中国哪个汽车集团实力强(求中国汽车企业50强。)
大家好，中国哪个汽车集团实力强相信很多的网友都不是很明白，包括求中国汽车企业50强。也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于中国哪个汽车集团实力强和求中国汽车企业50强。的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！
一、自主汽车品牌哪家强
手里牌最好的是吉利，牌打的好的是哈佛，有好牌但抢不到地主而且牌打的越来越烂的是长安，没什么好牌但喜欢偷看牌的是众泰，牌打的一般但是麻将搓的好的是比亚迪，牌打的一般但是打牌者帅的是观致，牌不错但不怎么会打的是荣威，经验老手却一直输的是奇瑞，一手烂牌还瞎打的是北汽，手有王炸憋死了打不出去的是红旗，看人家打牌自己也想打的是宝沃，只有一两张好牌的是传奇。。。。
各有千秋.
打头的当然是奇瑞、比亚迪、吉利、长城.再加上上汽、一汽和长安.其他的品牌也各自有亮点.
目前技术储备最多最全的应该是奇瑞.在发动机和变速箱上多次有过国产突破性的记录.但是奇瑞过去几年装配质量不够重视,产品小毛病多,而且营销理念和手段落后,产品外观设计落后,导致这两年几乎跌入低谷.
目前最敢拼敢破的品牌是比亚迪.比亚迪的主要目标是新能源,一直以来的理念就是弯道超车.希望在汽车电子、新能源汽车上大力发展,然后绕过在传统汽车技术上的投入,避免跟汽车巨头直接交锋.另外比亚迪的营销敢于大破大立,各种技术亮点层出不穷.比如DCT变速箱,TI发动机,遥控汽车等技术在还不够成熟的情况下都敢用,敢第一个吃螃蟹,敢为天下先.电池更是老本行,研发力度跟得很紧.但是这种冒险精神,探索精神,虽然值得鼓励,另一方面往往使得企业不够稳健,总是处于一种高度紧张的状态.经常性的有销量低谷和危机门出现.
目前质量最重视的品牌是长城.长城在技术上相对保守,对营销体系的建设和产品质量控制上,在几个自主品牌中处于较好水平.紧紧抓住SUV市场机遇,不断推出新车型,稳扎稳打.目前做到了国内自主品牌销量和利润双第一的位置,与这种稳健又大胆的作风和理念密不可分.
目前最重视品牌建设的是吉利.吉利更多的通过资本运营,打造品牌新形象.无论是对沃尔沃的收购,还是营销理念,还是不断更换的子品牌,都反映了吉利这种资本经营打造品牌附加值的理念.吉利的技术投入也能体现资本运营的作风,比如对澳大利亚变速器技术的收购.
目前实力最为雄厚的是上汽.上汽是最老牌的汽车企业之一,通过合资,资金也最为雄厚,同时企业管理和营销制度也最为健全.上汽一直寄希望于打造高端品牌形象,对低端车型不够重视.所以过去十年10万以下的汽车市场更多的被其他自主品牌占领.上汽通过收购合资等手段打造的荣威、名爵等品牌,最有合资企业的技术和品牌理念.无论是外形、技术、质量、销售等各方面都最为均衡.可以预见,未来上汽的发展主要还是通过合资来升级自有品牌,包括国际市场开拓都想借助合资的大船.但是由于长久在安乐窝里,导致上汽危机意识不足,进取心和拼劲不如前面所述的4个品牌.
目前最低调的品牌是长安.作为兵工企业转制的造车企业,从微面起家,号称国内第四大车企,同时又有福特、马自达等汽车巨头的扶持,按道理来说长安应该像上汽、一汽和东风一样吃香才对,可是长安一直给人的感觉就是不温不火.可能是受制于上层约束,长安一直是微面为主,自主轿车品牌起步比较晚.但是起点并不低,目前开发的轿车的市场份额也不断上升.
本来还想说说一汽,不过大家一直批评的太多了,就不想提了.目前一汽总之是一言难尽,承载了太多人的期望,可是却太过窝囊.
上面这几个企业是目前自主品牌规模最大的几个车企.他们的形势很有代表性.例如长城是市场型的,吉利是资本型的,奇瑞是技术型的,比亚迪是未来型的,上汽是合资型的.当然这种特色仅仅是相对而言,不是绝对的.例如奇瑞也在弄合资,长城吉利也有技术投入.
未来如何谁也不好把握,哪种形式更适合中国汽车发展,谁能笑到最后都不好说.我们唯有期待.这些车企都是好样的,我对他们的哪一个并没有任何贬低和不屑.仅仅是根据各自的理念和资源,发挥各自优势所造成的发展形势和特色不同而已.
中国汽车市场这么大,也容的下各种类型的车企都来发展.这样就是多保险,总有一两种车企会成长为国际汽车巨头.我一直相信这一点.
首先国产汽车有较强自主研发能力的厂商主要有这几家:吉利，奇瑞，比亚迪，广汽(有合资)，上汽(有合资)，北汽(有合资)，长城，一汽(有合资)，东风(有合资)，东南(有合资)。这几家都是自主品牌比较强大的，经过长期的发展，自己技术也获得了长足发展，而在这几家当中，吉利则收购了拥有安全技术冠军的沃尔沃，通过技术转化，自身也吸收了相当的技术，并且运用到自有品牌上，取得了不错效应。而比亚迪在前几年通过了战略规划，转向了新能源，积极响应了国家号召。而奇瑞方面一直在自主埋头苦干，也取得了不错效应，但个人认为，国产品牌能力排名应该是吉利，广汽，长城，上汽，东风，奇瑞，一汽，比亚迪，北汽，东南。
整体技术最牛逼质量最好的的是奇瑞！外观最牛逼的是长城！电动技术最牛逼的是比亚迪！销量最牛逼的是长安！广告营销最牛逼的是吉利！造车最好的是观致！山寨最牛逼的是众泰！最能打酱油的是江淮！酱油都快打不着的是海马和中华！最没谱的是野马！最神的二鬼子品牌是通用五菱宝骏！发展最好的合资自主品牌是广汽传祺！最能扮高贵的合资自主是上汽荣威名爵！最呵呵呵的合资自主是一汽奔腾！
后面请补充，有不同意见请勿拍砖！这些！
奇瑞吉利比亚迪里面最不差钱的是奇瑞，地方国企，也是地方政府的面子，只要能不断鼓捣出新车型，不管市场认不认可，但是有政绩，地方政府就会不断投入信贷，哪怕亏的一塌糊涂。同时真正掌握技术的能力也是最差的，堆金买来了一大堆过时的图纸到现在十年了仍不能完全投入量产，已经投产的发动机也存在自重大油耗高等先天设计缺陷，由于图纸是花钱买的，比着图产出来已然不易，改进就根本无从谈起，所以奇瑞发动机这么多年还是老样子，而吉利比亚迪自主的缸内直喷涡轮增压发动机已经对奇瑞构成跨代优势
回来说自主汽车品牌，相信题主也发现了，去年开始，“自主品牌”热度可以说是暴涨，一方面是SUV，尤其是低价SUV基本都是自主品牌，同时销量很大，所以带起了人气；另一方面自主品牌整体品质的提升也是大家看得到的。
比如以五菱宏光的“决战秋名山”为首，出现了一大批自主品牌车界网红，这也侧面说明自主品牌营销能力的提升。那么，我要是说自主品牌整体提升，实力都有长进，你肯定要骂我说的是废话，所以我决定还是按照我个人的理解给自主品牌排排名。
综合实力最强——长安
大型车企基本都有合资，但有个怪圈，同一集团下，合资品牌强势，自主就弱势，比如一汽，比如上汽。但是长安让人眼前一亮，一直是自主品牌占据集团贡献大头。特别要提出的是，长安自主品牌无论是研发投入，还是轿车+SUV的均衡产品线都有大厂风范。另外，也得益于长安自主品牌的健康结构，使其成为了首家突破百万销量的自主品牌，自主一哥的名号当之无愧。
最有长力——吉利
再强调一遍，沃尔沃是吉利的亲儿子，是被吉利收购了，不是搞授权，搞合作，沃尔沃轿车业务和所有技术都属于吉利了。所以来自瑞典，设计也有宜家风的品牌堪称吉利的大金库，吉利从土老帽（美人豹）变成时尚达人（博越），就是因为娶了沃尔沃这大美人。
从剑走偏锋到自成一派——长城
长城自砍一臂，废掉了自己的轿车业务，只搞哈弗的时候，很多汽车媒体人都说它完蛋了，偏科了。但这孤注一掷般的魄力反而造就了哈弗的自成一派，被称作国内SUV一哥也是妥妥的。至于轿车业务的问题，我个人认为SUV跟轿车的大分类会越来越模糊，人们未来选择SUV或者选择轿车并不是说，我就打死不买轿车，非得选SUV，而是还是会考虑性价比，车型综合素质这样的核心问题。
最接地气——宝骏
再说一次，五菱和宝骏通常意义上还是被当做自主品牌，虽然上汽通用掌握主动权，但是这个品牌无论是设计，还是生产，又或者是受众都是自主品牌的路子，大家不用纠结。这个品牌销量神话不用多说了吧，五菱宏光是去年全球销量最高的单一车型，宝骏560和宝骏730更是有自己的销量神话。成功的原因很好概括，低成本也可以用心造好车。
反面典型也有一些，就不一一列举了，那些还在到处抄袭的车企实在是怒其不争。
肯定是吉利！
从技术上，吉利三大件不受制于人，且掌握的都属于主流技术，虽然技术储备不如合资那么厚，但是也不像其它国产品牌那样总有短板存在。底盘调教从博越，博瑞看在合资企业中也属于上流。相对短板是发动机，动力指标基本属于主流，主要是油耗高。变速箱调的有自己的个性，就是平顺，有个性这是一个车企成熟的标志，闭上眼睛，只要走起就知道这是吉利的风格。
从设计上，不用说了博瑞绝对是惊艳，属于一见钟情那种，博越也深得中庸之道，属于日久生情，吉利现在的车型设计满满的设计感，极上档次，有自己的风格，三百米外就知道是博字辈来了，这绝对是成功！这方面超越很多合资品牌！
从质量上，自从帝豪开始，吉利的整车质量基本没有出过大规模的问题，3，5十万公里的帝豪多了去了。口碑积累很好。博字辈更是用心之作，整车装配绝不逊色于合资，论坛里反应最多的也就是异响了，话说bba就敢保证没有异响么？怕异响干脆不买车了！
发展前景上看，有沃尔沃做背书的吉利，肯定要比自力更生的奇瑞，比亚迪来的有底气，李书福方面这步蛇吞象简直就是成功。博字辈的主被动安全，和车内环境感受，绝对有沃尔沃的几分影子。
新能源上，吉利不像比亚迪那么激进，重注压上。但是也在通过部分车型的电动版试水，做技术积累，而且从其星型传动绕过丰田专利壁垒的技术能力来看，其电动技术积累也不容小觑。其动作不大我认为也是有理由的，而且是很成熟稳重的考虑。bba现阶段也没有大力推新能源的原因最重要就是电池和充电技术还不达要求，无论是电池寿命，充电速度，还是充电设备的普及程度以及售后人员的技术要求。
吉利最大的隐患是家族企业接班人的问题。想要成为传奇，下一代比这一代要更重要！
综上，我看好吉利！
其实，让我说，前景最好的依然是比亚迪，能力最强的是吉利，奇瑞和江淮如果能合并的话，那也是很可怕的。长城？一造皮卡的出身，这么多年了买的最好的还是哈弗H6，不看好。东南汽车，那凤头车标给糟践了，可惜。海马，还在啊？力帆，众泰，陆风，野马，等等等等不用说了吧。
段子手评自主品牌：手里牌最好的是吉利。牌打得最好的是哈弗。有好牌但抢不到地主越打越烂的是长安。没什么好牌却喜欢偷看牌的是众泰。牌打得一般但是麻将打得很好的是比亚迪。牌不错不怎么会打的是荣威。经验老手却总是输的是奇瑞。牌打得不错但总被别人说不会打牌的是江淮。看人家打牌自己也想打的是宝沃。一手烂牌还瞎打的是北汽。
2016上半年长安汽车销售148.3万辆（含合资）排名中国汽车集团第四长安自主品牌汽车销售86.5（不含合资，超越所用合资总和，看看前三上汽、一汽、二汽，合资和自主的比例，那个不是靠合资吃饭的）排名中国自主品牌第一排名第二、三的是长城和吉利、销量是3 9.8后和 30.6加到一块也没长安多长安是军工企业、和平年代为民造车，战争来啦为国造枪。长安是国企，他的产权是我们国民的。国富则民强。私企资本家富啦会跑国外。所以喷子们少黑我们的大长安
二、求中国汽车企业50强。
【业内消息】中国汽车企业50强排名榜
排名公司名称销售收入（万元）地区
1中国第一汽车集团公司 11917884吉林
2上海汽车工业（集团）总公司 9729364上海
3东风汽车公司 9003200湖北
4上海大众汽车有限公司 5241613上海
5一汽－大众汽车有限公司 4897331吉林
6上海通用汽车有限公司 3516181上海
7北京汽车工业控股有限责任公司任公司 3158583北京
8广州汽车工业集团有限公司 3100455广东
9广州本田汽车有限公司司 2091259.71辽宁
10长安汽车(集团)有限责任公司 2087710重庆
11中国重型汽车集团有限公司 1527240山东
12万向集团 1521183浙江
13北京福田汽车股份有限公司 1401970北京
14一汽解放青岛汽车厂司 1216440山东
15福建省汽车工业集团公司司 1168369福建
16一汽金杯汽车股份有限公司 1150332辽宁
17广州风神汽车有限公司 1143528广东
18南京汽车集团有限公司 1140736江苏
19神龙汽车有限公司 1129703湖北
20沈阳华晨金杯汽车有限公司 1086485辽宁
21湘火炬汽车集团股份有限公司 1031399湖南
22苏州创元（集团）有限公司 949158江苏
23重庆长安汽车股份有限公司司 918896重庆
24北京现代汽车有限公司 877142北京
25东南（福建）汽车工业有限公司有限责任公司 825278福建
26跃进汽车集团公司限公司 817449江苏
27无锡威孚集团有限公司 799231江苏
28哈尔滨飞机工业集团有限责任公司 796682黑龙江
29海南汽车集团有限公司 755270海南
30安徽江淮汽车集团有限公司司 722974安徽
31江铃汽车集团公司 721354江西
32延锋伟世通汽车饰件系统有限公司 700050上海
33广西玉柴机器集团有限公司司 694547广西
34上海汽车股份有限公司 689152上海
35东风本田发动机有限公司 678037.5广东
36上海集团奇瑞汽车有限公司司 666405安徽
37东风汽车股份公司 665156湖北
38天津一汽丰田汽车有限公司司 594125天津
39上海汇众汽车制造有限公司限公司 554932.5上海
40上汽通用五菱汽车股份有限公司司 548114广西
41天津一汽夏利汽车股份有限公司 543106天津
42浙江吉利控股集团有限公司 516600浙江
43潍坊柴油机厂分公司 515240山东
44北汽福田公司诸城汽车厂司 507507山东
45长丰（集团）有限责任公司限公司 494674湖南
46一汽解放公司无锡柴油机分公司 479210江苏
47重庆长安铃木汽车有限公司 458497重庆
48厦门金龙联合汽车工业有限公司 450000福建
49昌河飞机工业（集团）有限责任公司司 438839江西
50庆铃汽车（集团）有限公司司 435335重庆
三、目前中国综合实力最最强的三大汽车企业集团
中国三大汽车集团是：一汽、二汽与上汽
一汽：全称中国第一汽车集团公司，原第一汽车制造厂。
二汽：中国二汽集团现已改名为:东风汽车股份有限公司,英文缩写DFAC,英文全称名为:DongFeng Automobile Co., Ltd
上汽：上海汽车工业（集团）总公司
四、中国汽车零部件五百强企业名单
1.万向集团公司
2.湘火炬汽车集团股份有限公司
3.广西玉柴机器集团有限公司
4.潍坊柴油机厂
5.东风本田发动机有限公司
6.上海汽车股份有限公司
7.延锋伟世通汽车饰件系统有限公司
8.富奥汽车零部件有限公司
9.一汽解放汽车有限公司无锡柴油机分公司
10.东风康明斯发动机有限公司
11.东风车桥有限公司
12.柳州五菱汽车有限责任公司
13.辽宁曙光汽车集团股份有限公司
14.联合汽车电子有限公司
15.广州汽车集团零部件有限公司
16.宁波华翔集团股份有限公司
17.哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
18.一汽解放汽车有限公司大连柴油机分公司
19.东风实业有限公司
20.德尔福派克电子系统有限公司
21.天津丰田汽车发动机有限公司
22.万丰奥特控股集团有限公司
23.无锡威孚高科技股份有限公司
24.沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司
25.东风汽车车轮有限公司
26.长春一汽四环汽车股份有限公司
27.重庆宗申发动机制造有限公司
28.中信机电制造公司
29.北京福田环保动力股份有限公司
30.江阴市模塑集团有限公司
31.青特集团有限公司
32.东风朝阳柴油机有限责任公司
33.河北凌云工业集团有限公司
34.重庆大江工业(集团)有限责任公司
35.戴卡轮毂制造有限公司
36.北京德尔福万源发动机管理系统有限公司
37.天津富士通天电子有限公司
38.烟台首钢电装有限公司
39.江西长力汽车弹簧股份有限公司
40.江门市华铃精密机械有限公司
41.上海德尔福汽车空调系统有限公司
42.山东渤海活塞集团有限责任公司
43.顺德富华工程机械制造有限公司
44.杭州西湖汽车零部件集团有限公司
45.风帆股份有限公司
46.保定长城内燃机制造有限公司
47.杭州汽车发动机厂
48.西门子威迪欧汽车电子(惠州)有限公司
49.上海东洋电装有限公司
50.沈阳航天新光集团有限公司
51.浙江益鹏发动机配件有限公司
52.北京江森汽车部件有限公司
53.山西大同齿轮集团有限责任公司
54.东风电子科技股份有限公司
55.扬州柴油机有限责任公司
56.绵阳新华内燃机股份有限公司
57.深圳市航盛电子股份有限公司
58.天津市电装空调有限公司
59.西门子威迪欧汽车电子(芜湖)有限公司
60.重庆市渝江压铸有限公司
61.中国第一汽车集团哈尔滨变速箱厂
62.天津津住汽车线束有限公司
63.上海安谊车轮有限公司
64.哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司
65.天津华丰汽车装饰有限公司
66.长春旭阳工业(集团)股份有限公司
67.吉林东光集团有限公司
68.安徽省安庆环新集团有限公司
69.常熟市汽车饰件有限公司
70.诸城市义和车桥有限公司
71.东风汽车传动轴有限公司
72.上海法雷奥汽车电器系统有限公司
73.正兴车轮集团有限公司
74.重庆红宇精密工业有限责任公司
75.上海皮尔博格有色零部件有限公司
76.东风本田汽车零部件有限公司
77.安徽宁国中鼎密封件有限公司
78.泰安华泰铝轮毂有限公司
79.湖南汽车车桥厂
80.北京星宇中车科技有限公司
81.天润曲轴有限公司
82.上海博泽汽车部件有限公司
83.上海金合利铝轮毂制造有限公司
84.湖北省齐星汽车车身股份有限公司
85.山东龙口兴民车轮有限公司
86.长春市灯泡电线有限公司
87.重庆长安金陵汽车零部件有限公司
88.江苏天宝汽车电子有限公司
89.荆州恒隆汽车零部件制造有限公司
90.重庆青山工业有限责任公司
91.信义集团公司
92.佛山市南海中南铝合金轮毂有限公司
93.上海同舟焊接厂
94.上海实业交通电器有限公司
95.博世汽车柴油系统股份有限公司
96.广东四会实力连杆有限公司
97.广州昭和汽车零部件有限公司
98.上海拖拉机内燃机公司
99.万安集团有限公司
100.上海金亭汽车线束有限公司
五、六大汽车集团的一月:上汽销量称王,长安自主最强
（文/彭科峰）由于春节假期和疫情的影响，2020年1月的车市不容客观。从一汽、东风、长安、上汽、广汽、北汽这六大汽车集团的整体情况来看，上汽、一汽的综合实力依然最强。受到疫情的影响，东风汽车集团的情况显得有些凄惨。或许，2020年，对于六大汽车集团来说，将会是分化加剧的一年。
谁的销量最高
三大汽车央企一汽、东风和长安，以及三大地方国企上汽、广汽和北汽，构成了中国汽车产业的主要版图。有意思的是，从地域分部来看，位于北方的有两家，即一汽和北汽，其他四家均位于南方地区。这也说明，南方才是中国汽车工业的大本营。
从销量这一维度来看，2020年1月，也是来自南方的上汽集团拿下了冠军。
官方数据显示，上汽集团今年1月份销量400,208辆。在乘用车板块，上汽旗下自主品牌以及海外分公司，销量在1月份均实现上涨；然而，上汽合资品牌销量大幅下滑。
当然，即便销量下滑，但上汽通用依然是上汽集团旗下卖的最好的，1份，上汽通用月售出12.5万辆，同比下滑30.49%。
排名第二的，则是北方的巨无霸车企—一汽集团。一汽集团官方数据显示，在刚刚过去的1月份，一汽集团累计销量为35.4万辆，同比增长18.3%。其中包括合资品牌以及中国品牌大多都实现了不同程度的逆势增长。这样的成绩，实属于难得。
当然，一汽集团的销售主力，还是合资品牌一汽-大众。1月份，一汽-大众累计销售18.7万辆，同比微微下滑2%，占到一汽集团总销量的53%。可以说，一汽集团的半壁江山，都是德国品牌给的。
需要说明的是，六大汽车集团中，只有北汽集团迟迟没有发布官方的销售数据。至于北汽集团旗下的各大品牌，也都没有发布官方的数据。根据乘联会的数据显示，今年1月，北京现代销量为33302辆，表现差强人意。
谁实现了销量正增长？
说完了销量，下面让我们来看一下各大汽车集团的增幅和降幅。从数据来看，只有一汽集团实现了销量的正增长。18.3%的增长幅度，也见证了一汽集团强劲的发展动力。这其中，一汽红旗和一汽奔腾的增长贡献良多。
除了一汽集团，其他各位可谓都是在比惨。其中，上汽集团1月销量同同比下降34.55%；东风汽车集团1月销量为225,665辆，同比下降8.9%：长安汽车集团1月销量134,578辆，同比下降4.56%；广汽集团1月销量17.63万辆，同比下滑15.94%
由此可见，上汽集团的下滑幅度最大。当然，这也可能和它的基数有关，毕竟上汽每个月的销量都基本都要压别人一头。
从下降幅度（从大到小）的排名来看，应当是上汽集团、广汽集团、东风汽车集团、长安汽车集团。
为何各大汽车集团的销量纷纷出现下跌？其实原因也并不复杂，一个是春节假期的影响，愿意购车的消费者早就在去年12月份下手购买；一个则是新冠肺炎疫情的影响，大家既然都无法出门，自然也不会去4S店买车。
谁的自主品牌最强？
在六大汽车集团中，虽然各自的销量主力都是合资品牌，但他们也都拥有自主品牌，有些品牌表现还相当不俗。
从一汽集团来看，目前旗下有红旗和奔腾两个品牌。从1月份的数据来看，红旗销量12630辆，同比增长142.7%；奔腾1月销量1.38万辆，同比增长60.4%。两者相加，一汽集团的自主品牌销量约2.6万辆。我们只能说，一汽集团要想实现自主品牌的飞跃，还需要时日。
东风汽车集团的情况如何呢？官方数据显示，东风风行1月实现销售11,109辆，同比增长0.21%。，东风风神1月全系终端销量为10899辆，同比上涨4.5%。看起来，东风的情况也不容乐观。
长安汽车集团的表现则要好很多。今年1月，长安汽车自主品牌销量103899辆，同比增长1.8%，并且实现了多款车型单月销量破万的强势表现。其中，CS35系列单月销售10253辆，CS55系列单月销售10952辆。超过10万辆的成绩，证明长安汽车自主品牌的未来大有可为。
今年1月，上汽集团旗下包含名爵、荣威等品牌的上汽乘用车销量突破6万辆，同比微增0.04%；上汽大通销量则突破1万辆，同比增长11.42%。尤为可喜的是，荣威和名爵目前在海外卖得都还不错。
主打传祺品牌的广汽乘用车在1月销量达3.57万辆，同比增长5.29%。能够实现正增长，也说明传祺的复兴依然有戏——只要产品给力。或许，今年广汽传祺的机会要来了。
最后要说一下北汽集团。原本绅宝是北汽旗下的自主品牌，但去年下半年，这个品牌已经被北汽集团主动放弃。至于北汽新能源，1月份的销量仅为2006辆。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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