁明快的线条进行勾勒，车顶线条在滑落至尾部后，于后备厢盖上有着一定的凸起。两侧与前大灯相呼应的尾灯组中间通过亮色饰条衔接，横向延展性颇为不错。
内饰设计
2023款艾瑞泽e内饰部分延续现款车型的设计，中控操作区域的布局比较清晰简洁，细节处设置大量实体按键，便于驾驶人员日常的快捷操作。该车的车内线条以平直为主，上方设置贯穿式的空调出风口，让原本有些沉闷的内饰变得更加有趣。同时中控台上设置全液晶仪表盘和大尺寸的内嵌式液晶显示屏幕（选装），提升了车内的科技气息。
新款车型车内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面仅支持手动调节。前排座椅舒适度不错，内部填充物软硬程度适中，乘坐感受颇为惬意，同时靠背对于腰背部位的支撑足够到位。
新车后排坐垫与靠背之间的角度比较合适，坐垫填充物相比前排更加厚实，乘坐时具有一定的陷入感。此外，地板中央的隆起不高，纵向空间宽裕，不会影响中间乘客的乘坐体验。
动力系统
2023款艾瑞泽e动力方面依旧配备了最大输出功率为120千瓦，峰值扭矩为210牛米的驱动电机。同时新车配备容量为54.3千瓦时的三元锂电池组，NEDC续航里程401km。
车型配置及购买建议
2023款奇瑞艾瑞泽e畅行版整车依旧保持现款车型的造型设计，动力和续航也并未做出调整，主要是配置方面有所差异。新车本次推出一款配置，指导价格15.24万元，售价与2023款出行版一致，接下来车叔便选取这两款配置进行详细对比分析，看看哪一款性价比更高一些。
2023款艾瑞泽e出行版
推荐指数：★★
配置点评：功能配置较为基础
指导价格15.24万元，提供ABS防抱死，制动力分配，疲劳驾驶提醒，后驻车雷达，驾驶模式切换，无钥匙启动，电池预加热，塑料方向盘，方向盘双向调节，单色行车电脑显示屏幕，内置行车记录仪，仿皮座椅，USB充电接口，卤素远近光灯，LED日间行车灯，大灯高度可调，前后电动车窗，外后视镜电动调节，手动空调等功能，配置表现较为基础。
2023款艾瑞泽e畅行版
推荐指数：★★★
配置点评：增加选装项
指导价格15.24万元，功能配置表现与前者一致，不过增加倒车影像，9英寸中控显示屏，GPS导航，蓝牙车载电话，车联网，4G网络，空调控制面板，语音识别控制，WiFi热点，高清地图等功能的选装项，选择更加丰富，性价比相对较高。
车叔总结
总的来说，2023款艾瑞泽e本次新增的畅行版车型售价与此前发布的出行版一致，只不过增加了部分功能的选择，如果用户对于配置有着更高追求的话，那么这一新增车款无疑是更好选择。在车叔看来，艾瑞泽e对比同级产品稍显另类，该车不太注重表面功夫的塑造，没有太多吸引人眼球的设计和噱头，不过它却具备优质的驾驶体验，整车调校较为均衡，体现出了奇瑞新能源的诚意。当然该款车型目前专供出行市场，我们普通消费者也就看看罢了。
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其貌不扬配置强 到店体验奇瑞纯电艾瑞泽e
百公里花费几块钱是纯电动车带来最大的福利，解决了很多经济性家庭买车容易养车难的烦恼，而今年无疑是纯电动车型的红利期，爆发式增长；从感受科技聚焦的特斯拉，到人民代步的宏光MINIEV，在这个过程中彻底被新能源车型感染。
而最近我也是接连试驾纯电动车型，尤其是奇瑞品牌像奇瑞的大/小蚂蚁、瑞虎e都给我留下深刻印象。可是唯独没有感受过奇瑞家族的艾瑞泽e，这款车从推出到现在也有两年的时间了，新款车型也刚在今年7月份上市，这不今天赶快到店看看，该车定位于紧凑型纯电轿车，售价为10.98-14.38万元，放在自主紧凑型车当中价格不便宜，但是放在同级别的纯电车型中你才会认识到它的好，并且续航达到401公里。
目前自主车型都处于向新能源车的过渡期，所以在外观上并不会出现非常前卫的设计，尤其是这个级别的车型，要顺应大众人群的审美眼光。所以你可以把它看成艾瑞泽5的改良版，相比之下它的变化主要集中在前脸，前进气中网，以及下进气孔都进行了封闭设计，前方则是快充接口，比较容易分辨。大灯配置上全系都是使用卤素远近光灯源，带有大灯延时关闭，除了最低配可以选装LED日间行车灯，其它的都是标配。
侧面原模原样还原了燃油车设计，但是在高度上高了14mm，具体长宽高分别达到4572/1825/1496mm，轴距则是达到2670mm，右后方则是电源慢充口接口。
后方，为了区分与燃油车的变化，这台车在标志上使用蓝底设计，右侧则是带有新能源的字样。
车内座舱作为与我们接触最多的地方，这台车设计恰到好处，不过分张扬，但是又显示出一定的质感，越来越符合国人的胃口；贯穿式空调出风口，中控几乎全是软性材质包裹，而中控控制区则是钢琴烤漆的材质，搭配米色顶棚，带来的效果还是不错的。
一辆车在家里多人开是常态化，就像看电视大家都有自己喜欢的内容，而这台车功能性的表现上也想了不同的方案满足各个年龄段的需要；9英寸中控大屏在功能上带有导航、蓝牙连接、手机互联这些基本功能，同时语音控制可以实现(多媒体、导航、电话、空调、天窗这些配置的控制)，同时带有车联网。下方空调控制，除了风量和温度依旧是传统旋钮其它都可以通过手触，而且带有二排空调，整体来说这台在科技配置上做的还是很突出的。
从安全角度来看，这台车的制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、这些常规安全配置都非常人性化的给配齐了。而最高配车型则是使用了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通识别，主动刹车以及驾驶疲劳提醒。
续航部分，全系搭载54.3kWh电池，综合续航达到401公里。其中售价为12.98万的出行版最大功率达到95千瓦，最大扭矩达到250牛·米。其它车型均是达到最大120千瓦，最大扭矩同为250牛·米的动力表现。
这台车整体来看，它的性价比显而易见，不在外观做文章，重在配置上下功夫，来吸引消费者，那这样的一款车你会动心吗。
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