东风本田crv混动口碑 东风本田crv混动口碑如何
大家好,今天给各位分享东风本田crv混动口碑的一些知识,其中也会对东风本田crv混动口碑如何进行解释,文章篇幅可能偏长,如果能碰巧解决你现在面临的问题,别忘了关注本站,现在就马上开始吧!
本文目录
一、东风本田crv质量怎么样
东风本田crv质量不错,值得购买。
1、油耗低,燃油经济性高
本田CR-V的动力系统采取了小排量涡轮增压和油电混合系统两种方案,将燃油经济性提升到了同级别最高水平。
根据车主反馈,CR-V混动版本的平均油耗为百公里5L左右,1.5T版本的平均油耗为7.5L左右,这样的油耗表现,在这个级别是值得称道的,CR-V也得到了车主们的一致好评。
2、空间大,领先于同级别车型
本田“空间魔术师”的称号在CR-V上也体现得淋漓尽致,无论是乘坐空间还是储物空间,CR-V都做到了车身大小下的极致。
后排中间地板非常平整,照顾了后排中间乘客的乘坐体验,后排座椅可前后放倒的功能也大大增加了车内空间的延展性,这些细节设计大大提高了乘坐舒适性和车内空间利用程度。
3、做工差,细节处理不到位
细节做工差是本田品牌的一大缺点之一,严重影响了本田的品牌口碑。
根据车主反应,本田CR-V也出现了车门玻璃胶条偷工减料、内饰接缝部分缝隙大等问题。
车门玻璃胶条用料不好所导致的噪声大,十分影响使用体验,而内饰缝隙大纯属是装配精度不高,这两点都使得CR-V透露出一种廉价感,也侧面反映了精益求精对一款车型的重要性。
4、悬架偏硬,影响舒适性
汽车悬架的调校可以体现出车型的风格趋向,偏向运动风格的车型悬架调校就会偏硬,偏向舒适性的车型悬架调校就会偏软,而CR-V作为一款家用车型,偏硬的悬架调校会严重影响它的舒适性。
根据车主反映,CR-V由于悬架偏硬,在不平整的路面上行驶会有明显的颠簸感,大大影响到了CR-V的驾乘体验,身为一款家用SUV车型,这样的悬架调校实在是不应该出现。
5、优惠幅度大,后期保值率高
本田CR-V的经销商参考价格为15.68-25.88万元,优惠幅度较大,并且由于它的保值率较高,进一步降低了它的使用成本。
从车主角度来看,CR-V的燃油经济性表现不错,这就意味着使用成本较低,再加上它的经销商优惠幅度大、保值率高等优点,就导致了在很多消费者心目中CR-V这款车的综合性价比非常高。
二、东风本田crv2.0混动版怎么样
1.东风crv混动口碑不错:1。
2.本田xrv没有大问题,小问题不碍事。
3.本田xrv外观短小简洁,内饰霸气,简洁大方,在稳重的空间里尚可接受;2.后排头部空间不足,后备箱空间是亮点。
4.自吸1.5LCVT只能满足城市流浪的需求。
5.控制可以参考缤智试驾视频;3.发动机噪音大是本田小排量车的通病。
6.据悉,全系标配车辆稳定辅助系统和DA智能屏互联系统。
7.科技配置的舒适度。
8.发动机噪音大是本田小排量的通病。
9、飞度底盘,硬扭力梁悬挂,舒适性可想而知。
三、东风本田crv混动口碑如何
东风本田crv混动口碑不错:
1、本田xrv没啥大毛病,小毛病不碍事,本田xrv外观短小精悍,不失霸气内饰简洁大方,不失稳重空间前排空间尚可;
2、后排头部空间不足,后备箱空间是亮点。动力自吸1.5LCVT只能满足城市游走。.。操控可以参照滨智试驾视频;
3、发动机噪音大是本田小排量车的通病配置据说全系标配VSA车辆稳定辅助系统、DA智能屏互联系统,等科技配置舒适度发动机噪音大是本田小排量的通病,飞度的底盘,调教偏硬的扭力梁式悬架,舒适度可想而知。
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四、本田crv怎么样值得买吗
值得买。
操控方面,方向盘手感适中,操控还行感觉。底盘及悬架:底盘挺不太明白,自己开感觉过铁的减速带有点硬,别的还好。
油耗方面,5.1表显。实测多半个油5.6。混动系统:省油啊,起步快,不暴利驾驶发动机噪音真的不大,一半我开车都放歌8个音量,基本听不到发动机噪音。
舒适性方面,开起来不错,过年久的马路,底盘噪音很大。行驶舒适性:糙的路面真的是噪音太大了,平坦的路面真是没话说一点声音都没有。
优点:最满意的是油耗,百公里5个多,一箱油1000多点公里,算下来4毛一公里,比不上出租车也差不多了,第二个是市内开车起步是真舒服车内声音不大,速度不低,操控我感觉还可以。
买车需要注意的事项如下:
1、确认购买能力:
确定购买能力,买车后不影响家庭整体的生活质量,一般根据的家庭的近三年的平均的收入情况,一般情况拿出三年家庭的20%,但是不超过家庭固定资产值的10%。
2、关注点:
对于家庭用车最重要的是安全,其次是经济适用,因为汽车的安全承载着一家人的生命,所以安全是重中之重。
3、现场确认:
根据以上两步基本确定要买的几款车型,亲自去4s店现场确认,包括试驾、询价、贷款情况、维修保养等相关情况。
五、本田crv2.0混动怎么样
东风本田旗下的 CRV定位于紧凑型 SUV,目前最低配的混动版为两驱净速版,有两款车型
销售中,这两款车型的厂商指导价相同,基本配置没有大的差别,主要差别是分别执行国家 V和国家 VI排放标准,再加上油箱容量和油耗
本田 CRV定位为一款紧凑型 SUV,自上市以来销量一直很好,其稳定的品质和耐用的性能得到了广泛的赞誉,经过改版后外观和内饰都得到了一定的提升,搭载了全新的1.5 T发动机,销量也得到了明显的提升,1-7月销量达到11.4万台,7-7月销量达到2.2万台,表现十分突出。
外型方面十分时尚大气,圆润饱满的车身厚重感十足,前脸采用家族式设计语言,镀铬条纹与车灯连成一体显得十分精致,车身侧面线条简洁干练,尾部造型丰满,直筒型尾灯造型辨识度极高。内部层的层次感突出,采用了大量的软材质包裹,大量的线条显得十分年轻,与银色镀铬条装饰显得颇有档次感。整个对称性设计很耐看,按键式换挡机构颇具高级感。
在动力方面,2.0 L发动机与油电混合系统相匹配,最大输出功率158 KW,百公里加速时间9.3秒,动力表现虽然不算特别突出,但得益于本田的高效混动系统,整体行驶质感非常平顺线性,几乎感觉不到任何顿挫。车底方面搭载前麦弗逊式后多连杆独立悬架,可偏重于驾驶舒适性,转向准准,操控性也不错,对于路面的大部分细碎颠簸都能过滤掉,舒适性很好。
本田 crv定位于一款紧凑级 suv产品,主要针对日产奇骏和丰田荣放,而 crv在混动领域基本上是一枝独秀,毕竟两大竞争对手在这方面做得还有点晚,如果你想要一个更紧凑级 suv的混动版本,目前 crv依然是最具竞争力的车型。
crv外观颜值比较大气,前脸网状横条镀铬搭配显得层次分明,两个长条纹的车灯也很有气派,车身侧面协调干练,比例匀称,尾部方正得体,整体的颜值可圈可点,没有任何不和谐的感觉。内部方面,功能分区布局很整齐,看上去一点也不杂乱,做工用料也比较扎实,板饰拼接严密,5英寸的中控屏,确实有点小,而且不支持触控,体验感也差不多,下面是混动版独有的按键换挡机构,设计还不错。
功率方面, crv混动搭载一台2.0自吸发动机,配有电机,综合功率158千瓦,变速箱配有e-cvt,零百成绩9.3秒左右,加速感觉很平顺,基本没有油电工做时的突兀感,加速丝滑,日常超车妥当无压力。机箱方面,前悬挂式麦弗逊式多连杆,调教更舒适,滤震更柔和,细碎的冲击力处理得很好,非常居家,当然在噪音控制上还是差强人意,如果能再安静一点就更好了。
该型号的本田 crv可以说是本年度本田汽车的“明星”车型,由于1.5 T发动机的燃油消耗增加而停售了一段时间,随后又恢复销售,销量迅速上升,比同级别的许多车型的销量都要好,这表明消费者对该型号汽车的认可程度仍然很高。
本田 crv全新的外观设计,看上去十分饱满,整辆车的头部看起来也非常大气,张扬有力,前脸采用了家族式的设计风格,车身侧面的线条设计也很流畅,整辆车的尾部非常饱满,层次感很强,这样的设计有一个好处就是可以让后备箱的空间得到一定的扩展,另外对于混动版车型,目前的指导价相对较高,不过在油耗方面表现不错。
世界范围内的紧凑型 suv销量头牌并不是一帆风顺,在紧挨着死敌RAV4仍有不错的销量的情况下,CR-V得以重振旗鼓,当然,以CR-V这款车型本身优良的产品力,以及各方面的均衡表现,来作为其内在支撑。
对具有良好口碑的品牌来说,厂家只需重视消费者的声音,以诚恳的态度面对消费者,事件的影响就会慢慢消退,人们就会把注意力放回到汽车本身。而且,经过此次事件之后,很多消费者肯定也相信厂家会对此次事件进行改进,所以人们也相信以后购买的汽车应该不会再出现类似的问题,再次把信任交给本田。
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