兰博基尼urus白色(2021款兰博基尼Urus 全新哑光漆特别版北京车展全球首发)
大家好，今天来为大家分享兰博基尼urus白色的一些知识点，和2021款兰博基尼Urus 全新哑光漆特别版北京车展全球首发的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！
一、2021款兰博基尼Urus在美上市 国内售价294.112万元
易车讯 2021款兰博基尼Urus在美国上市，起售价21.8009万美元，国内售价294.112万元人民币。新车推出了Pearl Capsule套件，主要对外观内饰颜色及车辆配置进行升级和调整。
2021款兰博基尼Urus2021款兰博基尼UrusPearl Capsule套件主要为兰博基尼Urus推出覆盖四层车漆的珍珠漆，包括Giallo Inti黄、 Arancio Borealis橙和 Verde Mantis绿。同时，车顶、扰流板、装饰条等均为亮黑色处理。新车匹配23英寸轮毂，采用黑色和车身同色的搭配。
2021款兰博基尼Urus2021款兰博基尼Urus内饰方面，同色座椅、同色缝线都是极为夸张的组合，面板材料升级为混合了碳纤维材质的阳极氧化铝。此外，新车车钥匙、停车辅助系统、音响配置等得到了升级。
2021款兰博基尼Urus2021款兰博基尼Urus目前，兰博基尼Urus全球已交付超过8300辆。近80%的用户是兰博基尼品牌的新客户，其中10%为女性，车身颜色及配置的搭配组合显得格外重要。
2021款兰博基尼Urus二、2021款兰博基尼Urus 全新哑光漆特别版北京车展全球首发
近期的车圈热点无疑就是北京国际汽车展了。9月26日，2021款兰博基尼Urus，其哑光漆特别版全球首发。
兰博基尼Urus为兰博基尼旗下目前唯一一款SUV产品，定位为中大型SUV。2021款兰博基尼Urus于今年5月份上市，中国市场建议零售价为294.112万元。车辆长宽高分别为5112/2016/1638mm，轴距3003mm，动力方面搭载4.0T双涡轮增压发动机，最大功率478kW/6000rpm，峰值扭矩850牛·米，匹配8AT手自一体变速箱，配备全时四驱，并满足国六排放标准。
本次发布的全新哑光外观颜色包括BiancoMonocerus白色、NeroNoctis黑色、GrigioNimbus灰色和GrigioKeres灰色。可以看到，车身前部、尾部及侧裙周围的下部细节均采用了与车身同色的哑光颜色。同时有4种亮面装饰颜色可选，包括ArancioLeonis橙色、ArancioDryope橙色、GialloTaurus黄色和VerdeScandal绿色，以此勾勒出前分流器、车门装饰和后扰流板的独特线条。哑光漆特别版车型专属的23英寸Taigete轮毂同样采用了亮色装饰，车尾的排气管则采用了全新专属黑色镀铬外观。
内饰方面，哑光漆特别版车型仪表板和车门内饰板采用了深色阳极氧化铝装饰搭配全新哑光碳纤维细节。Q-Citura缝线和刺绣品牌标识均可选择撞色，与外观装饰颜色相呼应，进一步丰富车辆的内饰设计。
Urus哑光漆特别版的外观装饰颜色同样可延伸至内饰搭配，如中控台和座椅两侧的真皮装饰，头枕上也可选配刺绣品牌标识。Alcantara材质通风座椅是Urus哑光漆特别版和同期展出的珍珠漆特别版车型中的专属配置选项。
Urus珍珠漆特别版是针对Urus车型的首个专属定制特别版车型采用鲜明的双色外观配色方案，漆面采用四层喷漆工艺的亮面珍珠漆，有GialloInti（黄色）、ArancioBorealis（橙色）和VerdeMantis（绿色）三种颜色选择，并搭配亮黑色车顶、后扰流板、后扩散器及车身其它装饰细节。
在本次车展的兰博基尼品牌展台上，全新HuracánEVO后驱敞篷版也于中国首次亮相。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
三、兰博基尼urus什么颜色好看
兰博基尼urus是很多喜欢SUV的骑手的理想战车。兰博基尼urus外观酷炫，动力强劲。很多人想知道兰博基尼urus有哪些好看的配色方案。下面小编就给大家展示一下兰博基尼urus颜色大全，给大家推荐几种经典配色。
兰博基尼urus颜色大全兰博基尼urus颜色数量非常多，比较受欢迎的有黑色、蓝色、黄色、银灰色、灰色、红色、深红色、深绿色、海军蓝等。另外的配色可以支持定制，定制的车型可以根据用户自己的喜好搭配车身颜色
经典华丽的蓝色蓝色作为海洋和天空的色调，受到很多人的喜欢，当蓝色外套穿在兰博基尼urus上，象征着高贵与奢华，非常抢眼。蓝色沉稳高贵的装饰，加上酷炫的造型设计和饱满的车身线条让整车看起来充满活力。
热情洋溢的红色红色配色是很多女车主颜色的最爱。红色配色是女性车主的首选，充满了对生活的热情和殷切期望。鲜艳的红色配色兰博基尼urus霸气的外观让这款车的气质优雅明亮。
霸气沉稳的黑色黑色是经典配色，代表成熟稳重，低调时尚。黑色配色搭配霸气的设计兰博基尼urus时，经典的黑色配色为其酷炫的外观增添了几分成熟稳重的气质，非常适合成熟稳重的优秀车主。
青春阳光的黄色这种黄色配色方案也是兰博基尼urus众多配色方案中非常受欢迎的一种。当兰博基尼urus精致的外观搭配青春的黄色时，整车的外观增添了不少青春时尚的气质，黄色活力的搭配也让这款车看起来更加炫酷。
以上是今日边肖整理的兰博基尼urus颜色大全清单，以及一些经典配色推荐。综上所述，兰博基尼urus有很多配色，无论哪种配色都能衬托出它的高贵，支持车主的个性化服务，也让兰博基尼urus
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四、全能战士兰博基尼Urus,最合适的“买菜车”!
但是很多人感兴趣的超跑内容是不常有的，很简单，因为几乎没有需求。比如今天的主角兰博基尼Urus，会买它的人根本不会看到这篇文章。
所以，每当把一台价值一套房的超跑摆在K哥面前，最开始肯定是欣喜若狂的，因为下一次能开上它就不知道是什么时候了。
以上次的迈凯伦720S为例，K哥光是拍照就拍了一个小时。。。
而当我真正坐上了它的驾驶席之后，说实话，想要笑出来其实并不容易，因为超跑自带的“Debuff”会一直压在胸口，让人喘不上气。
视野不佳、舒适性差、代步难受、绵绵不绝的发动机声音。。。这些无时无刻不在提醒我，手上握着的是400万的“大玩具”。
让人不由自主地联想起超跑发生车祸，从此彻底改变人生的故事。。。
K哥比较低调，我可不想因为这个上新闻。
我还清楚地记得，试完720S下车的那一刻，真的是一块石头落地的感觉。
不过“好景不长”，新的“折磨”又来了。。。
重点是，这次和常规意义的超跑不太一样——兰博基尼Urus，官方给它的定义是“超级SUV”。（Super Sport Utility Vehicle）
超不超级暂且不管，这个“SUV”和“兰博基尼”联系在一起，是不是有点像“月饼炒辣椒”的意思？
K哥早就看淡了，就这么说吧，更多样化的车型选择，对消费者来说没有亏半毛钱，你管厂家赚不赚钱呢。。。另外，比起Urus，我最最最不能接受的是MINI COUNTRYMAN。
事实上，那些质疑的人已经吃了当头一棒，如今兰博基尼全球销量有一大半是Urus扛起的。
说个题外话，现在越来越多的超豪华品牌开始首次涉足SUV领域，包括此前绝口否认的法拉利也开始“真香”了。
但Urus和劳斯莱斯库里南、宾利添越、阿斯顿·马丁DBX这些不同，Urus并非兰博基尼的首款SUV，它有个前辈，叫LM002。
要不是这粗犷的风格，我差点忘了兰博基尼是做拖拉机起家的了。。。
OK，回到这台Urus身上。
对了，可能有车友不知道这个名字怎么念，K哥曾经从意大利讲师的口中听到了最正确的读法——?乌若丝（音译），而不是尤若丝。
K哥之前并没有过多关注这台车，因为我觉得它长得并不好看，挺臃肿的，线条也不如别的兰博基尼那样凌厉，少了点灵魂。
这里先透露一下，Urus的驾驶感受出乎意料地令我疯狂爱上了！爱屋及乌嘛，K哥现在觉得Urus帅得不要不要的！
要是这台车是黄色的就更好了，深蓝色太低调，侧面远远看过去，可能以为是本田冠道。。。
但其他的外观细节真的是毫无死角！
车头很厚重，但为了保持更好的空气动力学，前鼻的线条像瀑布一样突然下坠，连着下方巨大的进气组件。
还是一样的配方，还是一样的像一架未来战机。
车身后方，Urus巨大的后肢毫不吝啬地展示出硬汉味十足的肌肉块，同时向后延伸，与尾部扰流板融为一体。
搭配23英寸超大号轮毂、塞得满满的刹车盘以及前十后四活塞刹车卡钳——?别看这头牛很肥，但它的机动性高的吓人。
名副其实的“幻影坦克”！
尾部线条非常丰富，雕塑感很足，但相对来说还是有点偏低调了。如果是白天，唯一能确定它是一台超跑的，只有中间那一条明晃晃的镀铬LOGO了。
而当尾灯亮起时，你只要记住，Y字形和圆圈都不好惹就行了。
不知道你有没有发现，这台Urus的外观是有瑕疵的。
这一对后期加装的不锈钢踏板并不是原厂出品，这种配件对Urus来说非常掉价，就像给法拉利488装上晴雨挡一样，不知所谓。
内饰方面，如果不去看红色盖子下方的启动按钮，Urus看起来和今年即将上市的全新奥迪A3有很多相似之处。
战斗感被大幅度掠夺，用来填补豪华感的空缺。
就K哥手中这台Urus来说，它的中控用到了深灰色皮革、深棕色木饰板、银色金属质感饰板、浅棕色皮革等多种材质，这绝对是下了狠心的。
除了“鲁莽”的用料，整个中控基本被三块大屏占据——全液晶仪表、多媒体屏、空调控制屏——?这很奥迪。
值得一提的是，Urus的触控屏是我目前用过最好的，没有之一。
它和普通的触控屏不同，轻触是没用的，必须要稍稍用点力，随后屏幕会给你一个轻微的震动反馈，交互体验会舒服很多。
虽然依旧免不了沾染指纹。。。
与内饰风格统一的座椅乍一看我可能以为是一台“油腻”的卡宴。。。相比小牛，更厚实、更柔软，舒适度大增，但激烈驾驶的包裹性下降得也很明显。
但是仔细一想，如果我有V10自吸的小牛的话，我要这套B&O音响有什么用呢？老老实实丢给Urus玩吧。
后排空间相当宽敞，有奥迪Q7百分之九十的水平。单说座椅舒适性，Urus可能更胜一筹。
没办法，价格摆在那里，一台Urus能买四台Q7，真皮材质不在一个档次。
难得有一台能讲讲实用性的兰博基尼，那就顺便看看后备厢吧，不是所有超跑都有这待遇的。
诶？这张图拿来猜车感觉不错哦。原来超跑的后备厢是这么的平平无奇。。。
最后说说驾驶体验。
K哥这个月同时开了720S和Urus，两台完全不同风格的超跑，在720S比Urus贵50万的前提下，你猜我更中意哪台？
我会选Urus。
迈凯伦720S非常纯粹，它的目标只有一个——?屠了各大赛道的圈速榜。但是在国内，一台野生720S，车主会带它去赛道日的机会，可能一只手都数得过来。
你不得不考虑720S的日常代步表现，但它所展现出来的，依旧是随时准备战斗的样子，生怕别人不知道它是一台价值不菲的超跑。
简单来说，720S的性格是凌驾于驾驶者之上的，敬畏感会让你长期处于压力之中。
但是Urus不一样，即便它有4.0T V8双涡轮增压的底气、3.6秒破百的魄力，外加2.2吨重的气势。。。实际开起来却意外地平易近人！街道模式下就是一台内功深厚的普通家用车，不需要有任何压力。
这样的好处在于，虽然Urus的硬件水平都是超跑级别的，但你尽管放心大胆地按平常的风格来开就行了。
油门轻快，刹车线性，动力响应迅速且不会乱窜，打方向不需要很大的力，配合后轮转向系统，过弯掉头灵活得就像一台紧凑级轿车。
因为Urus非常好上手，所以K哥一上路就开得飞快，超车变道行云流水。换成720S，我不敢这么开的，随便一个路上的颠簸可能就会让后轮失去抓地力。
在SPORT模式下，排气阀门会全开，高转速下Urus的声浪不要太勾魂！是一种非常“粗野”的煮开水声。
V8就应该这样子“坏坏的”，720S的V8太“高雅”了，差点意思。
最后简单讲一讲除了STRADA（街道）和SPORT（运动）之外，Urus的另外四种驾驶模式。
咳咳。。。K哥的意大利语课堂开课了！
CORSA——赛道，读作“考撒”
SABBIA——砂石，读音略过，这个不用教
TERRA?——越野，读作“忒啦啦啦啦啦”，需要弹舌
NEVE——雪地，读作“内喂”
后面的三种模式K哥就当选择性失明了，虽然有奥迪加持，这套四驱的能力不用怀疑，但应该没人会拿Urus去越野的。
OK，关于Urus要讲的差不多就是这么多。
各位记得把意大利语课的学费结一下，点个关注就行～?
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五、兰博基尼Urus全新哑光漆特别版北京车展全球首发
在2020北京车展上，兰博基尼Urus全新哑光漆特别版全球首发，同时，全新HuracánEVO后驱敞篷版也于中国首次亮相。
外观方面：Urus全新哑光漆特别版共有4种时尚精致的全新哑光外观颜色包括BiancoMonocerus白色、NeroNoctis黑色、GrigioNimbus灰色和GrigioKeres灰色。车身前部、尾部及侧裙周围的下部细节均采用了与车身同色的哑光颜色。同时有4种亮面装饰颜色可选，包括ArancioLeonis橙色、ArancioDryope橙色、GialloTaurus黄色和VerdeScandal绿色，前分流器、车门装饰和后扰流板的线条被勾勒得更为明显。
细节方面：哑光漆特别版车型专属的23英寸Taigete轮毂同样采用了亮色装饰，车尾的排气管则采用了全新专属黑色镀铬外观。Urus哑光漆特别版车型拥有超过16种颜色搭配组合，以满足客户的多样需求。
内饰方面：Urus哑光漆特别版的内饰相比普通版更加个性，仪表板和车门内饰板采用了深色阳极氧化铝装饰搭配全新哑光碳纤维细节。Q-Citura缝线和刺绣品牌标识均可选择撞色，与外观装饰颜色相呼应。
Urus哑光漆特别版的外观装饰颜色同样可延伸至内饰搭配，如中控台和座椅两侧的真皮装饰，头枕上也可选配刺绣品牌标识。Alcantara材质通风座椅是Urus哑光漆特别版和近期推出的珍珠漆特别版车型中的专属配置选项。Urus哑光漆特别版适用于2021款Urus车型。现已开放预定，中国市场建议零售价为294.112万元。
同时亮相的Urus珍珠漆特别版是针对Urus车型的首个专属定制特别版车型。Urus珍珠漆特别版采用鲜明的双色外观配色方案，漆面采用四层喷漆工艺的亮面珍珠漆，有GialloInti（黄色）、ArancioBorealis（橙色）和VerdeMantis（绿色）三种颜色选择，并搭配亮黑色车顶、后扰流板、后扩散器及车身其它装饰细节。珍珠漆特别版适用于2021款Urus车型，其标准和选装配置均进行了优化升级，包括ADAS高级驾驶辅助系统。
动力方面：Urus搭载的是一台4.0LV8双涡轮增压发动机，最大功率达到650马力（478千瓦），峰值扭矩为850牛·米。传动系统匹配8速自动变速箱。性能方面，官方称该车0-100km/h加速时间为3.6秒，0-200km/h加速时间为12.8秒，最高时速超过305km/h，此外，该车100-0km/h制动距离为33.7米。
兰博基尼HuracánEVO后驱敞篷版也于北京车展首次亮相中国市场。2020年，由于全球疫情原因，兰博基尼使用AR技术发布了全新HuracánEVO后驱敞篷版，成为首家通过该技术进行产品虚拟发布的汽车制造商。
作为兰博基尼旗下搭载V10发动机的全新车型，HuracánEVO后驱敞篷版采用了轻量化设计，搭载后轮驱动系统和经过特别调校的P-TCS高性能牵引力控制系统，其所搭载的自然吸气式V10发动机可输出610马力（449kw）和560牛·米的峰值扭矩。
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