7代本田雅阁怎么样 本田雅阁七代半怎么样
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本田7代半雅阁怎样
本田雅阁7代最引以为傲的是i-VTEC发动机，可变正时气门和气门升程，现在还不能和凯美瑞VVT-i相比。要知道，格格是2003年出的。以及发动机的省油和高性能，只要轻踩油门就可以上到34000转，然后就能得到底油，推回去的感觉源源不断的进来。我曾经跑了500多公里的单程长途，满载空调节，油耗低至6.9L，甚至低于厂家公布的。即使每天市区堵车，油耗也只有12L多。动力和油耗是雅阁最骄傲的。
亭子的刹车很灵敏，市区都有，但在高速上明显不够用。满载开快一点，踩下去感觉车身还在往前走，就像一匹拴不住缰绳的烈马。好几次在市里，我都是满载差点追尾。后来更换了高温高摩擦刹车片后，改善了很多。基本上我能控制车身。
雅阁的操控让人觉得很惋惜。前后叉骨独立悬挂，是跑车的悬挂系统。然而，减震器和防侧倾杆浪费了一流的悬挂结构。减震器弹簧太软。为了配合软弹簧，采用了长行程减震器。此外，防侧倾杆的硬度不足，导致较大的过弯和侧倾。高速紧急变线作业时，车体会产生严重的过度晃动。掌握不好很容易失控。
雅阁2.4近5米的车身只配了15寸的轮圈，轮胎的瘪率高达65，一般SUV是65。爆胎太高，一是外观难看，二是曲线性能极差。由于高平胎侧软，过弯时稳定性不好，车身会不停抖动。即使是06款，雅阁2.4也没有升级到16寸，雅阁的轮圈是同级最小的。
06款的本田雅阁七代半2.0车怎么样
经典的东西总是让人难以忘怀。这辆7代半雅阁07年5月出厂，07年12月装备使用，至今五年零三个月，里程264615公里。由于工作的性质，此车使用强度较大，经常高速巡航，长时间远距离行驶。五年以来，从未出过事故，一直按时5000公里保养，也没出过故障，圆满完成各项任务。车况相当不错，动力充沛，行驶稳定，驾驶环境安静舒适。总的来说，雅阁是一辆很不错的中级车，毕竟二十多万的车价，不能奢求多先进的技术，多豪华的内饰，只要她实用，稳定就好，从这个标准上看，雅阁还是很称职的。本人没开过多少好车，日常驾驶车辆除了这辆雅阁，还有帕萨特领驭，奥迪A6，丰田普拉多，结合自己浅显的经验简要谈谈雅阁的优缺点。优点：1：外形运动，线条英朗2：发动机技术成熟，与变速箱匹配良好，在省油的同是提供充沛的动力3：保有量大，维修保养便宜4：质量好，故障率低5：内饰宽大，隔音好，音响好，乘坐舒适缺点：1：配置偏低，没有行车电脑2：漆面软，容易被划伤且容易老化3：刹车衰退严重，高速刹车发抖4：底盘不够结实，整体性不强5：设计有缺陷，如怠速停车抖动，转向泵漏油等建议：1：按时保养很重要，有条件的最好使用全合成机油，里程越多差别越明显2：日本车发动机变速箱很耐用，但是底盘就比较一般，要多注意下摆臂，避震等底盘件的情况，时刻保持车辆在最好的状态以上是我对雅阁的一点点看法，大家见笑了。
本田雅阁七代半怎么样
本田雅阁7代半配置还是挺好的，具体如下：1、经典的东西总是让人难以忘怀。这辆7代半雅阁07年5月出厂，07年12月装备使用，至今五年零三个月，里程264615公里。由于工作的性质，此车使用强度较大，经常高速巡航，长时间远距离行驶；2、五年以来，从未出过事故，一直按时5000公里保养，也没出过故障，圆满完成各项任务。车况相当不错，动力充沛，行驶稳定，驾驶环境安静舒适。总的来说，雅阁是一辆很不错的中级车，毕竟二十多万的车价，不能奢求多先进的技术，多豪华的内饰，只要她实用，稳定就好，从这个标准上看，雅阁还是很称职的；3、本人没开过多少好车，日常驾驶车辆除了这辆雅阁，还有帕萨特领驭，奥迪A6，丰田普拉多，结合自己浅显的经验简要谈谈雅阁的优缺点。
本田雅阁第7代性能如何
本田雅阁第7代最值得骄傲的就是i-VTEC发动机，可变正时气门和气门升程，到现在的凯美瑞VVT-i也比不上啊。要知道，阁阁可是03年问世的。发动机及省油和高性能与一身，随便轻踩油门就能上到3、4千转，再到底板油，推背感源源不断的涌来。试过一次跑单程500多公里的长途，满载空调，油耗居然低至6.9L，比厂商公布的还要低。市区即使天天塞车，油耗也只是12L多。动力、油耗是雅阁最引以为豪的。
阁阁的刹车是非常灵敏的，在市区里一点就有，但是到了高速就明显不够用了。满载开快一点，一脚下去感觉车身还是再向前窜，就像拉不住缰绳的烈马一样。好几次在市区满载差点追尾。后来更换了高温高摩擦力刹车皮后，改善很多。基本上自己能够控制住车身了。
雅阁的操控让人感觉非常可惜。前后双横臂独立悬挂，跑车用的悬挂系统，但是配备的避震器和防倾杆却浪费了一流的悬挂结构。避震器弹簧太软，为了配合软弹簧，使用了长行程避震器。加上防倾杆硬度不足，造成过弯侧倾较大。在高速紧急变线操作时，车身会产生较为严重的多余晃动。掌握不好就容易失控。
雅阁2.4近5米的车身配备了仅15寸轮圈，轮胎扁平率高达65，一般SUV也就65啊。过高的扁平胎，一是外观难看，二是弯道性能奇差。由于高扁平率轮胎侧边较软，在过弯时稳定性不好，车身会不停的晃动。即使到06款，雅阁2.4也没有升级成16寸，同级车里面就数雅阁的轮圈最小了。
雅阁7代怎么样
雅阁（accord）七代，无论是外观，还是质量，又或者是口碑，都是比较经典的。从2003年进入市场之后，已经过了14年了，但是七代雅阁在市场上保值率一直很好。
Honda旗下有一款较为经典的车型，叫做accord 7。这款车型已经发布了14年之久，但是在市场上还是有很大的占有率。accord 7车系有四款车型，分别是2.0 VTi、2.4 VTi、2.4 VTi-S与3.5 V6。同时，Honda旗下的accord 7也为国产中大型房车注入了新血。
由动力输出来看，2.0的4缸车型具有156ps/6,300rpm的动力与19.34kgm/4,300rpm的扭力，此版本的accord 7还具备5速的变速装置。而2.4L的版本accord 7具有为180ps/6,500rpm的动力与22.74kgm/4,300rpm的扭力，变速装置也进行了升级，达到了五速装置。
至于旗舰动力则由3.5升SHOC V6引擎担纲，除拥有275ps/6,200rpm与34.6kgm/5,000rpm的充沛动力外，这颗引擎更搭载Honda开发第二代VCM系统，此套装置可以根据不同的路况，进行3缸、4缸与6缸模式的切换。另外，在操控表现方面，Accord 7透过搭载VGR装置，可以营造敏捷的转向。
2.0 VTi版本的accord 7搭配有许多特别的装备。安全配备为ABS与EBD系统，除此之外还有双前座气囊与双前座预缩安全带附束力限制。座舱配备则以双区恒温、全车系驾驶座八向电动调整、吸入式六片CD音响、晶片遥控钥匙与真皮四幅方向盘等配备。同时，Accord全车采用深色调皮质内装，拥有不凡的座舱表现。
Accord 7的外观设计确实较偏向大气的动感风格，锐利而后倾的头灯造型，营造出一种前冲气势的深刻腰线，皆为Accord 7系车型比较少见的运动性格。然而面对国产中大型房车客层的主流口味和喜好，新款的Accord 7把外观上的豪华特质进行了深度加工。比如在水箱护罩上，Accord 7采用了简练的单道宽版镀铬饰条。
在厂徽两侧，accord 7也加入两道飞翼式的镀铬饰条，使新款的Accord 7的车头样貌倍形稳重成熟。在换上新型的头部装置之后，车辆的前保杆的样式也进行了调整。虽然大抵轮廓未有明显改变，但是在边缘线条、进气坝造型、两侧雾灯区，也有一定程度的重新设计调整，让新款Accord 7能够具有新鲜感。
在车尾造型上面，Accord 7则在中央水平灯组的边缘部分，加入了独特的银白饰条，并且这种饰条不止用在了车身上，在内部的装置上面也有运用。这种做法也呼应了一种高级化质感的要求。这也印证了honda的实力。
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