丰田普拉多什么时候国产 丰田普拉多国六什么时候上市
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本文目录
一、丰田普拉多有国产的吗
丰田普拉多有国产的，2003年9月5号是国产丰田普拉多下线的日子，普拉多(PRADO)是在四川丰田原有柯斯达客车生产和销售成功的基础上生产的，是丰田在中国国内唯一的一条普拉多生产线。普拉多的成功下线，是一汽和丰田的第一个合作结晶。
PRADO越野车是丰田陆地巡洋舰(Land Cruiser Prado)系列中的最新款，这款全新开发的新一代SUV车，配置全新研发丰田六缸电喷1GR-FEV6发动机，排量3956CC，动力性能好，排气符合当今全新欧洲三号标准。
扩展资料
普拉多相关参数：2018年6月20日起，一汽丰田旗下的越野车型——全新普拉多将全系下调2.1万元，起售价格为44.38万元。该车配置仍与此前保持一致，动力搭载3.5L V6发动机，同时配有分时四驱系统，匹配6速手自一体变速箱。
国产版普拉多在动力方面更具优势，其所搭载的3.5L自然吸气发动机最大功率为206kW，峰值扭矩为365Nm，高于该车型中东版的动力参数。
参考资料来源：百度百科-普拉多
参考资料来源：人民网-丰田普拉多官方降2.1万-售44.38万中东版惨了
二、新款的丰田普拉多什么时候上市啊!
截止到2021年7月，新款的丰田普拉多已经上市。普拉多和霸道没有区别。丰田霸道和普拉多只是名字不一样，都是同一款车，以前叫霸道，现在叫普拉多。
丰田的普拉多是一款相当不错的城市型suv，已在中国生产。刚到中国的时候，它的名称叫做霸道，但在2003年年底时，由于其推出的广告内容极大的刺伤了中国人民的自尊心，车名也不受大众的认可，所以在那一时段霸道非常低调。
主要优势：
prado越野车丰田陆地巡洋舰(land cruiser prado)系列中的最新款，这款全新开发的新一代suv车，配置全新研发丰田六缸电喷1gr-fev6发动机。
排量3956cc，动力性能好，排气符合当今全新欧洲Ш号标准，高度环保。目前，普拉多为其所属系列下的最新车系。
以上内容参考：百度百科-丰田普拉多
三、丰田普拉多国六什么时候上市
丰田国六汽车在2019年就已经上市了：
1、丰田埃尔法鸿锦版采用末金研绘工艺，工艺大师改良日本传统的末金工艺，将贵金属粉末和涂料混合，进行手工描绘。和锦版，锦鲤源自日本，寓意吉祥，同时有“水中活化石”、“会游泳的艺术品”的美称，历来受成功人士、皇家贵族所推崇；
2、动力介绍，19款丰田埃尔法四座鸿锦版搭载的3.5L新引擎在原有的歧管喷射基础上又增加了缸内直喷，共有两套喷嘴，从而提高了汽车的动力性能，最高输出功率提升至221kW（301马力），峰值扭矩为361Nm，油耗在日本JC08模式下为10.6L\/100km。埃尔法蒙娜丽莎墨麟版商务车可自动开启的车侧滑门是一大亮点，无论开门还是关门，只要轻轻拉动把手就可以完成，相对其他MPV车型这样的人性化设计为阿尔法增色很多；
3、2019款丰田埃尔法鸿锦版一键式电动升降雾化隔屏、多功能方向盘GPS全球卫星导航系统倒车影像、电动中滑门、车载触控屏中控系统（人际交换系统）、220V电源接口、USB多功能连接口、一键式超静音高清液晶升降电视、LED氛围灯、德国原装进口内置集成调光器阅读灯、智能隐藏储物柜、智能隐藏式现代化奢华酒柜、埃尔法原装座椅。应有尽有，增加了可娱性和商务性，私密安全完全保护。
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四、丰田普拉多是否国产化
丰田普拉多有合资版本和进口版本——早已实现国产化，近期将全面退市
丰田普拉多共计两个版本：国产版本以一汽丰田合资生产，现款车的特点是装备了3.5L-V6发动机，匹配低等级的6AT变速箱，配合没有一把差速锁的分时四驱系统。这台车的动力曲线特点并不像是一台硬派SUV，其发动机最大功率虽然有206kw，这是比较高的水平；但是最大扭矩低至365N·m输于主流的2.0T直列四缸增压机，同时4500转才能达到峰值扭矩也说明了低扭脱困能力会很差，所以这一版本实际只剩下个外壳看似挺厉害。
进口版本的普拉多综合品质低于合资生产版本，唯一的优点是便宜一些。进口普拉多是臭名昭著的“2700”，其发动机是2.7升的直列四缸NA动力，最大功率低至120kw、最大扭矩低至264N·m，这是主流的1.5T直喷涡轮增压机发动机的低水平。所以2700普拉大多会去改装机械增压器，否则这些车满载后走一走上路是连货车都可以轻松超越它的。这一版本的普拉多没有什么亮点，充其量只是满足审美需求。
普拉多的兴衰普拉多早期的热销只是因为自主品牌尚无优秀的ORV，不过这一格局早就被打破了。其次则是因为普拉多是由一汽合资生产，这些车也就顺水推舟的成为了早期的公务政采车；一般情况均为公车使用哪些车，C端个人用户就一定会效仿。因为99.99%的C端消费者是不懂车的，公车采购似乎一定程度代表了“理想选项”，殊不知更多的是各种交换与牵扯。
随着公车采购新规的出台，公务用车均要求以自主品牌与国产新能源汽车为第一选项，原则上越野车不作为公务用车选择。如果是特殊行业有特殊用车需求的话，可针对情况选购自主品牌越野车。自此普拉多、帕杰罗、途乐等车告别了历史舞台，这些车油耗高、性能差、价格虚高严重车辆不会在拖累公车开支了。所以这些车也陆续的停产或退出中国汽车市场，普拉多也确定了时间。
普拉多的停产普拉多由四川一汽丰田生产，确定停产时间为2020年六月。至此3.5L的普拉多将会全面退市，而进口普拉多因排放标准达不到国⑥的严格要求，同时要达不到燃油限值法规（公告的说明等于自承高油耗），进口的普拉多从2020.7.1日起，在最后一批开始湿式国6-A的区域也再不能登记上牌了。
五、丰田为什么要停产国产普拉多车型
丰田平台在国内SUV界是绝对的中坚力量。凭借丰田稳健的品质，普拉特可以去很多汽车，就算说自己是越野车也去不了。例如青藏高原、西藏等。国产多年来销量一直很好，但最近的消息显示，多年来获得丰田这么多好名声的普拉多走上了退役之路。这对普拉多喜欢硬派SUV的广大粉丝来说是很遗憾的。6月23日，一汽丰田正式宣布，最后一辆普拉多在天津工厂正式下线，意味着今后国内将无法销售国产普拉多车。这辆车从2003年服役至今已经过了17年，到停产那天已经销售了34万多辆。这对小越野车来说非常好，在SUV领域，普拉多成功的备受好评的平台为什么丰田要将其停产呢？那个理由谁都知道吧。去年6、7月，我国开始在部分省份执行国家6排放标准。不符合排放标准的车有没有办法正常登记车牌？到了2020年7月，开始在全国正式实施。这意味着，原本部分国五车型可以正常上牌的省份也没有普拉多栖息地，禁止生产销售，进口车型也需要满足国六排放。目前汽车发展的主流趋势是混合动力和电动化。燃料车可以暂时继续生产，但今后的市场将逐渐压缩。特别是普拉多这样排气量大的车型，对环境不太友好。因此，丰田旗下目前国内主要推进的是1.2T等小排量涡轮增压，再怎么赚钱普拉多也难逃厄运。除普拉多外，丰田在国内的许多车型也步普拉多的后尘，其中包括家喻户晓的皇冠、锐志和2.7L排量普拉多。我们必须从发展的角度看普拉多的停产，在节能减排的浪潮下，必然会有一部分车慢慢离我们而去。虽然新普拉多已经在路上，但令人高兴的是，新普拉多从目前的150系列升级为180系列，预计将于2022年8月发布，新车基于最新的TNGA体系结构。此外，新款普拉多还将标配丰田最新的安全传感器车辆安全辅助系统和一些电子辅助配置。部分汽油版配备2.5L直喷四缸自然吸气发动机，最大功率205马力，最大扭矩250牛米。柴油版预计搭载2.8T四缸涡轮增压发动机，最大功率177马力，最大扭矩450牛米，百公里油耗8.3升，适合CVT变速箱标配四驱系统。期待吧。
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